निलो तरल पदार्थ। इन्धन भर्दा के याद गर्नुपर्छ?
आधुनिक डिजेल इन्जिनहरू SCR प्रणालीहरूसँग सुसज्जित छन् जसलाई तरल AdBlue additive चाहिन्छ। यसको अनुपस्थितिले कार सुरु गर्न असम्भव हुन्छ।
AdBlue के हो?
AdBlue यूरिया को एक मानकीकृत 32,5% जलीय समाधान सन्दर्भ गर्न प्रयोग गरिने सामान्य नाम हो। नाम जर्मन VDA को हो र इजाजतपत्र प्राप्त निर्माताहरु द्वारा मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ। यस समाधानको लागि सामान्य नाम DEF (डीजेल निकास फ्लुइड) हो, जसले डिजेल इन्जिनको निकास प्रणालीहरूको लागि तरल रूपमा अनुवाद गर्दछ। बजारमा पाइने अन्य नामहरूमा AdBlue DEF, Noxy AdBlue, AUS 32 वा ARLA 32 समावेश छन्।
समाधान आफैं, एक साधारण रसायन को रूप मा, पेटेंट छैन र धेरै निर्माताहरु द्वारा उत्पादन गरिन्छ। दुई कम्पोनेन्टहरू मिसाएर उत्पादन गरिन्छ: डिस्टिल्ड वाटरसँग यूरिया ग्रेन्युलहरू। त्यसोभए, फरक नामको साथ समाधान खरीद गर्दा, हामी चिन्ता गर्न सक्दैनौं कि हामीले दोषपूर्ण उत्पादन प्राप्त गर्नेछौं। तपाईंले पानीमा यूरियाको प्रतिशत जाँच गर्न आवश्यक छ। AdBlue मा कुनै additives छैन, एक विशेष निर्माता को इन्जिन मा अनुकूलित छैन, र कुनै पनि ग्यास स्टेशन वा अटो पसल मा किन्न सकिन्छ। AdBlue पनि संक्षारक, हानिकारक, ज्वलनशील वा विस्फोटक छैन। हामी यसलाई घर वा कारमा सुरक्षित रूपमा भण्डारण गर्न सक्छौं।
पूर्ण ट्यांक धेरै वा धेरै हजार किलोमिटरको लागि पर्याप्त छ, र लगभग 10-20 लीटर सामान्यतया यात्री कारमा खन्याइन्छ। ग्यास स्टेशनहरूमा तपाईंले डिस्पेन्सरहरू फेला पार्नुहुनेछ जसमा एक लिटर एडिटिभको लागत पहिले नै PLN 2 / लिटर हुन्छ। तिनीहरूसँग समस्या यो हो कि तिनीहरू ट्रकहरूमा AdBlue भर्न प्रयोग गरिन्छ, र कारहरूमा स्पष्ट रूपमा कम फिलर छ। यदि हामीले यूरिया समाधानको ठूला कन्टेनरहरू किन्न निर्णय गर्यौं भने, मूल्य प्रति लीटर PLN XNUMX भन्दा तल पनि जान सक्छ।
किन AdBlue प्रयोग गर्ने?
AdBlue (न्यु ह्याम्पशायर)3 i h2O) इन्धन थप्ने होइन, तर निकास प्रणालीमा इन्जेक्ट गरिएको तरल पदार्थ। त्यहाँ, निकास ग्यासहरूसँग मिलाएर, यो SCR उत्प्रेरकमा प्रवेश गर्दछ, जहाँ यसले हानिकारक NO कणहरूलाई तोड्छ।x पानी (वाफ), नाइट्रोजन र कार्बन डाइअक्साइडको लागि। SCR प्रणालीले NO कम गर्न सक्छx 80-90%।
AdBlue संग कार। के सम्झने?
जब तरल स्तर कम हुन्छ, अन-बोर्ड कम्प्युटरले यसलाई माथिको आवश्यकता बारे जानकारी दिन्छ। त्यहाँ आत्तिनु आवश्यक छैन, अक्सर "आरक्षित" धेरै हजार को लागी पर्याप्त छ। किमी, तर, अर्कोतर्फ, यो पनि ग्यास स्टेशनहरू ढिलाइ गर्न लायक छैन। जब प्रणालीले तरल पदार्थ कम छ वा तरल पदार्थ सकिएको पत्ता लगाउँदछ, यसले इन्जिनलाई आपतकालीन मोडमा राख्छ, र इन्जिन बन्द भएपछि, यसलाई पुन: सुरु गर्न सम्भव नहुन सक्छ। यो तब हुन्छ जब हामी टोइंगको लागि पर्खिरहेका हुन्छौं र सेवा स्टेशनको महँगो भ्रमण। तसर्थ, यो अग्रिम AdBlue टप अप लायक छ।
यो पनि हेर्नुहोस्; काउन्टर रोलब्याक। अपराध वा दुव्र्यवहार ? सजाय के हो ?
यदि यो बाहिर जान्छ कि इन्जिन ECU तरल पदार्थ थप्ने तथ्य "ध्यान गरेन", एक अधिकृत सेवा स्टेशन वा एक विशेष कार्यशाला सम्पर्क गर्नुहोस्। हामीले यसलाई तुरुन्तै गर्नुपर्दैन, किनभने केही प्रणालीहरूलाई तरल पदार्थ थप्न अघि दशौं किलोमिटर पनि चाहिन्छ। यदि भ्रमण अझै आवश्यक छ, वा हामी पेशेवरहरूलाई पुनःपूर्ति सुम्पन चाहन्छौं भने, तपाइँसँग तपाइँको आफ्नै प्याकेजिङ लैजान नहिचकिचाउनुहोस्, किनकि ग्राहकलाई आफ्नो तरल सेवामा ल्याउने अधिकार छ र, उसको आफ्नै मामलामा। मोटर तेल, एक रिफिल अनुरोध।
दिइएको इन्जिनको लागि दिइएको तेल उपयुक्त छ कि छैन भनेर बहस गर्न सकिन्छ, तर AdBlue मा सधैं एउटै रासायनिक संरचना हुन्छ र, जबसम्म यो दूषित हुँदैन वा युरिया क्रिस्टल तल बसोबास गरेको हुन्छ, यो आवश्यक पर्ने कुनै पनि कारमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। प्याकेजमा संकेत गरिएको निर्माता र वितरकको पर्वाह नगरी यसको प्रयोग।
ट्याङ्की खोल्दा र इन्जिन चलिरहेको बेला भर्दा प्रणालीमा हावा पकेटहरू बन्न सक्छ र पम्पलाई हानि पुर्याउन सक्छ। तरलको सानो मात्रा, लगभग 1-2 लीटर कहिल्यै थप्नुहोस्, किनभने प्रणालीले यसलाई याद गर्दैन। विभिन्न कार को मामला मा, यो 4 वा 5 लिटर हुन सक्छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: पालो संकेतहरू। कसरी सही प्रयोग गर्ने?
