Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]
Тест-драйвы Электромобилей

Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]

Nissan Leaf II или Volkswagen e-Golf – какая машина лучше? Ютубер Бьорн Найланд решил ответить на этот вопрос, организовав гонку между обоими автомобилями. Целью поединка было как можно быстрее преодолеть трассу протяженностью 568 километров. Победителем стал… Volkswagen e-Golf, несмотря на меньшую батарею.

Если мы посмотрим на технические данные, Nissan Leaf и VW e-Golf выглядят одинаково, с небольшим преимуществом Leaf:

  • емкость аккумулятора: 40 кВтч в Nissan Leaf, 35,8 кВтч в VW e-Golf,
  • полезная емкость аккумулятора: ~ 37,5 кВтч в Nissan Leaf, ~ 32 кВтч в VW e-Golf (-14,7%),
  • реальный запас хода: 243 км на Nissan Leaf, 201 км на VW e-Golf,
  • активное охлаждение аккумулятора: НЕТ в обеих моделях,
  • максимальная мощность зарядки: около 43-44 кВт в обеих моделях,
  • колесные диски: 17 дюймов на Nissan Leaf и 16 дюймов на Volkswagen e-Golf (меньше = меньшее энергопотребление).

Volkswagen e-Golf часто хвалят за качество изготовления, которое должно быть таким же, как у двигателя внутреннего сгорания Golf. Однако по цене он оставляет желать лучшего, ведь в самой дешевой версии он стоит столько же, сколько Nissan Leaf с богатой комплектацией:

Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]

1 этап

После первого этапа, когда водители [вместе] достигли быстрого зарядного устройства, Volkswagen e-Golf имел среднее потребление энергии 16,6 кВтч / 100 км, а Nissan Leafie потребляло 17,9 кВтч / 100 км. На зарядной станции у обоих автомобилей было одинаковое количество энергии в батарее (процент: 28 процентов в e-Golf против 25 процентов в Leaf).

Nyland предсказал, что e-Golf будет заряжаться менее чем с 40 кВт, что дает Leaf преимущество в скорости 42-44 кВт, хотя, по словам оператора сети Fastned, скорость должна достигать 40 кВт (красная линия):

Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]

В Leaf также была проблема с зарядкой: надежная станция ABB дважды прерывала процесс зарядки и каждый раз начинала с меньшей мощностью, потому что батарея была более горячей. В результате водитель электронного гольфа поехал быстрее, чем Найланд.

2 этап

На второй зарядной станции одновременно появились оба водителя. У Nissan Leaf было обновленное программное обеспечение, поэтому даже при температуре аккумулятора 41,1 градуса по Цельсию автомобиль был заряжен мощностью 42+ кВт. Интересно, что Volkswagen e-Golf показал лучшие результаты с точки зрения энергопотребления во время движения: 18,6 кВтч / 100 км, в то время как Leaf требовалось 19,9 кВтч / 100 км.

Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]

Во время второй остановки на e-Golf возникла проблема с зарядным устройством. К счастью, весь процесс был быстро перезапущен.

По дороге к следующей зарядной станции Nissan появилось предупреждение «Неисправность системы». Неизвестно, что это означало или с чем было связано. Также не было слышно, чтобы подобные ошибки беспокоили водителя электронного гольфа.

Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]

3 этап

Фактически, настоящая гонка началась только после третьей попытки. Nissan Leaf оторвался от зарядного устройства, уступив место электронному гольфу, который прибыл через несколько минут. Интересно, что после зарядки до 81 процента e-Golf показал запас хода всего 111 километров – но температура на улице была -13 градусов, стемнело, а последние дюжину километров уходили в гору.

> Mercedes EQC поступит в продажу не ранее ноября 2019 г. «Проблема с наличием аккумулятора» [Edison / Handelsblatt]

Бьорн Найланд подключился к зарядной станции в нескольких десятках километров, но энергии пополнили всего лишь ~ 32 кВт – и температура батареи превысила 50 и приблизилась к 52 градусам Цельсия, несмотря на -11,5 градусов на улице. Это более 60 градусов разницы между клетками и окружающей средой!

Nissan Leaf против Volkswagen e-Golf – RACE – какой автомобиль выбрать? [ВИДЕО]

4 этап

Во время последней зарядки Volkswagen e-Golf в среднем беспокоился о горячей батарее – или она была не такой горячей, как батарея Leaf. Автомобиль восполнял энергию на скорости 38-39 кВт, в то время как Leaf достигал всего 32 кВт. Таким образом, водитель Volkswagen не заметил никакой разницы, в то время как водитель Leaf болезненно почувствовал, что означает Rapidgate.

Этап 5, то есть подведение итогов

Гонка была прервана на последней зарядной станции перед запланированным финишем. Прибывший ранее Volkswagen e-Golf сумел подключиться – тогда как Nyland in the Leaf пришлось ждать, пока BMW i3, занявший второе место, завершит зарядку. Однако даже если он подключится к устройству, нагретые батареи позволят ему пополнить запас энергии мощностью до 30 кВт. Между тем, e-Golf, вероятно, все еще имел мощность 38–39 кВт.

В результате победителем был признан Volkswagen e-Golf. Однако вскоре дуэль повторится.

Вот видео гонки:

Volkswagen e-Golf – мнение водителя

Водитель электронного гольфа Павел несколько раз говорил о качестве сборки автомобиля. Немецкая машина ему понравилась из-за очень хороших сидений и отделки. Еще ему понравилась подсветка, а адаптивное освещение поворотов буквально обрадовало. Вы можете увидеть их работу около 36:40, и на самом деле исключение участков поля, закрывающих встречный автомобиль – это впечатляет!

Это может вас заинтересовать:

Добавить комментарий