परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार
परीक्षण ड्राइव

परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार

वर्षौंको लागि एक वास्तविक स्थापना भएको मोडेल चलाउँदै

टी मार्कसहित मोडेलहरूले फोक्सवैगन दायरामा विशेष स्थान ओगटेको छ, जसले पौराणिक कछुवा र यसको प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी, गोल्फको प्रतिद्वन्द्वी गर्दछ। हालसालै, जर्मन विशालले छैठौं पुस्तालाई T6.1 संस्करणमा अपग्रेड गरेको छ, जुन एक उत्कृष्ट कारण हो VW T6.1 मल्टिभान २.० टीडीआईको शीर्ष यात्री संस्करणसँग MMOTION डुअल ट्रान्समिशन प्रणालीसँग परिचित हुनु।

यो साँच्चै सेलिब्रेटीहरूको बारेमा हो... संसारमा त्यहाँ कुनै बच्चा छैन जसलाई कारबाट फिलमोर को हो भनेर थाहा छैन, वा ६० को दशकमा कोरिएका T1 साम्बा फूलहरू सम्झन नसक्ने वयस्क - कम्तिमा चलचित्र स्क्रिनबाट । यस वर्ष, "कछुवा" पछि भोक्सवागनको इतिहासमा दोस्रो मोडेलले यसको 60 औं वार्षिकोत्सव मनाउनेछ, र पौराणिक भ्यान पछि रेकर्डहरूको गुच्छा, यसै बीच, सगरमाथाको शिखरमा पुग्यो।

परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार
टियर १ "कछुवा"

र पौराणिक कथा जीवित छ, यो उचाई बढ्न जारी छ। तपाईले अभिलेखमा गहिरो खन्नु पर्दैन कि अगस्तमा T5 / T6 जेनेरेसन, जसमा भर्खरको अद्यावधिक गरिएको T6.1 समावेश छ, आफ्नो T1 पूर्वज (१ 1950 1967०-१-208)) लाई पछाडि पार गर्नेछ र २०XNUMX महिना निरन्तर उत्पादनको साथसाथ VW इतिहासको सबैभन्दा लामो चलिरहेको भ्यान बन्ने छ।

वा जुन २०१ 2018 बाट, जब आदरणीय मर्सिडीज जी-क्लास, उत्पादन को ३ years बर्ष पछि यसको उत्तराधिकारी को लागी ब्याटन पारित, T39 / T5 जर्मन मोटर वाहन उद्योग को एल्डर को भूमिका लिन्छ।

भूत भन्दा धेरै भविष्य

यो थोरै अनौंठो लाग्न सक्छ, तर यो स्थितिले नयाँ मल्टिभान T6.1 लाई अत्यन्त महत्त्वपूर्ण फाइदा दिन्छ। यो T5 homologation प्रयोग गर्दछ, मोडेल शरीरको अगाडि अतिरिक्त crumple क्षेत्र को लागी पछि को आवश्यकताहरु बाट छुटकारा छ, र यसको भित्री १०-२० सेन्टीमिटर चौडा छ, जो यसको सीधा प्रतिस्पर्धीहरु को बाह्य आयाम संग तुलना छ। यसले निश्चित रूपमा दुबै क्याबिन र लगेज कम्पार्टमेन्टमा सकारात्मक प्रभाव पार्छ, केबिनलाई रूपान्तरण गर्ने सम्भावनालाई अझ विस्तार गर्दैछ, जुन मोडेलको नाम मल्टिभवान हुनुको एक कारण यो पनि हो।

परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार

तहहरूको तेस्रो प row्क्ति सिटको सहायताले भोल्युम परिवर्तन गर्ने क्षमता (जुन परम्परागत रूपमा ओछ्यानमा रूपान्तरण हुन्छ), कुंडा मध्य कुर्सिहरू, सबै प्रकारका आंशिक र पूर्ण तह, अनुदैर्ध्य आन्दोलन र फर्नीचरको पृथककरण र यी सबैमा अव्यवस्थित पहुँच।

दुई स्लाइडिंग ढोका र विशाल ब्याक कभर मार्फत विविधता एक सही बहु-फंक्शनल जटिल हो जुन व्यक्तिगत, समूह र सबै प्रकारको पारिवारिक गतिविधिहरूलाई उत्प्रेरित गर्छ। सबै खेलकुद र शौक उपकरणको यातायातमा वास्तवमा कुनै प्रतिबन्धहरू छैनन्, र MMOTION डुअल ट्रान्समिशन सिस्टमले स्वतन्त्र आत्माको लागि अन्तिम अवरोधहरू हटाउन सक्षम गर्दछ, मदर प्रकृतिको गहिरो अँगालोमा पहुँच गर्न आवश्यक फ्लोटेशन प्रदान गर्दछ।

