परीक्षण ड्राइभ VW Tiguan Allspace
फोक्सवैगन टिगुआन आफैको सामान्य ढाँचा बाहिर गयो। अर्को वर्ष, रूसी बजारलाई सात सिट सम्मको क्षमता भएको लामो शरीरको साथ Allspace को संस्करण प्रस्ताव गरिनेछ। र हामीले यो नयाँ ढाँचा कसरी भयो भनेर पत्ता लगायौं
मार्सेली एयरपोर्ट, परीक्षण वोल्क्सवैगन टिगुआन आलस्पेसहरूको श्रृंखला, छिटो शीर्ष प्रदर्शन छनौट गर्नुहोस् हाम्रो बजारमा र बरु मार्गमा प्रदान गरिएको एक इन्जिनको साथ। शहर, राजमार्ग, पहाडहरू। तर यहाँ मात्र, अवलोकन डेकमा, मैले पत्ता लगाए कि कार हतारमा समातिएको छ - सीटको तेस्रो प without्क्ति बिना। तर सात समायोजित गर्ने क्षमता विस्तारित क्रसओभरको मुख्य प्लस जस्तो देखिन्छ। कि हैन?
मोडलको लम्बाई परिवर्तन गर्ने कथा चीनबाट सुरु भयो, जहाँ बढ्दो आधारका कारहरू सम्मानित छन्। पहिले, चिनियाँहरूले अघिल्लो जेनरेशन टिगुआनलाई तान्यो र अब हालको। यद्यपि वोल्क्सवागेनको युरोपेली कार्यालयले क्रसओभरको शरीरमा चिनियाँ अपरेशनलाई एउटा सानो शहर संशोधन ठान्दछ, प्रत्यक्ष रूपमा Allspace सँग सम्बन्धित छैन।
र एक बर्ष पहिले, अमेरिकी मैक्सी-तिगुआनले तीन पows्क्ति सिटको साथ शुरुआत गर्यो: यसबाहेक, संयुक्त राज्य अमेरिकामा यो वर्तमान पीढीको क्रसओभरको एक मात्र संस्करण हो, र त्यहाँ यसको XL आकार सामान्य मानिन्छ। यो उस्तै उस्तै हो जुन युरोपियन गत वसन्त वसन्त मा प्रदर्शित, Allspace मूर्त रूप छ। तिनीहरू संयुक्त राज्य अमेरिका र युरोपको लागि एक मेक्सिकन उद्यममा कार भेला गर्दछन्। तर यदि अमेरिकामा एक २.० लिटर (१2,0 एचपी) पेट्रोल टर्बो इञ्जिन छ--दायरा स्वचालित प्रसारणको साथ, भने युरोपमा छ वटा अन्य इन्जिनहरू छन्, र तिनीहरूलाई स्वचालित प्रसारण प्रदान गरिएको छैन।
बाह्य रूपमा, यूरोपीय Allspace यसको अमेरिकी समकक्ष जस्तै छ र पनि ठूलो वोक्सवैगन एटलस को शैली प्रतिध्वनि। हामी क्ल्याडिding नोट गर्छौं, डाकू मुख्य कुनामा घुमाइएको र हुर्काएको छेउमा अन्ततर्फ बढेको रेखाको साथ ग्लाजिंग। Allspace विवरणमा अझ धनी छ, परम्परागत संस्करणहरू भन्दा अधिक आधिकारिक र बढी प्रतिष्ठित देखिन्छ, र Trendline, Comfortline र Highline को समान संस्करणहरू पूर्वनिर्धारित रूपमा राम्रोसँग सुसज्जित छन् - बाह्य सजावट र पाels्ग्राका आयामहरूबाट सहायक प्रणालीहरूमा। पछि, आर-लाइन शरीर किटको साथ पूरा सेटको आश्वासन दिइयो।
तर मुख्य चीज अन्य आकारहरू हुन्। आधार १०106 मिलिमिटर (२ mm2787 मिमी सम्म) ले बढेको छ, र कुल लम्बाई वृद्धिसहित र स्टर्नमा २१215 मिमी अधिक (4701 180०१ मिमीसम्म) छ। र्याम्पको कोण आधा डिग्रीले घट्यो, जमीन खाली गर्न सँधै १ 200०-२०० मिलिमिटर रह्यो। नियमित टिगुआनको रूपमा, अगाडि कम बम्पर ओनड्रोड वा उच्च अफ्रोड बम्पर अर्डर गर्न सकिन्छ, जसले दृष्टिकोण कोणलाई सात डिग्रीले सुधार गर्दछ। वास्तवमा कम्पनीसँग जग्गा निकासी बढाउनका लागि प्याकेज पनि छ, तर रसियाका लागि सबै-व्हील ड्राइभ सवारीहरूको लागि, यो हुँदैन र हुँदैन पनि।
