टेस्ट ड्राइभ VW Passat Alltrack: SUV? क्रसओभर? हैन धन्यवाद

पहिलो किलोमिटर संस्करणको पा wheel्छा पछाडिको भूभाग खाली र मोडेलको दोहोरो प्रसारणको साथ।

VW Passat को नवीनतम संस्करणले निश्चित रूपमा हामीलाई निराश गर्दैन - मोडेल लगभग सबै सम्भावित संकेतकहरूमा मध्यम वर्गको उत्कृष्ट प्रतिनिधिहरू मध्ये एक मात्र होइन, तर, तुलनात्मक परीक्षणहरूको संख्याले देखाइसकेको छ, गुणहरूको सन्तुलन प्रबल हुन्छ। मुख्य विपक्षीहरू मात्र होइन। , तर उल्लेखनीय रूपमा उच्च र अधिक महँगो कोटिहरूका प्रतिनिधिहरू पनि समावेश छन्। A6 Audi "फाइभ" BMW र E-class Mercedes मा। यो साँचो हो कि धेरै वर्षहरु को लागी यो मोडेल लामो समय को लागी आफ्नो वर्ग को सबै भन्दा आर्थिक प्रतिनिधिहरु मा भएको छैन, तर अर्कोतर्फ, यो वास्तव मा धेरै संकेतकहरु मा एक रोल मोडेल हुन योग्य छ, जस्तै भित्री मात्रा, कार्यक्षमता, ergonomics, सडक। व्यवहार, आराम, मल्टिमिडिया उपकरण र सहायता प्रणाली। र यदि "सामान्य" VW Passat ले स्थापित मध्यम वर्गलाई पार गर्न प्रबन्ध गर्दछ भने, Alltrack संस्करणले यसलाई अझ बलियो बनाउँछ।

SUV? क्रसओभर? धन्यबाद।

VW Passat Alltrack पछिको विचार सरल छ जति यो सरल छ। SUV क्लासका निर्माताहरू सुबारु आउटब्याक र भोल्भो V70 क्रस कन्ट्रीजस्तै, यो गाडीले डुअल ड्राइभट्रेनको फाइदा र बढेको ग्राउन्ड क्लियरेन्सका साथ ठूलो पारिवारिक वैगनको व्यावहारिकतालाई संयोजन गर्दछ। यो पहिले नै राम्रोसँग थाहा छ कि Passat भेरियन्ट आज बजारमा सबैभन्दा सक्षम स्टेशन वैगनहरू मध्ये एक हो। पछाडिको सिटहरूको स्थितिमा निर्भर गर्दै, विशाल ट्रंकको मात्रा 639 देखि 1769 लिटर सम्म हुन्छ, र पेलोड 659 किलोग्राम पुग्छ। कारले सजिलैसँग २.२ टन तौल भएको ट्रेलरलाई तान्न सक्छ, र थप शुल्कमा ट्रेलर असिस्ट प्रस्ताव गरिएको छ, जसले ट्रेलरको साथ चलाउन सजिलो बनाउँछ र स्वयं-पार्किङसँग पनि जोड्न सकिन्छ।

कारीगरी सबै विवरण मा स्पष्ट छ

दुबै कार्गो र यात्रु डिब्बाहरू व्यावहारिक समाधानहरूले भरिएका छन् जसले दैनिक प्रयोगलाई अझ रमाइलो बनाउँदछ। उच्च-गुणस्तरको कारीगरी VW Passat को परम्परागत शक्तिहरू मध्ये एक हो, र Alltrack परिमार्जनमा यो अझ स्पष्ट छ: सुरुचिपूर्ण छाला / Alcantara असबाब, उपकरण प्यानल र ढोकामा सजावटी एल्युमिनियम इन्सर्टहरू, बाहिरी पछाडिको दृश्यमा एल्युमिनियम आवासहरू। ऐना। , छतमा सामानको लागि धातु ह्यान्ड्राइलहरू, नराम्रो भाँचिएको सडकहरूमा पनि शरीरबाट आवाजको अभाव - प्रदर्शनको ठोसता यस कारको प्रत्येक विवरणमा पत्ता लगाउन सकिन्छ।

सहायता प्रणालीको सन्दर्भमा, VW Passat Alltrack लेन कन्ट्रोलदेखि ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, आपतकालीन ब्रेकिङ, अनुकूली क्रूज नियन्त्रणदेखि स्वचालित पार्किङसम्म, मध्यम वर्गमा हाल उपलब्ध रहेका सबै कुराले सुसज्जित गर्न सकिन्छ। सुविधाजनक टच नियन्त्रणहरू, धेरै विकल्पहरू भएको नेभिगेसन प्रणाली र स्मार्टफोनमा सजिलो जडान सहित मल्टिमिडिया उपकरणहरूको लागि पनि यही कुरा जान्छ। अतिरिक्त तिर्नु पर्ने विकल्पहरू मध्ये उत्कृष्ट Dynaudio Confidence अडियो प्रणाली हो, जसले प्रशस्त हललाई लगभग पाङ्ग्रामा रहेको कन्सर्ट हलमा परिणत गर्छ। परीक्षण सवारी साधनले सुसज्जित अर्को उत्तरदायी विकल्प प्यानोरामिक ग्लास रूफ हो।

