Неисправности рулевого механизма

Стуки, потрескивания, люфты, заедания и течи – неисправности, лишающие рулевой механизм права на дальнейшую эксплуатацию.

Новый стоит очень дорого, но, к счастью, большинство шестерен можно успешно отремонтировать или заменить на восстановленную.

Реечные передачи используются практически во всех легковых автомобилях. Большинство повреждений, возникающих при нормальном использовании, можно успешно устранить. Не ремонтируются только шестерни с механическими повреждениями (погнутая лопасть, треснувший корпус) или после аварии. Объем ремонта варьируется в зависимости от типа повреждения. Наиболее распространенные ремонтные работы — это протечки, люфт и отсутствие помощи в одном или обоих направлениях.

Утечки жидкости из редуктора устраняются заменой всех уплотнений и шлифовкой зубчатой ​​рейки. Тем не менее, шлифовка может быть выполнена только в ограниченной степени (максимум 0,2 мм), потому что заводские уплотнения и втулки не будут работать должным образом со слишком тонкой полосой. Также, если полоса подверглась коррозии, ее необходимо отшлифовать. После ремонта на поверхности не должно быть полостей.

Повреждение резиновых покрытий может вызвать коррозию и протечки. Через негерметичную крышку попадает песок и вода, образуя абразивную смесь, которая очень быстро разрушает шестерню. Стоимость восстановления ГУР колеблется от 400 до 900 злотых. В объем ремонта входит проверка износа планки и замена всех уплотнений. Сальники также заменяются каждый раз при разборке коробки передач, даже если они еще в хорошем состоянии.

Стоимость ремонта должна быть увеличена примерно на 100-200 злотых за разборку, сборку и регулировку сход-развала. Время ремонта не должно превышать 6 часов.

Затраты будут выше при необходимости замены рулевых тяг, втулок, резиновых чехлов или регулирующих клапанов. Во многих передачах шатуны вкручиваются в рейку, поэтому любой механик заменит шатун или втулку, даже не снимая шестерню, а в некоторых типах шатуны закреплены и тогда шатуны (втулки) должны быть заменены специалистом сервисной службы. .

Покупать бывшую в употреблении коробку передач не стоит, потому что она может быть повреждена и ее реальное состояние мы узнаем только после установки в машину. Даже если он работает и работает исправно, то наверняка скоро разгерметизируется или стучит.

Альтернативой бывшим в употреблении шестерням является покупка восстановленной с гарантией. Стоимость составляет около нескольких сотен злотых (Ford Escort — 600 злотых, Audi A4 — 700 злотых). Также может случиться так, что заменить шестерню на восстановленную будет дешевле, чем переделывать свою. Так что давайте хорошенько подумаем, прежде чем принимать решение.