चार्जिङ स्टेशन
सामग्रीहरू
बिजुलीमा चलाउनु भनेको कार चार्ज गर्ने कुरामा ध्यान दिनुपर्छ। सडकमा, काममा, तर, निस्सन्देह, घरमा। चार्जिङ स्टेसन किन्दा के हेर्नुपर्छ?
यो तपाइँको पहिलो पटक विद्युतीय सवारी वा प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधन चलिरहेको हुन सक्छ। यदि त्यसो हो भने, त्यसोभए तपाईले चार्जिङ स्टेशन घटनामा कहिल्यै पाउनु भएको छैन। तपाई सायद पेट्रोल, डिजेल वा ग्यासमा चल्ने कारको बानी पर्नु भएको छ। तथाकथित "जीवाश्म ईन्धन" जुन तपाईंले ग्यास स्टेशनमा चलाउनु भएको थियो जब ट्याङ्की यसको अन्त्यको नजिक थियो। तपाईंले अब यो फिलिंग स्टेशनलाई चार्जिङ स्टेशनले बदल्नुहुनेछ। चाँडै यो तपाईंको घरमा ग्यास स्टेशन हुनेछ।
यसको बारेमा सोच्नुहोस्: अन्तिम पटक तपाईंले इन्धन भर्ने रमाइलो कहिले गर्नुभयो? अक्सर यो एक आवश्यक खराबी हो। कुनै पनि मौसममा पाँच मिनेटको लागि कारको छेउमा उभिनुहोस् र ट्याङ्की भरिनको लागि पर्खनुहोस्। कहिलेकाहीँ घुमाउरो बाटो बनाउनुपर्छ । यस हप्ताको अफरको फाइदा लिनु भएकोमा चेकआउटमा सधैं फेरि धन्यवाद। इन्धन भर्ने भनेको धेरैजसो मानिसहरूले रमाइलो गर्ने कुरा होइन।
तर अब तपाईं इलेक्ट्रिक वा प्लग-इन हाइब्रिड ड्राइभ गर्न जाँदै हुनुहुन्छ। यसको मतलब यो हो कि यदि तपाईं भाग्यशाली हुनुहुन्छ भने, तपाईंले फेरि ग्यास स्टेशनमा जानु पर्दैन। फर्केर आउने एउटै कुरा हो कि तपाईले घर पुग्दा छिटो कार खोल्नु पर्छ। यो साँझमा आफ्नो फोन चार्जरमा राख्नु जस्तै हो: तपाइँ अर्को दिन पूर्ण चार्ज गरिएको ब्याट्रीको साथ फेरि सुरु गर्नुहुन्छ।
तपाइँको बिजुली वाहन चार्ज गर्दै
तपाईले विद्युतीय कारलाई "ईन्धन" गर्न आवश्यक पर्ने मात्र एक चार्जर हो। तपाईँको मोबाइल फोन जस्तै, तपाईँको प्लग-इन हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक वाहन सामान्यतया चार्जर संग आउँछ। तपाईले कारसँग प्राप्त गर्नुभएको चार्जर धेरै जसो अवस्थामा एकल चरणको हुन्छ। यी चार्जरहरू पारंपरिक आउटलेटबाट कार चार्ज गर्न उपयुक्त छन्।
यो सुविधाजनक लाग्दछ, किनकि सबैको घरमा आउटलेट छ। यद्यपि, यी चार्जरहरूको चार्ज गति सीमित छ। सानो ब्याट्री (र त्यसैले सीमित दायरा) भएको हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक गाडीको लागि यो पर्याप्त हुन सक्छ। र छोटो दूरीको यात्रा गर्ने मानिसहरूसँग पनि यो मानक चार्जर पर्याप्त हुनेछ। आखिर, यदि तपाइँ दिनमा तीस किलोमिटर ड्राइभ गर्नुहुन्छ (जो लगभग डच औसत हो), तपाइँले तपाइँको सम्पूर्ण ब्याट्री रातभर चार्ज गर्न आवश्यक छैन। तपाईंले यी तीस किलोमिटर यात्रा गर्ने ऊर्जा मात्र भर्नु पर्छ।
सबैमा, तथापि, तपाईंलाई एक समाधान चाहिन्छ जसले तपाईंलाई अलि छिटो लोड गर्न अनुमति दिन्छ। यो जहाँ चार्जिङ स्टेशन आउँछ। धेरै अवस्थामा, भित्ता आउटलेटबाट चार्ज गर्न पर्याप्त छिटो हुँदैन।
