मैले मेरो स्टपहरू कति लामो समयसम्म चलेको जाँच गरें। र मलाई पहिले नै थाहा छ मलाई कस्तो प्रकारको इलेक्ट्रीशियन चाहिन्छ [हामी सोच्दछौं]

सामग्रीहरू

इन्टरनेटमा टिप्पणीहरूमा, म नियमित रूपमा पढ्छु कि इलेक्ट्रिक कारहरू चुस्न्छन्, किनभने कोही "2 मिनेटको लागि स्टेशनमा आउँछन् र ड्राइभ गर्दछ", र "विद्युतले चार्ज गर्न लामो समय लिन्छ"। त्यसैले मैले यो थेसिसलाई वैज्ञानिक दृष्टिकोणबाट हेर्ने निर्णय गरें, अर्थात्: मेरो यात्रा कति लामो हुन्छ भनेर नाप्न सुरु गर्न। र म तपाईंलाई यस्ता प्रयासहरूको बारेमा सोध्छु।

मेरो यात्रा, त्यो हो, तीन बच्चाहरु संग एक परिवार को बुबा - एक इलेक्ट्रीशियन कस्तो हुनेछ?

सामग्रीको तालिका

  • मेरो यात्रा, त्यो हो, तीन बच्चाहरु संग एक परिवार को बुबा - एक इलेक्ट्रीशियन कस्तो हुनेछ?
    • ड्राइभिङ समय र आवश्यक दायरा
    • स्टप र रिचार्जेबिलिटी
    • निष्कर्ष

मापन लिने विचार यस तथ्यको कारण उत्पन्न भयो कि म एक व्यापारीको रूपमा काम गर्थे, जुन मलाई धेरै मायाले सम्झन्छु। कसरी चलाउँछन् व्यापारीहरू ? मेरो अनुभवमा: छिटो। सहकर्मीहरूले कारहरूलाई छोडेनन्, किनभने "समय भनेको पैसा हो।" यद्यपि, मलाई चासो थियो कि यी व्यापारीहरूले राजमार्गमा 140-160 किमी / घन्टा राख्न सक्छन्, त्यसपछि कार भर्न ग्यास स्टेशनमा जानुहोस् र 1-2 चुरोट धुनुहोस्। ढिलो कफी चुस्दै।

तिनीहरू पक्का थिए कि तिनीहरू आँधीबेहरी जस्तै दौडिरहेका थिए, र यी स्टपहरूमा म पगजस्तै बोर थिएँ, किनकि म धुम्रपान गर्दिन र खाजाको लागि बढी भुक्तान गर्न मन पराउँदैन। इलेक्ट्रीशियनहरूलाई "स्वर्ग" भन्ने अन्य चालकहरूले पनि त्यस्तै सोच्छन् भन्ने मेरो धारणा छ।

त्यसकारण, मैले मेरो उदाहरण प्रयोग गरेर यो संख्यामा कस्तो देखिन्छ भनेर जाँच गर्ने निर्णय गर्‍यो:

ड्राइभिङ समय र आवश्यक दायरा

मैले निम्न ढाँचाहरू याद गरें:

  • जब म राजमार्गमा एक्लै गाडी चलाउँछु, म 300-400 किलोमिटर पछि रोक्न सक्छु, तर यदि यो पहिले नै मेरो गन्तव्यको नजिक छ भने म अक्सर यो गर्दिन,
  • जब म राजमार्गमा वा केही एक्सप्रेसवे भएको रुटमा गाडी चलाउँछु, दुरी घटेर २५०-२८० किलोमिटर हुन्छ,
  • जब म मेरो परिवार संग यात्रा गर्छु, त्यहाँ कुनै मौका छैन कि म 200-300 किलोमिटर पछि रोकिने छैन: ग्यास स्टेशन, शौचालय, थकित बच्चाहरु।
The यस विषयमा अधिक:
  लामो EV यात्राको लागि कसरी तयारी गर्ने?

