जाडो इन्जिन सुरु

पार्किङस्थलमा इन्जिनलाई न्यानो पार्नु इन्जिन चिसो भएर सहज रूपमा चलाउनुभन्दा बढी हानिकारक हुन्छ।

जाडो इन्जिन सुरु सधैं केहि अप्रिय परिस्थिति संग छ। बिरुवा धेरै कम तापक्रममा काम गर्ने अवधि निश्चित रूपमा धेरै लामो छ।

सत्य यो हो कि यदि हाम्रो कार इन्जिनहरू सधैं इष्टतम तापक्रममा चलिरहेको थियो भने, पहिरन न्यूनतम हुनेछ र मर्मत गर्न (वा प्रतिस्थापन) माइल लाखौं माइलमा हुनेछ।

 

इन्जिनको सञ्चालन तापमान लगभग 90 - 100 डिग्री सेल्सियस छ। तर यो पनि एक सरलीकरण हो। सञ्चालनको समयमा, इन्जिनमा यस्तो शरीर र शीतलक तापमान छ - ठाउँहरूमा जहाँ यो तापमान मापन गरिन्छ। तर दहन कक्ष र निकास पथ को क्षेत्रमा, तापमान पक्कै पनि उच्च छ। अर्कोतर्फ, इनलेट साइडमा तापमान निश्चित रूपमा कम छ। सम्पमा तेलको तापक्रम परिवर्तन हुन्छ। आदर्श रूपमा, यो 90 डिग्री सेल्सियसको वरिपरि हुनुपर्छ, तर यो मान सामान्यतया चिसो दिनहरूमा पुग्न सकिँदैन यदि उपकरण हल्का लोड छ।

चिसो इन्जिनले यसको सञ्चालन तापक्रम सकेसम्म चाँडो पुग्नुपर्छ ताकि निर्माताले तोकेको चिपचिपा तेल आवश्यक ठाउँमा पुग्नको लागि। यसबाहेक, इन्जिनमा हुने सबै प्रक्रियाहरू (विशेष गरी हावासँग इन्धनको मिश्रण) ठीकसँग हुनेछ जब तापमान पहिले नै स्थापित हुन्छ।

चालकहरूले आफ्नो इन्जिनलाई सकेसम्म चाँडो न्यानो गर्नुपर्छ, विशेष गरी जाडोमा। शीतलन प्रणालीमा उपयुक्त थर्मोस्ट्याट इन्जिनलाई राम्ररी न्यानो पार्न जिम्मेवार भए तापनि, यो लोड अन्तर्गत चलिरहेको इन्जिनमा छिटो र निष्क्रिय हुँदा ढिलो हुनेछ। कहिलेकाहीँ - निश्चित रूपमा धेरै बिस्तारै, यति धेरै कि तटस्थ मा इन्जिन सबै न्यानो छैन।

त्यसकारण, पार्किङमा इन्जिनलाई "वार्म अप" गर्न गल्ती हो। अझ राम्रो तरिका भनेको सुरु गरेपछि मात्र एक दर्जन वा सो सेकेन्ड पर्खनु हो (जबसम्म तेल अझै न्यानो हुन्छ त्यसलाई लुब्रिकेट गर्नको लागि), र त्यसपछि सुरु गर्नुहोस् र इन्जिनमा मध्यम लोडको साथ ड्राइभ गर्नुहोस्।

यसको मतलब कडा गति र उच्च इन्जिन गति बिना ड्राइभिङ हो, तर अझै निर्धारित। यसरी, इन्जिनको चिसो चलिरहेको समय महत्त्वपूर्ण रूपमा कम हुनेछ, र एकाइको अनियन्त्रित पहिरन अपेक्षाकृत सानो हुनेछ। एकै समयमा, इन्जिनले इन्धनको अतिरिक्त मात्रा प्रयोग गर्ने समय (यस्तो खुराकमा सुरु गर्ने यन्त्रले सबै काम गर्न सक्छ) पनि सानो हुनेछ। यसले अत्यन्तै विषाक्त निकास ग्यासहरू (निकास उत्प्रेरक कन्भर्टर चिसो हुँदा व्यावहारिक रूपमा निष्क्रिय हुन्छ) बाट वातावरणीय प्रदूषण पनि कम गर्नेछ।

संक्षेपमा: हामीले इन्जिन सुरु गरिसकेपछि, यो पर्याप्त रूपमा चल्ने बित्तिकै हामी हाम्रो बाटोमा हुनुपर्छ। अन्यथा, हामी अनावश्यक घाटा जोखिम। केही कारहरूमा जुन जाडोमा शहरमा मात्र प्रयोग गरिन्छ, यो रेडिएटरको अगाडि हुन्छ, र तेल प्यानको अगाडि गत्ता वा प्लास्टिकको टुक्रा राख्नुहोस्। चिसो हावाको प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्नाले मेकानिजमहरूको वार्म-अपलाई थप गति दिन्छ र इच्छित तापक्रम कायम राख्न मद्दत गर्दछ। तर यस्तो सुधार नियन्त्रण आवश्यक छ, त्यो तापमान सूचक संग अनुपालन। जब यो बाहिर न्यानो हुन्छ, वा जब हामी अधिक गतिशील रूपमा ड्राइभ गर्न थाल्छौं, कार्डबोर्ड हटाउनु पर्छ, अन्यथा इन्जिन अधिक तताउन सक्छ।