तपाईं पाङ्ग्रा चोरीबाट बच्न सक्नुहुन्छ

चोरहरूको शिकार एल्युमिनियम मात्र होइन, एसयूभीका स्टिलका पाङ्ग्राहरू पनि हुन्। यसलाई रोक्न, यो विशेष माउन्ट स्क्रू खरिद गर्न पर्याप्त छ।

पाङ्ग्रा चोरी केही वर्ष पहिले भन्दा अहिले धेरै कम सामान्य छ, तर दुर्भाग्यवश यो अझै पनि कार मालिकहरूको लागि समस्या हो।

टायरको साथ चार रिमहरू गुमाउनु गम्भीर छ, किनभने मध्यम-वर्गको कार वा SUV मा, यस्तो सेटको खरिदमा प्राय: PLN 8 खर्च हुन्छ। यस्तो फोहोरबाट बच्नको लागि, तपाईंले स्क्रूहरू स्थापना गर्न सक्नुहुन्छ जसले चोरलाई पाङ्ग्राहरू खोल्न गाह्रो वा असम्भव बनाउँदछ।

सुरक्षामा लापरवाही नगर्नुहोस्। सस्तोले चोरी विरुद्ध थोरै मात्र सुरक्षा प्रदान गर्दछ, किनकि तिनीहरूसँग पेंचको टाउकोमा घुम्ने औंठी छैन। यति थोरै प्रभावकारी, किनकि यस्तो बोल्टलाई चिमटाको साथ खोल्न सकिन्छ वा साधारण कुञ्जीले मुक्का पनि लगाउन सकिन्छ। अर्कोतर्फ, घुम्ने घण्टी भएको पेंचलाई यसरी खोल्न सकिँदैन।

यदि हामीसँग स्टिल र आल्मुनियम जस्ता रिमका दुई सेटहरू छन् भने, तपाईंले दुई प्रकारका माउन्टिङ बोल्टहरू चाहिने कुरा पाउन सक्नुहुन्छ, किनभने केही मिश्र धातु रिमहरूका लागि तपाईंले फरक टाउको वा लम्बाइ भएका बोल्टहरू प्रयोग गर्नुपर्ने हुन्छ।

बोल्ट वा लकनटहरूको छनोट उत्कृष्ट छ र हामी तिनीहरूलाई धेरैजसो अटो पसलहरू र कुनै पनि आधिकारिक सेवा केन्द्रबाट किन्न सक्छौं। मूल्यमा भिन्नता महत्त्वपूर्ण छ, तर गुणस्तर पनि छ। र दुर्भाग्यवश, उच्च मूल्य, राम्रो स्क्रू। यद्यपि यो नियमले सधैं काम गर्दैन, किनकि निसान स्टोरमा तपाईले 150 PLN को लागि कुंडा रिंग बिना नटहरू किन्न सक्नुहुन्छ, र सिटमा तपाईले 80 PLN को लागि गुणस्तर बोल्टहरू किन्न सक्नुहुन्छ।

ताला लगाउने स्क्रू महँगो हुन्छन् किनभने टाउको गुणस्तरीय सामग्रीबाट बनाइएको हुनुपर्छ र असामान्य आकार हुनुपर्छ। र जति जटिल र कम ज्यामितीय आकार, यस्तो कुञ्जी बनाउन अझ गाह्रो छ। सस्तो बोल्टहरू खरिद गर्दा, हामी केवल साधारण शौकियाहरूबाट पाङ्ग्राहरू सुरक्षित गर्नेछौं। थप रूपमा, त्यस्ता पेंचहरूको कारीगरीले चाहिने धेरै छोड्छ। सेवा जीवन धेरै छोटो हुनेछ र पहिलो unscrewing समस्या हुन सक्छ।

 

