Nissan Almera 1.8 16 V Комфорт Плюс
Столько разных водителей сменили руль за ее рулем и высказали свое мнение о машине. Это способствовало очень широкому пониманию и оценке супертеста, что, безусловно, хорошо. Немного менее хорошо, однако, то, что бедный Альмери показал следы частой смены текущих пользователей. Выскользнувшее заднее правое крыло, потрескавшийся пластик в нижней части бампера и отсутствующее покрытие зеркала были лишь наиболее заметными свидетелями постоянного использования.
Что ж, теперь Альмера снова вышла из коробки, она готова к последней половине нашей тусовки. Когда мы наконец нашли несколько выходных, Альмера совершила паломничество в Крулец, авторизованный сервисный техник в Моравче, который заслуживает всех похвал за свою работу. Ущерб, причиненный нашей халатностью, был устранен мастерами настолько тщательно, что было бы легко обмануть многих людей тем, что теперь у нас есть новый автомобиль для испытаний.
Без преувеличения, Альмера светилась изнутри и снаружи, как будто она только что выехала из автосалона. Можно сказать, что он пережил небольшое возрождение. Никаких следов царапин нет, передний бампер новый, как и крышка левого зеркала заднего вида. Даже под дождем управлять стало приятнее, так как заменены все три щетки стеклоочистителя. Они также заменили свет для освещения кнопок и переключателей для обогрева и вентилятора, что означает, что в темноте вам больше не нужно чувствовать, где находится настоящий переключатель. Проблема с «неравномерным светом фар», как наши тестеры назвали необычное освещение дороги, также была устранена очень быстро.
Откроем секрет: когда мы в последний раз меняли переднюю лампу, «мастер» ее неправильно повернул и она, конечно, больше светила в землю. Что ж, бывает даже с лучшими, не так ли? !!
На этот раз неточная работа указателя уровня топлива в топливном баке должна быть устранена навсегда. Если вы помните, до сих пор мы всегда писали, что, несмотря на полную емкость, счетчик все равно показывает, как будто осталось не менее десяти литров места. На данный момент он показывает уровень, каким он должен быть, и кажется, что никакого серьезного вмешательства не потребовалось, но было достаточно тщательной очистки поплавка или фильтра в механизме. В остальном серьезных проблем с Альмерой никогда не было. Двигатель заслуживает похвалы за его надежную работу и довольно умеренный расход, который немного вырос зимой из-за обильной езды по городу, но все еще находится в пределах заводских норм.
Вновь подверглась критике коробка передач, у которой рычаг переключения передач кое-где застревает при быстром переключении передач. Еще нам не нравится резкое сцепление с тормозами. Педаль тормоза слишком чувствительна, а это означает, что трудно равномерно дозировать тормозное усилие на протяжении всего движения педали. Это сила, с которой нужно считаться на мокрой дороге. Нечто подобное относится и к педали акселератора, поскольку она реагирует на малейшее прикосновение.
В противном случае нам не в чем винить Альмери, мы можем только надеяться, что ей повезет немного больше во второй половине нашего совместного путешествия и что эти травмы были последними. В очередной раз уже подтверждено, что это отличное транспортное средство на любом, даже самом сложном или необычном маршруте.
Только в этом году она побывала во многих интересных городах и странах. Это лишь некоторые из них: Монако, Ганновер, Ингольштадт, Канны, Аахен, Лилль, Брешия и даже Лондон. Если мы немного подумаем и спросим себя, когда один человек может побывать в таком количестве разных мест, мы, конечно, не скажем за полгода. Может, через два, три года или никогда.
Петр Кавчич
Фото: Урош Поточник и Андраж Зупанчич.
