10 automodellen met verbluffende interieurs

Hoe goed en snel de auto ook is, een van de belangrijkste elementen daarin is het interieur. Hoogwaardige lederen bekleding is een must voor premiummodellen, dus ontwerpers zoeken naar nieuwe manieren om iets spectaculairs te bereiken. Ze zetten in op koolstof en duur hout, aangezien touchscreens nu als alledaags worden beschouwd.

Massa-autofabrikanten hebben de lat de laatste tijd serieus hoger gelegd door een indrukwekkend uitrustingsniveau aan te bieden dat de meeste limousines kan verwarren. De leiders in deze indicator zijn echter topmodellen. Hier is het bewijs:

10 auto's met een verbluffende interieurslijst:

Mercedes-Benz S-Klasse - Duitse luxe en zuinigheid.

Het vlaggenschip van Mercedes is altijd toonaangevend geweest op het gebied van uitrusting en moderne technologieën. En de nieuwe S-Klasse, die onlangs werd getoond, is in dit opzicht nog indrukwekkender. Het heeft 5 schermen die de meeste systemen besturen, evenals de geavanceerde besturingstechnologie van Mercedes MBUX.

Technologieën die zijn geleend van mobiele telefoons spelen hier ook een grote rol. Dankzij hen kunnen eigenaren enkele functies van de S-klasse bedienen, zoals gezichtsherkenning, wat ook erg handig is.

Pagani Huayra - kunstgalerie.

Pagani kwam eind jaren 90 van de vorige eeuw op het toneel en verraste de wereld met de iconische Zonda, waarmee het een concurrent werd van bekende merken. Een gebied waar de Pagani echt uitblinkt, is in het interieur (vooral het Huayra-model). Geen enkel ander merk kan het niveau van rijkdom of kwaliteit van Pagani evenaren.

U kunt urenlang het interieur verkennen, dat een geweldige combinatie biedt van hout, aluminium en metalen. En nog belangrijker, er is niet eens een aanwijzing voor het gebruik van plastic.

TVR Sagaris is een schone en opgeruimde lay-out.

Een van de kleine problemen die nieuwe TVR-bezitters hebben: wat te doen met de knoppen? Op maat gemaakte aluminium schakelaars zijn vaak ongemarkeerd, waardoor ze moeilijk te gebruiken zijn. Door het ontbreken van basisveiligheidssystemen (airbags staan ​​niet eens op de lijst met opties) kan de TVR een schonere, nettere indeling bieden.

De hoge middentransmissietunnel scheidt de bestuurder en passagier tijdens het rijden, en de constructie is ondergeschikt aan de stalen chassisconstructie. TVR heeft altijd een luxe interieur aangeboden omdat het op maat gemaakt is.

McLaren Speedtail - keer terug naar de cockpit met drie zitplaatsen.

In vergelijking met andere supercars houdt McLaren er de voorkeur aan om een ​​bijna minimaal ontwerp te behouden, waardoor het aantal apparaten en displays tot een minimum wordt beperkt. Zo kan de bestuurder zich concentreren op de weg voor hem, en dit geldt voor beide passagiers achter hem.

Natuurlijk zorgen de drie stoelen voor meer flexibiliteit en een betere gewichtsverdeling, en het uiterlijk van de auto is nog een van zijn sterke punten. Het is niet duidelijk hoe de bestuurder bij de slagboom komt als hij betaald moet parkeren.

Koenigsegg Gemera - comfort, ruimte en prestaties.

Vier met leer beklede verstelbare stoelen geven een glimp van de capaciteiten van de Gemera, 's werelds snelste vierzitter met een snelheid van 386 km/u.Dit model biedt luxe functies die alleen in limousines te zien zijn - bekerhouders, leeslampjes, wifi, aanraakschermen en meer.

Bovendien biedt de lange cabine van de Gemera gemakkelijke toegang tot de cabine en de achterpassagiers. En dit mag niet worden genegeerd, want het is nog steeds een hypercall.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - Claimbaar.

Het openen van de deur van een Lamborghini is een speciaal moment voor de bestuurder. Hij lijkt een andere wereld binnen te gaan als hij de cockpit binnenstapt en op een comfortabele stoel gaat zitten, vanwaar zich een prachtig uitzicht opent. Lamborghini is een van de beste fabrikanten van koolstofvezel om te zien in de cabine van de Aventador.

Naast de koolstofvezel in het interieur, is het ook gemaakt van Alcantara en chroom. Boven de middenconsole bevindt zich een grote rode motorstartknop in jagerstijl. Verschillende andere fabrikanten hebben geprobeerd deze functie te kopiëren, maar ze kunnen niet hetzelfde gevoel overbrengen.

Spyker C8 - nostalgie naar het verleden

Kleine fabrikant Spyker vertrouwt op mooi vormgegeven interieurs van hun modellen, die in plaats van de steeds vaker voorkomende touchscreens aluminium, duur leer en traditionele wijzerplaten combineren. Sommige mensen voelen beslist nostalgisch naar het verleden en houden waarschijnlijk van deze benadering.

Indrukwekkend dat elk detail zoveel mogelijk verfijnd is, want de mechanische knoppen en schakelaars zijn omgetoverd tot ware kunstwerken. Ze zijn tot in het kleinste detail verfijnd en gepolijst om indruk te maken.

Lotus Eviija - overgang naar een nieuwe categorie

Traditioneel vertrouwt Lotus niet zozeer op het interieur, maar vindt het andere elementen van de auto belangrijker. In dit geval betreedt het merk echter de hypercar-markt met een model ter waarde van $ 2,1 miljoen. En het kan het zich gewoon niet veroorloven om ergens op te besparen, maar het vertrouwt nog steeds op een minimalistische stijl met een groot touchscreen.

Dit betekent echter niet dat er populaire technologieën ontbreken in Lotus Eviija. Onder hen bevinden zich schermen in plaats van buitenspiegels, waarop een beeld van camera's wordt geprojecteerd. Het kleine rechthoekige stuur in de stijl van Formule 1-auto's valt ook op.

Chevrolet Corvette C8 - beter dan zijn prijs

Een enorm krachtige supercar aanbieden voor $ 72000 is geen slechte deal. Gelukkig geeft Chevrolet voor dit geld niet alleen snelheid, maar ook een cockpit waarin een gevechtspiloot zich thuis voelt. De hoge middenconsole wekt de indruk van een moderne gevechtscockpit die de bestuurder beschermt wanneer hij gefocust is op de weg voor hem.

Een dubbel scherm direct voor de bestuurder biedt alle benodigde gegevens van de belangrijkste voertuigsystemen. Het werkt geweldig en wordt een integraal onderdeel van het ontwerp van de Corvette C8.

Mercedes-Benz EQS - wat staat ons in de toekomst te wachten?

Fans van hightech-gadgets zullen zeker dol zijn op de visie van Mercedes voor de toekomst, zo schoon mogelijk en verdeeld over afzonderlijke EQS-systemen. Ze zijn allemaal verborgen achter een groot touchscreen dat op een zwevende middenconsole is gemonteerd. In dit geval zijn de enige conventionele beweegbare stuurvlakken beperkt tot het schakelen en de pedalen zelf.

Nog een interessant detail - EQS gebruikt een volledig vlakke vloer in de cabine, wat de ruimte en het comfort vergroot. Mercedes overweegt massaproductie tegen het einde van 2021, beginnend bij $ 100000.