रेडिएटर प्रतिस्थापन

रेडिएटर शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व हो र यसको क्षतिले कारको थप सञ्चालनलाई रोक्छ। रेडिएटर मर्मत वा पुन: निर्माण गर्न सकिन्छ, तर यसलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न सस्तो पनि हुन सक्छ।

रेडिएटर शीतलन प्रणालीको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण तत्व हो र यसको क्षतिले कारको थप सञ्चालनलाई रोक्छ। रेडिएटर मर्मत वा पुन: निर्माण गर्न सकिन्छ, तर यसलाई नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न सस्तो पनि हुन सक्छ।

इन्जिन रेडिएटर सामान्यतया धेरै टिकाउ हुन्छ र कम्तिमा केहि वर्षको अपरेशन वा 200 XNUMX भन्दा बढी समस्याहरू बिना सामना गर्नुपर्छ। गाडीको किमी। तर, कहिलेकाहीँ त्यहाँबाट चुहावट हुन्छ कूलर धेरै छिटो देखिन्छ।

रेडिएटर सजिलै बिग्रिएको छ, किनकि यो कारको अगाडिको भागमा अवस्थित छ र लगभग असुरक्षित छ। दोषको कारण एक ढुङ्गा हुन सक्छ जुन नाजुक पाइपहरू मार्फत भाँचिन्छ, र अक्सर माथिल्लो वा तल्लो ट्याङ्की प्रभावहरूको परिणामको रूपमा क्षतिग्रस्त हुन्छ। यदि क्षति सानो छ र रेडिएटर राम्रो अवस्थामा छ भने, तपाइँ यसलाई मर्मत गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ।

लागत फरक हुन्छ र मर्मतको दायरा र क्षतिको हदमा निर्भर गर्दछ। यदि रेडिएटरको सम्पूर्ण कोर प्रतिस्थापनको लागि उपयुक्त छ, र यो एक लोकप्रिय कार मोडेल हो, त्यसपछि धेरै अवस्थामा मरम्मत आवश्यक छैन। लाभदायक, नयाँ वस्तु खरिदको तुलनामा लागत केही कम हुन सक्छ।

कूलरका लागि मूल्यहरू धेरै भिन्न हुन्छन् र एउटै मोडेलको लागि पनि इन्जिनको प्रकार र शक्तिमा निर्भर गर्दछ। ASO नेटवर्क बाहिर खरिद गरिएको तथाकथित प्रतिस्थापनको लागि, तपाईंले 200 देखि 1000 PLN तिर्नु पर्छ। मूल कूलरको लागत धेरै हुन्छ, प्राय: PLN 1500 र PLN 2500 को बीचमा।

यसको विकल्प भनेको प्रयोग गरिएको कूलर किन्नु हो, तर तपाईंले यसलाई बिग्रिएको छ कि छैन भनेर राम्रोसँग हेर्नु पर्छ।

हीटसिङ्क प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो र जटिल अपरेशन हुनु पर्दैन। यदि यो पहुँच राम्रो छ भने, हामी यसलाई आफैं बदल्ने प्रयास गर्न सक्छौं। तपाईले गर्नु पर्ने भनेको फ्यानहरू खोल्नुहोस्, रबरको नलीहरू विच्छेद गर्नुहोस् र दुईवटा स्क्रूहरू खोल्नुहोस्, जसमा रेडिएटर जोडिएको छ।

यद्यपि, धेरै कारहरूमा, प्रतिस्थापन यति सरल छैन, किनभने रेडिएटर अगाडि एप्रन पछाडि लुकेको छ र यसलाई हटाउनको लागि बम्परलाई डिसेम्बल गर्नुपर्छ। र यसले विनिमयलाई धेरै जटिल बनाउँछ।

यदि कारमा अझै पनि वातानुकूलित छ भने, हामीले पहिले क्यापेसिटरलाई डिसेम्बल गर्न आवश्यक छ, अर्थात्। एयर कंडीशनर रेडिएटर। दुर्भाग्यवश, यसमा ग्यास प्रणाली खाली गर्ने सेवाको भ्रमण समावेश छ। दुर्भाग्यवश, यसको मतलब अतिरिक्त लागत।

एयर कन्डिसनरको आल्मुनियम फिटिङ खोल्दा पनि समस्या आउन सक्छ। सञ्चालनको केही वर्ष पछि, यो समस्याग्रस्त हुनेछ र यो बाहिर जान सक्छ कि पानी कूलर को अतिरिक्त, एक एयर कंडीशनर कूलर पनि जडान प्रतिस्थापन वा पुन: उत्पन्न गर्न को लागी उपयुक्त हुनेछ। र यसले फेरि लागत बढाउँछ, जुन प्रारम्भिक 300-400 zlotys बाट 1000 zlotys सम्म बढ्न सक्छ।

रेडिएटर प्रतिस्थापनको घटनामा, कामको अन्तिम चरण प्रणालीलाई तरल पदार्थले भरिनेछ, जडानहरूको कसरता जाँच गर्दै र प्रणालीको सही सञ्चालन। इन्जिन अपरेटिङ तापक्रममा न्यानो हुनुपर्छ र रेडिएटर फ्यान खोल्नको लागि कुर्नुहोस्। तताउने प्रक्रियाको बखत, प्रशंसकहरूको विफलता वा जडानको कमीको अवस्थामा इन्जिनलाई अतितात हुनबाट रोक्नको लागि तापमान सूचकलाई निगरानी गर्न आवश्यक छ।

ACO नेटवर्क बाहिर नयाँ कूलरहरूको मूल्यहरूको उदाहरण

बनाउनुहोस् र मोडेल गर्नुहोस्	कूलर मूल्य (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	६९० (निसेन्स)
Citroen Xara 1.6i	६९० (निसेन्स) ३७५ (Valeo)
Daewoo Lanos 1.4i	३८३ (Dj) ६९० (निसेन्स) ४५ (National Ave.)
Fiat Tipo 1.4i	३३३ (एक) ६९० (निसेन्स) ३७५ (Valeo)
Opel Astra i 1.4i	३७५ (Valeo)
Opel Astra I 1.7D	३७५ (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	३३३ (एक) 300 (पाजारीहरू) ६९० (निसेन्स)