उत्तम समाधान: चार्जिङ स्टेशन
तपाईले पक्कै पनि मानक चार्जर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, तर त्यहाँ राम्रो मौका छ कि यो एक गन्दा समाधान हो। तपाईंले सम्भवतः अगाडिको ढोकाको छेउमा लबीमा सकेट प्रयोग गरिरहनुभएको छ र लेटरबक्समा डोरी झुण्ड्याउँदै हुनुहुन्छ। कर्ड त्यसपछि ड्राइभवे वा फुटपाथबाट कारमा जान्छ। चार्जिङ स्टेशन वा भित्ता बक्सको साथ, तपाईंले आफ्नो घर वा अफिसको अनुहारमा जडान सिर्जना गर्नुहुन्छ। वा सायद तपाईले आफ्नो ड्राइभवेमा छुट्टै चार्जिङ स्टेशन राख्न सक्नुहुन्छ। कुनै पनि अवस्थामा, तपाईं आफ्नो मेसिनको नजिक जडान लागू गर्न सक्नुहुन्छ। यसले यसलाई व्यवस्थित बनाउँछ र तपाईंको आफ्नै चार्जिङ केबलमा यात्रा गर्ने सम्भावना कम हुन्छ।
तर एउटा ठूलो र धेरै महत्त्वपूर्ण फाइदाका लागि: चार्जिङ स्टेसनबाट चार्जिङ धेरै अवस्थामा मानक चार्जरको तुलनामा छिटो हुन्छ। यो कसरी काम गर्दछ भनेर व्याख्या गर्न, हामीले तपाईंलाई बिभिन्न प्रकारका बिजुली आपूर्ति, विभिन्न प्रकारका प्लगहरू, र बहु-चरण चार्जिङको बारेमा बताउनुपर्छ।
वैकल्पिक वर्तमान
होइन, हामी पुरानो रकरहरूको गुच्छाको बारेमा कुरा गरिरहेका छैनौं। AC र DC दुई फरक प्रकारका करेन्ट हुन्। वा वास्तवमा: दुई फरक तरिकाले बिजुली काम गर्दछ। तपाईंले लाइट बल्बका आविष्कारक श्री एडिसनको बारेमा सुन्नु भएको होला। र निकोला टेस्ला तपाईलाई पूर्णतया अपरिचित देखिने छैन। यदि विद्युतीय सवारीको क्षेत्रमा सबैभन्दा ठूलो ब्रान्डहरू मध्ये एक श्री टेस्लाको नामबाट मात्र हो। यी दुबैजना बिजुलीमा व्यस्त थिए, मिस्टर एडिसन प्रत्यक्ष करेन्टमा र मिस्टर टेस्ला वैकल्पिक करेन्टमा।
DC वा प्रत्यक्ष वर्तमान संग सुरु गरौं। हामी यसलाई डचमा "प्रत्यक्ष प्रवाह" पनि भन्छौं किनभने यो सधैं बिन्दु A बाट बिन्दु B मा जान्छ। तपाईंले अनुमान गर्नुभयो: यो सकारात्मकबाट नकारात्मकमा जान्छ। प्रत्यक्ष प्रवाह ऊर्जाको सबैभन्दा कुशल रूप हो। श्री एडिसनका अनुसार, यो तपाईंको बत्तीको बल्ब प्रयोग गर्ने उत्तम तरिका हो। यसरी, यो विद्युतीय उपकरणहरूको सञ्चालनको लागि मानक भयो। त्यसकारण, तपाईको ल्यापटप र फोन जस्ता धेरै विद्युतीय उपकरणहरूले प्रत्यक्ष करेन्ट प्रयोग गर्दछ।
चार्जिङ स्टेशनमा वितरण: DC होइन, AC
तर बिजुली आपूर्तिको अर्को रूप वितरणको लागि राम्रो उपयुक्त थियो: वैकल्पिक वर्तमान। यो हाम्रो आउटलेटबाट आएको वर्तमान हो। यसको अर्थ "अल्टरनेटिंग करन्ट" हो, जसलाई डचमा "अल्टरनेटिंग करन्ट" पनि भनिन्छ। शक्तिको यो रूप टेस्लाले सबैभन्दा राम्रो विकल्पको रूपमा हेरेको थियो किनभने यो लामो दूरीमा शक्ति वितरण गर्न सजिलो थियो। व्यक्तिहरूको लागि लगभग सबै बिजुली अब वैकल्पिक करन्ट मार्फत आपूर्ति गरिन्छ। कारण लामो दूरीमा ढुवानी गर्न सजिलो भएको छ। यस वर्तमानको चरण लगातार प्लसबाट माइनसमा परिवर्तन हुन्छ। युरोपमा, यो फ्रिक्वेन्सी 50 हर्ट्ज हो, अर्थात्, प्रति सेकेन्ड 50 परिवर्तनहरू। यद्यपि, यसले ऊर्जाको हानिको परिणाम दिन्छ। थप रूपमा, धेरै उपकरणहरू DC पावर स्रोतद्वारा संचालित हुन्छन् किनभने यो अधिक कुशल छ र अन्य धेरै प्राविधिक फाइदाहरू छन्।
