VW गोल्फ संस्करण 1.9 TDI DPF

सामग्रीहरू

आधारभूत डेटा
प्राविधिक जानकारी
हाम्रो मापन

वास्तव मा, चाखलाग्दो पर्याप्त, गोल्फ 5 यसको प्रमुखता भन्दा एक बर्ष पहिले मात्र संस्करण प्राप्त भयो, र अर्को बर्ष छैठौं एक द्वारा प्रतिस्थापित हुने अपेक्षा गरिएको छ। निस्सन्देह, भेरियन्ट पाँच को आधारमा बनाई रहनेछ, किनकि हामी केहि बर्ष भन्दा पहिले एक नयाँ प्राप्त गर्ने आशा गर्न सक्दैनौं।

चूंकि यो गोल्फ को आधार मा बनाईएको थियो, यो, पक्कै, धेरै भाग गोल्फ को लागी रहन्छ। यही कारणले गर्दा कहिले काहिँ लाग्छ कि वोक्सवैगनका ईन्जिनियरहरुले पछाडि ठूलो प्वाल भएको गोल्फ मात्र होइन तर केहि बढी भेरियन्ट बनाउन को लागी एक महान अवसर गुमाएका छन्। यो पाँच ढोका गोल्फ भन्दा ३० सेन्टिमिटर भन्दा लामो छ, तर, दुर्भाग्यवश, यो पछाडिको पाels्ग्रा पछाडि यसको पूर्ण उचाई पायो। यही कारणले गर्दा सबै समय को सबैभन्दा लामो गोल्फ, वोक्सवैगन को अनुसार, (पहिले नै असमान रूप मा ठूलो रियर overhang को अतिरिक्त) सामान ठाउँ को आधा क्यूबिक मीटर भन्दा बढी छ। एक ठूलो संख्या, तर यति ठूलो छैन कि प्रतियोगीहरु को कुनै पनि यसको साथ तुलना गर्न सकीन्छ।

अभ्यासमा ट्रंकको आधा घन मिटरको अर्थ के हो (पछाडिको सिटको पछाडिको उचाइसम्म; यदि तपाइँ छतमा लोड गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ यो संख्या कम्तिमा आधाले बढाउन सक्नुहुन्छ)? तथ्य यो हो कि तपाईंको सामान, तपाईं आफ्नो परिवारसँग समुद्रमा जाँदा पनि, तपाईंले यसलाई सावधानीपूर्वक कारमा राख्नु पर्दैन, तर तपाईंले यसलाई कारमा लैजाँदा लोड गर्नुहोस् - र त्यहाँ अझै पनि सानो मौका छ कि तपाईंले जित।" यसमा नरम रोलर तान्न सक्षम हुनुहोस्। यसैले, तथ्य यो हो कि विभाजन नेट, जसले तपाइँलाई छत अन्तर्गत कार सुरक्षित रूपमा लोड गर्न अनुमति दिन्छ, मानक छैन, तर भुक्तानी चाहिन्छ, कम महत्त्वपूर्ण हुन्छ।

कहाँ वोक्सवैगन ईन्जिनियरहरु भ्यारिएन्ट मात्र सामान-मैत्री, तर परिवार मैत्री बनाउन को अवसर गुमाए? जहाँ ओपल ईन्जिनियरहरु यो उपेक्षा गरेनन्। एस्ट्रा कारवन पाँच ढोका एस्ट्रा भन्दा २५ सेन्टीमिटर लामो छ, तर यो एक लामो व्हीलबेस को खर्च मा नौ सेन्टीमिटर गयो। यो, बारी मा, सीधा भित्री लम्बाई मा एक महत्वपूर्ण वृद्धि को मतलब छ र यसैले धेरै अधिक (अनुदैर्ध्य) रियर सीटहरु मा ठाउँ। गल्फ भेरियन्ट क्लासिक पाँच ढोका गोल्फ को रूप मा एउटै रियर सीट छ र समग्र वर्ग औसत भन्दा थोरै माथि छ। यो एक दया छ कि भेरियन्ट, यसको विलासी बाहिरी आयामहरु (साढे चार मीटर भन्दा बढी) को बाहेक, पछाडि यात्रुहरु को लागी पनि स्थानिय विलासी छैन।

