तेल च्यानलहरू बन्द - खतरा हेर्नुहोस्!
मेशिनहरूको अपरेशन

तेल च्यानलहरू बन्द - खतरा हेर्नुहोस्!

ड्राइभरको लापरवाहीको कारणले इन्जिनमा तेल च्यानलहरू - झाडी वरिपरि हराउनुहोस्। यदि तपाईंले समयमा फिल्टर परिवर्तन गर्न बिर्सनुभयो र इन्जिन तेलको विशिष्टतामा ध्यान दिनुभएन भने, निदानमा ढिलाइ नगर्नुहोस्। च्यानलहरूको भित्ताहरूमा जम्मा हुँदा तेलको प्रवाहलाई रोक्न सक्छ र इन्जिन जफत हुन सक्छ। तारहरू अवरुद्ध हुनबाट कसरी जोगाउने र समस्या आयो भने के गर्ने? सल्लाह लिएर जाऔं !

छोटो कुरा गर्दै

धेरै लापरवाहीले तेल च्यानलहरू अवरुद्ध भएको छ। प्रायजसो, कारण ईन्धन वा तेल फिल्टर को लागी धेरै लामो प्रतिस्थापन अन्तराल, साथै सानो भाग वा खराब-गुणस्तर स्नेहक मा हो। जब तेल इन्जिनको सबै नुक्स र क्र्यानीहरूमा पुग्दैन, अन्तरक्रिया गर्ने भागहरू बीचको घर्षण बढ्छ र ऊर्जा तापमा परिणत हुन्छ। यो व्यक्तिगत तत्वहरूको विस्तार र दबाबमा वृद्धिको साथमा छ, जसले अवशिष्ट तेललाई विस्थापित गर्दछ। जब स्नेहनले च्यानलहरूलाई प्रदूषणबाट जोगाउँदैन, तिनीहरू बन्द हुन्छन् र इन्जिन विफलताको कारण बन्छन् - चरम अवस्थामा, जडान रडलाई इन्जिनको पर्खालबाट जबरजस्ती गरिन्छ वा ड्राइभ अवरुद्ध हुन्छ।

अपर्याप्त तेल मार्गहरूको खतरा जाँच गर्नुहोस्

सफा तेल मार्गहरू बिना, स्नेहक इन्जिनमा स्थानहरूमा पुग्न सक्दैन जुन यसलाई सुरक्षित गर्न डिजाइन गरिएको हो। पिस्टन रिङ र सिलिन्डर भित्ता जस्ता व्यक्तिगत भागहरू बीचको तेल फिल्मको अभावले घर्षण बढाउँछ। यसले उत्पन्न गर्ने ऊर्जा यो गर्मीमा परिणत हुन्छ र मोटरसाइकलको तापक्रम बढाउँछ... ढिलो तेल डेलिभरी वा कम अंशहरूले पहिले नै यी क्षेत्रहरूलाई यति तातो बनाइरहेछ कि अर्को खुराकले चाफिङलाई नरम पार्दैन। एकै साथ तापले छेउछाउका तत्वहरूको विस्तार र दबाबमा वृद्धिसँगै छजसले स्नेहक तहलाई पूर्ण रूपमा विस्थापित गर्दछ। तसर्थ, तेलले अब तेल च्यानलहरूलाई अशुद्धताहरू जम्मा हुनबाट जोगाउँदैन र तिनीहरूलाई राम्ररी चिसो गर्दैन। नतिजाको रूपमा, इन्जिनको गति बढ्छ, र चरम अवस्थामा, पूर्ण रूपमा जाम हुन्छ, नोजलहरू पूर्ण रूपमा बन्द नभए पनि।

अन्य सम्भावित परिदृश्यहरू? बन्द तेल च्यानलहरूले योगदान गर्न सक्छन्:

