रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव
परीक्षण ड्राइव

रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव

118 ११870० कोन, हराएको हिउँ, प्रैंक्सटर प्रशिक्षक, भेडा ट्रेन र अन्य कथाहरू कसरी हामीले sk 388, 344 को लागि कार स्किड गर्ने प्रयास गरेका छौं भन्ने बारेमा

"हृदय बाट थिच्नुहोस्, तपाइँ के चाहानुहुन्छ!" - प्रशिक्षक, जो एक घण्टा पहिले एक समूह मा पत्रकारहरु लाई km० किमी / घन्टा भन्दा बढि गतिमा चलाउनुभयो। अब हामी एक्लै छोडिएका छौं, र उहाँ स्ट्रेब्स्के प्लेसो को स्लोभाक पर्वत रिसोर्ट को नागिन मा धेरै सावधान रहन थकित देखिन्छ। "तपाइँ रूसीहरु बरफ मा ड्राइभिंग मा राम्रो हुनुहुन्छ, त्यसैले लाज नमान्नुहोस्। के तपाइँसँग कहिल्यै रियर-व्हील ड्राइभ लाडा छ? त्यहाँ थियो, तर एक त्रुटि को लागत एक बिल्कुल फरक क्रम को आंकडा मा मापन गरीयो।

म एक रोल्स रोयस भूत कि कम से कम $ 388 लागत चलाइरहेको छु। लगभग 344 hp को शक्ति संग एक मोटर संग र एक पूरै बर्फीली सडक मा रियर व्हील ड्राइव। V600 इन्जिनमा यस्तो जोर शाफ्ट छ कि पछाडिको पाels्ग्रा सजिलै सुक्खा डामर मा पनि स्लिपेज मा स्लिप हुन्छ, र एक मात्र अनुमान लगाउन सक्छ कि कसरी यो कोलोसस स्थिरता नियन्त्रण प्रणाली को मद्दत बिना बर्फ मा ड्राइभ हुनेछ। तर भित्र बाट, सबै कुरा धेरै सभ्य देखिन्छ।

सेडान बिस्तारै दोस्रो गियरबाट टाढा तान्छ र धेरै बिस्तारै तेज गर्दछ, यो एक्लेरेटरमा पर्ने दबाबको शक्तिलाई पूर्णतया बेवास्ता गर्दछ जस्तो देखिन्छ। हामी कडाको कडाको झुकावको बारेमा कुरा गरिरहेको छैन, इलेक्ट्रोनिक्सले तुरुन्तै कुनै कम्पन र बिस्तारै दमन गर्दछ, तर दृढताका साथ कार कडाई कडा भई निर्धक्क भई यत्रो आत्मविश्वास बढाउँदछ, मानौं त्यहाँ अझै कुनै धूर्त अतिरिक्त ड्राइभ छ। जे होस् भौतिक विज्ञानलाई बेवकूफ बनाउन सकिदैन, र पहाड शुरू गर्दा सेडानलाई गाह्रो हुन्छ - गति मुश्किलले बढ्छ, र समात्ने क्रसओभर बढि र अधिक दृढतासाथ पछिल्लो दृश्य ऐनामा दर्साउँछ।

रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव

यस्तो अवस्थामा भूतले गति दिइरहेको एकता र भव्यताले वरपरका मानिसहरूलाई पनि आदर जगाउँदछ। एक भद्र पुरुषले सबै चीज शिष्टतापूर्वक र शिष्टतापूर्वक गर्दछ, र यस संसारमा उन्मत्त छल गर्ने ठाउँ छैन। तर वास्तविक विश्व रेलको ह्वास्लबाट फिर्ता ल्याइएको छ, जुन एक सामान्य साँघुरो गेज रेलमार्गको मोडमा पछाडि जम्प हुन्छ र सडक पार गर्दछ। ब्रेकमा हिर्काउनुहोस्, भूतले फ्रन्ट एन्डमा मुश्किलसँग समेटेको छ, कतै टाढा अगाडीको एबीएस क्र्याल्स, र कार बिस्तारै ट्रेनको अघि एक मिटर पहिले रोकिन्छ तर दृढतापूर्वक रोकिन्छ।

