जाडोमा टायरको मूल्य बढी छ? धेरै चालकले हो भन्छन्।

तिनीहरूले सुरक्षा सुधार गर्दैनन्, तिनीहरू महँगो र अनावश्यक छन् - यो जाडो टायरको बारेमा ड्राइभ नगर्ने चालकहरू भन्छन्। यी भनाइमा कति सत्यता छ ?

यहाँ जाडो टायरहरूमा स्विच नगर्ने सबैभन्दा सामान्य बहानाहरू छन्।

किनभने कार्यशालाहरूमा लाइनहरू छन्

टायर परिवर्तन मिति स्थगित गर्न बदला लिन सक्छ। फोनमा टायर मर्मत पसलमा अपोइन्टमेन्ट बुक गर्न धेरै समय लाग्न सक्छ। हाम्रो लागि सुविधाजनक मिति फेला पार्नु भनेको एक दर्जन वा धेरै स्थानीय कार्यशालाहरूमा कल गर्नु हो। हामी यसमा हाम्रो स्नायु र समय खर्च गर्छौं। चरम अवस्थामा, चालकहरूले यी संवेदनाहरूबाट छुटकारा पाउँछन् र प्रतिस्थापन गर्न अस्वीकार गर्छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: जाडो टायर - कहिले परिवर्तन गर्ने, कुन छनौट गर्ने, के सम्झने। गाइड

- मौसमी टायर परिवर्तनको लागि आवेदन गर्ने प्रक्रियालाई सरल बनाउनको लागि, हामीले एक वेबसाइट सिर्जना गरेका छौं जसले स्वचालित रूपमा कार सेवाहरूको खोजी गर्दछ जहाँ चालकको लागि सुविधाजनक समयमा टायर परिवर्तन सम्भव हुनेछ। हाल, हाम्रो नेटवर्कमा पोल्याण्डभरि तीन सयभन्दा बढी कार सेवाहरू समावेश छन्, Exchangeopon.pl वेबसाइटका मालिक, Polskie Składy Oponiarskie का अध्यक्ष Andrzej Skowron भन्छन्, जहाँ तपाईंले टायर परिवर्तनहरू अनलाइन बुक गर्न सक्नुहुन्छ।

किनभने पोल्याण्डमा थोरै हिउँ परेको छ

यो एक लोकप्रिय तर्क हो जसको अर्थ व्यवहारमा केहि छैन।

"गर्मीका टायरहरूले दैनिक औसत तापक्रम ७ डिग्री सेल्सियसभन्दा तल झर्दा प्रभावकारी रूपमा काम गर्न छाड्छन्। सडक सुख्खा होस् वा भिजेको होस्, घाम लागोस् वा पानी परेको होस्, जाडोको टायरले कम तापक्रममा बढी सुरक्षा प्रदान गर्छ," एक्सचेन्जपोन विश्वस्त छन्। expert.pl

यो पनि हेर्नुहोस्: नयाँ टायर मार्किङ - नोभेम्बरदेखि लेबलहरूमा के छ हेर्नुहोस्

बेलायती पत्रिका "Autoexpress" को परीक्षणमा भिजेको सतहमा 80 किमी / घन्टाको गतिबाट आपतकालीन ब्रेक लगाउने क्रममा, जाडो टायरहरूमा यात्रा गर्ने कार 35 मिटर पछि रोकियो। गर्मीको टायरहरूसँग टायरहरू प्रतिस्थापन गरेपछि, ब्रेकिङ दूरी बढ्यो। 42 m. 30 km/h बिन्दुमा जहाँ कार पहिले नै जाडो टायरमा थियो।

'किनभने म शहरमा मात्र गाडी चलाउँछु

चिसो मौसम बाहेक, शहरका सबै सडकहरू नियमित रूपमा हिउँबाट सफा हुँदैनन्। स्थानीय सडकहरू र छेउछाउका कार पार्कहरू केही हप्ताको लागि पनि "सेतो" हुन सक्छ।

