जाडो, हिमपात, चिसो, ट्राफिक जाम। के बिजुलीमा मानिसहरू जम्मा हुनेछन्? [हामी विश्वास गर्छौ]

सामग्रीहरू

यो विषयवस्तु बुमेराङ जस्तै फिर्ता आउँछ, त्यसैले हामीले यसलाई छुट्टै सामग्री बनाउने निर्णय गर्यौं। मोटरवेमा जाडोको ट्राफिक जामको समयमा, के विद्युतीय कारहरूमा भएका मानिसहरूलाई तताउनको लागि उर्जा सकिएको कारण फ्रिज हुन्छ? के यस समयमा, आन्तरिक दहन सवारी साधनका मालिकहरू बसेर शान्तपूर्वक सेवाहरूको आगमनको लागि पर्खनेछन्?

एक हिउँ तूफान र ठूलो ट्राफिक जाम - के एक इलेक्ट्रिक कार यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ?

सामग्रीको तालिका

  • एक हिउँ तूफान र ठूलो ट्राफिक जाम - के एक इलेक्ट्रिक कार यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ?
    • EV उस्तै राम्रो छ, र बिस्तारै ड्राइभ गर्दा धेरै राम्रो छ

हामीसँग इलेक्ट्रिक कार छ, हामी यसलाई वार्सा - पोजनान राजमार्गमा चलाउँछौं। हामीले थोरै मार्जिनमा पोजनान पुग्नको लागि ऊर्जा गणना गर्यौं। जब हामी गन्तव्यबाट 100 किलोमिटर टाढा हुन्छौं, 20-25 kWh ऊर्जा ब्याट्रीमा रहन्छ।

> हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिकको वास्तविक जाडो दायरा: 330 किलोमिटर [Bjorn Nyland's TEST]

त्यसपछि अचानक हिमपात हुन्छ। धेरै कारहरू ठोक्किए, अरूहरू विशाल ट्राफिक जाममा फसे। फ्रस्ट चिसो नहुन सक्छ, तर यो चिसो छ - तापमान स्पष्ट रूपमा नकारात्मक छ र हावाले चिसोको भावना बढाउँछ। के कारमा इलेक्ट्रिशियनको मालिक सेवाको लागि पर्खिरहेको बेला फ्रिज हुनेछ?

हामी केबिन न्यानो छ भनेर मान्दछौं किनभने हामीले ड्राइभिङ गर्दा यसलाई न्यानो बनायौं। त्यसैले हामीले भित्रको तापक्रम मात्र राख्नु पर्छ। हामीले कार इलेक्ट्रोनिक्समा बिजुली पनि उपलब्ध गराउनु पर्छ। यसको लागि कति शक्ति चाहिन्छ? हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिकबाट वास्तविक पढाइ:

जाडो, हिमपात, चिसो, ट्राफिक जाम। के बिजुलीमा मानिसहरू जम्मा हुनेछन्? [हामी विश्वास गर्छौ]

हुण्डाई कोना इलेक्ट्रिक जाडो परीक्षण (चिसो तापक्रम) को समयमा बिजुली खपत। ९४ प्रतिशतलाई ड्राइभ चाहिन्छ, तापक्रम मात्र ४ प्रतिशत, इलेक्ट्रोनिक्स २ प्रतिशत । (C) Nextmove

The यस विषयमा अधिक:
  नयाँ 2019.16 अपडेट टेस्ला मालिकहरूमा जानेछ। यसमा: तुरुन्तै अद्यावधिकहरू डाउनलोड गर्ने क्षमता • कारहरू

माथिको राज्यमा गाडीको कुल पावर खपत 1,1 किलोवाट छ।

> जाडोमा विद्युतीय गाडी तताउँदा कति ऊर्जा खपत हुन्छ? [हुण्डाई कोना इलेक्ट्रिक]

यी पढाइहरू तर्कमा फिट हुन्छन्: यदि ओभनलाई तताउनको लागि 2,5 kW सम्म चाहिन्छ, र क्लासिक इलेक्ट्रिक हीटरको लागि लगभग 1-2 kW, तब सानो कारको केबिनमा तापक्रम कायम राख्न लगभग १ किलोवाट पर्याप्त हुनुपर्छ.

त्यसोभए, यदि हामीसँग ब्याट्रीमा 25 kWh ऊर्जा छ भने, ट्याक्सी तताउने र इलेक्ट्रोनिक्स मर्मत गर्ने काम लगभग 23 घण्टाको लागि हुनेछ... यदि 20 kWh - 18,2 घण्टाको लागि। कवरेज को हानि तताउने परिणामको रूपमा हुनेछ -6 किमी / घन्टा.

