चिसो इन्धन। यसबाट कसरी बच्ने ?
तापक्रममा आएको तीव्र गिरावटले सवारी चालकलाई भने असर गर्न सकेन । कतिपय गाडीको ब्याट्री मरेका कारण रोकिएका छन् । अरूले इन्धन आपूर्ति बन्द गरे। डिजेल ईन्धन "चिसो" को लागी विशेष गरी संवेदनशील छ।
"फ्रिजिङ" भनेको डिजेल इन्धनमा प्याराफिनको क्रिस्टलाइजेशन हो। यसमा फ्लेक्स वा सानो क्रिस्टलको रूप हुन्छ जुन इन्धन फिल्टरमा प्रवेश गर्दछ, यसलाई रोक्छ, दहन कक्षहरूमा डिजेल ईन्धनको प्रवाह रोक्छ।
डिजेल इन्धन दुई प्रकारको हुन्छ– गर्मी र जाडो । तिनीहरूको उपलब्धताको मिति आधिकारिक रूपमा परिभाषित गरिएको छ। सही इन्धन डिस्पेन्सरहरूमा सही समयमा आइपुग्छ। गर्मीमा, तेल ० डिग्री सेल्सियसमा पनि जम्न सक्छ। अक्टोबर 0 देखि नोभेम्बर 1 सम्म स्टेशनहरूमा फेला परेको संक्रमणकालीन तेल -15 डिग्री सेल्सियस मा फ्रिज हुन्छ, र जाडो तेल, नोभेम्बर 10 देखि मार्च 16 सम्म वितरकहरूमा स्थित, राम्रोसँग समृद्ध, -1 डिग्री सेल्सियस (जाडो समूह एफ) भन्दा कम फ्रिज हुन्छ, र पनि - ३२°से (आर्कटिक क्लास २ को डिजेल इन्धन)।
यद्यपि, यो हुन सक्छ कि ट्यांकमा थोरै न्यानो ईन्धन रहन्छ, जसले फिल्टरलाई बन्द गर्नेछ। यस्तो अवस्थामा कसरी व्यवहार गर्ने?
इन्धन जमेको ठाउँ प्रायः फेला पार्न गाह्रो हुन्छ। लामो समयसम्म चल्ने भए पनि कारलाई तातो ग्यारेजमा राख्नु एउटा प्रमाणित तरिका हो। दुर्भाग्यवश, यो defrosting धेरै लामो लाग्छ। यो धेरै राम्रो छ कि ईन्धन additives प्रयोग गर्न को लागी पानी बाँध्छ र प्याराफिन वर्षा रोक्छ।
डिजेल इन्धनमा पेट्रोल थप्न सकिँदैन। पुरानो डिजेल इन्जिन डिजाइनहरूले यो मिश्रणलाई ह्यान्डल गर्न सक्छ, तर आधुनिक इन्जिनहरूमा यसले इंजेक्शन प्रणालीको धेरै महँगो विफलता निम्त्याउन सक्छ।
साथै बिक्री मा पेट्रोल को additives छन्। तिनीहरूले ट्याङ्कीको तल्लो भागमा पानी बाँध्छन्, इन्धन पग्ल्छन् र यसलाई फेरि चिसो हुनबाट रोक्छन्। साथै, जाडोमा सबैभन्दा पूर्ण ट्याङ्कीको साथ ड्राइभ गर्न नबिर्सनुहोस्, यो प्रक्रियाले जंगबाट बचाउँछ, तर इन्जिन सुरु गर्न पनि सजिलो बनाउँछ। जब पेट्रोल चिसो हुन्छ, यो राम्रोसँग वाष्पीकरण हुँदैन। यसले सिलिन्डरमा मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न गाह्रो बनाउँछ, विशेष गरी जब यो कम गुणस्तरको हुन्छ।
जाडोमा इन्धन additives मा एक दर्जन zloty लगानी एक साँच्चै राम्रो विचार हो। समय बचतको अतिरिक्त, चालकले थप तनावबाट जोगिनेछ, उदाहरणका लागि, कम्युटिङको साथ। साथै, इन्धनको द्रुत डिफ्रोस्टिङको लागि प्याटेन्ट खोज्नु आवश्यक छैन, जुन परिणामको हिसाबले महँगो हुन सक्छ।