Нефтяная азбука

Поговорка «кто смазывает приводы» имеет ключевое значение в случае с моторными маслами.

Долговечность силового агрегата зависит не только от качества масла, но и от правильного подбора под конкретный двигатель. Для современного и мощного двигателя и совершенно другого двигателя, имеющего признаки значительного износа, требуется другое масло.

Основная задача масла – смазывать и предотвращать прямой контакт двух взаимодействующих элементов. Разбить масляный слой, т.е. разбить т.н. масляная пленка приводит к очень быстрому износу двигателя. Помимо смазки, масло также охлаждает, снижает шум, защищает от коррозии, герметизирует и удаляет загрязнения.

  Как читать масло

Все моторные масла можно разделить на три основные группы: минеральные, полусинтетические и синтетические. Каждое масло описывает несколько основных параметров, таких как класс и вязкость. Класс качества (обычно по API) состоит из двух букв (например, SH, CE). Первая определяет, для какого двигателя предназначено масло (S для бензина, C для дизеля), а вторая описывает класс качества. Чем выше буква алфавита, тем выше качество масла (масло SJ лучше, чем SE, а CD лучше, чем CC). При наличии маркировки SJ/CF его можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Вторым очень важным параметром является классификация вязкости (чаще всего по SAE), определяющая диапазон температур, в котором его можно использовать. В настоящее время выпускаются практически только всесезонные масла, поэтому маркировка состоит из двух частей (например, 10W-40). Первая с буквой W (0W, 5W, 10W) ​​говорит о том, что масло предназначено для зимней эксплуатации. Чем меньше число, тем лучше масло работает при низких температурах. Второй сегмент (30, 40, 50) информирует о том, что масло можно использовать летом. Чем она выше, тем более устойчива к высоким температурам. При неправильно подобранной вязкости (слишком густое или слишком жидкое масло) двигатель может быстро выйти из строя. Минеральные масла чаще всего имеют вязкость 15W-40, полусинтетические 10W-40, а синтетические масла 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Критерии выбора

При выборе масла следует в первую очередь учитывать его параметры, а не марку, и руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля (например, VW, стандарты 505.00, 506.00). Вы можете использовать масло с лучшими характеристиками, но не с худшими. Также существуют масла для двигателей, работающих на сжиженном газе, но использовать их не обязательно, достаточно соблюдать используемые до сих пор интервалы замены масла.

Для новых и отработанных двигателей лучше всего использовать синтетические масла, поскольку они обеспечивают хорошую защиту двигателя, дольше сохраняют свои свойства и более устойчивы к экстремальным условиям эксплуатации. Эти масла имеют широкий температурный диапазон и поэтому двигатель имеет правильную смазку в сильный мороз и жару. Для теплонагруженных двигателей, например бензиновых двигателей с турбонаддувом, можно использовать масла с вязкостью 10W-60, которые очень устойчивы к высоким температурам.

Если двигатель имеет большой пробег и начинает «брать» масло, переходите с синтетики на полусинтетику. Если это не помогло, нужно выбрать минерал. Для сильно изношенных двигателей существуют специальные минеральные масла (например, Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), которые герметизируют двигатель, снижают его расход и снижают уровень шума.

При использовании минерального масла не очень хорошего качества заливка в такой двигатель синтетического масла, обладающего очень хорошими моющими свойствами, приведет к разгерметизации двигателя и вымыванию отложений. А это может закончиться засорением масляных каналов и заклиниванием двигателя. Если мы не знаем какое масло заливалось, а у двигателя не большой пробег, безопаснее лить полусинтетику, которая не несет таких рисков, как синтетика, и намного лучше защищает двигатель, чем минеральное. С другой стороны, безопаснее заливать в двигатель с большим пробегом хорошее минеральное масло. качественный. В этом случае риск вымывания осадка и вскрытия невелик. Конкретного предела пробега, при котором можно переходить с синтетики на минералку, нет. Это зависит только от состояния двигателя.

Мы проверяем уровень

Уровень масла следует проверять каждые 1000 км, а лучше каждый раз при заправке или перед продолжением пути. Когда необходимо долить масло, а купить такое же масло мы не можем, можно использовать другое масло, желательно такого же качества и класса вязкости. Если такого нет, лейте масло с максимально близкими параметрами.

Когда заменить?

Для того, чтобы двигатель имел долгий срок службы, недостаточно использовать правильное масло, его еще необходимо систематически менять, в соответствии с рекомендациями производителя. В некоторых автомобилях (например, Mercedes, BMW) изменение определяется компьютером в зависимости от состояния масла. Это лучшее решение, потому что замена происходит только тогда, когда масло действительно теряет свои параметры.  

Минеральные масла
Марка	Название масла и вязкость	Класс качества	Цена [PLN] за 4 литра
Castrol	GTX3 Защита 15W-40	СЖ / CF	109
Эльф	Старт 15W-40	СГ / CF	65 (5 литров)
Лотос	Минеральное 15W-40	СЖ / CF	58 (5 литров)
	Газ 15W-40	SJ	60 (5 литров)
мобильный	Супер М 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Классическое 15W-40	СЖ / CF	50
	Газ Лубро 15W-40	SG	45

Полусинтетические масла
Марка	Название масла и вязкость	Класс качества	Цена [PLN] за 4 литра
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Эльф	Конкурс СТИ 10W-40	SL / CF	109
Лотос	Полусинтетика 10W-40	SL / CF	73
мобильный	Супер С 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Супер полусинтетика 10W-40	СЖ / CF	68

Синтетические масла
Марка	Название масла и вязкость	Класс качества	Цена [PLN] за 4 литра
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Эльф	Эволюция SXR 5W-30	SL / CF	159
	Экселиум LDX 5W-40	SL / CF	169
Лотос	Синтетика 5W-40	SL/SJ/CF/CD	129
	Экономичное 5W-30	SL / CF	139
мобильный	0W-40	СЛ / СДЖ / CF / CE	189
Orlen	Синтетика 5W-40	SL/SJ/CF	99