इन्भर्टर
तपाईंको घरेलु उपकरणहरूमा प्रयोगको लागि वितरण नेटवर्कबाट AC प्रवाहलाई DC मा रूपान्तरण गर्न इन्भर्टर आवश्यक छ। यो कन्भर्टरलाई एडाप्टर पनि भनिन्छ। यन्त्रहरू काम गर्नको लागि, एक इन्भर्टर वा एडाप्टरले वैकल्पिक वर्तमान (AC) लाई प्रत्यक्ष वर्तमान (DC) मा रूपान्तरण गर्दछ। यस तरिकाले, तपाईं अझै पनि आफ्नो DC संचालित यन्त्रलाई AC पावरमा प्लग गर्न सक्नुहुन्छ र यसलाई चलाउन वा चार्ज गर्न दिन सक्नुहुन्छ।
विद्युतीय सवारीसाधनको हकमा पनि त्यस्तै हुन्छ: निर्माताको छनोटमा निर्भर गर्दै, विद्युतीय सवारी साधन प्रत्यक्ष (DC) वा वैकल्पिक (AC) प्रवाहमा चल्छ। धेरै अवस्थामा, एसी पावरलाई मेन्समा रूपान्तरण गर्न इन्भर्टर आवश्यक हुन्छ। धेरै आधुनिक विद्युतीय सवारी साधनहरुमा DC मोटरहरु छन्। यी गाडीहरूमा चार्जिङ पोइन्ट (जहाँ प्लग जडान हुन्छ) र ब्याट्रीको बीचमा इन्भर्टर हुन्छ।
त्यसकारण, यदि तपाईंले आफ्नो कार घरको चार्जिङ स्टेशनमा चार्ज गर्नुहुन्छ, तर धेरै सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा पनि, तपाईंले यो कन्भर्टर प्रयोग गर्नुहुनेछ। फाइदा यो हो कि यो चार्जिङ विधि लगभग कहीं पनि गर्न सकिन्छ, हानि यो हो कि गति इष्टतम छैन। कारको इन्भर्टरमा केही प्राविधिक सीमाहरू छन्, जसको मतलब चार्जिङ गति धेरै छिटो हुन सक्दैन। तर, कार चार्ज गर्ने अर्को तरिका पनि छ।
द्रुत चार्जिंग स्टेशन
केही चार्जिङ स्टेशनहरूमा बिल्ट-इन इन्भर्टर हुन्छ। यो प्रायः विद्युतीय सवारीका लागि उपयुक्त हुने इन्भर्टरभन्दा धेरै ठूलो र शक्तिशाली हुन्छ। अल्टरनेटिंग करन्ट (AC) लाई गाडी बाहिर डाइरेक्ट करन्ट (DC) मा रूपान्तरण गरेर, चार्जिङ धेरै छिटो दरमा हुन सक्छ। निस्सन्देह, यो मात्र लागू हुन्छ यदि गाडीसँग प्रक्रियामा गाडीको कन्भर्टर छोड्नको लागि निर्मित क्षमता छ।
डायरेक्ट करन्ट (DC) लाई सीधै ब्याट्रीमा पठाएर, तपाईले यसलाई अल्टरनेटिंग करन्ट (AC) भन्दा धेरै छिटो चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ, जसलाई कारमा डायरेक्ट करन्ट (DC) मा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ। यद्यपि, यी चार्जिङ स्टेशनहरू ठूला, महँगो र त्यसैले धेरै कम सामान्य छन्। द्रुत चार्जिङ स्टेशन हाल घरेलु प्रयोगको लागि विशेष चाखलाग्दो छैन। यद्यपि, यो व्यापार अनुप्रयोगहरूको लागि सान्दर्भिक हुन सक्छ। तर अहिलेको लागि, हामी चार्जिङ स्टेशनहरूको सबैभन्दा सामान्य संस्करणमा ध्यान केन्द्रित गर्नेछौं: घरको लागि चार्जिङ स्टेशन।
घरमा चार्जिङ स्टेशन: मलाई के थाहा छ?
