15 dingen die je niet moet doen tijdens het rijden

Verkeerde rijgewoonten zijn de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen. Het negeren van enkele eenvoudige regels door chauffeurs kan vaak fataal zijn voor degenen die rijden. Een studie van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en de American Automobile Association (AAA) laat zien welke rijgewoonten het schadelijkst zijn, respectievelijk leiden tot verkeersongevallen. 

Rijden met koptelefoon

Als de autoradio kapot is, is het geen goed idee om met een koptelefoon naar muziek op je telefoon te luisteren, omdat je dan "losgekoppeld" wordt van de buitenwereld. En dat maakt u een gevaar voor uzelf en de mensen die u bestuurt, evenals voor anderen op de weg. Verbind indien mogelijk uw smartphone via Bluetooth met de auto.

Rijden onder invloed

In de Verenigde Staten sterven elke dag 30 mensen op de weg als gevolg van ongevallen veroorzaakt door dronken chauffeurs. Deze ongelukken kunnen worden voorkomen als mensen echt begrijpen waartoe rijden onder invloed leidt.

Rijden onder drugs

Dit probleem is de afgelopen jaren alleen maar groter geworden, en in Amerika is de schaal natuurlijk enorm. Volgens de AAA stappen elk jaar 14,8 miljoen bestuurders in het land achter het stuur na het gebruik van marihuana, en 70% van hen gelooft dat het niet gevaarlijk is. Helaas neemt ook in Europa het aantal drugsverslaafde automobilisten dramatisch toe.

Vermoeide chauffeurs

Studies tonen aan dat ongeveer 9,5% van de verkeersongevallen in de VS wordt veroorzaakt door vermoeide chauffeurs. Slaaptekort blijft het grootste probleem en is niet altijd op te lossen met een energiedrankje of sterke koffie. Experts raden aan om minstens 20 minuten te stoppen als de bestuurder tijdens de rit voelt dat zijn ogen sluiten.

Rijden zonder gordel

Zonder gordel rijden is een slecht idee. De airbag beschermt namelijk als hij de weg raakt, maar dit is geen optie als de veiligheidsgordel niet is vastgemaakt. Bij een aanrijding zonder veiligheidsgordel beweegt het lichaam van de bestuurder naar voren en komt de airbag tegen hem aan.

Te veel elektronische assistenten gebruiken

Elektronische assistenten, zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookbehoud of noodstop, vereenvoudigen het werk van de bestuurder enorm, maar verbeteren zijn rijvaardigheid niet. Er zijn nog geen auto's die helemaal klaar zijn voor autonoom rijden, dus de bestuurder moet het stuur met beide handen vasthouden en de weg voor zich goed in de gaten houden.

Knie rijden

Knierijden is een truc waar veel automobilisten hun toevlucht toe nemen als ze moe worden in hun armen en schouders. Tegelijkertijd is dit een van de meest nauwkeurige manieren om een ​​ongeluk te krijgen, aangezien u het stuur niet bestuurt. Er is dus geen manier om te reageren wanneer er voor u een andere auto, voetganger of dier op de weg verschijnt. Als je me niet gelooft, probeer dan fileparkeren met je knieën.

Het niet houden van afstand

Als u naast een auto rijdt, kunt u mogelijk niet op tijd stoppen. Het is geen toeval dat de twee seconden regel is uitgevonden om een ​​veilige afstand tot de auto voor je te garanderen. Zorg er wel voor dat je de tijd hebt om te stoppen als dat nodig is.

Afleiding tijdens het rijden

Een verschuiving van het zicht vanaf de weg door een bericht van de telefoon kan leiden tot een ongeval. Uit een AAA-enquête blijkt dat 41,3% van de Amerikaanse chauffeurs berichten leest die ze onmiddellijk op hun telefoon ontvangen, en 32,1% schrijft naar iemand tijdens het rijden. En degenen die aan de telefoon praten, nog meer, maar in dit geval kan het apparaat zo worden geplaatst dat het rijden niet wordt gehinderd.

Negeer waarschuwingen

Vaak "meldt" de auto zelf het probleem, en dit wordt gedaan door de indicator op het dashboard aan te zetten. Sommige automobilisten negeren dit bord, wat zelfs dodelijk kan zijn. Het uitvallen van de hoofdsystemen van het voertuig leidt vaak tot ernstige schade en kan tijdens het rijden een ongeval veroorzaken.

Rijden met dieren in de cabine

Het rijden met dieren in de cabine (meestal een hond) leidt de bestuurder af. Meer dan de helft van de chauffeurs geeft het toe: 23% van hen wordt gedwongen om te proberen het dier te vangen tijdens een noodstop, en 19% probeert te voorkomen dat het op de voorstoel gaat zitten. Er is nog een probleem: een hond van 20 kg verandert met een snelheid van 600 km / u in een projectiel van 50 kg Dit is slecht voor zowel het dier als de chauffeurs in de auto.

Eten achter het stuur

Vaak zie je een chauffeur die aan het stuur eet. Dit gebeurt zelfs op de baan, waar de snelheid behoorlijk hoog is. Volgens de NHTSA is het risico op een ongeval in dergelijke gevallen 80%, dus het is beter om honger te blijven, maar blijf in leven en gezond.

Te hard rijden

Volgens de AAA is snelheidsovertredingen verantwoordelijk voor 33% van de dodelijke verkeersongevallen in de VS. Je denkt tijd te winnen door sneller te rijden, maar dat is niet helemaal waar. Reizen met een snelheid van 90 km / u gedurende 50 km duurt ongeveer 32 minuten. Dezelfde afstand, maar dan met een snelheid van 105 km/u, duurt 27 minuten. Het verschil is slechts 5 minuten.

Te langzaam rijden

Rijden ver onder de wettelijke limiet kan net zo gevaarlijk zijn als te hard rijden. De reden hiervoor is dat een langzaam rijdend voertuig andere voertuigen op de weg eromheen in verwarring brengt. Dienovereenkomstig manoeuvreert het langzamer, wat een bedreiging vormt voor voertuigen die met hogere snelheden rijden.

Rijden zonder licht

In veel landen is rijden met dagrijverlichting verplicht, maar toch zijn er automobilisten die het negeren. Het komt voor dat zelfs in het donker een auto verschijnt waarvan de bestuurder vergat de koplampen aan te doen.