शीतलक बदल्दै। कहिले परिवर्तन गर्ने

शीतलक कहिले र किन परिवर्तन गर्नुपर्दछ? अकाल प्रतिस्थापन, गलत तरीकाले चयनित वा कम-गुणस्तरको एन्टिफ्रिजको नतिजा के हुन्छ? कसरी शीतलक लाई बदल्ने? तपाइँ तल यी प्रश्नहरूको उत्तरहरू फेला पार्नुहुनेछ।

तपाईंलाई कारमा एन्टिफ्रिज किन चाहिन्छ

नामबाट यो स्पष्ट छ कि तरल को मुख्य कार्य चिसो छ। कुन कूलेन्टलाई चिसो पार्नु पर्छ र किन?

इन्जिनको अपरेशनको समयमा, ठूलो मात्रामा गर्मी जारी हुन्छ, विशेष गरी कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा, जब सिलिन्डरहरूमा तापमान 2500 डिग्री पुग्छ, बिना चिसो, इन्जिन तातो हुन्छ र केही मिनेटमा असफल हुन्छ। साथै, एन्टिफ्रिजले इन्जिनको अपरेटिङ तापमान कायम राख्छ, जसमा आन्तरिक दहन इन्जिनको उच्चतम दक्षता र अर्थव्यवस्था प्राप्त हुन्छ। "कूलर" को दोस्रो फाइदा छ - स्टोभ अन हुँदा कारको भित्री भागलाई तातो प्रदान गर्दछ, तापक्रम मार्फत शीतलन प्रणालीको परिसंचरणको कारण। त्यसैले, एन्टीफ्रिज:

• चिसो;
• मोटरको अधिकतम तापमान कायम गर्दछ;
• अत्यधिक तनावबाट बचाउँछ।

शीतलकको अपरेशनको सिद्धान्त सरल छ: ईन्जिनसँग च्यानलहरू छन् जसलाई कूलि jac ज्याकेट भनिन्छ। अपरेटि temperature तापमानमा पुगेपछि, थर्मोस्टेट खुल्छ, र दबावमा पानी पम्पले इन्जिनलाई तरल पदार्थ आपूर्ति गर्दछ, पछि यो तापी र रेडिएटरको माध्यमबाट जान्छ, र फेरि पहिल्यै चिसिएको आन्तरिक दहन इञ्जिनमा प्रवेश गर्दछ। मुख्य कार्यको अतिरिक्त, एन्टिफ्रिजले एन्टी-क्रोजन गुणहरू प्रदान गर्दछ, स्केल गठन हटाउँदछ, स्नेहक गुणहरू छन् जुन थर्मोस्टेट र पम्पको उच्च-गुणवत्ता र दीर्घ-अवधि संचालनका लागि आवश्यक छन्।

प्रकार र कूलेन्टको भिन्नता

आज त्यहाँ कूलन्टका तीन प्रकार छन्, जसमा प्रत्येक विशेषता, रंग, सेवा जीवन र संरचनामा फरक छ:

• G11 - एक परम्परागत एन्टिफ्रिज, जुन घरेलु कारहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, साथै विदेशी कारहरू, जहाँ इन्जिन कम भारको लागि डिजाइन गरिएको छ, र यसको अपरेटिंग तापमान मुश्किलले 90 डिग्री भन्दा बढी छ। G11 मा सिलिकेट र अन्य पदार्थहरू अकार्बनिक additives को रूपमा समावेश छन्। तिनीहरूको विशेषता यो हो कि यस्तो एन्टिफ्रिजले शीतलन भागहरूको सतहमा घना फिल्म प्रदान गर्दछ जसले जंगबाट जोगाउँछ। यदि शीतलकलाई समयमै प्रतिस्थापन गरिएको छैन भने, फिल्मले यसको गुणहरू गुमाउँछ, एक अवक्षेपणमा परिणत हुन्छ, जसले प्रणालीको थ्रुपुट कम गर्दछ, च्यानलहरू रोक्छ। प्रत्येक 2 वर्ष वा प्रत्येक 70 किलोमिटरमा शीतलक परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ, उही नियम TOSOL ब्रान्डमा लागू हुन्छ, जसमा समान गुणहरू छन्;
• G12 - यो कूलेंटको नाम हो, जुन जैविक एसिड (कार्बोक्सिलिक) को प्रविधि प्रयोग गरेर उत्पादन गरिन्छ। यो एन्टिफ्रिज राम्रो थर्मल चालकता द्वारा प्रतिष्ठित छ, तर G11 जस्तै सुरक्षात्मक फिल्म प्रदान गर्दैन। यहाँ, जंग अवरोधकहरूले बिन्दुमा काम गर्छन्, जब यो हुन्छ, तिनीहरू फोसीमा पठाइन्छ, रस्टको फैलावट रोक्न। समयको साथमा, कूलिंग र एन्टी-जंग गुणहरू हराएका छन्, क्रमशः तरलले रंग परिवर्तन गर्दछ, त्यसैले, G12 को प्रयोगको लागि नियमन 5 वर्ष वा 25 किमी भन्दा बढीको लागि सेट गरिएको छ। यो नियम हाइब्रिड एन्टिफ्रिज (G00)+ र carboxylate antifreezes (G000++) मा पनि लागू हुन्छ;
• G13 - शीतलकहरूको संसारमा सबैभन्दा नयाँ पुस्ता, जसलाई लोब्रिड भनिन्छ। यो एन्टिफ्रिजको अन्य ब्रान्डहरू भन्दा फरक छ कि यहाँ रचनाको आधार प्रोपाइलीन ग्लाइकोल हो (बाँकीमा इथिलीन ग्लाइकोल छ)। यसको मतलब G13 अधिक वातावरण मैत्री र उच्च गुणस्तरको छ। यस्तो तरलको मुख्य फाइदाहरू अत्यधिक लोड गरिएको आधुनिक इन्जिनहरूको अपरेटिङ तापमान कायम राख्ने क्षमता हो, जबकि सेवा जीवन 5 देखि 10 वर्षसम्म फरक हुन्छ, यो पनि "अनन्त" मानिन्छ - सम्पूर्ण सेवा जीवनको लागि।

ईन्जिनमा एन्टिफ्रिज परिवर्तन गर्दा

प्रत्येक मेशिनको आफ्नै नियमहरू हुन्छन् जसमा कूलन्टको प्रकार र प्रतिस्थापन अवधि। फ्याक्ट्री सिफारिसहरूको पालना गर्दै, इच्छित एन्टिफ्रिज भर्दै, तपाईं शीतलन प्रणाली भागहरूको आयु विस्तार गर्न सक्नुहुनेछ, साथै ईन्धन दक्षता सुनिश्चित गर्न सक्षम हुनुहुनेछ। नियमहरु बाहेक, त्यहाँ असाधारण केसहरू हुन्छन् जब शीतलक परिवर्तन गर्न अत्यन्त आवश्यक हुन्छ। 

ईन्जिन ओभर तापी

यदि त्यहाँ वाटर पम्प, थर्मोस्टेट, रेडिएटर र स्टीम-एयर भल्भको साथ विस्तार ट्या tank्की टोपीको सञ्चालनमा विश्वास छ भने, तर इन्जिन ओभरहाट छ, यसको कारण शीतलकमा छ। शीतलकले चिसोसँग सामना नगरेको धेरै कारणहरू छन्:

• एन्टिफ्रिजको सेवा जीवनको समयावधि सकियो, यसले स्नेहक र ताप प्रदान गर्ने गुणहरू प्रदान गर्दैन;
• एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिजको गुणस्तर;
• एन्टिफ्रिज कन्सेन्ट्रेट (अधिक पानी) को साथ आसुत पानीको गलत अनुपात;
• प्रणालीमा शीतलक को अपर्याप्त रकम।

माथिका कुनै पनि कारणहरूले अधिक ताप लिईन्छ, जसको अर्थ हुन्छ कि ईन्जिनको उर्जा र अर्थव्यवस्था घट्छ, र प्रत्येक एकाइ डिग्री हासिल गरेको खण्डमा इकाईको विफलताको जोखिम धेरै पटक बढ्छ।

