सामान्य शीर्षकहरू

जाडो टायर। तिनीहरू युरोपमा कहाँ आवश्यक छन्?

जाडो टायर। तिनीहरू युरोपमा कहाँ आवश्यक छन्? हाम्रो देशमा मौसमी टायर प्रतिस्थापन अनिवार्य हुनुपर्ने हो कि होइन भन्ने विषयमा अझै छलफल भइरहेको छ। उद्योग संगठनहरू - बुझ्न सकिन्छ - यस्तो कर्तव्य परिचय गर्न चाहन्छन्, ड्राइभरहरू यस विचारको बारेमा बढी शंकास्पद छन् र "सामान्य ज्ञान" लाई सन्दर्भ गर्नुहोस्। र यो युरोपमा कस्तो देखिन्छ?

29 युरोपेली देशहरूमा जाडो वा सबै-सिजन टायरहरूमा ड्राइभ गर्न आवश्यक परिचय दिएका छन्, विधायकले त्यस्ता नियमहरूको अवधि वा सर्तहरू निर्दिष्ट गर्छन्। तीमध्ये धेरैजसो विशिष्ट पात्रो मितिहरू हुन् - त्यस्ता नियमहरू 16 भन्दा बढी देशहरूमा अवस्थित छन्। केवल 2 देशहरूले यो दायित्व सडक अवस्था द्वारा निर्धारण गरेका छन्। यस मामला मा दावी को मिति संकेत सबै भन्दा राम्रो समाधान हो - यो एक स्पष्ट र सटीक प्रावधान छ कि कुनै शंका छैन। पोलिश टायर उद्योग संघका अनुसार पोल्याण्डमा पनि डिसेम्बर 1 देखि मार्च 1 सम्म यस्ता नियमहरू लागू गरिनुपर्छ। 

किन यस्तो आवश्यकताको परिचयले सबै कुरा परिवर्तन गर्छ? किनभने ड्राइभरहरूसँग स्पष्ट रूपमा परिभाषित समयसीमा छ, र तिनीहरूले टायर परिवर्तन गर्ने कि नगर्ने भनेर पजल गर्न आवश्यक छैन। पोल्याण्डमा, यो मौसम मिति डिसेम्बर 1st हो। त्यसबेलादेखि, मौसम विज्ञान र पानी व्यवस्थापन संस्थानको दीर्घकालीन डेटा अनुसार, देशभरको तापक्रम 5-7 डिग्री सेल्सियस भन्दा कम छ - र गर्मीको टायरको राम्रो पकड समाप्त हुँदा यो सीमा हो। तापक्रम केही दिनको लागि १०-१५ डिग्री सेल्सियसको वरिपरि भए पनि, सबै-सिजन टायरहरूको तापक्रममा अर्को गिरावटले आधुनिक जाडो टायरहरू कम जोखिमपूर्ण हुनेछ, पोलिश टायर उद्योग संघ (PZPO) का सीईओ पिओटर सार्नेकीले जोड दिए। । )।

जाडोमा टायरहरू आवश्यक पर्ने देशहरूमा, जाडो मौसममा ग्रीष्मकालीन टायरहरू प्रयोग गर्ने तुलनामा ट्राफिक दुर्घटनाको सम्भावना औसत 46% ले घटेको छ, टायर सुरक्षाका चयन गरिएका पक्षहरूमा युरोपेली आयोगको अध्ययन अनुसार।

यो प्रतिवेदनले जाडो टायरमा सवारी चलाउनको लागि कानुनी आवश्यकताको परिचयले घातक दुर्घटनाहरूको संख्या 3% ले घटाउँछ - र यो औसतमा मात्र हो, किनकि त्यहाँ देशहरू छन् जसले दुर्घटनाहरूको संख्यामा २०% ले कमी गरेको छ। । सबै देशहरूमा जहाँ जाडो टायरको प्रयोग आवश्यक छ, यो जाडो अनुमोदन (पहाड विरुद्ध हिउँको फ्लेक प्रतीक) भएको सबै-सिजन टायरहरूमा पनि लागू हुन्छ।

युरोप मा जाडो टायर आवश्यकताहरु: 

