Неисправности стартера

Работающего аккумулятора недостаточно для запуска двигателя. Также необходим рабочий стартер.

В летний сезон мелкие неисправности не видны, но с наступлением морозов они отчетливо дают о себе знать.

Большинство водителей используют стартер несколько раз в день, поэтому они должны замечать любую неисправность в этой системе. Слишком медленная работа стартера или чрезмерный шум должны побудить нас срочно обратиться к механику, потому что промедление может только увеличить расходы.

Скорость стартера может быть слишком низкой по нескольким причинам. Первый — неисправный аккумулятор. Если он окажется хорошим, а стартер плохо крутит, его не нужно сразу снимать и ремонтировать. Часто бывает, что виновата электрическая система. Плохой контакт или повреждение проводник увеличивает потери при протекании тока и тем самым снижает скорость вращения. Сначала проверьте соединения и, если они загрязнены, открутите их, очистите и защитите специальными средствами. Также следует проверить затяжку гаек и болтов, крепящих провода. Если аккумулятор и кабели в хорошем состоянии, а стартер по-прежнему туго крутится, вероятно, неисправен стартер, и его необходимо снять с автомобиля.

Причиной большего сопротивления может быть износ подшипников ротора и трение о корпус. Также может случиться так, что нет зацепления с маховиком. Тогда вина лежит на системе сцепления.

С другой стороны, если стартер не начинает работать после поворота ключа, это может свидетельствовать об износе или засорении щеток. Временное исправление — стук в корпусе стартера. Это может помочь, но не всегда. Это временный ремонт, и вам следует как можно скорее обратиться в сервисный центр. Если стартер не гудит и лампочки гаснут после поворота ключа, это может свидетельствовать о коротком замыкании в обмотке.

Очень редко, но бывает и повреждение зубчатого венца маховика. Это может быть связано с рабочими зубьями или ослаблением обода на колесе. Для устранения такого дефекта необходимо снять коробку передач и разобрать сцепление. К сожалению, стоимость такого ремонта составляет около 500 злотых плюс цена нового диска.

Затраты на ремонт стартера не велики, поэтому если предстоит замена щеток, стоит сразу провести полный осмотр, дополнительно заменив втулки и прокатав коллектор. Тогда мы уверены, что он прослужит нам долго. Если попытаться заменить только щетки, то может оказаться, что ремонт будет неэффективным, так как новые щетки на неровной поверхности коллектора будут плохо прилегать, и ток будет недостаточным. Стоимость ремонта стартеров для типичных моделей автомобилей варьируется от 80 злотых до максимум 200 злотых, в зависимости от объема ремонта и необходимых материалов. Вместо того, чтобы ремонтировать свой собственный стартер и тратить время, вы можете заменить его восстановленным. Для популярных легковых автомобилей это стоит от 150 злотых до примерно 300 злотых с возвратом старого. Это в несколько раз меньше, чем для нового ASO.