साधारणतया 2-3 मा स्टपओभर, अधिकतम 4 घण्टा... तीन जनासँग, थकित बच्चाहरूले प्रायः यो गर्छन्, चारसँग मैले रोक्नु पर्छ किनभने मेरो आँखा बन्द हुन थाल्छ र मेरो खुट्टा सुन्न हुन्छ।

त्यसैले 120 किमी / घन्टाको गतिमा, मलाई 360-480 किमीको दायरा भएको कार चाहिन्छ।त्यसैले यसमा ड्राइभिङ आन्तरिक दहन कार चलाउने भन्दा फरक छैन। धेरै, किनभने यसको अर्थ लगभग। मिश्रित मोडमा 480-640 किलोमिटर प्रकार (560-750 WLTP एकाइहरू)... म आफैलाई एक औसत पोलिश चालकको रूपमा बोल्छु, किनभने यी शब्दहरूको लेखकको रूपमा म सजिलैसँग अलि बढी रोक्न सक्छु।

कुनै न कुनै रूपमा यो धेरै हास्यास्पद हुन्छ कि मैले टेस्ला मोडेल 560 लामो दायराबाट 3 WLTP एकाइहरू प्राप्त गर्न सक्छु। तर यो टेस्ला हो, तपाईलाई याद गर्न आवश्यक छ कि यस निर्माताको मानहरू अधिक अनुमानित छन्। उल्लेख नगर्न, WLTP प्रक्रियाले दायराहरूलाई बढावा दिन्छ:

मैले मेरो स्टपहरू कति लामो समयसम्म चलेको जाँच गरें। र मलाई पहिले नै थाहा छ मलाई कस्तो प्रकारको इलेक्ट्रीशियन चाहिन्छ [हामी सोच्दछौं]

स्टप र रिचार्जेबिलिटी

र त्यो सबै हो: खुट्टा। मेरा सँगी व्यापारीहरू पक्का थिए कि तिनीहरू 2-3 मिनेटको लागि उभिए। मैले तिनीहरूलाई मापन गरेन, तर बरु 15-25 मिनेट (इन्फ्युलिङको साथ)। मैले मेरो समय नापे:

  • बच्चाहरु संग सबै भन्दा छोटो बिसौनी: 11 मिनेट 23 सेकेन्ड (इन्जिन बन्द देखि पुन: सुरु गर्न सम्म),
  • औसत पार्किंग समय: 17-18 मिनेट।

माथिको समय दहन सवारी साधन र प्लग-इन हाइब्रिडहरूमा लागू हुन्छ।, त्यसैले ब्रेकहरू हड्डीहरू तान्नका लागि थिए, सायद ग्यास स्टेशन, शौचालय, स्यान्डविच। अब इलेक्ट्रिशियनको लागि समय होइन। यद्यपि, यदि तिनीहरू चार्जरहरूमा रूपान्तरण गरियो निश्चित रूपमा, तारहरू जडान गर्न, सत्र सुरु गर्न, तारहरू विच्छेद गर्नको लागि लगभग 1,5 मिनेट गणना गर्दै, हामी निम्न मात्रामा ऊर्जा थप्नेछौं:

  • १० मिनेट = 3,7 kWh २२ किलोवाट/मा 6,2 kWh २२ किलोवाट/मा 10,3 kWh २२ किलोवाट/मा 16,7 kWh २२ किलोवाट/मा 25 kWh 150 kW मा,
  • १० मिनेट = 5,9 kWh २२ किलोवाट/मा 9,9 kWh २२ किलोवाट/मा 16,5 kWh २२ किलोवाट/मा 26,7 kWh २२ किलोवाट/मा 40 kWh 150 किलोवाट द्वारा।
The यस विषयमा अधिक:
  रेसिङ ग्रीन एन्ड्युरेन्सको SR शून्य (SR8) लामो यात्राको लागि तयार छ

मैले मेरो स्टपहरू कति लामो समयसम्म चलेको जाँच गरें। र मलाई पहिले नै थाहा छ मलाई कस्तो प्रकारको इलेक्ट्रीशियन चाहिन्छ [हामी सोच्दछौं]

पोजनान (c) GreenWay Polska मा ग्यालेरिया A150 शपिंग सेन्टरमा 2 kW क्षमताको विद्युतीय सवारी साधनहरूको लागि द्रुत चार्जिङ स्टेशन

पोल्याण्डमा द्रुत चार्जिङ स्टेशनहरू प्रायः 50 kW यन्त्रहरू छन्, तर जति लामो रोकियो, औसत शक्ति कम हुन्छ। बिजुलीका चालकहरूले आफ्नो ब्याट्रीलाई सकेसम्म धेरै रिचार्ज गर्नका लागि प्रायः ३०-५० मिनेट रोक्छन्, माथिको औसत वास्तविकताको नजिक हुनुपर्छ।

अब ऊर्जालाई दायराहरूमा अनुवाद गरौंनिस्सन्देह, एक पटक फेरि विचार गर्दा यो प्रक्रियामा खेर गएको थियो, ब्याट्री कूलिङ सिस्टमले खायो, वा ड्राइभिङ गर्दा तताउने / वातानुकूलित द्वारा खपत भयो (म अनुमान गर्दैछु: -15 प्रतिशत)।

  • १० मिनेट = +३९ किमी / +२८ किमी / +३९ किमी / +२८ किमी / +३९ किमी [अन्तिम दुई बिन्दुहरू: ठूलो कार र उच्च ऊर्जा खपत; तुलना गर्न सजिलोको लागि बोल्डमा प्रत्येक दोस्रो मान],
  • १० मिनेट = +३९ किमी / +२८ किमी / +७५ किमी / +७५ किमी / +३९ किमी.