नियमन

क्रज

पात्रो दायित्व

(भिन्न मितिहरू द्वारा परिभाषित)

बुल्गेरिया, चेक रिपब्लिक, स्लोभेनिया, लिथुआनिया, लाटभिया, एस्टोनिया, स्वीडेन, फिनल्याण्ड

बेलारुस, रूस, नर्वे, सर्बिया, बोस्निया र हर्जगोभिना, मोल्डोभा, म्यासेडोनिया, टर्की

अनिवार्य मात्र मौसम अवस्था मा निर्भर गर्दछ

जर्मनी, लक्जमबर्ग

मिश्रित क्यालेन्डर र मौसम प्रतिबद्धताहरू

अस्ट्रिया, क्रोएसिया, रोमानिया, स्लोभाकिया

संकेतहरू द्वारा लगाइएको दायित्व

स्पेन, फ्रान्स, इटाली

जाडोमा कार अनुकूलन गर्न चालकको दायित्व र गर्मीको टायरको साथ दुर्घटनाको आर्थिक परिणामहरू

स्विट्जरल्याण्ड, लिक्टेन्सटाइन

पोल्याण्ड यस्तो जलवायु भएको एक मात्र EU देश हो, जहाँ नियमले शरद ऋतु-जाडो मौसममा जाडो वा सबै-सिजन टायरहरूमा ड्राइभ गर्ने आवश्यकता प्रदान गर्दैन। अध्ययनहरू, कार कार्यशालाहरूमा अवलोकनहरू द्वारा पुष्टि गरिएको छ, देखाउँछ कि 1/3 सम्म, अर्थात्, लगभग 6 मिलियन चालकहरूले जाडोमा गर्मीको टायर प्रयोग गर्छन्। यसले सुझाव दिन्छ कि स्पष्ट नियमहरू हुनुपर्छ - कुन मितिबाट कार यस्तो टायरहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ। युरोपियन युनियनमा हाम्रो देशमा सबैभन्दा धेरै ट्राफिक दुर्घटनाहरू छन्। केही दशकदेखि पोल्याण्डको सडकमा हरेक वर्ष ३,००० भन्दा बढी व्यक्तिको मृत्यु भएको छ, र झण्डै आधा लाख दुर्घटना र ट्राफिक दुर्घटनाहरू भएका छन्। यस डेटाको लागि, हामी सबैले बढ्दो बीमा दरहरूसँग बिलहरू तिर्छौं।

 जाडो टायर। तिनीहरू युरोपमा कहाँ आवश्यक छन्?

ग्रीष्मकालीन टायरहरूले 7ºC भन्दा कम तापक्रममा सुख्खा सडकहरूमा पनि उचित कार पकड प्रदान गर्दैन - त्यसपछि तिनीहरूको ट्रेडमा रबर कम्पाउन्ड कडा हुन्छ, जसले विशेष गरी भिजेको, चिप्लो सडकहरूमा कर्षणलाई बिग्रन्छ। ब्रेकिङ दूरी लामो छ र सडक सतहमा टोक़ प्रसारण गर्ने सम्भावना उल्लेखनीय रूपमा कम भएको छ। जाडो र सबै-सिजन टायरहरूको ट्रेड कम्पाउन्ड नरम हुन्छ र, सिलिकाको लागि धन्यवाद, कम तापक्रममा कडा हुँदैन। यसको मतलब तिनीहरूले लोच गुमाउँदैनन् र कम तापक्रममा, सुख्खा सडकहरूमा, वर्षामा र विशेष गरी हिउँमा पनि ग्रीष्मकालीन टायरहरू भन्दा राम्रो पकड छ।

यो पनि हेर्नुहोस्। ओपल अल्टिमेट। के उपकरण?