“ट्रेन यहाँ दिनको पाँच पटक दौडन्छ,” प्रशिक्षकले शान्तपूर्वक टिप्पणी गरे। "र यो पहिलो पटक हो मैले उसलाई नजिक देखें।" पातलो ट्रेन छुटेपछि सेडानले रेलहरू यस्तै पार गरे जस्तै उनीहरू त्यहाँ थिएनन्।

रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव

पोप्राड शहरको एउटा सानो एयरफील्डको खाली एयरफिल्डमा, शंकुहरू राखिएको छ: सर्प, करीव degrees ० डिग्रीको उच्च गतिको पालो, पुन: व्यवस्था र अधिकतम गति परीक्षणको लागि एक सीधा रेखा। अधिक स्पष्ट रूपमा, रनवे डामरको तीन किलोमिटर। केही दिन पहिले यहाँ हिउँ परेको थियो, तर आज यसले बहाव बिना गर्छ - मौसम, यस्तो देखिन्छ कि महँगो लिमोसिन अन्य उद्देश्यका लागि प्रयोग गर्न चाहँदैन। आयोजकहरूको बारेमा पनि त्यस्तै भन्न सकिदैन, जो केवल यो प्रमाणित गर्न चाहन्थे कि रोल्स-रोयस जाडो प्रयोगको लागि एकदम उपयुक्त छ।

बेलायतीहरूका लागि फोर-व्हील ड्राइभ विचारधाराको कुरा हो। धेरै वर्षसम्म यस्तो विश्वास गरिएको थियो कि रोल्स रोयस कारहरू क्लासिक लेआउटको साथ राम्रो छन् र अधिक जटिल ड्राइभ्रेनको आवश्यक पर्दैन। तर ब्रान्डको मेगा-क्रसओभर पहिले नै मार्गमा छ, शक्ति बृद्धि भइरहेको छ, र बेलायती एक-अर्को तरीकाले सबै-व्हील ड्राइभमा आउँनेछ। यस बीचमा, उनीहरूले के चाहिन्छ भनेर गम्भीरतापूर्वक प्रयास गर्न प्रस्ताव गर्दछ - जाडोमा, तिनीहरू भन्छन्, न हिउँ न त गति नै समस्या हो।

रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव

Wraith कूप मा साँप - एक अधिक स्टाइलिश डिजाइन मा समान पाँच मीटर घोस्टको सार - प्रशिक्षकले चाँडै नै सम्भव छ भनेर संकेत गर्दै 40० किमी प्रति घण्टाको वेगमा जान सुझाव दिन्छ। वास्तवमा यो सम्भव छ यदि हातहरू चाँडै विशाल स्टेरि wheel् पा turn्ग्रा घुमाउन सक्षम भए, र आँखाले आयामहरू राम्रोसँग महसुस गरे भने। मुख्य कुरा, अरू कुनै कारको जस्तै, तपाईं कहाँ जान चाहानुहुन्छ भनेर हेर्नु हो, र आफ्नो आँखाको साथ हुडमा टाढाको कुनै चित्र बनाउनु हुँदैन। हामी पहिले नै कठोर ब्रेकको बारेमा जान्दछौं जुन २. 2,5 टन वजनको कार दुई मिटरमा रोक्न सक्छ।

Km ० किमी प्रति घण्टाको वेगमा घुम्दै Wraith सामान्य यात्रु कारको जस्तै पास हुन्छ, तौल र स्थिरता प्रणालीको नक्कलको लागि मिलाइएको हुन्छ - जहाँ ब्रेकको तल संक्षिप्त रूपमा क्रunch्च गर्न सकिन्छ, तर प्रक्षेप परिवर्तन हुनेछ। र १२० किमी प्रति घण्टाको सिफ्ट कल्पनाको कोटिबाट केही देखिन्छ: ब्रेकमा छोटो हिट, कोरिडोरमा प्रवेश, स्टेरि wheel् व्हील द्वारा स्थिरता, र तपाईं सीधा लाइनमा त्वरण जारी राख्न सक्नुहुन्छ।

रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव

“हरेक रोल्स रोयस कोनको लागत १,००,००० युरो हुन्छ किनकि यस कारको ड्राइभरले गल्ती गर्ने अधिकार पाउँदैन,” इन्स्ट्रक्टरले फेरि ठट्टा गरे। केवल १ 15 मिनेटमा, उसले ड्राइभ गरेर डामरमा एक शानदार "पैसा" चित्रण गर्न लगाउनेछ - सजीलै र स्वाभाविक रूपमा।

छोटो व्हीलबेस घोस्ट सेडान टेक्निक र आयामहरूको हिसाबले Wraith कूपे भन्दा धेरै फरक छैन, र उही सजिलोसँग प्रस्तावित अभ्यास गर्दछ। भिन्नता यो छ कि यो कोलोसस शंकुको बीचमा फ्याँक्न र उच्च गति पुन: व्यवस्था गर्न मनोवैज्ञानिक रूपमा अझ गाह्रो छ, र ड्राइभरको सिटमा अवतरण खेलकुद देखि टाढा छ। यो कारको बानीलाई अधिक ड्राइभर जस्तो बनाउन पनि असम्भव छ - यहाँ मोड मोड छैन, इलेक्ट्रोनिक सहायक बन्द गरिएको छैन, र बक्सको स्पोर्ट्स एल्गोरिथ्मको सट्टा त्यहाँ केवल तल्लो स्थिति छ, जसले शक्ति बनाउँछ। एकाई मात्र अलि बढी उत्तरदायी।

लामो व्हीलबेस घोस्ट अधिक चुनौतीपूर्ण छ किनकि यो भारी छ र यसको लामो लामो स्टर्न छ। पैतृक को गति कम हुन्छ, तर यस अवस्थामा सबै कुरा एकदम सभ्य छ। विशेष गरी स्थिरता, जोर र आराम जो भूतले माथि को गति लिन्छ। २ 260० किमी प्रति घण्टाको गति द्रुत गर्न, सेडानलाई रनवेको आधा आवाश्यक हुन्छ, तर यदि विमानले यो गतिबाट भुइँबाट उचाल्न थाल्छ भने, रोल्स रोयस, यसको विपरित, सबै चारैमा डामरमा टाँसिरहन्छ। एरोडायनामिक्सको पूर्णता तुलनात्मक मौनले राम्रोसँग प्रमाणित गर्दछ जुन समान कारले एक दर्शकलाई अधिकतम गतिमा अघि बढाउछ - रोल्स रोयस भित्रका यात्रुहरूका लागि मात्र नभई अत्यन्त सहज हुन्छ।

त्यहाँ वास्तविकता मा यो सबै को आवश्यकता हुन सक्छ भन्ने प्रश्नको कुनै विशिष्ट जवाफ छैन। रोल्स रोयस कारहरु मा शीतकालीन कार्यशाला रेन्ज रोवर मालिकहरु को लागी जो आफैं लाई सुसज्जित साबित मैदान मा उनीहरु लाई प्रस्ताव गरीएको स्थिति मा कहिल्यै भेट्टाउन को लागी प्रशिक्षण को समान छ। क्रेता लाई थाहा हुनु पर्छ कि उसले पैसा को एक टन मात्र सबै भन्दा राम्रो छाला, 600 hp को लागी तिर्नु पर्छ। र प्रसिद्ध नेमप्लेट। यो उनीहरुको आफ्नै मान्छे को लागी एक कर्पोरेट पार्टी हो, जसले एक अर्कालाई अझ राम्रो जान्न र सम्बन्धलाई बलियो बनाउन मद्दत गर्दछ। रोल्स रोयस छिटो, सुरक्षित र जाडो मा ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यदि, अवश्य, जो कोहिलाई यो बिल्कुल आवश्यक छ।

रोल्स रोइस परीक्षण ड्राइव
 

 

एक टिप्पणी थप्न