यदि तपाइँ आफ्नो घरको लागि चार्जिङ स्टेसन छनोट गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँसँग जडान गर्ने बारे जान्न आवश्यक पर्ने धेरै चीजहरू छन्:
- मेरो चार्जिङ स्टेशनले कति छिटो बिजुली आपूर्ति गर्न सक्छ?
- मेरो विद्युतीय गाडी कति छिटो चार्ज हुन्छ?
- मलाई कुन जडान / प्लग चाहिन्छ?
- के म मेरो चार्जिङ लागतहरू ट्र्याक गर्न चाहन्छु? यो विशेष गरी महत्त्वपूर्ण छ यदि तपाइँको रोजगारदाताले तपाइँको ज्याला लागत को लागी भुक्तान गर्दछ।
मेरो चार्जिङ स्टेशनले कति पावर प्रदान गर्न सक्छ?
यदि तपाइँ आफ्नो मिटर कोठरीमा हेर्नुभयो भने, तपाइँ सामान्यतया धेरै समूहहरू देख्नुहुनेछ। चार्जिङ स्टेशनको लागि सामान्यतया छुट्टै समूह थपिन्छ। यो जे भए पनि सिफारिस गरिन्छ, विशेष गरी यदि तपाइँ व्यवसायको लागि मेसिन प्रयोग गर्दै हुनुहुन्छ। यस अवस्थामा, यो समूहमा एक अलग किलोवाट-घण्टा मिटर स्थापना गर्न पनि उपयोगी छ ताकि तपाईंले आफ्नो घरमा विद्युतीय सवारी साधन चार्ज गर्न कति ऊर्जा प्रयोग भइरहेको छ भनेर हेर्न सक्नुहुन्छ। यस तरिकाले, रोजगारदातालाई सही प्रयोगको बारेमा सूचित गर्न सकिन्छ। वा व्यवसायको व्यवस्था गर्नुहोस् यदि तपाईं, एक उद्यमीको रूपमा, आफ्नो कार घरमा चार्ज गर्नुहुन्छ। सामान्यतया, कर अधिकारीहरूले घरमा विद्युतीय सवारी चार्ज गर्न छुट्टै मिटर चाहिन्छ। त्यहाँ पनि स्मार्ट चार्जिङ स्टेशनहरू छन् जसले खपत ट्र्याक गर्दछ, उदाहरणका लागि चार्जिङ कार्ड वा एप प्रयोग गरेर, तर कर अधिकारीहरूले यसलाई आधिकारिक रूपमा दर्ता उपकरणको रूपमा स्वीकार गर्दैनन्।
भोल्ट, वाटमा एम्पीयर
नेदरल्याण्ड्सका धेरैजसो आधुनिक घरहरूमा तीन चरणहरू भएको समूह बक्स हुन्छ, वा जसरी पनि समूह बक्स यसका लागि तयार हुन्छ। सामान्यतया प्रत्येक समूहलाई 25 amps को लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ, जसमध्ये 16 amps प्रयोग गर्न सकिन्छ। केही घरहरूमा पनि ट्रिपल 35 amps छ, जसमध्ये 25 amps प्रयोग गर्न सकिन्छ।
नेदरल्याण्डमा, हामीसँग 230 भोल्ट पावर ग्रिड छ। घरमा चार्जिङ स्टेशनको लागि अधिकतम पावर गणना गर्न, हामी यी 230 भोल्टलाई उपयोगी प्रवाहहरूको संख्या र चरणहरूको संख्याद्वारा गुणन गर्छौं। नेदरल्याण्डमा, एक वा तीन चरणहरू सामान्यतया व्यवहार गर्नुपर्छ, दुई चरणहरू दुर्लभ छन्। त्यसैले, गणना यस्तो देखिन्छ:
भोल्ट x एम्पियर x चरणहरूको संख्या = शक्ति
230 x 16 x 1 = 3680 = गोलाकार 3,7 kWh
230 x 16 x 3 = 11040 = गोलाकार 11 kWh