यद्यपि, मानौं कि हामी उच्च तापक्रम कायम राख्न चाहन्छौं र कारले ब्याट्रीलाई थप तताउँछ। हामी पुग्दा पनि बिजुली खपत 2 किलोवाट, ब्याट्रीमा भण्डारण गरिएको ऊर्जा हाम्रो लागि पर्याप्त छ 10-12,5 घण्टा पार्किंग.

> चार्जरमा जडान भएको टेस्लालाई बाहिर निकाल्नुहोस्, किनभने यो टेस्ला हो? किनभने इलेक्ट्रिक कार? कस्तो मान्छे... [भिडियो]

तुलनाको लागि: आन्तरिक दहन कार पार्क गर्दा प्रति घण्टा ०.६-०.९ लिटर इन्धन खपत गर्छ। हीटरहरू चल्दा, प्रवाह दर 0,6-0,9 लीटरमा जान सक्छ। गणना गर्न सजिलोको लागि 1 लिटरको मान लिनुहोस्। यदि चिसो मौसममा सामान्य ड्राइभिङ गर्दा आन्तरिक दहन कारले 1,2 लीटर / 1 किमी खपत गर्छ भने, दायरा हानि -15 किमी / घन्टा हुनेछ.

यस्तो अवस्थामा ट्याङ्कीमा प्रत्येक लिटर इन्धन - डाउनटाइमको अतिरिक्त घण्टा... यदि चालकसँग 20 लिटर इन्धन बाँकी छ भने, कार 20 घण्टाको लागि पार्क गरिनेछ, आदि।

EV उस्तै राम्रो छ, र बिस्तारै ड्राइभ गर्दा धेरै राम्रो छ

माथिको गणनाको आधारमा, यो हेर्न सजिलो छ ट्राफिक जाममा, इलेक्ट्रिक कारले आन्तरिक दहन कार भन्दा राम्रो वा राम्रो प्रदर्शन गर्दछ।यदि चालक समझदार छ भने (किनकि अव्यावहारिकले पनि मार्गमा इन्धन सकिन...)। तर बिजुलीको अर्को महत्त्वपूर्ण फाइदा छ: बिस्तारै गाडी चलाउँदा, ट्राफिक जाममा जस्तै, यसले थोरै ऊर्जा खपत गर्छ.

The यस विषयमा अधिक:
  TMS संग निसान लीफ - कहिले? र किन नयाँ निसान लीफ (2018) अझै पनि TMS हराइरहेको छ? [अपडेट] • कारहरू

यो एक दर्जन भन्दा बढी वा बीस भन्दा बढीको सट्टा प्रति 100 किलोमिटर केही किलोवाट-घण्टा हो। यसबाहेक ब्रेकिङ समयमा केही ऊर्जा प्राप्त हुन्छ।

यसैबीच, आन्तरिक दहन कारमा, जसको चालकले ट्राफिक जामबाट गुड्छ, एक र दुईको बीचमा गियरहरू परिवर्तन गर्दछ, इन्धन खपत सामान्य ड्राइभिंगको तुलनामा उस्तै वा बढी हुनेछ। यो 6,5 लिटर, हुनसक्छ 8, 10 वा बढी हुन सक्छ - धेरै इन्जिन र आवरण को मात्रा मा निर्भर गर्दछ।

> किन Mazda MX-30 कृत्रिम ढिलो भयो? कि यो एक आन्तरिक दहन कार जस्तै हुनेछ

Www.elektrowoz.pl सम्पादकीय नोट: पोल्याण्डले यस्तो फ्रस्ट र हिउँ आँधीको अनुभव गर्नेछ जस्तो लाग्दैन। जे होस्, प्रश्न हामीलाई बारम्बार आउँछ - धेरैले सायद सोच्छन् कि इलेक्ट्रीशियन पूर्ण रूपमा रोकिनेछ र फ्रिज हुनेछ - त्यसैले हामीले यसलाई व्यापक अध्ययनबाट अलग गर्ने र थप सर्तहरूको साथ पूरक गर्ने निर्णय गर्यौं।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

सिमिल लेखहरू
मुख्य » इलेक्ट्रिक कारहरू » जाडो, हिमपात, चिसो, ट्राफिक जाम। के बिजुलीमा मानिसहरू जम्मा हुनेछन्? [हामी विश्वास गर्छौ]

एक टिप्पणी थप्न