निष्कर्ष

यदि म एक औसत ध्रुव हुँ, त्यसैले मेरो परिवारसँग यात्रा गर्दा म सजिलैसँग र कुनै सम्झौता नगरी एक इलेक्ट्रीशियनसँग आन्तरिक दहन कार प्रतिस्थापन गर्न सक्छु यदि मैले:

  • 480 किमी र अधिक को वास्तविक माइलेज संग एक कार छनोट (560 एकाइहरूबाट WLTP),
  • वा 360-400 किमी को वास्तविक दायरा संग एक कार छनोट। (420-470 WLTP एकाइहरू) 50-100 kW चार्जिङलाई समर्थन गर्दछ, र म 100 kW वा बढी चार्ज गर्ने पूर्वाधार प्रयोग गर्नेछु (इष्टतम: 150+ kW)।

मेरो बिसौनीहरूमा, म शान्तपूर्वक 30 देखि 75 किलोमिटरको दूरीमा हिंड्छु।... तीस धेरै होइन, तर तपाईंको गन्तव्यमा पुग्न 75 किलोमिटर पर्याप्त हुनुपर्छ।

यदि म एक औसत पोल हुँ, मैले 64-80 kWh को उपयोगी क्षमताको ब्याट्री भएको कारको लागि प्रयास गर्नुपर्छ, अधिमानतः किफायती। यी मापदण्डहरू पूरा छन्:

  • हुन्डाई कोना इलेक्ट्रिक 64 kWh,
  • Kia e-Soul 64 кВтч,
  • Kia e-Niro 64 kWh,
  • टेस्ला मोडल ३ LR,
  • टेस्ला मोडेल वाई एलआर,
  • टेस्ला मोडेल एस र एक्स ८५ (अफ्टरमार्केट),
The यस विषयमा अधिक:
  सवारी साधन ग्रिड अवधारणा

... र, सायद:

  • Volkswagen ID.3 77 kWh,
  • Skoda Enyaq IV 80,
  • Volkswagen ID.4 77 kWh।

मैले मेरो स्टपहरू कति लामो समयसम्म चलेको जाँच गरें। र मलाई पहिले नै थाहा छ मलाई कस्तो प्रकारको इलेक्ट्रीशियन चाहिन्छ [हामी सोच्दछौं]

Tesla Model 3 र Volkswagen ID.3

अधिक इन्धन कुशल ड्राइभिङ संग, Polestar 2 वा Volkswagen ID.3 ले पनि 58 kWh प्राप्त गर्नेछ, तर ट्रेड-अफ आवश्यक हुनेछ।

निस्सन्देह, पार्किङ स्थलमा नि: शुल्क स्टप "मलाई चार्जर खोज्न आवश्यक छ" बाध्यता बाहेक अरू कुरा हो। किनभने प्रत्येक नयाँ मार्गलाई सानो योजना चाहिन्छ... यद्यपि, यदि मैले यो पहिले नै थाहा पाएको भए, म अझ शान्त रूपमा चलाउने थिएँ - विशेष गरी पोल्याण्डमा चार्ज गर्ने पूर्वाधार बढ्दै गएको कारण।

संक्षेपमा: मलाई पहिले नै थाहा छ कुन इलेक्ट्रिक कार मेरो लागि सही छ। मैले यसलाई उठाएँ - यो माथिको सूचीमा छ - र अब मैले मालिकलाई यो एकदम आवश्यक सम्पादकीय उपकरण हो भनेर विश्वस्त पार्नु आवश्यक छ। 🙂

यात्रा गर्दा कति आराम गर्नुहुन्छ ? 🙂

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:

सिमिल लेखहरू
मुख्य » इलेक्ट्रिक कारहरू » मैले मेरो स्टपहरू कति लामो समयसम्म चलेको जाँच गरें। र मलाई पहिले नै थाहा छ मलाई कस्तो प्रकारको इलेक्ट्रीशियन चाहिन्छ [हामी सोच्दछौं]

एक टिप्पणी थप्न