अद्यावधिक गरिएको T6.1 ले यी सबैलाई संयोजन कन्ट्रोल सिस्टम, ड्राइभर सहायता प्रणाली र मल्टिमेडिया को पछिल्लो पीढीसँग जोड्दछ। यस इलेक्ट्रोनिक हिमशिलाको टुप्पो नयाँ ड्यासबोर्ड रूपरेखामा स्पष्ट देखिन्छ, जहाँ परम्परागत असंख्य भण्डारण कम्पार्टमेन्टहरू बाहेक, त्यहाँ एक डिजिटल रीडआउट इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर छ जसलाई अपडेट पासाट र ठूलो मल्टिमेडिया प्रणाली टचस्क्रीनबाट परिचित छ।

परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार

सौभाग्य देखि, एक सानो कोण मा ठेठ बहु-प्रकार्य स्टीयरिंग व्हील पछि चालक को स्थिति परिवर्तन गर्दैन - उहाँ आफ्नो अत्यन्त आरामदायक सीट मा सिंहासन मा बस्न जारी छ र सबै दिशा मा उत्कृष्ट दृश्यता छ।

सात-स्पीड DSG स्वचालित प्रसारण ड्यासबोर्ड मा उच्च निर्मित एक सुविधाजनक उच्च-गति गियर लीभर द्वारा नियन्त्रित छ, र हाइलाइन संस्करण को उपकरण तपाईं केहि चाहिन्छ, दैनिक र शहरी युद्धाभ्यास र लामो छुट्टी यात्राको लागि उपयोगी र आरामदायक समावेश गर्दछ।

राम्रो विशाल

दुई टर्बोचार्जर र १ 199 450 एचपीको साथ TDI लाईनअपमा सबैभन्दा शक्तिशाली। मल्टिभानको मल्टिभ्यानको तौलको साथ कुनै समस्या छैन र फूर्तिलो त्वरण र उत्कृष्ट ओभरटेकिंग डायनामिक्स प्रदान गर्दछ। टार्कको XNUMX० एनएमको उपस्थिति दुबै लामो यात्रामा एक समान कर्षणको साथ महसुस गरिन्छ र जब डुअल ड्राइभ प्रणालीलाई बलवान र सहज फड्को आवश्यक हुन्छ खडा ढलानहरू र अस्थिर इलाकामा विजय प्राप्त गर्दा।

परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार

अन-रोड व्यवहार स्थिर र पर्याप्त फर्म हो, तर आरामको लागि स्पष्ट पूर्वाग्रहको साथ, जुन १ car इन्च पा whe्गामा पनि टेस्ट कारमा कम प्रोफाईल टायरसहित उपस्थित छ। सस्पेंशन आवाज (पछाडि) मात्र जब ट्याक्सीमा प्रवेश गर्दछ डामरीमा छोटो असमान बम्पहरू पार गर्दा।

इलेक्ट्रोमेकानिकल पावर स्टेयरिङले भ्यानलाई अचम्मको परिशुद्धता र सहजताका साथ स्टेयर गर्छ, जबकि बडी रोललाई न्यून गरिएको छ। एउटै साइज र तौलको कारको लागि कर्नरिङ व्यवहार सुखद रूपमा तटस्थ छ, र आधुनिक चालक सहायता प्रणालीहरू - कर्षण नियन्त्रण, स्थिरता र लेन किपिङ र बलियो क्रसविन्ड सहायक - साँच्चै प्रभावकारी र सहयोगी छन्।

परीक्षण ड्राइव VW T6.1 मल्टिभान २.० TDI 2.0 मोशन: बहु-परिवार

यो सबै नयाँ मल्टिभान T6.1 भविष्य को एक राम्रो-तैयार अनुभवी बनाउँछ। T7 अर्को साल VW लाईनअपमा थपिए पछि उत्पादन कति लामो हुनेछ? एक कहिल्यै पनि पौराणिक कथामा पूर्ण रूपमा निश्चित हुन सक्दैन ...

निष्कर्षमा

मल्टिभ्यानले विगत दशकहरूमा बन्न योग्य रहेको कारको प्रकार सुधार गर्नु पक्कै पनि सजिलो काम होइन। यद्यपि, T6.1 ले यसको कार्यक्षमता, आराम र ह्यान्डलिङको मुख्य विषयहरूमा अत्याधुनिक उपकरणहरू र चालक सहायता प्रणालीहरू थपेर महत्त्वपूर्ण प्रगति गरिरहेको छ। निस्सन्देह, यो सबै एक मूल्य छ, तर यो पनि परम्परा को भाग हो।

एक टिप्पणी थप्न