अगाडि, पक्कै, सबै कुरा एक नियमित गोल्फ को रूप मा छ: आरामदायक सीटहरु, सेटिंग्स को एक विस्तृत श्रृंखला, धेरै उच्च एक ब्रेक पेडल सेटिंग र स्पष्ट रूप मा धेरै लामो क्लच पेडल यात्रा, उत्कृष्ट ergonomics, तर एक पुरा तरिकाले जर्मन कठिन वातावरण। छोटो मा, यो सबै चीज छ कि धेरै मानिसहरु लाई माया वा गोल्फ मनपराउँदैन।

परीक्षण कारमा हुडमुनि १-लिटरको चार-सिलिन्डर TDI इन्जिन, VW को फेयरवेल पम्प-इन्जेक्टर इन्जेक्सन प्रणाली, र पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन थियो। 1 "घोडाहरू" - यो कागजमा वा व्यवहारमा धेरै छैन, तर तिनीहरू दैनिक प्रयोगको लागि अनावश्यक रूपमा पर्याप्त छन्। पूरै लोड भएको कारलाई ओभरटेक गर्दा थोरै नर्भ-रेकिङ हुन सक्छ, र ट्रान्समिसनमा जम्मा पाँच गियरको साथमा, गियर अनुपात निकै फराकिलो हुन्छ, त्यसैले चालकले इन्जिनलाई आफूले चाहेको भन्दा बढी रिभ गर्न बाध्य पार्छ (आवाजको कारण र इन्धन खपत)। यदि सम्भव छ भने, छ-स्पीड गियरबक्सको साथ दुई-लिटर टर्बोडिजल रोज्नुहोस्।

जब चालकले इन्जिनको क्षमताहरूसँग सर्तहरूमा आउँछ, खपत फाइदाजनक रूपमा कम हुन्छ - परीक्षणमा यो केवल आठ लिटर भन्दा कम थियो, र लामो यात्राहरूमा र राजमार्गमा आरामपूर्वक ड्राइभिङ गर्दा, यो लगभग छ लीटर घुम्छ। पारिवारिक बजेटको लागि किफायती, हैन?

यो एक शर्मको कुरा हो कि हामी मूल्य को लागी भन्न सक्दैनौं। राम्रो २१ के (परीक्षण मोडेल २ के द्वारा कूदिएको कारण केहि अतिरिक्त प्रीमियम को लागी) काफी छ, किनकि प्रतियोगिता यहाँ अधिक अनुकूल हुन सक्छ। जे होस्, हामी भावना छ कि गोल्फ संस्करण बिक्री को संख्या को यो तथ्य थोरै फरक पार्नेछ। ...

दुसान लुकिक

फोटो: Aleš Pavletič।

वोक्सवैगन गोल्फ विकल्प १.1.9 TDI DPF

आधारभूत डेटा

बिक्री:	पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	21.236 €
परीक्षण मोडेल लागत:	23.151 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	12,2 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.896 cm3 - अधिकतम पावर 77 kW (105 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 250 Nm 1.900 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ इन्जिन - 5-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायरहरू 205/55 R 16 H (Continental SportContact2)।
क्षमता:	शीर्ष गति 187 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 12,2 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 किमी।
मासे:	खाली वाहन 1.361 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.970 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.556 मिमी - चौडाई 1.781 मिमी - उचाइ 1.504 मिमी।
आन्तरिक आयामहरू:	इन्धन ट्यांक 55 एल
बक्स:	२505५ १०३०-एल

हाम्रो मापन

टी = 13 ° C / p = 990 mbar / rel। स्वामित्व: ५०% / मीटर पठन: १.54४० किमी
त्वरण 0-100km:	11,7s
शहर बाट 402m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m:	१५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा:	8,6s
लचीलापन 80-120km / घन्टा:	11,8s
अधिकतम गति:	187 किमी / घन्टा (V.)
परीक्षण खपत:	7,9 एल / 100 किमी