सडक व्यवहार जसले धेरैलाई ईर्ष्या गर्न सक्छ

सडकमा, VW Passat Alltrack ले व्यवहारमा एकपटक फेरि प्रमाणित गर्दछ कि राम्रो इलाकाको लागि राम्रो पकड र अपेक्षाकृत राम्रो उपयुक्तता हुनको लागि, यसको सबै अपरिहार्य डिजाइन त्रुटिहरूसँग भारी SUV मा लगानी गर्नु आवश्यक छैन। भर्खरको जेनरेशन हलडेक्स सबै-व्हील ड्राइभ प्रणाली र वैकल्पिक टिल्ट र अफ-रोड सहयोगका लागि धन्यबाद, Passat Alltrack बिल्कुल कुनै फुटपाथमा शानदार कर्षण उद्धार गर्दछ, तर कारको कुनै त्रुटिहरू बिना। गुरुत्वाकर्षण को एक उच्च केन्द्र संग। यो अत्यन्त प्रभावशाली छ कि जब द्रुत गतिमा चालु गरिन्छ, यो कार सडकमा “नियमित” Passat Varat जत्तिकै फुर्तिलो हुन सफल गर्दछ।

174mm ग्राउन्ड क्लियरेन्स रेसिङ SUV जस्तो नलाग्न सक्छ, तर यो वस्तुगत रूपमा धेरै SUV ले तिनीहरूको अग्लो शरीरका साथ प्रस्ताव गर्ने भन्दा कम छैन। सुरक्षित र गतिशील ह्यान्डलिङ उत्कृष्ट ड्राइभिङ आराम र प्रभावशाली ध्वनि इन्सुलेशनको साथ हातमा जान्छ - VW Passat Alltrack लामो यात्राहरूमा भरपर्दो साझेदार हुने वाचा गर्दछ।

240 hp को साथ Biturbodiesel र 500 Nm

परीक्षण कार मोडेल दायराको लागि शीर्ष-अफ-द-लाइन इन्जिनसँग सुसज्जित थियो - दुई-लिटर डिजेल इकाई दुई टर्बोचार्जरको साथ जबरजस्ती एयर क्यास्केड प्रणालीको साथ। 240 HP र 500 Nm को अधिकतम टर्क, 1750 देखि 2500 rpm सम्म उपलब्ध छ, यो हाल यसको वर्गमा सबैभन्दा शक्तिशाली चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन हो। इन्जिन कागजमा मात्र प्रभावशाली छैन - 6,4 सेकेन्डमा स्ट्यान्डस्टिलबाट XNUMX किमी/घन्टासम्मको गति र सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रान्समिसनको साथमा एक्सेलेरेसनको समयमा वास्तवमै प्रभावशाली कर्षणले गतिशील कार्यसम्पादन प्रदान गर्दछ जुन बीस वर्ष पहिले मात्र प्राथमिकता थियो। उच्च क्षमता देखि भारी शुल्क मिसिनहरु।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मेलानिया योसीफोवा, VW

मूल्यांकन

विगतको Alltrack

Passat Alltrack विश्वस्तताले प्रदर्शन गर्दछ कि तपाईले SUV मा लगानी गर्नु पर्दैन महान कर्षण, सभ्य अफ-रोड प्रदर्शन, विश्वसनीय कार्यक्षमता र लामो यात्रामा इष्टतम प्रदर्शन प्राप्त गर्न। यसबाहेक, गतिशील ह्यान्डलिंगको कारण, कारले गुरुत्वाकर्षण मोडेलको उच्च केन्द्रको कुनै विशेषता त्रुटिहरू प्रदर्शन गर्दैन, उपभोग पनि उचित सीमाभित्र छ, र व्यावहारिकता, आराम र क्रेसन अधिकांश आधुनिक उत्तराधिकारीहरू भन्दा धेरै राम्रो छ। डिस्पोजेबल अफ-रोड वाहनहरू।

प्राविधिक विवरण

विगतको Alltrack
कार्य भोल्यूम	1998 cm3
पावर	२240० किलोमिटर (१176 किलोवाट)
अधिकतम टोक़	N०० एनएम १500० - २1750०० आरपीएममा
त्वरण ०-१० किमी / घन्टा	6,4 s
ब्रेकि d दूरी 100 मी / घन्टा एक गति मा	-
अधिकतम गति	234 किमी / घन्टा
औसत खपत परीक्षण मा प्रोत्साहित	-
आधार मूल्य	-