परीक्षण ड्राइव मिनी कन्ट्रीमेन
 

क्रसओभर वाइकि hero नायकहरू मध्ये एक जस्तो माटोले ढाकिएको छ। तर यसले उसलाई अझ मित्रैलो बनायो: कन्टम्यानम्यान ती कारहरू मध्ये एक हो जुन पहिलो दोस्रोबाट छुन्छ

क्लासिक मिनी फार्मको विशाल क्षेत्रको माध्यमबाट अप्रतुत बोज गर्दछ, विशाल होटलमा परिणत भयो। एक यात्रु भित्र सूटकेसको साथ फिट गर्नको लागि, अगाडीको सीट कारबाट बाहिर फ्याकियो। एक पटक सर एलेक इसिगोनिसले चार सिटर कार तीन मिटर लम्बाइ निचोरेर हेर्नुपर्‍यो र जब उनले नयाँ कन्ट्रीमेनलाई देखे, उनी पक्कै आँसुले भरिनेछन्। क्रसओभर २० सेन्टिमिटर लामो भएको छ, र पछाडि सिटहरू असामान्य रूपमा विशाल भएको छ। के यो मिनी हो?

"हामी ग्राहकहरुका चाहनाहरु भेट्न गयौं" ब्रिटिश ब्रान्डका प्रतिनिधिले अफसोसका साथ भने, मानौं उनी नयाँ देशवासीलाई ठूलो बनाउन बाध्य भएका थिए। ब्रान्डको विरासतले पूरा-पूरा रियर ढोकामा असर गर्दैन, तर ग्राहकहरूले उनीहरूको माग गरेका छन्। वास्तविक, सबैजना जस्तै, र sash होइन, क्लबम्यानमा जस्तो। यसको पहिलो कन्ट्रीमेन पाँच-ढोका सुरू गर्दै, मिनीले पेसेम्यान तीन-ढोकासँग आफै पुन: लगायो। र पूर्ण रूपमा बेकार - तिनीहरूले कार किन्न थिएन। दर्शकहरु स्लीक तर क्रम्पेड कूप र रोडस्टरप्रति उदासीन बने। र केवल क्लासिक ह्याचब्याक अझै पाँच-ढोका संस्करण भन्दा बढी सफल छ।

यो बकवास र अव्यावसायिकताको सर्तमा मिनीलाई दावी गर्न अनौंठो लाग्न सक्छ, तर कार निर्माताले उनीहरूले खरीद गरेको कारहरू उत्पादन गर्नुपर्दछ। र उदाहरणको लागि ठूलो क्रसओभर चाहने ग्राहकहरूको मागहरू सुन्नुहोस्।

 

पहिलो पुस्ताको कन्टम्यानम्यान ब्रिटिश ब्रान्डको सब भन्दा ठूलो कार देखिन्थ्यो, तर अब, उत्तराधिकारीको उत्तराधिकार अन्तर्गत, उनी चकनाचूर भयो र मोटा बच्चामा परिणत भए। नयाँ क्रसओभर एक किशोर छ, केहि अजीब, लामो नाक र कोणीय कम्मरको साथ। तर ऊ अझ बढी वयस्क, रगर, अझ ठोस, बढी साहसी देख्ने प्रयास गर्दछ। र हो, उहाँसँग साथी बनाउन यो धेरै सजिलो छ। पक्षमा तीक्ष्ण-एled्गल प्रोस्ट्रूसनहरू सुरुमा मात्र अलमल्ल पर्छ, तर त्यसपछि तपाईले ऐतिहासिक स्टेशन वागनहरूको शरीरमा काठका फल्याकहरू याद गर्नु, साथै ब्रिटिश मोटर वाहनको डिजाइन सामान्यतया अनुपात र रेखाका साथ धेरै बोल्ड छ भन्ने तथ्यलाई सम्झनुहुन्छ।