फिक्सिङ बोल्टहरू वायमेटिक रिन्चको साथ कडा वा ढिलो गर्नु हुँदैन, किनभने यस रिन्चको कामको कठोर प्रकृतिले टाउको छिट्टै नष्ट गर्नेछ। आदर्श रूपमा, सबै पाङ्ग्रा बोल्ट हात-तंग हुनुपर्छ। वायवीय पाङ्ग्राहरू प्रायः कडा हुन्छन्, र यदि हामीले सडकमा पाङ्ग्रा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ भने, हामीलाई धेरै लामो ह्यान्डल भएको फ्याक्ट्री रेन्चले मात्र यसलाई बन्द गर्न समस्या हुन सक्छ।

जब तपाईंसँग माउन्टिङ बोल्टको सेट हुन्छ, तपाईंले सधैँ कारमा एउटा विशेष नट बोक्नुपर्छ, जसको लागि तपाईंले बोल्ट खोल्न सक्नुहुन्छ। यो निगरानी गरिनु पर्छ, विशेष गरी यदि कार साइट मा छ। यदि तपाईंले यसलाई हराउनुभयो भने, धेरै जसो अवस्थामा तपाईंले स्क्रूको नयाँ सेट किन्नुपर्छ, र स्क्रूहरू खोल्नु अझ ठूलो समस्या हो।  

सुरक्षा मूल्यहरू

सीट	80 zł
ओपल	160 zł
निसान	150 zł
होन्डा	190 zł
ATT	75 zł

धेरै नराम्रो र धेरै महँगो

संयोजनको सुविधा र गतिको कारण, साइटहरूले वायमेटिक रेन्चहरू प्रयोग गर्छन्, जसको अर्थ हो कि पाङ्ग्राहरू धेरै तंग छन्। नियमको रूपमा, हामी सडकमा पाङ्ग्रा परिवर्तन गर्दा यसको बारेमा पत्ता लगाउँछौं। फ्याक्ट्री साँचो मात्र भएकोले, हामीसँग यसलाई खोल्न गम्भीर समस्याहरू हुनेछन्। बोल्ट बन्द हुन सक्छ, र यदि यो खोलिएको छ भने, हबको थ्रेडहरू क्षतिग्रस्त हुन सक्छ।

यसले, बारीमा, असर प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक बनाउँछ, स्टीयरिङ नक्कललाई छुट्याउन, र पछि निलम्बनको ज्यामिति समायोजन गर्नुहोस्। लागत उच्च छ र दोष प्रमाणित गर्न गाह्रो छ। धेरैजसो यात्री कारहरूमा, एउटा पाङ्ग्रालाई कस्नको लागि आवश्यक टर्क लगभग 110 Nm हुन्छ। यो एक टोक़ रिन्च संग पाङ्ग्रा कस गर्न सबै भन्दा राम्रो छ, किनभने त्यसपछि हामी यसलाई सही गर्न सक्छौं। वेबसाइटहरूले गर्नुपर्ने भनेको यही हो। ड्राइभरलाई कस्नको लागि केवल कारखानाको साँचो चाहिन्छ। यसलाई लम्ब्याउन र यसलाई अझ बलियो बनाउन तपाईंले यसमा कुनै पनि ट्यूब राख्न आवश्यक छैन।

उचित पाङ्ग्रा कस्ने

व्हील स्थापना गर्नु अघि, हब र रिम सफा गर्नुहोस्, प्राथमिकतामा तारको ब्रशले, ताकि रिम हबको बिरूद्ध समतल हुन्छ। रिम हटाउन समस्या हुँदा, यो तामा आधारित स्नेहक संग हब लुब्रिकेट गर्न लायक छ। त्यसपछि हातले सबै बोल्टहरूमा पेच गर्नु राम्रो हुन्छ, रिम यसको सम्पूर्ण परिधिको साथ हबमा रहन्छ भनेर सुनिश्चित गर्नुहोस्, र पाङ्ग्रालाई भुइँमा तल राख्नु अघि, बोल्टहरूलाई रेन्चले कस्नुहोस्। अर्को चरण कार कम गर्न हो, तर पूर्ण रूपमा होइन, र यो अर्को कडा कदम हो। बोल्टहरू विकर्ण रूपमा कडा हुनुपर्छ ताकि रिम समान रूपमा पेच होस्।