  • रगड्ने सतहहरूको विकृति,
  • इन्जिन ठोक्दै
  • कार स्टार्ट गरेपछि निकास पाइपबाट धुवाँ,
  • इन्जिन ब्लक मा एक प्वाल पंच र यस मार्फत जोड्ने रड धकेल्दै,
  • फुटेको पिस्टन टाउको,
  • कम्प्याक्ट क्र्याङ्ककेसमा पग्लिँदैजसले प्रक्षेपणलाई पूर्ण रूपमा रोक्नेछ,
  • क्यामशाफ्ट र यसको बियरिङहरू लगाउनुहोस्, ताकि तिनीहरूले इन्जिन भल्भहरू खोल्ने र बन्द हुने समय नियन्त्रण गर्ने आफ्नो कार्य पूरा गर्दैनन्, त्यसैले कार बाहिर जान सक्छ।

तेल च्यानलहरू बन्द - खतरा हेर्नुहोस्!

तेल मार्गहरू अवरुद्ध हुनुको कारण के हो?

गलत इन्जिन तेल

किन तेल च्यानलहरू बन्द छन्? धेरै कारकहरूले यसमा योगदान गर्दछ। सबै भन्दा पहिले, कम गुणस्तर इन्जिन तेल को प्रयोग, यसको अशुद्धता, अत्यधिक तरल पदार्थ सूत्र र ढिलो प्रतिस्थापन... यो उत्पादन तपाईंको गाडीको लागि उपयुक्त छ भनी सुनिश्चित गर्न, सवारी साधन निर्माताको सिफारिस गरिएका प्यारामिटरहरू जाँच्नुहोस् र लेबलमा रहेको स्पेसिफिकेशनसँग तुलना गर्नुहोस्।

तेल मार्गहरूको पेटेन्सीको अर्को हानि भनेको कम चिपचिपा सूत्रको साथ उत्पादनको साथ प्रयोग गरिएको तेलको प्रतिस्थापन हो - विरोधाभासको रूपमा, फ्लशिंगको सट्टा, यसले तेल मार्गहरू दूषित हुन सक्छ।

इन्धन र तेल फिल्टर को विरलै प्रतिस्थापन

अत्यधिक लामो नाली अन्तराल एक समस्या हो जसले इन्धन फिल्टर र इन्जिन तेल दुवैलाई असर गर्छ। पहिले यसले लगभग 17 किलोमिटर पछि यसको गुणहरू गुमाउँछ र यसले स्नेहकमा प्रदूषकहरूलाई फसाउन राम्रो काम गर्दैन। र यदि तपाइँसँग ग्यास प्लान्ट भएको कार छ र तपाइँ मुख्यतया शहर वरिपरि ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई हरेक 10 किलोमिटर परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। निस्सन्देह, डिजेल इन्जिनले धेरै कालिलो उत्सर्जन गर्दछ, त्यसैले यो आश्चर्यजनक छैन कि हजारौं किलोमिटर पछि पनि, तेलले आफ्नो एम्बर रंग गुमाउँछ। यो मान्नु हुँदैन कि क्र्याङ्ककेसमा प्रवेश गर्ने कालि अनन्त रूपमा भित्र पस्छ र तेलले बाँध्छ। यसको अवशोषण क्षमताको सीमा छ। जब तिनीहरू समाप्त हुन्छन्, निक्षेपहरू लुब्रिकेटेड इन्जिन भागहरूमा बन्छन्।... फलस्वरूप, च्यानलहरूले आफ्नो ब्यान्डविथ गुमाउँछन्।

मैले इन्जिन तेल कति समय वा दूरी परिवर्तन गर्नुपर्छ? पहिले नै तपाईंको ड्राइभिङ शैलीमा निर्भर गर्दछ.

