परीक्षण ड्राइव जादू जस्तै चार्ज
परीक्षण ड्राइव

परीक्षण ड्राइव जादू जस्तै चार्ज

परीक्षण ड्राइव जादू जस्तै चार्ज

बॉस र पार्टनरहरूले भविष्यको कारहरूको लागि चार्ज प्रणालीको विकास गर्छन्

विद्युतीय सवारी साधनहरू चाँडै स्मार्टफोनहरू जस्तै हुनेछन् - तिनीहरूको ब्याट्री प्रणालीहरू इलेक्ट्रिक ग्रिडहरूको लागि बाह्य ब्याट्रीहरू हुनेछन्। धेरै व्यावहारिक, यदि कष्टप्रद चार्जिंग केबलहरूको लागि मात्र होइन। र वर्षा, र गर्जन - चालकले इलेक्ट्रिक कारलाई केबलको साथ चार्जिङ स्टेशनमा जडान गर्नुपर्छ। तर यो परिवर्तन हुन लागेको छ: Bosch, BiLawE परियोजना संयोजकको रूपमा आफ्नो भूमिकामा, Fraunhofer Institute र GreenIng GmbH & Co सँगसँगै अनुसन्धान गरिरहेको छ। इन्डक्टिव गाडी चार्जिङका लागि KG अभिनव अवधारणा, अर्थात् शारीरिक सम्पर्क बिना - एक चुम्बकीय क्षेत्र मार्फत जब कार चार्ज स्टेशन मा पार्क छ।

नयाँ प्रविधिले विद्युतीय सवारीसाधनलाई अझ वातावरणमैत्री र विद्युतीय सञ्जाललाई थप दिगो बनाउनेछ। तिनीहरूले सामना गर्ने समस्याहरू मध्ये एउटा भनेको हावा, सूर्य र पानी जस्ता नवीकरणीय स्रोतहरूबाट प्राप्त हुने ऊर्जा प्राकृतिक उतार चढावको अधीनमा छ। यस सन्दर्भमा, राज्य द्वारा अनुदानित अनुसन्धान परियोजना BiLawE मा एकसाथ आएको कन्सोर्टियमले नवीकरणीय ऊर्जा स्रोतहरूको निरन्तर प्रयोगको लागि एक बुद्धिमान संरचना सिर्जना गर्न एक प्रेरक चार्जिङ प्रणालीको विकास गरिरहेको छ।

तिनीहरूको समाधान दुई-तर्फी विद्युतीय सवारीका लागि ब्याट्रीहरूमा आधारित छ - ब्याट्रीहरूले ऊर्जा भण्डारण गर्न शक्तिशाली बुद्धिमान चार्जिङ प्रणाली प्रयोग गर्छन्, तर आवश्यक भएमा यो ऊर्जालाई ग्रिडमा फिर्ता गर्न सक्छन्। यदि कडा घाम वा हावाले पावर पिक्स उत्पन्न गर्छ भने, बिजुली अस्थायी रूपमा कार ब्याट्रीहरूमा भण्डार गरिनेछ। उच्च क्लाउड कभर र कुनै हावा बिना, ऊर्जा आवश्यकताहरू कभर गर्न ग्रिडमा फिर्ता गरिनेछ। “प्रणालीले काम गर्नको लागि, विद्युतीय सवारी साधनहरू सकेसम्म र सकेसम्म लामो समयसम्म ग्रिडमा जोडिनुपर्छ। यसका लागि निश्चित पूर्वाधार चाहिन्छ - राष्ट्रिय र क्षेत्रीय पावर ग्रिडहरूमा जडान भएका विशेष इन्डक्शन चार्जिङ स्टेशनहरू, साथै सीमित क्षेत्रहरूमा मात्र आपूर्ति गर्ने पृथक नेटवर्कहरू, "स्टटगार्ट नजिकैको रेनिङ्गेनस्थित बोश रिसर्च सेन्टरका परियोजना भौतिकशास्त्री फिलिप शुम्यान बताउँछन्। ।

पार्कि while गर्दा वायरलेस चार्ज गर्दै

इन्डक्शन प्रणालीको फाइदा वायरलेस चार्जिङ हो। कुनै पनि जडान गर्ने केबलहरू प्रयोग नगरेकोले, कारहरू धेरै पटक मुख्यहरूमा जडान गर्न सकिन्छ, र दुई-तर्फी चार्जिङ स्टेशनहरूले विद्युतीय सवारी साधनहरू गतिमा हुँदा पनि यसलाई अनलोड गर्न र स्थिर गर्न सक्छन्। तसर्थ, परियोजनाले चार्जिङ प्रणालीका लागि कम्पोनेन्ट उत्पादनको अवधारणा, साथै ऊर्जा रिकभरीसँग सम्बन्धित विभिन्न नेटवर्क सेवाहरूको लागि व्यापार मोडेल सिर्जना गर्ने लक्ष्य राखेको छ।

कडा साझेदारहरू

अनुसन्धान परियोजना BiLawE (ग्रिडमा दुई-तर्फी आर्थिक प्रेरक चार्जिङ प्रणालीका लागि जर्मन) ले जर्मन संघीय अर्थशास्त्र र ऊर्जा मन्त्रालयबाट ELEKTRO POWER II कार्यक्रम अन्तर्गत 2,4 मिलियन यूरोको कोष प्राप्त गरेको छ र अग्रणी जर्मन दक्षिणपश्चिम इलेक्ट्रोमोबिलिटी क्लस्टरद्वारा समर्थित छ। संयोजक रोबर्ट बोश GmbH बाहेक, परियोजना साझेदारहरू सौर्य ऊर्जा प्रणाली ISE को लागि Fraunhofer संस्थान, औद्योगिक ईन्जिनियरिङ् IAO को लागि Fraunhofer संस्थान र GreenIng GmbH & Co। के। जि। यो वर्षको सुरुमा आयोजना सुरु भएको र तीन वर्षसम्म चल्ने अनुमान गरिएको छ ।

जर्मन साउथवेस्ट इलेक्ट्रोमोबिलिटी क्लस्टर इलेक्ट्रोमोबिलिटीको क्षेत्रमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण क्षेत्रीय संस्थाहरू मध्ये एक हो। क्लस्टरको उद्देश्य जर्मनीमा विद्युतीय गतिशीलताको औद्योगिकीकरणलाई उत्प्रेरित गर्नु र जर्मन राज्य बाडेन-वुर्टेम्बर्गलाई इलेक्ट्रिक ड्राइभ समाधानहरूको शक्तिशाली आपूर्तिकर्ता बनाउनु हो। संगठनले प्रमुख निगमहरू, साना र मध्यम आकारका कम्पनीहरू र अनुसन्धान संस्थाहरूलाई चार नवीन क्षेत्रहरूमा विकासको नेटवर्कमा ल्याउँछ: मोटर वाहन, ऊर्जा, सूचना र सञ्चार प्रविधि र निर्माण।

एक टिप्पणी थप्न