परीक्षण ड्राइव मिनी कन्ट्रीमेन

भित्री उही भागहरु बाट भेला भएको थियो, तर तिनीहरूले यसलाई कम खेलौना बनाउन कोसिस गरे। एक स्ट्रिप ईन्सर्ट र आयताकार नलिकाले गोलोको सट्टा अगाडि प्यानललाई कडा अभिव्यक्ति प्रदान गर्‍यो। एकै साथ, हास्यास्पद टगल स्विचहरू, एक मोटा स्टीयरिंग व्हील, जुन ब्रान्डेड डायलको साथ एकै समयमा विनियमित हुन्छ, र मल्टिमेडिया प्रणालीको एक "तश्तरी", एक जुकबक्स जस्तै झिम्क्याउँछ, जसले तपाईंलाई मुस्कुराउँछ। ब्याकलाईटले तापमानको आधारमा रंगहरू परिवर्तन गर्दछ, यसलाई चिसो बनायो - यो निलो, न्यानो - रातो बन्छ। मल्टिमेडिया प्रणाली अब पक र उठाइएको बटनले मात्र स्क्रिन छोएर पनि नियन्त्रण गरिन्छ।

मेट खोज्नुहोस् - मिनी शैली व्यावहारिकता: मोनिटर स्क्रिनमा, तपाईं ब्लुटुथ ट्यागको साथ चीजहरूको स्थिति निर्धारण गर्न सक्नुहुनेछ। यदि वस्तु दायरा भन्दा बाहिर छ भने, प्रणालीले ड्राइभरलाई त्यो स्थानतर्फ निर्देशित गर्नेछ जहाँ ट्याग अन्तिम पटक देखिएको थियो। केबिनमा ठूलो कुरा हराउनु अझै गाह्रो छ, जबकि कार भित्र धेरै प्रशस्त भएको छ र यति धेरै खाली स्थान प्रदान गर्दछ, उदाहरणका लागि, ओडी Q3, मर्सिडीज-बेन्ज GLA वा अनन्त QX30। 

 

नयाँ कन्ट्रीमैन आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा २० सेन्टीमिटर लामो छ, cm सेमी फराकिलो र थोरै तल्लो छ। व्हीलबेसमा वृद्धि 20..3 सेन्टीमिटर थियो, र यसको कारणले, यो दोस्रो प row्क्तिमा धेरै प्रशस्त भयो। प्रशस्त डिब्बाहरूसहित फराकिला ढोका, एक तह आर्मेरेस्ट र थप एयर नल्टहरूले पछिल्ला यात्रुहरूको बढेको स्थितिको कुरा गर्छन्। ट्रंक सानो देखिन्छ, तर यसको खण्ड सय लिटरले बढेको छ, 7,5० लिटरमा, जुन प्रिमियम सी-वर्ग क्रसओभरको लागि सामान्य छ। पछाडिको सिटहरू सार्न सकिन्छ, र तिनीहरूको पछाडि तीन भाग हुन्छन्, तर तिनीहरू असहज बिराइको सहायताले पट्टिन्छन्। कन्टम्यानम्यानको अधिकतम ट्रंक क्षमता १ 450 1390 ० लिटर हो, जुन उसको पूर्ववर्ती भन्दा २२० लिटर बढी हो।

परीक्षण ड्राइव मिनी कन्ट्रीमेन

भूमिगतमा केवल एक मर्मत किट, र मूल पिकनिक बेंच तकिया छ। यो ट्रंक सिलमा जोडिएको छ, र एक विशेष एप्रनले लुगालाई पछाडिको बम्परको सम्पर्कबाट सुरक्षित गर्दछ। तपाईं नदीको किनारमा वा माफिसिंग रडसँग बस्न सक्नुहुनेछ वा ग्यास स्टेशनमा नयाँ पा wheel्ग्राको लागि पर्खंदै गर्दा - बेलायती सडकमा टिनको औंलाको आकारको खिया लाग्ने बोल्टको रूपमा पनि आश्चर्यहरू हुन्छन्।

नयाँ कन्ट्रीमैन ठूलो हुँदै जाँदा यसले धेरै तौल राख्यो। कूपर एस संस्करण सबै-व्हील ड्राइवको साथ र "स्वचालित" १ pulled०1605 किलोग्राम तानिएको, जुन यो अघिल्लो जेनेरेसनको यस्तै मेसिनको तुलनामा सेन्टेनर भारी हो। १ 1,6 एचपी १.185 लिटर ईन्जिनबाट हटाइयो। र २240० Nm, र overboost मोडमा, टोकरी संक्षिप्त रूपमा २ 260० न्यूटन मिटरमा पुग्यो। नयाँ मोड्युलर परिवारको दुई लिटर ईन्जिनले अलि बढी विकास गर्यो: १ 192 २ एचपी। र २280० Nm, सोप्लटफर्ममा उही पैसा दिए BMW X1। मोटरको तल तल राम्रो जोर छ, र यो पहिले नै १ 1350० आरपीएम मा आफ्नो चरम पुगेको छ।

