Maak een proefrit met de Kia Picanto X-Line
Testrit

Maak een proefrit met de Kia Picanto X-Line

Hoe Kia probeerde om van de baby Picanto een cross-over te maken, wat er van kwam en wat heeft Apple CarPlay ermee te maken

In de moderne wereld verkoopt elk product op de toonbank van de supermarkt sneller als de kleurrijke verpakking heldere logo's heeft met woorden als "Eco", "Non-GMO", "Nature". Bovendien zijn dergelijke producten in de regel duurder dan conventionele tegenhangers.

Een vergelijkbare situatie ontwikkelt zich op de automarkt. Tegenwoordig kan elk model tegen een hogere prijs en in grote hoeveelheden worden verkocht als u Cross, All, Offroad of de letters X, C, S aan de naam toevoegt. Bovendien zullen de verschillen tussen dergelijke auto's en standaardmodellen niet fundamenteel zijn. De Kia Picanto X-Line is er zo een. Het luik van de nieuwe generatie zelf is al meer dan een jaar op onze markt te koop, maar de terreinversie van de X-Line is onlangs aangekocht.

Er zijn niet zoveel auto's in de A-klasse met vergelijkbare prestaties. Ford heeft bijvoorbeeld de Ka+ hatchback. Maar het is ook niet te koop in onze markt. Dus X-Line blijkt een krijger in het veld te zijn.

Maak een proefrit met de Kia Picanto X-Line

Wat is het onderscheidende kenmerk van deze Picanto? Ten eerste is deze machine uitgerust met alleen een oudere 1,2 liter motor met een vermogen van 84 pk, die alleen te combineren is met een automatische transmissie. Ten tweede wordt de onderrand van zijn lichaam langs de omtrek beschermd door een ongeverfde plastic rand.

En ten derde, dankzij de ietwat langgerekte ophangingsveren en gegoten 14-inch wielen, heeft de X-Line een bodemvrijheid van 17 cm, dat is 1 cm meer dan andere versies van het jongere Kia-model.

Maak een proefrit met de Kia Picanto X-Line

In feite is er praktisch geen fundamenteel verschil in het gedrag van de X-Line op de weg in vergelijking met andere oudere versies van de Picanto. De hatchback is net zo gemakkelijk te besturen en past moeiteloos in bochten van elke koelte. Wat betreft de rijervaring, ze zijn ook ongewijzigd. Tenzij u bij het manoeuvreren op de parkeerplaats wat brutaler de stoepranden oprijdt.

Maar is het de moeite waard om meer te betalen voor een plastic carrosseriekit en een extra centimeter bodemvrijheid? De Picanto X-Line kost tenslotte een flinke prijs van $ 10. Een vraag die niet eenduidig ​​te beantwoorden is. Omdat bij Kia zelf de X-Line niet alleen als modificatie werd uitgekozen, maar als een apart pakket.

De dichtstbijzijnde versie, de Picanto Luxe, kost bijvoorbeeld $ 10. En dan blijkt dat de meerprijs voor een centimeter bodemvrijheid $ 150 is. De X-Line beschikt echter nog over apparatuur die niet in de luxe uitvoering verkrijgbaar is. Bijvoorbeeld elektrisch inklapbare spiegels, Apple CarPlay in multimedia en een paar andere opties.

Maar er is ook de Picanto Prestige, die op dezelfde manier is uitgerust als de X-Line en zelfs iets rijker (hier bijvoorbeeld 15 inch wielen). Maar de prijs van zo'n “prestigieuze Picanto begint bij $ 10. En het blijkt dat $ 700 voor meer bodemvrijheid en plastic in een cirkel niet zo veel is.

Maak een proefrit met de Kia Picanto X-Line
Lichaamstypehatchback
Afmetingen (lengte / breedte / hoogte), mm3595/1595/1495
Wielbasis, mm2400
Bodemvrijheid mm171
Leeggewicht, kg980
MotortypeBenzine, R4
Werkvolume, kubieke meter cm1248
Vermogen, pk met. bij tpm84/6000
Max. Hoogte koel. moment, Nm bij tpm122/4000
Transmissie, rijden4АКП, vooraan
Maksim. snelheid, km / u161
Acceleratie tot 100 km / u, s13,7
Brandstofverbruik (mengsel), l5,4
Volume kofferbak, l255/1010
Prijs vanaf, USD10 750

Voeg een reactie