10 feiten die u misschien niet weet over het Bugatti-logo

De geschiedenis van Bugatti begint in 1909. 110 jaar later is de wereld radicaal veranderd, maar het iconische rood-witte embleem van het merk is min of meer hetzelfde gebleven. Het is misschien niet de enige ovale die Ford heeft), maar het is misschien wel de meest prestigieuze in de auto-arena.

Bugatti heeft onlangs zeer gedetailleerde informatie over zijn logo onthuld. Het verhaal erachter, evenals het productieproces, blijkt erg interessant te zijn, vooral in het moderne tijdperk van het merk, gekenmerkt door de opkomst van de Veyron. We weten niet of het u zal verbazen dat de productietijd voor het rood-witte ovaal dezelfde is als voor de serieproductie van een auto op een lopende band.

Het bovenstaande is slechts een van de interessante kenmerken van het Bugatti-logo, hier zijn nog 10 interessante feiten:

Ontworpen door Ettore Bugatti zelf

De legendarische maker van het merk Bugatti wilde een plat embleem van hoge kwaliteit dat in schril contrast stond met de extravagante figuren die de radiatoren van andere auto's aan het begin van de 20e eeuw sierden. Ettore Bugatti heeft het gemaakt met specifieke instructies voor grootte, hoek en volume. De maat zelf is in de loop der jaren veranderd, maar het algehele ontwerp is precies gebleven zoals de oprichter wilde.

Kleuren hebben een speciale betekenis

De kleur rood was volgens Bugatti niet alleen duidelijk zichtbaar, maar betekende ook passie en dynamiek. White moest elegantie en aristocratie verpersoonlijken. En de zwarte initialen boven de inscriptie vertegenwoordigden superioriteit en moed.

Er zijn precies 60 punten aan het uiteinde

Alles is hier een beetje vreemd. Bugatti had zelf geen duidelijk idee waarom er precies 60 parels rond de inscriptie zaten, maar het gerucht ging dat het een hint was van een populaire modernistische trend uit de late 19e en vroege 20e eeuw. Verder wordt uitgelegd dat de stippen een interpretatie vertegenwoordigen van een permanente verbinding tussen mechanische onderdelen, wat staat voor sterkte en duurzaamheid.

Moderne emblemen van 970 zilver

En ze wegen 159 gram.

Bugatti is absoluut gewichtsbesparend voor zijn hypercollars. Maar zelfs als ze besluiten om elk detail lichter te maken, zal het embleem er niet tussen zitten. Verwacht dus niet snel een carbon ovaal in plaats van een zilveren.

Gemaakt door een derde partij met een geschiedenis van 242 jaar

Een familiebedrijf met een moeilijke Duitse naam Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk werd opgericht in 1778 in Schrobenhausen, Beieren. Het bedrijf staat bekend om zijn precieze metaalbewerkings- en stempeltechnieken. Uitbesteding begon met de heropleving van Bugatti aan het begin van deze eeuw.

Elk logo wordt met de hand gemaakt door ongeveer 20 medewerkers

Volgens het hoofd van Poellath vereisen het ontwerp en de kwaliteit van het Bugatti-logo dat het met de hand wordt vervaardigd. Het bedrijf creëerde zelfs zijn eigen tools om letterlijk een embleem te maken van een stuk zilver. En bij dit proces zijn diverse specialisten betrokken.

Eén embleem gemaakt binnen 10 uur

Van het eerste snijden en ponsen tot het emailleren en afwerken, het duurt ongeveer 10 uur werk verspreid over meerdere dagen. Ter vergelijking: Ford bouwde in 150 uur een F-20 pick-up volledig op de lopende band.

De emblemen zijn gestempeld met een druk van bijna 1000 ton

Om precies te zijn: elk stuk 970 zilver wordt meerdere keren gestempeld met een persdruk tot wel 1000 ton. Hierdoor steken de letters in het Bugatti-logo 2,1 mm af van de rest. Stempelen heeft de voorkeur boven gieten omdat het resultaat een scherper, gedetailleerder en kwalitatief beter product is.

Er is speciaal emaille gebruikt

De emaillaag van de emblemen bevat geen giftige materialen, daarom bevat het email in plaats van lood silicaten en oxiden. Bij verhitting bindt het zich dus aan zilver.

Het emailleerproces voegt volume toe aan het logo

De lichte ronding en het volume van Bugatti-emblemen zijn niet het resultaat van stempelen of snijden. Vanwege het type email en de warmte die wordt gebruikt bij het emailleren, is afronding een natuurlijk proces dat helpt om een ​​driedimensionaal effect te bereiken. En aangezien elk embleem met de hand is vervaardigd, zijn er minimale verschillen in het fabricageproces. Dit betekent dat elk Bugatti-voertuig zijn eigen unieke logo heeft.