नयाँ "स्वचालित" लाई six वटा विरुद्ध आठ कदमका साथ धन्यबाद, शहर मोडमा ईन्धन खपत कम भएको छ र अधिकतम गति बढेको छ। नयाँ कूपर एस ले १०० किमि प्रति घण्टाको वेग लिन .100.२ सेकेन्ड लिन्छ - यो पूर्ववर्ती भन्दा लगभग एक सेकेन्ड कम छ, तर जब द्रुत र ब्रेक गर्दै छ, मिनी ह्याचब्याकमा जस्तै हल्कापनको कुनै पहिलेको भावना हुँदैन।

केवल स्टीयरिंग व्हील र आउँदै गरेको लेन केवल दायाँपट्टि असामान्य रूपमा अवस्थित छन्, तर पनि साँघुरो सडक निरन्तर एक अर्को बाट अर्कोतिर सर्दछ, माथि जान्छ र तल पस्दछ। एकपटक यो अझै साँघुरो भएको थियो, जसरी डामर रोडको बढेको किनारहरूले प्रमाण दिन्छ। यहाँ, क्षेत्र र हेजको बीचमा थियो कि ब्रिटिश कारको प्रख्यात ह्यान्डलिंग सम्मानित गरियो। यसको प्लेटफर्म र इञ्जिन जर्मन हो भन्ने तथ्यको बाबजुद पनि मिनी कन्टम्यानम्यान ती मध्ये एक हो।

उनीहरूले चेसिसलाई बढी सहज बनाउने कोशिस गरे, तर उही समयमा कार्टको अनुभूति पनि कायम गरे। कन्ट्रीम्यानले तुरून्त पा the्गा अनुसरण गर्छन् र विश्वासपूर्वक सडक प्रोफाइल अनुसरण गर्दछ। उही समयमा, यसले ईन्स्टर्लीली रूपमा साना प्वालहरू र प्याचहरू काम गर्दछ। ठूला खाडलहरूमा (सम्पूर्ण मार्गका लागि हामीले ती मध्ये तीन मात्र भेट्यौं, र त्यसपछि सडकको छेउमा), निलम्बन पहिले नै चर्को दस्तकको साथ विरोध गर्दैछ। इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित झटका अवशोषकहरूले भाँचिएको डामरमा बढी सान्त्वना दिन सक्छ, तर परीक्षण कारहरू सामान्य, निष्क्रियहरू थिए।

 

हेडजोर हाउस धेरै फिल्महरूमा देखाइएको छ: गोल्डन ग्लोब, क्वार्टेट, लिजेन्ड, मोर्दकै। अब नयाँ "कन्ट्रीमैन" को अफ-रोड कारनाम यहाँ चित्रित छ। तर एउटा रोमाञ्चक प्लटको आशा नगर्नुहोस्: ट्र्याक आफै ट्रिफिलिंग छ - केवल एक फिल्माइएको ल्यान, जस अन्तर्गत चहकिलो खैरो पृथ्वी हो। परीक्षण पछि, ल्यान तहहरू आफ्नो ठाउँमा फर्कनेछ, र त्यहाँ उनको सम्झनाहरू पनि हुनेछैनन्।

यहाँसम्म कि क्लबम्यान जेसीडब्ल्यू आफ्नो पेटमा यहाँ क्रोल हुनेछ, खास गरी यो सबै चक्र ड्राइभको कारणले। सबैभन्दा अफ-रोड मिनीको रूपमा बिल गरिएको देशवासीलाई टाँसिएको रबरमा चारै ड्राइभ पाels्ग्राहरू लगाइएका, टाँसिएको मैदानमा कुनै समस्या छैन। Haldex क्लच तुरुन्त पछाडि ट्र्याक्सन पछाडि पछाडि स्थानान्तरण गर्दछ जब आवश्यक हुन्छ। तर यस खेलौना मार्गमा पनि, कारले दुई चोटि असभ्य राहत प्रोट्रुसनको तल चुम्बन गर्न व्यवस्थित गर्‍यो। ऊ वाइकि characters पात्रहरू मध्ये एक जस्ता माटोमा परेको थियो - फराकिलो टायर र माटो फ्ल्यापको अभाव यसको लागि जिम्मेवार छ। तर यसले उसलाई अझ मित्रैलो बनायो: कन्टम्यानम्यान ती कारहरू मध्ये एक हो जुन पहिलो दोस्रोबाट छुन्छ