र तपाइँ एक गल्ती गर्न को लागी, एक सरलीकृत 5-सीट Allspace लिईरहनुभएको थियो। तर हामी पहिलो पीढी निसान Qashqai + २ सम्झना गरौं, एक समान योजना र तीन प row्क्ति, जो रूस मा २०० offered देखि प्रस्ताव गरीएको छ को अनुसार फैलिएको छ। संस्करण को बिक्री मोडेल को परिसंचरण को एक राम्रो १०% बनेको छ, र यो कस्काई प्लस सीटहरु को संख्या को लागी होइन, तर ट्रंक को spaciousness को लागी चुनेको थियो। पक्कै, Allspace पहिलो र अग्रणी कार्गो क्षमता द्वारा मूल्यांकन गरिनेछ।
म पछाडिको बम्पर मुनि हावा किक गर्छु - शीर्ष प्रदर्शनका लागि स्वचालित ड्राइभ, पाँचौं ढोका खडा गर्दछ। --सिटर Allspace को ट्रंक उत्कृष्ट छ: न्यूनतम भोल्यूम सामान्य भन्दा १ 5 लिटर (145० लिटर) भन्दा बढी हुन्छ, अधिकतम खण्ड २ 760 लिटर (१ 265 २० लिटर) हुन्छ। र लामो आईटमहरू ढुवानीको लागि, तपाईं अगाडि र अगाडि दायाँ सीटको पछाडि फोल्ड गर्न सक्नुहुन्छ। तर--सिटर एक हार्ने हो: यो खुला तेर्सो प row्क्तिले २ 1920० लिटर सामान मात्र छोड्छ, तह - liters०० लिटर, अधिकतम - १7। लिटर। --सिटरमा लगेज र्याक कोठामा लुक्छ। अधिभारको लागि, Allspace एक डक संग सुसज्जित हुनेछ।
र पछि मैले क्रसओभरलाई 7-सिटरमा परिवर्तन गरें। म मध्य प row्क्तिको सेक्सनलाई अगाडि सार्छु, यसको पछाडि मोड्नुहोस्, तीनवटा मृत्युमा मेरो बाटो बनाउनुहोस्। नजिक! तपाईं घुँडा टेक्ने बित्तिकै टुक्रुper्गा जस्तो हुनुभयो, र तपाईं लामो समयसम्म बस्नुहुनेछैन। यो स्पष्ट छ, बच्चाहरूका लागि दुई स्थानहरू, तर एक कप होल्डर र परिवर्तनका लागि ट्रेहरू सहित। यहाँबाट बाहिर निस्कन।
दोस्रो प row्क्ति आराममा,--सिटर Allspace नियमित टिगुआन जस्तै छ। तर ढोका ढोका फराकिला छ, भित्र र बाहिर जान सजिलो छ। सोफा दुईको लागि बढी आरामदायक छ, त्यहाँ कप समातेको साथ फराकिलो केन्द्रीय आर्मरेस्ट छ, अगाडिको पछाडि तालिकाहरू तह। बीचमा बसिरहेको एक उच्च फ्लोर टनेल द्वारा बाधा हुनेछ। थप रूपमा, यो कन्सोल ह्यान्डल गर्नका लागि अधिक सुविधाजनक छ, जहाँ जलवायु नियन्त्रणको "तेस्रो क्षेत्र" को तापक्रम बटनहरू, एक USB स्लट र १२V सकेट। तर--सिटर Allspace मा दोस्रो प row्क्ति अझ राम्रो छ: "ग्यालरी" को अभावले यसलाई 7 12 मिलिमिटरले पछाडि सार्न अनुमति दियो, जसले बढी स्वतन्त्रता दिन्छ।
चालकको सीट फरक छैन। के महत्त्वपूर्ण छ, मेक्सिकन विधानसभा पनि। विस्तारमा हस्ताक्षर पूर्णता। केवल व्यक्तिगत गुनासो डिजिटल उपकरणहरूको बारेमा हो। विज्ञान कथा लेखक हेनलेनले हाइलाइन ग्राफिक्सलाई मन पराउने थियो, तर प्यानल प्रतीकात्मकताले भरिएको छ। अन-बोर्ड मेनूले ड्राइभिंग मोडको छनोट प्रदान गर्दछ, र व्यक्तिगत आईटममा सेटिंग्स निलम्बन, स्टीयरिंग र ड्राइभको लागि अनुकूलन क्रूज नियन्त्रण र हेडलाइटहरूको लागि छुट्टै बनाउन सकिन्छ। त्यसो भए, "सान्त्वना", "आदर्श" वा "खेल"?