त्यसोभए एकल चरणमा 25 amp जडानको साथ, अधिकतम चार्ज दर प्रति घण्टा 3,7 kW हो।
यदि 16 amps को तीन चरणहरू उपलब्ध छन् (नेदरल्याण्ड्सका धेरैजसो आधुनिक घरहरूमा जस्तै), उही भारहरू तीनवटा च्यानलहरूमा साझेदारी गरिन्छ। यस जडानको साथ, गाडीलाई अधिकतम 11 kW (3 चरणहरू 3,7 kW ले गुणा) को साथ चार्ज गर्न सकिन्छ, बशर्ते गाडी र चार्जिङ स्टेशन पनि यसका लागि उपयुक्त छन्।
चार्जिङ स्टेसन वा भित्ता चार्जर (भित्ता बक्स) मिलाउनको लागि समूह बक्सलाई अझ भारी बनाउन आवश्यक हुन सक्छ। यो चार्जिङ स्टेशन को शक्ति मा निर्भर गर्दछ।
मेरो विद्युतीय गाडी कति छिटो चार्ज हुन्छ?
यो क्षण हो जब यो गल्ती गर्न सजिलो छ। यो सबै भन्दा राम्रो, भारी जडान छनोट गर्न प्रलोभन हो किनभने यसले तपाईंको कारलाई छिटो चार्ज गर्न सक्छ, होइन? खैर, सधैं होइन। धेरै विद्युतीय सवारी साधनहरू धेरै चरणबाट चार्ज गर्न सक्दैनन्।
यो गर्न सक्ने कारहरू प्रायः ठूला ब्याट्री भएका कारहरू हुन्। तर तिनीहरूले त्यो पनि गर्न सक्दैनन्, उदाहरणका लागि जगुआर आई-पेसले एक चरणबाट मात्र चार्ज गर्न सक्छ। तसर्थ, डाउनलोड गति निम्न कारकहरूमा निर्भर गर्दछ:
- चार्ज स्टेशन गति
- कार चार्ज गर्न सक्ने गति
- ब्याट्री आकार
गणना
पूर्ण चार्ज भएको ब्याट्रीको समय गणना गर्न, गणना गरौं। मानौं हामीसँग ५० kWh ब्याट्री भएको इलेक्ट्रिक कार छ। यो विद्युतीय गाडीमा तीन चरणमा चार्ज गर्ने क्षमता छ तर चार्जिङ स्टेशन सिंगल फेजको हो । त्यसैले, गणना यस्तो देखिन्छ:
५० kWh / 50 = 3,7 घण्टा ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न।
तीन चरणको चार्जिङ स्टेशनले ११ किलोवाट चार्ज गर्न सक्छ। किनकि कारले पनि यसलाई समर्थन गर्दछ, गणना निम्नानुसार छ:
५० kWh / 50 = 11 घण्टा ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न।
तर अब यसलाई घुमाउनुहोस्: कारले एक चरण चार्ज गर्न सक्छ। चार्जिङ स्टेशनले तीन चरणहरू आपूर्ति गर्न सक्छ, तर कारले यसलाई ह्यान्डल गर्न सक्दैन, पहिलो गणना फेरि लागू हुन्छ:
५० kWh / 50 = 3,7 घण्टा ब्याट्री पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न।
थ्री-फेज चार्जिङ सामान्य बन्दै गएको छ
अधिक र अधिक विद्युतीय सवारीहरू बजारमा प्रवेश गर्दैछन् (२०२० मा आउँदै गरेको विद्युतीय सवारीहरूको अवलोकन हेर्नुहोस्)। ब्याट्रीहरू ठूला हुँदै जाँदा, तीन-चरण चार्जिङ पनि सामान्य हुनेछ। तसर्थ, तीन चरणहरूमा चार्ज गर्न सक्षम हुन, तपाईंलाई दुवै पक्षमा तीन चरणहरू चाहिन्छ: कारले यसलाई समर्थन गर्नुपर्छ, तर चार्जिङ स्टेशन पनि!