Nissan Almera 1.8 16 V Комфорт Плюс
Основные данные
| Продажи: | Рено Ниссан Словения Лтд. |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 12.789,60 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 84кВт (114 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 11,7 с |
| Максимальная скорость: | 185 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 7,5l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – бензиновый – поперечно установлен спереди – диаметр цилиндра и ход 80,0 × 88,8 мм – рабочий объем 1769 см3 – сжатие 9,5: 1 – максимальная мощность 84 кВт (114 л.с.) при 5600 об / мин – максимальный крутящий момент 158 Нм при 2800 об / мин – коленчатый вал в 5 подшипниках – 2 распределительных вала в головке (цепь) – 4 клапана на цилиндр – электронный многоточечный впрыск и электронное зажигание – жидкостное охлаждение 7,0 л – моторное масло 2,7 л – регулируемый катализатор |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение передние колеса – 5-ступенчатая синхронизированная трансмиссия – передаточное число I. 3,333 1,955; II. 1,286 часов; III. 0,926 часов; IV. 0,733; V. 3,214; задний ход 4,438 – дифференциал 185 – шины 65/15 R 391 H (Bridgestone B XNUMX) |
| Емкость: | максимальная скорость 185 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,7 с – максимальная скорость 185 км / ч – разгон 0-100 км / ч 11,1 с – расход топлива (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 л / 100 км (неэтилированный бензин, OŠ 95) |
| Перевозка и подвески: | 5 дверей, 5 мест – самонесущий кузов – передняя одинарная подвеска, пружинные ножки, треугольные поперечные рельсы – задняя одинарная подвеска, многонаправляющая торсионная, винтовые пружины, телескопические амортизаторы – двухколесные тормоза, передние дисковые (принудительное охлаждение) , задний диск, гидроусилитель руля, с зубчатой рейкой, сервопривод |
| Mase: | пустой автомобиль 1225 кг – допустимая полная масса 1735 кг – допустимая масса прицепа с тормозом 1200 кг, без тормоза 600 кг – допустимая нагрузка на крышу 75 кг |
| Внешние размеры: | длина 4184 мм – ширина 1706 мм – высота 1442 мм – колесная база 2535 мм – колея передняя 1470 мм – задняя 1455 мм – радиус езды 10,4 м |
| Внутренние размеры: | длина 1570 мм – ширина 1400/1380 мм – высота 950-980 / 930 мм – продольная 870-1060 / 850-600 мм – топливный бак 60 л |
| Сундук: | (нормальный) 355 л |
Наши измерения
| T = 15 ° C, p = 1019 мбар, отн. vl. = 51% | |
| Разгон 0-100км: | 11,3s |
|---|---|
| 1000м от города: | 33,6-е годы ( 152 км / ч) |
| Максимальная скорость: | 187km / ч (В.) |
| Минимальный расход: | 6,7l / 100km |
| тестовое потребление: | 9,1 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 50,6m |
| Шум при скорости 50 км / ч на 3-й передаче | 58dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 4-й передаче | 57dB |
| Шум при скорости 50 км / ч на 5-й передаче | 55dB |
| Ошибки теста: | Работа указателя уровня топлива. Выключите подсветку кнопок и переключателей, чтобы отрегулировать вентилятор. Значок выпал из обода. |
оценка
После 66.000 миль она пережила множество разных водителей и разных режимов вождения, городские заторы, тесные парковки, снег и лед, которые окутывали ее холодными зимними ночами, долгие поездки в теплые места к Лазурному берегу и даже поездку в Лондон. Нигде и никогда она не терпела поражений. Двигатель работает безотказно и не прожорлив на в меру «тяжелой» ноге. Ошибок в тесте практически нет, но будет интересно посмотреть, действительно ли будет работать указатель уровня топлива после ремонта. Его неточность на сегодняшний день – практически единственное серьезное недовольство, которое мы испытываем к этому прочному автомобилю.
Мы хвалим и упрекаем
надежность
двигатель
расход топлива
много ящиков для мелких вещей
простор
неточная коробка передач
тормоза без АБС
повышенная чувствительность педали тормоза и акселератора
закрытие ящика в верхней части центральной консоли