जाडोमा टायरहरूले जाडोमा राम्रो कर्षण प्रदान गर्दछ। सहरको सडकहरूमा, कारमाथिको नियन्त्रणको निश्चित मात्राले हाम्रो कारलाई सानो क्षतिबाट र पैदल यात्रुहरूलाई थप गम्भीर क्षतिबाट जोगाउन सक्छ। यो साँचो हो कि धेरै चालकहरूले धेरै साहसिक बिना सबै जाडो गर्मी टायर चलाउँछन्। तर यो होइन किनभने सार्वजनिक उपयोगिताहरूले उनीहरूको सुरक्षाको राम्रो ख्याल राखेका छन्। तिनीहरू पनि धेरै भाग्यशाली थिए, किनभने तिनीहरूले कुनै पनि चरम परिस्थितिको सामना गर्नु परेन।

'किनभने म दुई सेट किन्न सक्दिन

ग्रीष्मकालीन टायरहरू एकदमै फरक कम्पाउन्डबाट बनाइएका हुन्छन् र तिनीहरूको नाममात्रको सिजनभन्दा बाहिर छिटो निस्कन्छ। यो केहि क्षणहरू मध्ये एक हो जहाँ नियमित कारहरू फॉर्मूला 1 कारहरू जस्तै देखिन्छन्।

- प्रतिकूल बाह्य अवस्थाहरूले ट्रेडलाई नष्ट गर्नेछ र टायरको आयु छोटो पार्नेछ। यसको अतिरिक्त, एक वर्ष-राउन्ड टायर उल्लेखनीय रूपमा उच्च माइलेज हुनेछ। नतिजाको रूपमा, यो चाँडै एक नयाँ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्नेछ। लागतको दृष्टिकोणबाट, टायरको एक सेट मात्र प्रयोग गर्नु खराब निर्णय हो, एन्ड्रजेज स्कवरोन भन्छन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: सबै-मौसम टायरहरू मौसमी टायरहरूमा हराउँछन् - किन पत्ता लगाउनुहोस्

तपाईं सबै-सिजन टायरहरू किन्न सक्नुहुन्छ, तर सुरक्षा दृष्टिकोणबाट, यो पनि उत्तम समाधान होइन। अमेरिकी टायर र्याकद्वारा गरिएका परीक्षणहरूमा, सबै-सिजन टायरहरूले हिउँमा ब्रेक लगाउने र कर्नरिङ दुवैमा गर्मी टायरहरू भन्दा थोरै राम्रो प्रदर्शन गरे।

regiomoto.pl र motointegrator.pl साइटहरूमा जाडो र गर्मी टायरहरूको मूल्यहरू जाँच गर्नुहोस्।

rec-bus-1 {

फन्ट-परिवार: एरियल, सेन्स-सेरिफ;

फन्ट साइज: 14px;

फन्ट वजन: सामान्य;

रेखा-उचाइ: 18px;

रंग: #333;

}

rec-bus-1 चयन गर्नुहोस् {

फन्ट साइज: 12px;

फन्ट: बोल्ड;

चौडाइ: 90px;

मार्जिन बाँया: 0;

मार्जिन दायाँ: 13px;

शीर्ष मार्जिन: ०;

तल्लो मार्जिन: ०;

पृष्ठभूमि रंग: #fff;

किनाराहरू: ठोस #ccc 1px;

प्रदर्शन: निर्मित ब्लक;

प्याडिङ: 4px 6px;

रंग: #555;

ठाडो पङ्क्तिबद्धता: केन्द्र;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

सीमा त्रिज्या: 3px;

फन्ट-परिवार: एरियल, सेन्स-सेरिफ;

क्षेत्र: ०;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

प्रदर्शन: निर्मित ब्लक;

प्याडिङ: 4px 12px;

तल्लो मार्जिन: ०;

फन्ट साइज: 12px;

रेखा-उचाइ: 18px;

पाठ-पङ्क्तिबद्ध: केन्द्र;

रंग: #333;

टेक्स्ट-छाया: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

सीमा त्रिज्या: 3px;

-webkit-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

बक्स-छाया: вставка 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

किनाराहरू: ठोस #ccc 1px;

पृष्ठभूमि रंग: #faa732;

पृष्ठभूमि छवि: -moz-linear-gradient(शीर्ष,#fbb450,#f89406);

पृष्ठभूमि-छवि: -वेबकिट-ग्रेडियन्ट(रैखिक, 0 0,0 100%, (#fbb450), देखि (#f89406));

पृष्ठभूमि छवि: -webkit-linear-gradient(शीर्ष,#fbb450,#f89406);

पृष्ठभूमि-छवि: -ओ-लाइनर-ग्रेडियन्ट(शीर्ष,#fbb450,#f89406);