यदि विद्युतीय कार बढीमा एक चरणबाट चार्ज गर्न सकिन्छ भने, यो घरमा 35 amp जोडिएको चरण हुन रोचक हुन सक्छ। यसले अतिरिक्त लागतहरू समावेश गर्दछ, तर तिनीहरू धेरै व्यवस्थित छन्। 35 amp एकल चरण जडान संग, तपाईं छिटो चार्ज गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, यो धेरै सामान्य परिदृश्य होइन, नेदरल्याण्डमा मानक 25 amps को तीन चरण हो। एकल-चरण जडानको समस्या यो हो कि यसलाई ओभरलोड गर्न सजिलो छ। उदाहरणका लागि, यदि तपाईंले आफ्नो कार लोड भइरहेको बेला आफ्नो धुने, ड्रायर, र डिशवाशर खोल्नु भयो भने, यसले ओभरलोड हुन सक्छ र पावर आउटेज हुन सक्छ।
सामान्यतया, तपाईंको कारमा एक वा धेरै सकेट आउटलेटहरू हुन सक्छन्। यी सबैभन्दा सामान्य यौगिकहरू हुन्:
त्यहाँ कस्ता प्लगहरू / जडानहरू छन्?
- सकेट (Schuko) को साथ सुरू गरौं: यो नियमित प्लगको लागि सकेट हो। निस्सन्देह, यो कारसँग आउने चार्जर जडान गर्न उपयुक्त छ। पहिले भनिएझैं, यो चार्ज गर्ने सबैभन्दा सजिलो विधि हो। र सबैभन्दा ढिलो पनि। चार्जिङ गति अधिकतम 3,7 kW (230 V, 16 A) छ।
विद्युतीय सवारीका लागि पुरानो जडानहरू
- CEE: धेरै संस्करणहरूमा भारी फोर्क उपलब्ध छ। यो 230V प्लग को प्रकार हो, तर अलि भारी। तपाईं शिविर द्वारा तीन-ध्रुव निलो संस्करण थाहा हुन सक्छ। त्यहाँ पाँच-ध्रुव संस्करण पनि छ, सामान्यतया रातोमा। यसले उच्च भोल्टेजहरू ह्यान्डल गर्न सक्छ, तर त्यसैले कम्पनीहरू जस्ता तीन-चरण शक्ति उपलब्ध हुने स्थानहरूको लागि मात्र उपयुक्त छ। यी स्टबहरू धेरै सामान्य छैनन्।
- टाइप १: ५-पिन प्लग, जुन मुख्यतया एसियाली कारहरूमा प्रयोग गरिन्थ्यो। उदाहरणका लागि, पातको पहिलो पुस्ता र धेरै प्लग-इन हाइब्रिडहरू जस्तै Outlander PHEV र Prius प्लग-इन हाइब्रिडहरूले यो लिङ्क साझा गर्छन्। यी प्लगहरू अब प्रयोगमा छैनन्, तिनीहरू बजारबाट बिस्तारै हराउँदैछन्।
- CHAdeMo: जापानी छिटो चार्जिङ मानक। यो जडान, उदाहरणका लागि, निसान पात मा छ। यद्यपि, CHAdeMo जडान भएका सवारी साधनहरूमा सामान्यतया टाइप 1 वा टाइप 2 जडान हुन्छ।
यस समयमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जडानहरू
- टाइप 2 (Mennekes): यो युरोप मा मानक हो। युरोपेली निर्माताहरूबाट लगभग सबै आधुनिक इलेक्ट्रिक र हाइब्रिड गाडीहरूमा यो जडान छ। चार्जिङ दर प्रति चरण ३.७ किलोवाट देखि ४४ किलोवाट प्रति तीन चरणमा वैकल्पिक करन्ट (AC) मार्फत हुन्छ। टेस्लाले यो प्लगलाई डायरेक्ट करन्ट (DC) चार्जिङका लागि पनि उपयुक्त बनाएको छ। यसले धेरै उच्च चार्जिङ गतिलाई सम्भव बनाउँछ। हाल, टेस्लाको डेडिकेटेड फास्ट चार्जर (सुपरचार्जर) को साथमा, यस प्रकारको प्लगबाट २५० किलोवाटसम्म चार्ज गर्न सम्भव छ।
