कति पटक ईन्जिनको तेल परिवर्तन गर्नुपर्दछ?

जब कारमा ईन्जिनको तेल परिवर्तन गर्ने निर्णय गर्दा, धेरै जसो ड्राइभरहरू ओडोमिटर पठनबाट निर्देशित हुन्छन्। निर्माताको सिफारिसका अनुसार प्रक्रियाको फ्रिक्वेन्सी हरेक १०-१-10 हजार किलोमिटर (कार ब्रान्डमा निर्भर गर्दै) हुनुपर्दछ।

जे होस्, एक यस मुद्दा मा स्पष्ट हुन सक्दैन। इन्जिन तेल परिवर्तन को आवृत्ति सीधा वाहन माइलेज मा निर्भर गर्दैन, तर पावर एकाई को संचालन मा। के स्नेहक को गुणस्तर मा असर गर्छ?

के प्रतिस्थापन को आवृत्ति लाई असर गर्छ

ईन्जिनको तेल परिवर्तन गर्नै पर्दछ इन्जिनको परिणामस्वरूप फोहोर सफा गर्नका लागि। साथै, जलेको आउट ग्रीस गाढा हुन्छ र यसको उद्देश्यसँग जुझ्न बन्द हुन्छ (ग्रीसका साथ रब्बिंग भागहरूको सतह प्रदान गर्न)। तसर्थ, सबैभन्दा पहिले, यसको प्रतिस्थापन को फ्रिक्वेन्सी कति चाँडो बर्नआउट हुन्छ मा निर्भर गर्दछ।

यो धेरै कारकहरु बाट प्रभावित छ। यहाँ मुख्य छन्।

• इन्जिन को तापमान व्यवस्था। पेट्रोल, प्रोपेन र डिजेलले पावर युनिटलाई जलाउँदा तापाउँछ। आधुनिक इन्जिनहरू 115 डिग्री सम्म ताप्न सक्छन्। यदि आन्तरिक दहन इन्जिन प्राय: धेरै तातो हुन्छ भने, यो छिटो "पुरानो" हुन्छ।
• तेल प्रकार। लुब्रिकन्टका तीन मुख्य प्रकारहरू छन्। यो सिंथेटिक, अर्ध सिंथेटिक र खनिज हो। ती सबैको आफ्नै घनत्व र उबलने बिन्दु छ। गलत ब्रान्डको प्रयोगले स्नेहकको प्रयोगको अवधि छोटो पार्नेछ।
• तेलमा शीतलक र ईन्धनको इनग्रेसनले स्नेहकको विशेषताहरू परिवर्तन गर्दछ। यद्यपि यस अवस्थामा यसलाई परिवर्तन गर्नु अघि तपाईले फेला पार्नु पर्दछ किन र किन तरल तेलमा पस्नुको कारण हटाउनु पर्छ। प्राय: यो समस्याले सिलिन्डर ब्लक र सिलिन्डर हेडको बीचको जडानको कडाईको उल्ल indicates्घनलाई जनाउँछ (गस्केट प्रतिस्थापन आवश्यक हुनेछ)।