ईन्जिनले अपरेटिंग तापमानमा पुग्न सक्दैन

कारण एन्टिफ्रिजमा पानीको गलत अनुपातमा छ। प्रायः कार मालिकहरूले गल्तीले शुद्ध ध्यान केन्द्रित गर्ने प्रणालीमा खन्याउँछन् जुन यसको गुणहरू राख्दछ र -80० free मा स्थिर हुँदैन। यस अवस्थामा, ईन्जिनले अपरेटिंग तापमानमा तातो गर्न सक्षम हुनेछैन, थप रूपमा, त्यहाँ चिसो प्रणाली भागहरूको सतहहरू बिगार्ने जोखिम छ।

केन्द्रितको साथ प्रत्येक प्याकेजमा अनुपातको तालिका हुन्छ, उदाहरणका लागि: ध्यान केन्द्रित--80 free मा स्थिर हुँदैन, जब आसुत पानीको अनुपात १: १ छ, यो दह्रि--1० from बाट घट्छ। यो कारको अपरेसनको क्षेत्रलाई ध्यानमा राख्नु महत्त्वपूर्ण छ, यदि जाडोमा तापमान कम्तिमा--० below भन्दा तल झर्छ भने आफ्नै शान्तिको लागि तपाईंले तरल पदार्थ १: १ मिलाउन सक्नुहुन्छ। साथै, त्यस्ता गल्तीहरू रोक्न रेडिमेड “कूलरहरू” बेचिन्छ।

यदि तपाईंले गल्तिले सफा ध्यान केन्द्रित गर्नुभयो भने, तपाईंले अर्को प्रतिस्थापनको लागि आधा कन्टेनरमा पानी निकाल्नु पर्छ, र उही मात्रामा पानी थप्नुहोस्। विश्वसनीयता को लागी, एक हाइड्रोमीटर प्रयोग गर्नुहोस् कि शीतलक को ठण्डा बिन्दु देखाउँदछ।

क्षय

एक अप्रिय प्रक्रिया जसले शीतलक प्रणालीको भाग मात्र नष्ट गर्दछ, तर पनि ईन्जिनलाई। दुई तत्वहरूले क्षयको गठनमा भूमिका खेल्छन्:

• त्यहाँ प्रणाली मात्र पानी छ, र आसुत छैन;
• "चिलर" मा anti-corrosion additives को अभाव।

प्रायः, सोभियत कारहरूको इन्जिनहरू डिसेम्बल गर्दा एक समान प्रक्रिया अवलोकन गरिन्छ, जसले तिनीहरूको अधिकांश बाटो पानीमा चलायो। पहिले, स्केल निक्षेपहरू बन्छन्, अर्को चरण जंग हो, र उन्नत अवस्थामा, यसले कूलिंग ज्याकेट र तेल च्यानल, साथै सिलिन्डर लाइनरहरू बीचको पर्खालबाट "खान्छ"। 

यदि क्षय हुन्छ भने, तपाईंले प्रणालीलाई विशेष कम्पाउन्डको साथ फ्लश गर्नुपर्नेछ जसले विनाशकारी प्रक्रिया रोक्न मद्दत गर्दछ, त्यसपछि उच्च गुणवत्ताको प्रमाणित एन्टिफ्रिज भर्नु आवश्यक छ।

तलछट

तलछटको गठन धेरै कारणका लागि हुन सक्छ:

• शीतलकको सेवा जीवन नाघ्यो;
• ध्यान नदिएको पानीसँग मिश्रण;
• एक पंचर सिलिन्डर हेड गस्केट, जसको कारण तेल र ग्याँसहरूले कूलि system प्रणालीमा प्रवेश गर्छन्।

यदि कारण पहिचान गरियो भने, फ्लशिंगको साथ एक तत्काल तरल प्रतिस्थापन आवश्यक छ। 

कति पटक प्रतिस्थापन आवश्यक छ

कार निर्माता द्वारा निर्धारित नियमहरु को बावजुद, अधिक पटक तरल पदार्थ परिवर्तन गर्नु उत्तम हुन्छ, समाप्ति मिति भन्दा करीव २%% पहिले। यो तथ्यलाई वर्णन गरिएको छ कि यस समयमा पम्प कम्तिमा एक पटक परिवर्तन हुन्छ, तरल पखाला हुन्छ, त्यसपछि यसलाई फेरि प्रणालीमा खसालिन्छ। यस समयमा, एन्टिफ्रिजसँग केही अक्सिडाइज गर्ने समय छ, यसको गुणहरू गुमाउँदै। साथै, प्रतिस्थापन अन्तराल ड्राइभिंग शैली, अपरेशनको क्षेत्र, साथै स्थान (शहरी मोड वा उपनगर) बाट प्रभावित हुन्छ। यदि शहरमा कार अधिक प्रयोग गरिएको छ भने शीतलकलाई प्राय: परिवर्तन गर्नुपर्ने हुन्छ।