- CCS: संयुक्त चार्जिङ प्रणाली। यो द्रुत DC चार्जिङका लागि दुई अतिरिक्त बाक्लो पोलहरूसँग मिलाएर टाइप १ वा टाइप २ एसी प्लग हो। त्यसैले यो प्लग दुबै चार्जिङ विकल्पहरूलाई समर्थन गर्दछ। यो चाँडै प्रमुख युरोपेली ब्रान्डहरूको लागि नयाँ मानक बनिरहेको छ।
त्यसकारण, चार्जिङ स्टेसन खरिद गर्नु अघि, तपाइँलाई कुन प्रकारको प्लग चाहिन्छ भनेर निर्धारण गर्न आवश्यक छ। यो, निस्सन्देह, तपाईले रोज्नु भएको विद्युतीय सवारीमा निर्भर गर्दछ। यदि तपाईंले नयाँ विद्युतीय सवारीसाधन खरिद गर्दै हुनुहुन्छ भने, यसमा टाइप २/सीसीएस जडान भएको सम्भावना राम्रो छ। त्यहाँ अन्य कनेक्टरहरू बेचिएका छन्, तथापि, त्यसैले ध्यानपूर्वक जाँच गर्नुहोस् कि तपाईंको गाडीमा कुन कनेक्टर छ।
घरमा चार्जिङ स्टेशन लागत
घरमा चार्जिङ स्टेशनहरूको लागि मूल्यहरू धेरै भिन्न हुन्छन्। लागत आपूर्तिकर्ता, जडानको प्रकार र चार्जिङ स्टेशनको क्षमता द्वारा निर्धारण गरिन्छ। तीन-चरण चार्जिङ स्टेशन, अवश्य पनि, ग्राउन्ड आउटलेट भन्दा धेरै महँगो छ। यो तपाईंसँग स्मार्ट चार्जिङ स्टेशन स्थापना भएको छ कि छैन भन्ने कुरामा पनि भर पर्छ। स्मार्ट चार्जिङ स्टेशनले चार्जिङ कार्ड प्रयोग गर्छ र स्वचालित रूपमा तपाईंको रोजगारदाताको ऊर्जा बिलहरू भुक्तानी गर्दछ।
घरमा चार्जिङ स्टेशनको लागत धेरै फरक हुन्छ। तपाईले 200 यूरोमा आफैलाई नचिकन साधारण चार्जिङ स्टेशन किन्न सक्नुहुन्छ। दुईवटा कार चार्ज गर्न अनुमति दिने डुअल जडान भएको तीन चरणको स्मार्ट चार्जिङ स्टेशनको लागत € 2500 वा सोभन्दा बढी हुन सक्छ। थप रूपमा, धेरै EV निर्माताहरूले अब चार्जरहरू प्रस्ताव गरिरहेका छन्। यी चार्जरहरू पक्कै पनि तपाईंको गाडीको लागि उपयुक्त छन्।
चार्जिङ स्टेशन स्थापना गर्न र घरमा स्थापना गर्नको लागि अतिरिक्त लागत
चार्जिङ स्टेशनहरू र तिनीहरूको स्थापना सबै आकार र आकारहरूमा उपलब्ध छन्। माथि उल्लेखित चार्जिङ स्टेशन लागतहरू बाहेक, त्यहाँ स्थापना लागतहरू पनि छन्। तर, हामीले पहिले व्याख्या गरेझैं, यो वास्तवमै घरको अवस्थामा निर्भर गर्दछ। चार्जिङ स्टेशन स्थापना गर्नु तपाईको अवस्थित 230 V गृह नेटवर्कमा भित्तामा प्लग गर्न जत्तिकै सरल हुन सक्छ।
तर यसको मतलब यो पनि हुन सक्छ कि पोल तपाईंको घरबाट 15 मिटरमा स्थापित हुनुपर्छ, कि तपाईंले आफ्नो मिटरबाट केबल तान्नु पर्छ। थप समूहहरू, उपभोग मिटरहरू वा थप चरणहरू आवश्यक हुन सक्छ। छोटोमा: लागत धेरै फरक हुन सक्छ। राम्रोसँग सूचित हुनुहोस् र स्पष्ट रूपमा आपूर्तिकर्ता र / वा स्थापनाकर्तासँग कार्य गर्नको लागि सहमत हुनुहोस्। यस तरिकाले तपाईंले पछि कुनै अप्रिय आश्चर्यको सामना गर्नुहुने छैन।