थप कारकहरू

निम्नलिखित कारकहरू हुन् जुन ड्राइभर र मेशिनको अपरेटिंग सर्तहरूमा निर्भर गर्दछ।

• मोटर अपरेटिंग मोड। जब कार अक्सर कम वेगमा ड्राइभ गर्दछ वा ट्राफिक जाममा बिस्तारै सार्दछ, तेल राम्रोसँग चिसो हुँदैन, जसले ओभरहिटिंगका कारण तेल परिवर्तन अन्तराललाई पनि कम गर्दछ।
• ड्राइभिंग मोड। इन्जिन तेलको गुणवत्ता निर्भर गर्दछ मा एक प्रमुख कारक। शहर मोडमा, ड्राइभर अधिक छिटो हुन्छ र ढिला हुन्छ। तसर्थ, मध्यम रेभमा सवारी चलाउन लगभग असम्भव छ। समतल सडकमा ड्राईभ गर्दै तेलको तापमान समान स्तरमा रहन्छ। यो उच्च गतिमा पनि हुन्छ (तर अनुमतियोग्य इञ्जिन गति दायरा भित्र)।
• सिलिन्डर-पिस्टन समूहमा लोड। लामो पर्वतारोहण र डाउनराइटहरूमा ड्राईभिंगका साथै भारी ट्रेलरको साथ ड्राईभ गर्दा इञ्जिनमा लोड बढ्छ। यसको कारणले गर्दा, पिस्टन तेल स्क्रेपरको घन्टीमा तेलको तापक्रम बढ्दछ, जसले यसको सेवा जीवन घटाउँछ।

सही तेल परिवर्तन अन्तराल

तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, मर्मत कार को माइलेज को आधार मा बाहिर गरिनु हुँदैन। यस को लागी, विशेषज्ञहरु एक विशेष सूत्र, जो निर्धारित गर्दछ, जब वास्तव मा, यो एक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ विकसित गरेको छ। यो सूत्र को परिणाम इन्जिन घण्टा हो। त्यो हो, यो इन्जिन को चलिरहेको समय गणना गर्दछ।

उदाहरण को लागी, कार निर्माता १० हजार किलोमिटर मा इन्जिन तेल परिवर्तन गर्न को लागी एक समय सीमा सेट। यदि चालक अक्सर राजमार्ग मा ड्राइभ गर्दछ, तब उसले १०० किमी / घन्टा को गति मा १०० घन्टा मा यात्रा गर्नेछ। जे होस्, स्नेहन तरल पदार्थ अझै पनी सेवा योग्य हुनेछ। तर यदि तपाइँ "शहर" मोड मा 10 किलोमिटर / घन्टा को गति को गति संग सार्नुहुन्छ, तब कार लगभग 100 घण्टा को लागी काम गर्दछ। यस अवस्थामा, तेल परिवर्तन को समयमा कालो हुनेछ। तपाईं देख्न सक्नुहुन्छ, एउटै दूरी बिभिन्न तरीकाले तेल को स्थिति लाई प्रभावित गर्दछ।

विशेषज्ञहरूको गणना

पहिले नै उल्लेख गरिए अनुसार, सेवा स्टेशन को भ्रमण को आवृत्ति पनि तेल को ब्रान्ड मा निर्भर गर्दछ। तल एक तालिका छ कि तपाइँ यी अन्तरालहरु लाई अपरेटि hours घण्टा को आधार मा निर्धारण गर्न को लागी अनुमति दिन्छ। अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान द्वारा प्रदान गरिएको डाटा।

मोटर तेल ब्रान्ड	सञ्चालन घण्टा को अनुमानित संख्या
खनिज (15W40)	150
अर्ध-सिंथेटिक (10W40)	250
सिंथेटिक (5W40):
हाइड्रोक्र्याकि ((0W40)	300 - 350
Polyalphaolefin आधारित (5W40)	350 - 400
पलिएस्टर र dieters (एस्टर) (7.5W40) मा आधारित	४००-४५०

सञ्चालन घण्टा को संख्या गणना गर्न, वाहन एक इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण एकाई संग सुसज्जित हुनुपर्छ। अन्य कुराहरु को अलावा, उपकरण को दूरी मा यात्रा को कार को औसत गति को एक सूचक गणना गर्दछ। गणना निम्न सूत्र अनुसार गरिन्छ। सञ्चालन घण्टा (तालिका मा संकेत) को औसत गति (ECU सूचक) द्वारा गुणा गरीन्छ। नतिजाको रूपमा, आवश्यक नियमहरु प्राप्त गरिनेछ: अधिकतम माइलेज, जस पछि पावर यूनिट को रखरखाव को आवश्यकता हुनेछ।

तपाइँ नियमित तेल परिवर्तनहरु किन चाहिन्छ?

