10 mythes over Ayrton Sena: waar of niet waar?

De overleden drievoudig Formule 1-wereldkampioen Ayrton Senna is een legende onder sportfans en voor velen blijft hij de beste coureur ooit op het circuit.

Na zijn dood op 1 mei 1994 werd Senna snel gemythologiseerd, maar degenen die hem live keken werden steeds minder, en jonge fans kregen een idee van zijn talent door televisieverslagen van lage kwaliteit uit de jaren 80.

De site, genoemd naar Ayrton Senna, gemaakt om het geheugen van de piloot te bewaren met de goedkeuring van zijn familie, biedt interessante feiten over de carrière en het succes van de Braziliaan. Inclusief deze 10 mythen over hem, waarvan sommige echter niet overeenkomen met de werkelijkheid. Laten we een getalenteerde maar controversiële piloot zien en onthouden.

Senna wint de race in een auto zonder remmen

Klopt. Hij zat echter niet helemaal zonder remmen, maar kort na de start van de Britse Formule Ford-race op de Snetterton ontdekte Senna dat er problemen waren met het stoppen. In de eerste ronde deed hij een aantal posities terug van de leiding en paste zijn rijstijl aan het nieuwe gedrag van de auto aan. Hij lanceert vervolgens een reeks aanvallen en, hoewel alleen de achterremmen werken, slaagt hij erin de eerste plaats terug te winnen en te winnen. Na de race waren monteurs verrast om te bevestigen dat de voorste schijven ijskoud waren, wat betekent dat ze niet werden gebruikt.

Het nummer "Victory" is geschreven over de successen van Ayrton

Aan het liegen. Dit Braziliaanse nummer is synoniem geworden met Senna's Formule 1-overwinningen, maar de waarheid is dat fans het voor het eerst hoorden in de Braziliaanse Grand Prix-finale van 1983 toen Nelson Piquet won. Op dat moment deed Senna nog mee aan de Britse Formule 3.

Senna werd geselecteerd door Formule 1-coureurs nr. 1

Klopt. Eind 2009 organiseerde het tijdschrift Autosport een enquête onder alle actieve Formule 1-coureurs die minstens één race in het kampioenschap hebben geregistreerd. Ze zetten Senna op de eerste plaats, gevolgd door Michael Schumacher en Juan Manuel Fangio.

Vorig jaar organiseerde de Formule 1 een soortgelijke enquête onder coureurs die deelnamen aan het kampioenschap van 2019, en 11 van hen stemden op Sena.

Senna won de race vanaf de laatste positie

Leugen. Senna heeft 41 F1-overwinningen, maar de laatste startpositie van waaruit hij een race won, was 5e op de grid in Phoenix in 1990.

Senna won de race in slechts één versnelling

Klopt. Er is nauwelijks een Formule 1-fan die niet bekend is met de overwinning van Senna in Brazilië in 1991. Dit is zijn eerste succes thuis, maar in ronde 65 ontdekt hij dat hij de derde versnelling op is en dan de vierde versnelling niet kan inschakelen, enzovoort. De bak staat op het punt te sluiten, maar Senna rijdt de laatste 4 ronden van de race in de zesde versnelling, verliest de leiding maar wint de race. In de finale komen zijn vingers amper van het stuur en op het podium is het moeilijk voor hem om de kracht te vinden om de beker op te tillen.

Senna tekent een contract om Ferrari te besturen

Aan het liegen. Ayrton verborg nooit dat hij voor Scuderia wilde spelen, maar hij tekende nooit een contract bij het team. Er is echter betrouwbare informatie dat hij in gesprek was met Luca di Montezemolo en dat Williams na Williams hoogstwaarschijnlijk naar Ferrari zal verhuizen.

Senna wist de tweede uit één ronde af te sluiten

Leugen. Maar Ayrton kwam er verschillende keren dichtbij. Een perfect voorbeeld hiervan is zijn eerste F1-overwinning in 1985 in Portugal - hij won met 1 minuut en 2 seconden voorsprong op tweede Michele Alboreto en één ronde voorsprong op derde Patrick Tambe.

Senna zette de snelste ronde van de pits neer

Is het waar. Klinkt geweldig, maar het is een feit. In 1993 behaalde Senna in Donington Park een van zijn beroemdste overwinningen, waarbij de eerste ronde na de start legendarisch was - hij had vijf auto's voorsprong om de leiding te nemen. In ronde 57 vloog Sena door de pits, maar stopte niet bij de McLaren-monteurs, lang gedacht dat dit te wijten was aan radiocommunicatieproblemen. Maar Ayrton legt uit dat dit deel uitmaakte van zijn strategie in de strijd tegen Alain Prost. Op dat moment was er geen snelheidslimiet op de dozen.

Senna voelt zich vanaf de eerste start geweldig op de natte baan

Aan het liegen. Senna presteerde niet goed in zijn eerste natte kart race, maar dit zette hem ertoe aan om nog meer te oefenen op de natte baan. En hij gebruikt elke regen in Sao Paulo om met zijn auto te rijden.

Senna heeft het leven van zijn Formule 1-collega gered

Klopt. Tijdens een van de trainingen voor de Belgische Grand Prix van 1992 stopte Senna op de baan om de ernstig geblesseerde Eric Coma te helpen. De Fransman Ligie lekt brandstof, en Ayrton vreest dat de auto kan ontploffen, dus sijpelt hij in de auto van Coma, die bewusteloos is, activeert de autosleutel en zet de motor af.