10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien
Artikelen

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Heb je sushi geprobeerd? Deze traditionele Japanse manier om vis te eten, overspoelde de wereld nog maar een paar jaar geleden als een tsunami. Tegenwoordig is er geen enkele Europese hoofdstad waar je niet minstens een paar sushi-restaurants kunt vinden.

Naar de mening van veel Japanners zal sushi gewoon niet in de smaak vallen bij buitenlanders, maar ondanks de radicaal verschillende culturen is rauwe vis niet alleen geliefd bij Europeanen, maar ook bij Amerikanen. Zou hetzelfde het geval kunnen zijn met voertuigen die alleen voor de Japanse markt bedoeld zijn?

Elk land dat auto's produceert, heeft zijn eigen specifieke modellen die het alleen voor zijn markt bewaart. De eerste plaats onder deze landen wat betreft het aantal zogenaamde thuismodellen is hoogstwaarschijnlijk Japan, gevolgd door de Verenigde Staten. 

Autozam AZ-1

Vermogen 64 pk klinkt niet bijzonder interessant als het om een ​​sportwagen gaat. Maar als we daar een gewicht van nog geen 600 kg, een middenmotor, achterwielaandrijving, een sperdifferentieel en een handgeschakelde versnellingsbak aan toevoegen, hebben we een klassieke combinatie die zorgt voor rijplezier. De Autozam AZ-1, geproduceerd door Mazda, slaagde erin dit alles in zijn lengte van 3,3 meter in elkaar te zetten. Dit is het zwakke punt van de mini-supercar - van binnen is hij smal genoeg voor iedereen die langer is dan 1,70 cm.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Toyota Eeuw

De Toyota Century is een auto die sinds 1967 wordt bestuurd door de Japanse keizerlijke familie. Tot op heden zijn er slechts drie generaties van Century: de tweede begon in 1997 en de derde in 2008. De tweede generatie is interessant vanwege zijn V12-motor, ontstaan ​​na de fusie van twee zescilindermotoren die Toyota destijds produceerde . In de armleuning van de achterbank bevindt zich naast de afstandsbediening van de tv tussen de voorstoelen ook een geluidsrecorder met microfoon en een minicassette. Ongeveer 300 pk De Century is niet bepaald snel, maar versnelt naar believen.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Nissan luipaard

In de jaren tachtig en begin jaren negentig beleefde Japan een economische hoogconjunctuur die autofabrikanten bevrijdde van het produceren van steeds luxere en snellere modellen. Vooral tweedeurs luxe coupés met krachtige motoren waren populair. Een van de slimste vertegenwoordigers van de jaren 1980 is de Nissan Leopard. Een 1990-inch scherm en een in de voorbumper gemonteerde sonar die de weg in de gaten houdt en de ophanging aanpast voor oneffenheden, zijn slechts twee van de technologische toevoegingen van de Leopard. Als motor kon je kiezen voor een drieliter V80 met twee turbines en een vermogen van 6 pk.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Daihatsu Midget II

Als u ooit heeft geklaagd dat uw vrachtwagen niet goed manoeuvreert of niet goed parkeert, dan is de Daihatsu Midget de perfecte oplossing. Deze mini truck wordt voornamelijk gebruikt door brouwerijen in Japan omdat de laadbak perfect is voor het plaatsen van biervaten. Er werden versies met één of twee stoelen aangeboden, evenals met vierwielaandrijving. Ja, er zijn veel overeenkomsten met de Piaggio Ape, maar de Midget zal veel minder snel kapot gaan.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Toyota Caldina GT-T

Wat gebeurt er als je een motor en chassis als de Celica GT4 combineert met de carrosserie van een discrete Toyota Avensis stationwagen? Het resultaat is een onverwacht succesvolle combinatie van 260 pk, 4x4 Toyota Caldina GT-T. Helaas is dit model alleen bedoeld voor de binnenlandse Japanse markt, omdat Toyota het rechtvaardigt door te agressief te zijn voor snelle bestelwagenkopers. Het was misschien waar rond de eeuwwisseling, maar vandaag, tegen de achtergrond van de nieuwste Audi RS4, lijkt de Caldina nog meer ingetogen.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Mazda Eunos Cosmo

Als je denkt dat de Mercedes CL een van de eerste luxe coupés is, dan moet je op de Mazda Eunos Cosmo letten. Deze vierzitter is de eerste auto met een multimediasysteem met touchscreen en gps-navigatie met kaart. Naast een tot de nok gevuld interieur met techniek was de Eunos Cosmo ook verkrijgbaar met een drierotormotor die minder dan 300 liter produceert en ruim 300 pk levert. De rotatiemotor biedt een soepelere vermogensverdeling, zelfs in vergelijking met de V12-motoren van Europese concurrenten, maar doet aan de andere kant niet onder voor hen op het gebied van tractie op benzine.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Nissan-voorzitter

De Nissan President van de tweede generatie komt qua prestaties het dichtst in de buurt van de Jaguar XJ, maar heeft een veel kleinere faalkans. De 4,5-liter V8 onder de motorkap van de President ontwikkelt 280 pk. Genoeg voor de vroege jaren 90 om uit elke situatie te komen. De President is de eerste auto met een beenairbag achter, waar Japanse CEO's vooral van houden. De keerzijde van de President is dat de op comfort afgestelde ophanging niet kan tippen aan de precisie van bijvoorbeeld een BMW 7 Serie.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Suzuki Hustler

Na de Tweede Wereldoorlog moest Japan zijn verarmde bevolking mobiliseren, en om dit te doen, werd een speciale klasse auto's gecreëerd die belastingvoordelen en gratis parkeren genoten. De zogenaamde "Kay" autoklasse, die in Japan nog steeds razend populair is. Een van de slimste vertegenwoordigers is Suzuki Hustler. Deze mini-draagzak zal zeker iedereen op straat opvrolijken die zijn blije gezicht ziet. Ondanks zijn kleine formaat kan de Hustler ook worden omgebouwd tot een ligstoel door de stoelen om te bouwen tot een bed voor twee personen.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Subaru Forester ST

Hoewel Subaru wereldwijd vrijwel het gehele assortiment aanbiedt, zijn er toch modellen die alleen voor de binnenlandse markt zijn. Een daarvan is de Subaru Forester STI en waarschijnlijk het meest veelzijdige model met de STI-aanduiding. De combinatie van voldoende ruimte voor passagiers en bagage, een behoorlijke bodemvrijheid en een explosieve motor met een aangenaam geluid en meer dan 250 pk. klinkt onweerstaanbaar, daarom worden veel Forester STI-modellen in Japan gekocht voor de export.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Toyota Velfire

De smalle straatjes en nog krappere parkeerplaatsen in Japan zijn de reden dat hun busjes zo vierkant zijn. Een van de voordelen van deze vorm is de ruimtelijkheid in het interieur, dus deze bestelwagens blijven populair bij kopers in Japan. Binnenin vind je alle extra's van de nieuwste S-Klasse, en zelfs de mysterieuze yakuza-bazen geven nu de voorkeur aan de troonvormige achterbank in de Vellfire-limousines waarin ze tot de eeuwwisseling reden.

10 Japanse modellen die de wereld nog nooit heeft gezien

Voeg een reactie