टेस्ट ड्राइभ VW Eos: वर्षाको ताल

सिद्धान्तमा, त्यहाँ चिसो र वर्षाको नोभेम्बर दिनहरू निश्चित रूपमा परिवर्तनीय गुणहरू परीक्षण गर्नको लागि उत्तम समय होइन भन्ने तथ्यको बारेमा दोहोरो राय हुन सक्दैन ... कम्तिमा, यो पहिलो नजरमा देखिन्छ। Volkswagen Eos एक दृश्य तत्व हो

कम्पेप क्लासमा रहेको कूप र कन्भर्टेबलको पूर्ण सहजीवनको विचारमा कुनै भावना छ? चिसो र बादल छाएको दिनमा कन्भर्टेबल कार ड्राइभिंगले तपाईंलाई कस्तो राम्रो बनाउन सक्छ? के यो एक कारको लागि लगभग BGN 75,००० तिर्न लायक छ जुन वास्तवमा अघिल्लो गल्फ कन्भर्टेबलको उत्तराधिकारी हो, यद्यपि यो उनीहरूको भन्दा केही माथि छ र पहिले नै प्रीमियम खण्डबाट प्रतिस्पर्धा गर्ने उद्देश्य राखिएको छ?

हो, Eos वास्तवमा गोल्फ V टेक्नोलोजी प्लेटफर्ममा निर्मित छ र कम्प्याक्ट कन्भर्टिबलको अघिल्लो पुस्ताको नैतिक उत्तराधिकारी हो। यद्यपि, यस पटक कारको डिजाइन एकदम फरक छ र वरिष्ठ वर्गहरूबाट धेरै उधारोहरूसँग सुसज्जित छ। त्यसोभए, एकातिर, एउटा कारको लागि 75 लेभा जुन धेरैले हटाउन सकिने छानाको साथ गोल्फको रूपमा मात्र महसुस गर्न जारी राख्छन् वास्तवमै उच्च मूल्य हो। तर वास्तवमा, Eos गल्फमा आधारित कन्भर्टिबल भन्दा धेरै हो र उदाहरणका लागि Volvo C000 जस्ता उच्च-अन्त उत्पादनहरूसँग प्रतिस्पर्धा गर्दछ।

टर्बो इञ्जिनसँग एक प्रभावशाली अधिकतम टोक़ छ।

280 Nm, तर यो तथ्यको तुलनामा शाब्दिक रूपमा फिक्का हुन्छ कि मान 1800 देखि 5000 rpm सम्मको दायरामा स्थिर रहन्छ ... यस्तो टोक़ वक्रको वास्तविक परिणाम 4-सिलिन्डर इन्जिनको लागि अद्भुत कर्षणमा व्यक्त गरिएको छ, जुन हो। व्यवहारमा सञ्चालनका सबै मोडहरू अवलोकन गरिएको छ। उत्कृष्ट ड्राइभिङ गतिशीलताको साथमा, 2.0 TFSI ले यसको अचम्मको रूपमा कम इन्धन खपत, 10,9 l/100 km को संयुक्त ड्राइभिङ परीक्षणमा औसत खपतको साथ अंकहरू स्कोर गर्दछ। कारको राम्रोसँग समन्वित पावर ट्रान्समिशनको एकमात्र कमजोरी भनेको सडकको सतहमा अगाडिको ड्राइभ पाङ्ग्राहरूको टाँसिएको समस्या हो, जुन विशेष गरी भिजेको फुटपाथमा स्पष्ट हुन्छ।

पूर्ण रूपमा स्पोर्टी ड्राइभट्रेन र कारको चेसिससँग मेल खान्छ, जसले उत्कृष्ट ह्यान्डलिंग र गतिशीलता प्रदान गर्दछ, लगभग कुनाहरूमा खेलकुद कार जस्तै। सडकको सम्मानजनक गतिशीलताले, तथापि, आरामलाई प्रभावित गर्‍यो - यदि एक चिल्लो सतहमा सवारी कडा र रमाईलो हुन्छ, तब मोटो बम्पहरू पार गर्दा, निलम्बनको कठोरता यात्रुहरूको मेरुदण्डको लागि गम्भीर परीक्षा हुन्छ।

वेबस्टोले बनाएको मेटल फोल्डिङ रूफ सकेसम्म कम्प्याक्ट छ र यसको नतिजा दिएको छ - टेलगेट मुनि फोल्ड गरिसकेपछि, लगेज डिब्बाको भोल्युम एकदम स्वीकार्य रहन्छ - 205 लिटर। र यहाँ अर्को प्रश्नको जवाफ दिने ठाउँ छ। धेरै शुरुवात। सामाग्री, वा बरु के सकारात्मक ड्राइभ एक परिवर्तनीय शरद ऋतु दिनमा ल्याउन सक्छ। जब कडा चन्दवा फिर्ता सारियो, चालक र सहकर्मीको टाउकोमा पूर्ण रूपमा पारदर्शी गिलास सनरुफको ठूलो क्षेत्र खुल्छ, जसले अँध्यारो मौसममा पनि भित्री भागमा प्रशस्त प्रकाश दिन्छ। यसैले, वर्षामा परिवर्तनीय ड्राइभिङ अचानक एक विशेष आकर्षण प्राप्त गर्दछ, किनभने Eos मा तपाइँ शरद ऋतु थोपाहरूको प्रशंसा गर्न सक्नुहुन्छ, जबकि तिनीहरूबाट पूर्ण रूपमा सुरक्षित रहन्छन्।

जे भए पनि, वोक्सवैगन ईओसले खडा गर्ने प्रश्नहरू

तिनीहरूको लागि निश्चित जवाफ प्राप्त गर्न गाह्रो हुनेछ, र आवश्यक छैन, किनभने सबैले आफ्नै लागि जवाफ दिन सक्छन्। तर एउटा कुरा पक्का छ - यो कारले वर्षा, चिसो र मित्रवत शरदका दिनहरू परिवर्तनीयका लागि उत्तम समय होइन भन्ने धारणालाई चकनाचुर पार्छ।

पाठ: Bozhan Boshnakov

फोटो: मिरोस्लाभ निकोलभ