पृष्ठभूमि छवि: रेखीय ग्रेडियन्ट (डाउन, #fbb450, #f89406);

पृष्ठभूमि-दोहोरिने: दोहोर्याउनुहोस्-x;

किनारा रंग: #f89406 #f89406 #ad6704;

किनारा रंग: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

filter: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

rec-bus-1 {

चौडाइ: 300px;

उचाइ: 250px;

पृष्ठभूमि छवि: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

स्थिति: सापेक्ष;

}

.rec-opony-1 ट्याग दायरा {

फन्ट साइज: 11px;

प्रदर्शन: ब्लक;

}

.rec-opony-1 .custom क्षेत्र{

स्थिति: निरपेक्ष;

}

.rec-opony-1 .custom-field चयन गर्नुहोस्{

चौडाइ: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-चौडाइ {

शीर्ष: 115px;

बाँया: 12 पिक्सेल;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

शीर्ष: 115px;

बाँया: 110 पिक्सेल;

}

rec-tires-1 .cf-diameter {

शीर्ष: 115px;

बाँया: 209 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

दायाँ: 10px;

शीर्ष: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

फन्ट साइज: 13px;

तल: 14 पिक्सेल;

बाँया: 10 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

प्रदर्शन: निर्मित ब्लक;

स्थिति: सापेक्ष;

फन्ट साइज: 13px;

शीर्ष: -2 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-winter इनपुट{

इन्डेन्ट: ०;

क्षेत्र: ०;

}

.rec-opony-1 .cf-समर {

फन्ट साइज: 13px;

तल: 14 पिक्सेल;

बाँया: 105 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-वर्ष {

प्रदर्शन: निर्मित ब्लक;

स्थिति: सापेक्ष;

फन्ट साइज: 13px;

शीर्ष: -2 पिक्सेल;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

इन्डेन्ट: ०;

}

.rec-opony-1 .cf-उत्पादक अवधि{

प्रदर्शन: निर्मित ब्लक;

}

.rec-opony-1 .cf-निर्माता चयन गर्नुहोस्{

चौडाइ: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

स्थिति: निरपेक्ष;

तल: 10 पिक्सेल;

दायाँ: 10px;

}

चौडाई:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 "

11.50 "

12.50 "

5.00 "

6.00 "

6.50 "

7.00 "

7.50 "

8.50 "

9.50 "

प्रोफाइल:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

व्यास:

-

17

12 "

13 "

14 "

15 "

16 "

16.5 "

17 "

18 "

19 "

20 "

21 "

22 "

23 "

24 "

26 "

निर्माता:

कुनै पनि

अपोलो 

बरुम 

BFGUDRICH 

ब्रिजस्टोन 

जारी 

डेटन 

डनलोप 

डेबिट 

फायरस्टोन 

पूर्ण 

राम्रो वर्ष 

ह्यान्कुक 

निलो 

CORMORAN 

कुम्हो 

MABOR 

मिशेलिन 

पिरली 

साभा 

UNIROYAL 

मिरास्टेन 

गर्मी

जाडो

टायर खोज

किनभने मेरो कार इलेक्ट्रोनिक्सले भरिएको छ

चार पाङ्ग्रे ड्राइभ, ESP स्थिरीकरण प्रणाली, ABS, आदि। इलेक्ट्रोनिक्स धेरै उपयोगी छन् - तिनीहरू निलम्बन, स्टेयरिङ र ब्रेकिङ अनुकूलन गर्दछ। यद्यपि, यी प्रणालीहरूले धेरै कम मेकानिकल आसंजनको अवस्थामा काम गर्दैनन्। यसबाहेक, तिनीहरू अप्रत्याशित रूपमा व्यवहार गर्न सक्छन्। ग्रीष्मकालीन टायरहरूमा हिउँमा ड्राइभ गर्दा इलेक्ट्रोनिक्स खोल्दा, हामीलाई प्राथमिक चाल र ड्राइभिङमा समस्या हुन सक्छ।

इलेक्ट्रोनिक्सले कारलाई स्किडबाट बाहिर ल्याउनेछ, ब्रेक लगाउने दूरी छोटो पार्छ र ड्राइभिङलाई सजिलो बनाउँछ, तर टायरहरू ठीकसँग काम गरिरहेको अवस्थामा मात्र।

स्रोत: changeopon.pl