  • समय-समयमा, इन्जिन सुरु हुन्छ, मुख्यतया ट्राफिक जामबाट बिस्तारै ड्राइभ गर्दा - प्रत्येक 20 किलोमिटरमा एक पटक।
  • थोरै अधिक गहन सञ्चालन - प्रत्येक 15 किमी।
  • कठिन अवस्थाहरू, जस्तै शहरमा धुलोको उच्च स्तर, निरन्तर इन्जिन सञ्चालन, छोटो यात्रा - प्रत्येक 10 किलोमिटर पछि।

गैरजिम्मेवार मेकानिक

मेकानिकले भन्दा हाम्रो कारको राम्रो हेरचाह कसैले गर्दैन जस्तो लाग्न सक्छ, यो हुन्छ कि उसले कारलाई हानि पुर्‍याउँछ। यो पर्याप्त छ कि टर्बाइन वा हेड ग्यास्केट प्रतिस्थापन पछि विशेष एजेन्टको साथ इन्जिन प्रणालीबाट धातु चिप्स र फोहोर धुँदैनर इन्जिन जाम। त्यसकारण यो सधैं प्रमाणित, प्रमाणित कार्यशालाको सेवाहरू प्रयोग गर्न लायक छ।

तेल च्यानलहरू बन्द - खतरा हेर्नुहोस्!

इन्जिनलाई अवरुद्ध तेल च्यानलहरूको परिणामबाट कसरी बचाउने?

आफ्नो गाडीको कार्यसम्पादनमा नजिकको नजर राखेर, तपाईंसँग समयमै कार्यसम्पादनमा कमी आएको देख्ने मौका छ, र त्यस्तै हुन्छ। प्रगतिशील इन्जिन घर्षण र अवरुद्ध तेल मार्गहरू... यदि तपाईंले सकेसम्म चाँडो कार मेकानिककहाँ लैजानुभयो भने, तपाईंले सम्भवतः मर्मतको लागि कम तिर्नुहुनेछ र इन्जिन बचत गर्नुहुनेछ। पावर ड्रप र तापमान वृद्धि यी पहिलो लक्षणहरू हुन् जसले तपाईंलाई चिन्ता गर्नुपर्छ। यदि तपाईंले टेलपाइपबाट धुवाँ पनि देख्नुभयो भने, यो पावरट्रेन तोड्नबाट बच्नको लागि अन्तिम क्षण हो। टाउको, पिस्टन, कनेक्टिङ रड वा मोटरसाइकलको पर्खालमा चिरा पर्दा जोगाउन ढिलो भइसकेको हुन्छ ।

स्नेहक परिवर्तन गर्ने परम्परागत तरिका तेल प्यानमा विशेष प्लग मार्फत वा विशेष सक्शन पम्प प्रयोग गरेर यसलाई निकाल्नु हो। यद्यपि, इन्जिनलाई धम्की दिने प्रदूषकहरू यस तरिकाले पूर्ण रूपमा हटाउन सकिँदैन। फोहोर तेल, किनभने इन्जिन को डिजाइन को कारण, यो अझै पनि 0,4 देखि 0,7 लिटर सम्म छ। तसर्थ, कार्यशालामा उपयुक्त तयारीको साथ सही कुल्ला गर्न सार्थक छ। एक वायवीय प्रणाली संग एक उपकरण प्रयोग गर्दै... यो विधिले तपाईंलाई कुनै पनि फोहोर भंग गर्न, धातुका फाइलहरू राम्ररी धुने, मोटरको दक्षता बढाउन र यसको सेवा जीवन विस्तार गर्न अनुमति दिन्छ।

अझै आफ्नो कारको लागि उत्तम इन्जिन तेल खोज्दै हुनुहुन्छ? Avtotachki.com ले किफायती मूल्यहरूमा लुब्रिकेन्टहरूको विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ। हामीलाई आउनुहोस् र आफैलाई हेर्नुहोस्!

यो पनि जाँच गर्नुहोस्:

टर्बोचार्जर ब्रेकडाउन को 5 लक्षण

ग्लो प्लग फ्ल्यास भइरहेको छ - यसले के संकेत गर्छ र यो चिन्ताको विषय हो?

तपाईं कसरी राम्रो मेकानिक छनौट गर्नुहुन्छ?

,

एक टिप्पणी थप्न