शीतलक कसरी निकाल्ने

ईन्जिन डिजाइनमा निर्भर गर्दै, त्यहाँ धेरै विकल्पहरू छन्:

• रेडिएटरमा ट्यापको साथ निकाल्नुहोस्;
• सिलिन्डर ब्लकमा रहेको भल्भको माध्यमबाट;
• तल्लो रेडिएटर पाइप बिच्छेद गर्दा।

नाली अनुक्रम:

• 40 डिग्रीको तापक्रममा इन्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस्;
• विस्तार ट्या tank्कको कभर खोल्नुहोस्;
• कार स्तर सतहमा हुनु पर्छ!
• फोहोर तरल पदार्थको लागि आवश्यक भोल्युमको कन्टेनर बदल्नुहोस्, शीतलकलाई भुइँमा फाल्न यो असम्भव छ;
• इन्जिनको परिमार्जनमा निर्भर गर्दै, हामी पुरानो "स्लरी" लाई निकाल्ने प्रक्रिया शुरू गर्दछौं;
• गुरुत्वाकर्षण द्वारा, तरल नालीहरू -०-% of% को एक रकममा, पूर्ण निकास सुनिश्चित गर्न, विस्तार ट्या tank्की कभर बन्द गर्न, इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र स्टोभलाई पूर्ण शक्तिमा खोल्नुहोस्, जसको कारण दबावमा बाँकी तरल बाहिर छर्किन्छ।

ईन्जिन कूलि system प्रणाली फ्लश गर्दै

यो धेरै जसो अवस्थामा कूलि system प्रणाली फ्लश गर्न लायक छ:

• अर्को प्रकारको एन्टिफ्रिज वा अन्य निर्मातामा स्विच गर्दै;
• ईन्जिन पानीमा चल्दै थियो;
• शीतलकको सेवा जीवन नाघ्यो;
• रेडिएटर चुहावट हटाउन प्रणालीमा सिलन्ट थपिएको छ।

फ्ल्याशको रूपमा, "पुरानो जमाना" विधिहरू बिर्सनु र विशेष फर्म्युलेसनहरू प्रयोग गर्नुहोस् जुन डिटर्जन्टहरू र सफा गर्ने थपहरू समावेश गर्दछ। उदाहरण को लागी, नरम 5-7 मिनेट धुने किटहरु छन्, यसको प्रभावकारिता विवादास्पद हो, वा दुई चरण सफा किट। पहिलो चरणमा, पुरानो तरल निकाल्न आवश्यक छ, प्राथमिक धुलाई सफा गर्न एक बोतल भर्नुहोस्, न्यूनतम मार्कमा सफा पानी थप्नुहोस्। ईन्जिन half ० डिग्रीको तापक्रममा आधा घण्टासम्म चल्नु पर्छ। यसमा यो प्रणाली स्केल र रस्टको खाली छ।

दोस्रो चरणमा तेल भण्डारहरू र शीतलक विघटन उत्पादनहरू हटाउने समावेश छ। प्राथमिक फ्लसबाट पानी निकाल्न आवश्यक छ र नयाँ संरचना पनि बनाउनु पर्छ। मोटर 30० मिनेटको लागि स्थिर गतिमा चल्छ, फोहोर तरल पदार्थ निकास गरेपछि, हामी प्रणालीलाई सफा पानीले भर्दछौं र यसलाई अरू १ for मिनेटसम्म चल्न दिन्छौं।

प्रभाव सफा शीतलन प्रणाली हो, जंगको अनुपस्थिति, नयाँ एन्टिफ्रिजमा एम्बेड गरिएको स्रोतको समर्थन।

शीतलक लाई विस्थापन गर्दै: चरण step चरण निर्देशनहरू

शीतलक बदल्न, हामीलाई आवश्यक छ:

• उपकरणको न्यूनतम सेट;
• फोहोर तरल पदार्थको लागि कन्टेनर;
• आवश्यक मात्रामा नयाँ तरल पदार्थ;
• आवश्यक छ भने फ्लशिंग को एक सेट;
• आसुत पानी फ्लशिंग को लागी 5 लीटर;
• हाइड्रोमिटर;

प्रतिस्थापन प्रक्रिया निम्नानुसार छ:

• कसरी पुरानो तरल निकासी गर्न निर्देशनहरूको पालना गर्नुहोस्;
• यदि आवश्यक भएमा प्रणालीलाई फ्लश गर्नुहोस् जुन माथि दर्साईएको छ;
• पुरानो तरलताको निकास, कूलि p पाइपको जडानहरूको विश्वसनीयता र ट्यापको कडाईलाई जाँच्दै;
• यदि तपाईंले केन्द्रित र आसुत पानी खरीद गर्नुभयो भने, आवश्यक अनुपात मिश्रित हुन्छ, जुन तपाईं एक हाइड्रोमिटरको साथ जाँच गर्नुहुन्छ। फ्रिजिंग सीमामा इच्छित मार्कमा पुगे पछि, अगाडि बढ्नुहोस्;
• विस्तार ट्या tank्कको कभर खोल्नुहोस् र अधिकतम मार्कमा तरलमा भर्नुहोस्;
• ढकनी बन्द गर्नुहोस्, ईन्जिन सुरू गर्नुहोस्, स्टोभलाई अधिकतममा खोल्नुहोस्, यो स्थिर र मध्यम गतिमा चल्नुहोस्, तर तापक्रम 60० ° भन्दा बढ्न अनुमति दिँदैन;
• ढक्कन खोल्नुहोस् र अधिकतम चिन्हमा माथि जानुहोस्, प्रक्रिया दोहोर्याउनुहोस्, र जब तरलले ट्याङ्की छोड्न रोक्छ, प्रणाली भरिएको छ।

शीतलकलाई बदल्दा, प्रणाली सास फेर्छ; हावा हटाउन तपाईंले ट्या cool्क वा रेडिएटर टोपी खोल्दै माथिल्लो कूलि pipe पाइप थिच्नु पर्छ। तपाईंले देख्नुहुनेछ कि कसरी एयर कपालहरू "कूलर" बाट बाहिर आउँदछन्, र हावाको अभाव घन पाइपहरूले संकेत गर्दछ जुन भित्र निस्कन गाह्रो छ। 

इष्टतम अनुपात

शीतलकको निर्माता, जसमा केन्द्रित छ, पानीसँग अनुपातको हिसाबले शीतलकको विशेषता जनाउँछ। एन्टिफ्रिजको लागि तपाईंलाई कति पानी चाहिन्छ? यति धेरै कि फ्रिजिंग पोइन्ट तपाईंको क्षेत्रमा सम्भव भन्दा १० डिग्रीको मार्जिनको साथ छ। 

प्रश्न र उत्तर:

के म कूलन्ट परिवर्तन गर्दा शीतलन प्रणाली फ्लश गर्न आवश्यक छ? पेशेवरहरूले प्रणालीलाई फ्लश गर्न सिफारिस गर्छन्, किनभने प्रयोग गरिएको एन्टिफ्रिजको अवशेषले नयाँ शीतलकसँग प्रतिक्रिया गर्न सक्छ र यसको प्रभावकारिता कम गर्न सक्छ।

कसरी ठीक एक कार मा antifreeze प्रतिस्थापन गर्न? पुरानो तरल पदार्थ रेडिएटर र सिलिन्डर ब्लकबाट निकालिन्छ (यदि यसको डिजाइन द्वारा प्रदान गरिएको छ) र नयाँ खन्याइन्छ। सुरुमा, भोल्युम पुन: भर्न आवश्यक छ।

शीतलकको रूपमा के प्रयोग गरिन्छ? एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिज (तिनीहरूमध्ये प्रत्येकमा धेरै रंगहरू छन्)। यदि एक ब्रेकडाउन हुन्छ भने, त्यसपछि केहि समय को लागी तपाईले डिस्टिल्ड पानी भर्न सक्नुहुन्छ।