टेस्ट ड्राइभ VW Sportsvan 1.6 TDI: पहिलो कारण

१.1,6-लिटर डीजल संस्करणको पहिलो प्रभावहरू सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिशनको साथ जोडी।

स्पष्ट रूपमा भन्नुपर्दा, "खेलकुद भ्यान" जस्तो अभिव्यक्ति मलाई व्यक्तिगत रूपमा अक्सिमोरन जस्तो लाग्छ। शरीरको साधारण लेआउटबाट देख्न सकिन्छ, VW स्पोर्ट्सभ्यान निस्सन्देह बहुमूल्य गुणहरूसँग चम्कन्छ, जुन, तथापि, स्पोर्टी छापहरूबाट टाढा छन्। जुन, वास्तवमा, तथ्यलाई अस्वीकार गर्दैन कि यी गुणहरूले कुनै पनि परिवारलाई अपील गर्दछ जुन गुणस्तरको गाडी चाहिन्छ - एक शब्द "खेल" ले कारको उद्देश्यको बारेमा अनावश्यक छलफल गर्दछ।

भ्यान - हो। खेलकुद होइन।

"स्वच्छ", "विवेकी" र "सरल" जस्ता शब्दहरू प्राय: VW उत्पादनहरूको स्टाइल वर्णन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र स्पोर्टभ्यानको मामलामा तिनीहरू एकदम उपयुक्त छन् - यसले कार सौन्दर्य प्रतियोगिता जित्ने कुनै मौका छैन, तर यसलाई देख्दा उत्साहमा यसको खुट्टा हल्लिने सम्भावना शून्य छ, तर कुनै कारणले भ्यानबाट यस्तो अपेक्षा गर्नु सामान्य होइन। स्पोर्टभ्यानको बल एकदम तार्किक छ कि यो परिवारको दैनिक जीवनमा सम्भव भएसम्म व्यावहारिक छ - यसको उच्च शरीर र अधिक लचिलो आन्तरिक वास्तुकलाको साथ, यसले गल्फ स्टेशन वैगनको तुलनामा अतिरिक्त रूपान्तरण विकल्पहरू प्रदान गर्दछ, र अलि बढी पनि प्रस्ताव गर्दछ। ठाउँ। यात्रुहरूको लागि - विशेष गरी उचाइमा। अर्कोतर्फ, गल्फ भेरियन्टले भोल्युम तुलनामा जित्छ, दुबै प्रयोग गरिएको र फोल्ड गरिएको पछाडिको सिटहरूको लागि थप सामान ठाउँ प्रदान गर्दछ। जे होस्, स्पोर्ट्सभ्यानमा फर्निचरको पुनर्व्यवस्था तार्किक रूपमा धनी र महत्त्वपूर्ण रूपमा सरल छ। समग्रमा, एर्गोनोमिक्स - एक VW को विशिष्ट - शीर्ष पायदान हो, सिट स्थिति देखि इन्फोटेनमेन्ट प्रणाली र अतिरिक्त सहायता प्रणालीहरूको एक होस्ट। वैसे, अतिरिक्त उपकरणहरूको लागि प्रस्तावहरू यस वर्गको कारको लागि अद्भुत छन् - तपाइँ स्पोर्टभ्यानको लागि स्वचालित उच्च बीम नियन्त्रणको लागि (सही रूपमा काम गर्ने) सहायकलाई अर्डर गर्न सक्नुहुन्छ। टच स्क्रिन अन्तर्गत एक सेन्सर को उपस्थिति द्वारा एक धेरै रमाइलो छाप बनाइन्छ - यो चालक वा उनको साथी को लागी एक मात्र औंला ल्याउन पर्याप्त छ र यसले स्वचालित रूपमा प्रणालीलाई यसको मुख्य मेनुहरू प्रदर्शन गर्न आदेश दिन्छ। जब प्रयोगमा छैन, तिनीहरू लुकाइ रहन्छन् ताकि प्रदर्शनमा अनावश्यक जानकारीको साथ अव्यवस्थित नहोस्।

सडकमा व्यवहार सुरक्षा र आराम मा निर्भर गर्दछ - एक परिवार hauler को लागि बिल्कुल सही समाधान। यद्यपि, यसको मतलब यो होइन कि स्पोर्ट्सभ्यान ड्राइभिङ सटीकताको कमी वा छिटो हिड्दा हिचकिचाउने प्रतिक्रिया जस्ता गल्तीहरू सहनशील छ - पूर्ण रूपमा ब्रान्ड-शैली, स्टेयरिङ र सस्पेन्सन ट्युन गरिएको छ ताकि कारलाई सटीक र सटीकताका साथ ह्यान्डल गर्न सकिन्छ। , ड्राइभरलाई सडकसँग अगाडिको पाङ्ग्राको सम्पर्कको बारेमा सही जानकारी दिँदै।

१.६-लिटर TDI इन्जिन स्पोर्ट्सभ्यानलाई लैजानको लागि स्मार्ट र एकदम पर्याप्त विकल्प हो। 1,6 र 250 rpm बीचको अत्यन्त फराकिलो दायरामा उपलब्ध 1500 Nm को अधिकतम टर्कको उपस्थितिले एक्सेलेरेशन अन्तर्गत कर्षणलाई ऊर्जावान र सुखद रूपमा सहज बनाउँछ, जबकि संयुक्त ड्राइभिङ साइकलमा खपत लगभग 3000 लिटर भित्र रहन्छ। प्रति 6 किमी।

निष्कर्ष

स्पोर्टभ्यान कम्प्याक्ट भ्यानहरूको प्रतिनिधि हो, जसमा सबै कुरा यसको स्थानमा छ - नाम बाहेक, मोडेल कुनै पनि खेलकुद उपलब्धिबाट टाढा छ, र यो यस प्रकारको कारको शक्ति होइन। व्यावहारिक र उच्च-गुणस्तरको आन्तरिक, सुरक्षित र सन्तुलित सडक व्यवहार र वैकल्पिक सहायता प्रणालीहरूको विस्तृत श्रृंखलाको साथ, यो मोडेल सुरक्षित र आधुनिक आधुनिक क्यारियरको लागि उत्कृष्ट समाधान हो। १.६-लिटर डिजेल इन्जिनले सबै हिसाबले राम्रो प्रदर्शन गर्छ र थप शक्तिशाली इकाईमा लगानी गर्नुपर्ने आवश्यकतामा शंका उत्पन्न गर्छ।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: हंस-डाइटर ज़िफर्ट