कुनै पनि स्नेहक, यो सिंथेटिक्स, अर्ध-सिंथेटिक्स, वा खनिज पानी, additives को एक निश्चित मात्रा को हुन्छन्। निर्माता मा निर्भर गर्दछ, उनीहरुको आफ्नै "शेल्फ लाइफ" छ, वा संसाधन जसमा additives आफ्नो मूल स्थिति मा रहन्छन्। केहि अवस्थामा, यो एक निश्चित समय पछि तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक हुन सक्छ।

जब कार धेरै लामो समय को लागी निष्क्रिय छ, तेल मा additives ह्रास गर्न थाल्छन्। नतिजाको रूपमा, मोटर एक आदर्श डिपस्टिक स्तर मा, पनी सुरक्षित हुनेछैन। तेसैले, केहि निर्माताहरु धेरै महिना को अन्तराल मा प्रतिस्थापन, वा एक पटक एक बर्ष को सिफारिश।

अवश्य पनि, यो प्रत्येक ड्राइभरमा निर्भर हुन्छ कि कहिले इन्जिनको तेल परिवर्तन गर्ने। यो यातायातको व्यक्तिगत प्यारामिटर, इन्जिनमा लोड र आन्तरिक दहन इञ्जिनको प्राविधिक मापदण्डहरूमा आधारित हुनुपर्दछ।

थप रूपमा, तेल परिवर्तन अन्तरालहरूमा छोटो भिडियो हेर्नुहोस्:

ईन्जिन तेल परिवर्तन अन्तराल

साधारण प्रश्नहरू:

कहाँ इन्जिन तेल भर्न? यसको लागि त्यहाँ एक विशेष तेल फिलर घाँटी छ। एक तेलको छवि यसको ढक्कनमा लाग्न सक्छ। यो घाँटी मोटर मा मा स्थित छ।

तेल परिवर्तन गर्न कति किलोमिटर लाग्छ? यो सूचक कारको मोडेलमा निर्भर गर्दछ। मूल रूपमा, अन्तराल १०-१-10 हजार किलोमिटर वा एक बर्षमा एक पटक हुन्छ यदि कार अचानक चलाउँदछ।

तेल परिवर्तन गर्दा कुन फिल्टरहरू परिवर्तन गर्ने? तेल परिवर्तन नियमित रखरखाव को एक भाग को रूप मा गरिएको छ, तेल, ईन्धन, वायु र केबिन फिल्टरहरू यस तरल पदार्थ संग प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

कम माइलेजमा कति पटक तेल परिवर्तन गर्न आवश्यक छ? इन्जिन मा तेल परिवर्तन को लागि नियम 10 देखि 15 हजार किलोमिटर, वा कम माइलेज संग, एक वर्ष एक पटक हो। केही मेसिनहरूमा, प्रणाली आफैंले प्रतिस्थापन समय निर्धारण गर्दछ।

२ वर्षसम्म तेल परिवर्तन नगरे के हुन्छ ? तेलको लामो शेल्फ जीवन मात्र सील गरिएको मूल प्याकेजिङमा अनुमति छ। जब यो इन्जिनमा प्रवेश गर्छ, अक्सिजनले यसमा कार्य गर्न थाल्छ, र स्नेहकले ओक्सीकरणबाट गुज्र्छ।

यदि तपाइँ बारम्बार तेल परिवर्तन गर्नुहुन्छ भने के हुन्छ? तेल परिवर्तनको समयमा, जब नयाँ स्नेहकलाई मोटरको च्यानलहरू मार्फत पम्प गरिन्छ, यसले केही समयको लागि तेलको भोकमरीको अनुभव गर्छ, विशेष गरी यदि परिवर्तन जाडोमा गरिन्छ। बारम्बार प्रतिस्थापनले मोटरलाई अनावश्यक तनावमा पर्दाफास गर्छ।