युरोपमा १ 165 मिमी निकासी क्रसओभरको लागि पर्याप्त मानिन्छ, तर मोटरबाट तल पातलो बुटले ढाकिएको हुन्छ, जुन औंला थिचिनबाट लचिलो हुन्छ। सिद्धान्तमा, ठूलो रकले कम र असुरक्षित इन्टरकुलर र रेडिएटरको स्यान्डविचमा खतरा निम्त्याउँछ। तर यो क्लिफ चैम्प - "चढाईको च्याम्पियन" को दर्जा पाउनबाट रोक्न सक्ने छैन। एनिमेटेड कन्ट्री टाइमरले सब चीजलाई ध्यानमा राख्दछ जुन सफा र चिल्लो डामरी भन्दा फरक छ: ओराइटहरू र आरोहणहरू, फोहोर सडकहरू, हिउँले ढाकिएको सडकहरू। विशेष रूपमा बाहिर खडा गर्नेहरूले चर्को शीर्षक र "शहर क्रूजर" कन्ट्रीम्यानको सट्टा डिस्प्लेमा "राक्षस ट्रक" प्राप्त गर्दछन्। तर तीनीहरू साँच्चिकै अफ-रोड किलोमिटरको यात्रा गर्न असम्भव छ, यदि तिनीहरूले इस्पात कवचको साथ तलबाट इन्जिनलाई कभर गरे पनि।

परीक्षण ड्राइव मिनी कन्ट्रीमेन

नयाँ कन्ट्रीमैनको मूल्य १ 1 978 - $ २,2 ले वृद्धि भएको छ र अब फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ थ्री-सिलिन्डर इञ्जिन (१637 एचपी) र मैन्युअल गियरबक्सको साथ सरल संस्करणको लागि उनीहरूले २२,२136 22 डॉलर माग्छन्। सबै पा wheel्ग्राई ड्राइभ कूपर एस कन्ट्रीम्यान All289 को मूल्य $ २,,4।। थियो। तर कारको स्थिति पनि परिवर्तन भएको छ। अघिल्लो पुस्ता कन्ट्रीम्यान अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो मिनीको रूपमा स्वागत गरिएको थियो। नयाँ पीढी पूर्ण संस्करणको सी क्लास क्रसओभर हो, धेरै संस्करणका साथ: त्यहाँ दुबै डिजेल र हाइब्रिड संस्करणहरू छन्, साथै "चार्ज गरिएको" जेसीडब्ल्यू, 28..883 सेकेन्डमा १०० किमि प्रति घण्टाको वेग दिन सक्षम छ। कन्ट्रीम्यान कूपर एस को लागि, यो दुई लिटर प्रीमियम क्रसओभर जस्तै मर्सिडीज बेंज GLA 100 6,5MATIC र BMW X250 xDrive4i को वैकल्पिक हो जुन तपाईंलाई वास्तवमै मित्र बनाउन चाहन्छ। 

Mini Cooper S Countryman All4                
शारीरिक प्रकार       क्रसओभर
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी       4299 / 1822 / 1557
Wheelbase, मिमी       2670
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी       165
ट्रंक भोल्यूम       450-1390
कर्ब वजन, किलोग्राम       1605
कुल वजन       2120
ईन्जिनको प्रकार       टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल
कार्य भोल्यूम, क्यूबिक मिटर सेमी।       1998
अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा)       192 / 5000-6000
अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा)       280 / 1350-4600
ड्राइभ प्रकार, प्रसारण       पूर्ण, AKP8
अधिकतम गति, किमी / घन्टा       222
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण       7,2
औसत ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर       6,6-6,4
बाट मूल्य, $।       28 883
 

 

सिमिल लेखहरू
मुख्य » परीक्षण ड्राइव » परीक्षण ड्राइव मिनी कन्ट्रीमेन

एक टिप्पणी थप्न