परीक्षणको नतिजाले तापक्रम, आर्द्रता र सतहको चिप्लोपनका लागि पर्याप्त टायरहरूले चालकलाई गाडी चलाउन र जाडो र गर्मीका टायरहरू बीचको भिन्नता पुष्टि गर्न कसरी मद्दत गर्छ भन्ने देखाउँछ - हिउँ परेका सडकहरूमा मात्र होइन, चिसो सडकहरूमा पनि। सिजन। शरद ऋतु र जाडो तापमान:

  • ४८ किमी/घन्टाको गतिमा हिउँ परेको सडकमा, जाडोमा टायर भएको कार गर्मीको टायर भएको कारको अगाडि ३१ मिटरले ढिलो हुनेछ!
  • 80 किमी/घण्टाको गति र +6 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा भिजेको सतहमा, गर्मीको टायरमा कारको रोक्ने दूरी जाडोको टायरमा कारको भन्दा 7 मिटर लामो थियो। सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू मात्र 4 मिटर लामो छन्। जाडोमा टायर लगाएको कार रोकिँदा गर्मीमा टायर लगाएको कार अझै ३२ किलोमिटर/घण्टाको गतिमा गुडिरहेको थियो।
  • 90 किमी/घण्टाको गति र +2 डिग्री सेल्सियसको तापक्रममा भिजेको सतहमा, गर्मीको टायर भएको कारको रोक्ने दूरी जाडोमा टायर भएको कारको भन्दा 11 मिटर लामो थियो।

जाडो टायर। तिनीहरू युरोपमा कहाँ आवश्यक छन्?

याद गर्नुहोस् कि अनुमोदित जाडो र सबै-मौसम टायरहरू तथाकथित अल्पाइन प्रतीकको साथ टायरहरू हुन् - पहाडको बिरूद्ध हिमपात। M+S प्रतीक, जुन आज पनि टायरहरूमा पाइन्छ, माटो र हिउँको लागि ट्रेडको उपयुक्तताको वर्णन मात्र हो, तर टायर निर्माताहरूले यसलाई आफ्नो विवेकमा तोक्छन्। M+S मात्र भएका टायरहरू तर पहाडमा स्नोफ्लेक प्रतीक नभएको नरम जाडो रबर कम्पाउन्ड हुँदैन, जुन चिसो अवस्थामा महत्त्वपूर्ण हुन्छ। अल्पाइन प्रतीक बिनाको स्व-निहित M+S को मतलब टायर न त जाडो हो न त सबै सिजन हो।

यो जोड्नु हाम्रो सम्पादकीय कर्तव्य हो कि सबै-मौसम वा जाडो टायरहरूमा चालकको चासोमा गिरावट धेरै वर्षदेखि प्रचलित मौसम अवस्थाको कारण हो। हिउँद पहिलेको तुलनामा छोटो र कम हिउँ परेको छ। तसर्थ, केही ड्राइभरहरूले ग्रीष्मकालीन टायरहरू वर्षभरि प्रयोग गर्नु राम्रो हो कि भनेर विचार गर्छन्, उदाहरणका लागि, भारी हिउँसँग सम्बन्धित जोखिमलाई ध्यानमा राख्दै, वा टायरहरूको थप सेट किन्न र तिनीहरूलाई परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्छन्। हामी स्पष्ट रूपमा यस्तो गणनालाई स्वीकृत गर्दैनौं। तर, यो ध्यान नदिने असम्भव छ।

PZPO ले डिसेम्बर 1 देखि मार्च 1, अर्थात् 3 महिनाको लागि मात्र यो दायित्व लागू गर्ने प्रस्ताव गरेकोमा हामी अलिकति छक्क परेका छौं। हाम्रो अक्षांशहरूमा जाडो डिसेम्बर 1 भन्दा पहिले सुरु हुन सक्छ र मार्च 1 पछि समाप्त हुन्छ। जाडोमा टायरको अनिवार्य प्रयोग ३ महिनाको लागि मात्र गर्न थालेको छ, हाम्रो विचारमा, चालकहरूलाई टायर परिवर्तन गर्न प्रोत्साहित मात्र गर्दैन, टायर परिवर्तन बिन्दुहरू पनि पक्षाघात हुन सक्छ। यो तथ्यको कारण हो कि ड्राइभरहरू, वास्तविकता कार्यक्रमहरूको रूपमा, टायर परिवर्तनको लागि अन्तिम क्षणसम्म पर्खनेछन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: नयाँ संस्करणमा दुई Fiat मोडेलहरू

एक टिप्पणी थप्न