11 zeer praktische supercar-ideeën

We zijn supercars gaan associëren met een uitzonderlijke weergave, maar minimale bruikbaarheid. Het in- en uitstappen is moeilijk en vaak vernederend. Uw bagage reist afzonderlijk. En elke onschuldig liegende politieman is een onoverkomelijk obstakel.

Dit alles is natuurlijk grotendeels waar. Maar, zoals Top Gear aangeeft, soms kunnen supercars ons verrassen met praktische oplossingen - zo praktisch zelfs dat we zouden willen dat ze in gewone auto's zaten. Hier zijn er 11.

Draaistoelcontrollers, Pagani

Om eerlijk te zijn, je hand tussen je benen steken en beginnen te draaien is niet het meest sociaal aanvaardbare gedrag. Maar in Pagani-auto's is het een manier om de stoel aan te passen dankzij een draaiknop die tussen de benen is gemonteerd. En eerlijk gezegd, het is een stuk comfortabeler dan je hand tussen de stoel en de deur steken en krassen maken op het horloge of de bekleding. Pas op dat niemand naar je kijkt als je dit doet.

Koffers met beschermhoezen, Ferrari Testarossa

Bijna alle supercars bieden ook hun eigen set koffers en tassen aan - meestal voor een prijs die de gebruikelijke schaamteloosheid al lang heeft overschreden en nu grenst aan onbeschaamdheid. Maar deze set van premium leer, gemaakt door modemeesters Schedoni voor de Ferrari Testarossa, is ook erg praktisch dankzij slimme beschermhoezen. En het is niet zo duur. Als een set carbon koffers van BMWi 28 euro kost, dan was de prijs van dit handgemaakte meesterwerk slechts 000. De jaren 2100 waren goede tijden.

Richtingaanwijzer schakelaar, Lamborghini Huracan

Als er één bedrijf is dat precies het tegenovergestelde is van praktisch, dan is het Lamborghini. Maar zelfs met hen kunnen we redelijke en nuttige oplossingen vinden. Een daarvan is de richtingaanwijzerschakelaar, die zich net onder de duim van de linkerhand op het stuur bevindt. Het is veel gemakkelijker te gebruiken dan een conventionele hendel achter het stuur - en voor de laatste is hier nog steeds geen plaats vanwege de schakelplaten.

Koenigsegg schuifdak

Een handelsmerk van Zweedse hypercars is de mogelijkheid om de hardtop van het targa-type los te koppelen en op te bergen in de neusbagageruimte. De bediening is handmatig, maar vrij eenvoudig en snel. En het elimineert de noodzaak van een zwaar dakvouwmechanisme, het laatste wat je nodig hebt in een snelle hypercar.

Zelfs de nieuwe Jesko en Jesko Absolut (die een topsnelheid van 499 km/u beloven) zullen deze toevoeging hebben.

Gereedschapskist, McLaren Speedtail

Zoals Top Gear opmerkt, zal bijna geen van de 106 eigenaren van deze machine hun toevlucht nemen tot zelfbediening. Hij zal eerder een vrachtvliegtuig bestellen en zijn auto naar Woking sturen bij het eerste knipperen van het waarschuwingslampje op het dashboard.

Het idee van McLaren om je een gereedschapskist te geven is echter fascinerend. Speciaal ontworpen voor de auto, 3D-geprint van titaniumlegering en weegt de helft van het gewicht van conventionele. 

Bekerhouders van de Porsche 911 GT2 RS

Alle auto's van de Porsche 911-generatie hadden zulke verborgen bekerhouders aan de voorkant (hoewel we niet zeker weten of alle eigenaren ze hebben kunnen vinden). De geavanceerde mechanismen hebben ook de mogelijkheid om de diameter aan te passen aan uw drankje. Helaas heeft het bedrijf deze oplossing voor de 992-generatie gedumpt.

Richtingaanwijzers van Ferrari 458

Vanwege het gebrek aan ruimte achter het stuur en om het voor bestuurders gemakkelijker te maken om met bijzonder hoge snelheden te werken, heeft Ferrari een handige vervanging voor de traditionele richtingaanwijzerhendel ontwikkeld. In de 458 worden ze, net als in veel andere modellen, geactiveerd door twee knoppen op het stuur zelf. Het is even wennen, maar het is zeker handiger.

Bagageruimtes van de McLaren F1

Het is geen geheim dat F1-ontwerper Gordon Murray gefascineerd was door de bruikbaarheid van de Japanse Honda NSX-supercar. Hierdoor komt de bagageruimte achter de compacte V6-motor te liggen. Murray bedacht echter een andere oplossing: afsluitbare nissen voor het achterste paar wielen. In feite heeft de F1-hypercar een aantal liters meer dan de Ford Fiesta.

Ferrari GTC4 klapstoelen

Fabrikanten van supercars houden niet van opklapbare stoelen omdat ze gewicht toevoegen. Er wordt gespeculeerd dat Ferrari-klanten iemand anders hun bagage kunnen laten besturen zolang ze het leuk vinden om te rijden.

De Italianen hebben echter voor deze praktische optie gekozen voor hun FF en GTC4, die een koffer van 450 liter hebben met verhoogde achterbank, maar het volume kunnen vergroten tot 800 liter wanneer ze zijn opgevouwen. We hebben nog steeds niemand een wasmachine zien besturen in een Ferrari GTC4. Maar het is fijn om te weten dat dit mogelijk is.

De groeiende neus van de Ford GT

Tegenwoordig hebben bijna alle supercars al een soort neusliftsysteem zodat ze niet met hun staart kwispelen voor elke liegende agent. Maar in de Ford GT werkt het systeem met recordsnelheden en gebruikt het ook de actieve hydraulische ophanging van de auto zelf, in plaats van een trage, overbelaste luchtpomp.

Glazen kolommen, McLaren 720S Spider

Het Britse merk is herhaaldelijk in deze ranglijst verschenen, maar dat is niet verwonderlijk - McLaren heeft altijd een zwak gehad voor originele en praktische oplossingen. Deze 720S Spider is geen uitzondering en zou ongelooflijk moeilijk te parkeren zijn als de C-stijlen niet waren gemaakt van speciaal versterkt maar toch helder glas.