बढाइएको तौलका लागि अलस्पेसमा निलम्बन र स्टीयरिंगको कुनै अनुकूलन छैन, जबकि राहदानी अनुसार यो सामान्य भन्दा १०० केजी भारी छ, र तेस्रो प row्क्तिमा अर्को पचास थपिन्छ। महसुस गरेन। All-Wheel ड्राइव मक्सी-टिगुआन (र रूसमा फ्रन्ट-व्हील ड्राइव योजना गरिएको छैन) स्पष्ट र सजीलोसँग नियन्त्रण गरिएको छ, आज्ञाकारी रूपमा सर्पको भाडाहरूमा ट्याक्सीहरू, कुनै अप्ठ्यारोको आवश्यकता बिना नै। रोल र स्विing सूक्ष्म छन्। आधार को आकार को लागी समायोजन को एक nuance: वक्र मा पछाडि पा .्ग्रा को विस्थापन मा मिनी ढिलाइ।
र चेसिसको घनत्व अत्यधिक देखिन्छ। एक सहज आभासमा पनि, १-इन्च पाels्ग्राहरूमा टेक्सा क्रसओभर प्रोफाइल को बारे मा पिक्की छ र घोराही तीव्र सडक किनारहरू पूरा गर्दछ। र अझ बढी खेल मोडमा। र अझैसम्म सामान्य टिगुआन पनि कम वफादार सम्झिन्छ।
युरोपियनहरूलाई १.1,4 र २.० लिटर टीएसआई पेट्रोल इन्जिन (१ 2,0०-२२० एचपी) र २.० लिटर टीडीआई डिजल इन्जिन (१ 150०-२220० एचपी) 2,0-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स वा--स्पीड रोबोटिक डीएसजीको साथ प्रस्ताव गरिएको छ। हाम्रो बजार दुई लिटर पेट्रोललाई सम्बोधन गरिएको छ १ 150० वा २२० एचपीको क्षमताको साथ। र १ 240० हार्सपावरको डीजल इञ्जिन - सबै RCP सँग।
पहिलो प्रयोगात्मक Allspace - १ 180० हार्सपावर TSI को साथ। मोटार उत्साह बिना कोप गर्छ, तर मर्यादा संग, र कुनै भावना छैन कि एक पूरा लोड गम्भीरतासाथ यसलाई तल्लो बनाउँछ। १ 150०-अश्वशक्ति टीडीआईको साथ कार बढी ऊर्जावान देखिन्छ, तर DSG प्रायः शिफ्टहरूको साथ हुन्छ, क्रान्तिहरूको एक संकीर्ण सक्रिय क्षेत्र राख्न प्रयास गर्दछ र कहिलेकाँही तीक्ष्णताको लागि अनुमति दिन्छ। दक्षतामा फरक देख्न सकिन्छ: पेट्रोल संस्करणको जहाजमा रहेको कम्प्युटरले १२ लिटर औसत खपत देखायो, र डिजेल इञ्जिन liters लिटर कम बाहिर आयो। TTX वचन, क्रमशः 12 र 5. liters लिटर। र Allspace ठूलो आवाज र कम्पन अलगाव हो।
युरोपेली बजारहरूमा टिगुआन एलस्पेसले नियमित टिगुआनलाई विभाजित गर्ने तार्किक स्थिति लिनेछ (यहाँ about हजार युरो सस्तो छ) र टुआरेग। र रसियामा यो कोच मध्यम आकारको टेरामोंटको कब्जामा लिनुपर्दछ, र एलिस्पेसले टिगुआन दायराको शीर्ष संस्करणको रूपमा कम महत्त्वपूर्ण भूमिका प्राप्त गर्ने छ। कालुगामा उत्पादन योजना गरिएको छैन - आपूर्ति मेक्सिकोबाट आउँछ, त्यसैले मानवीय मूल्यको आशा नगर्नुहोस्। तर सामान्य तिगुआन कि त सस्तो छैन: डिजेल १ 3०-अश्वशक्ति - २$,२ .150 डलरबाट, पेट्रोल १ 23०-अश्वशक्ति - २$,287११ बाट।
र वोक्सवैगन Tiguan Allspace स्कोडा Kodiak soplatform क्रसओभर संग प्रतिस्पर्धा मा हुनेछ, जो लगभग समान आयाम छ, एक तीन-प design्क्ति डिजाइन, एक अधिक किफायती १.४ TSI इन्जिन र $ २,,1,4 को एक प्रारम्भिक मूल्य छ। र जब Kodiak Nizhny Novgorod मा योजना को रूप मा उत्पादन शुरू हुन्छ, मूल्य सूची अधिक लाभदायक हुन सक्छ।
| टाइप गर्नुहोस् | क्रसओभर | क्रसओभर |
| आयामहरू (लम्बाई / चौडाई / उचाई), मिमी | 4701/1839/1674 | 4701/1839/1674 |
| Wheelbase, मिमी | 2787 | 2787 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1735 | 1775 |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, R4, टर्बो | डीजल, R4, टर्बो |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1984 | 1968 |
| पावर, एचपी संग। आरपीएममा | 180०० मा २० | 150०० मा २० |
| अधिकतम राम्रो पल, आरपीएममा एनएम | 320०० मा २० | 340०० मा २० |
| प्रसारण, ड्राइभ | --St। RCP भरियो | --St। RCP भरियो |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 208 | 198 |
| १०० किमी / घन्टा, मा त्वरण | 5,7-8,2 | 6,8-9,9 |
| ईन्धन खपत (gor। / trassa / smeš।), l | 9,3/6,7/7,7 | 6,8/5,3/5,9 |
| बाट मूल्य, $। | घोषणा गरिएको छैन | घोषणा गरिएको छैन |
