स्टार्टर सोलेनोइड रिले: आधारभूत गल्तीहरू र उपकरण चयन सुविधाहरू

अधिकांश आधुनिक मोटर चालकहरूले विशेष केन्द्रहरूमा उनीहरूको कार मर्मत र मर्मतको प्राथमिकता दिँदै पनि कसैले पनि स्वतन्त्र गाडी निदान रद्द गरेन। थप रूपमा, मेशिनको उपकरणको एक प्राथमिक समझले बेईमान कारीगरहरूको पक्षबाट धोकालाई रोक्न मद्दत गर्दछ, जसले हराइरहेको तारलाई गम्भीर इकाईको विघटनको रूपमा निदान गर्दछ। र तिनीहरू सम्पर्कको प्राथमिकताका साथ यो बिग्रन "मर्मत" गर्छन्।

एउटा परिस्थिति जसमा कार उत्साही अवलोकनकर्ता हुनुपर्दछ जब उसले इञ्जिन सुरू गर्दछ। सामान्यतया, यो सम्भव छ यदि स्टार्टरले राम्रोसँग काम गरिरहेको छ। यातायातको आन्तरिक दहन इञ्जिन सुरु हुने कि छैन भन्नेमा मुख्य भूमिका एक retractor वा traction रिले द्वारा खेलाइएको छ।

स्टार्टर सोलेनोइड रिले के हो?

यो भाग स्टार्टरमा जोडिएको छ। यो यसमा निर्भर गर्दछ कि फ्लाईव्हीलले ट्रिगर म्याकेनिजलाई परिवर्तन गर्न सक्छ कि सक्दैन। फोटोमा देखाइए जस्तै कर्षण रिले स्टार्टर डिजाइनको अंश हो।

कुनै आधुनिक इलेक्ट्रिक स्टार्टर यस तत्व बिना काम गर्दछ। यस तत्वका धेरै परिमार्जनहरू छन्। यद्यपि, उपकरणको अपरेशन सबै केसहरूमा समान छ। रिले आफैंमा धेरै कार्यहरू एक साथ गर्दछ।

स्टार्टर solenoid रिले को उद्देश्य

यस भागलाई स्टार्टर रिलेसँग भ्रमित नगर्नुहोस्, जुन ECU द्वारा ट्रिगर सक्रिय गर्नको लागि प्रयोग गरिन्छ। कर्षण (यो नाम प्राविधिक दस्तावेजमा वाहन निर्माता द्वारा आधिकारिक रूपमा प्रयोग गरिएको छ) सिधा स्टार्टर आवासमा स्थापित छ र एक अलग तत्व जस्तो देखिन्छ, तर एकतर्फ यो दृढ रूपमा मुख्य उपकरणसँग जडित छ।

कारहरूमा सोलेनोइड रिले निम्न कार्य गर्दछ:

• गियर व्हील र फ्लाईव्हील मुकुट बीच एक कडा सम्बन्ध प्रदान गर्दछ;
• यस स्थितिमा बेन्डिक्स होल्ड गर्नुहोस् जबसम्म ड्राइभरले कुञ्जी वा स्टार्ट बटन चरम स्थितिमा राख्छ;
• तिनीहरूले विद्युतीय सर्किटको सम्पर्कहरू बन्द गर्न प्रदान गर्दछ, जुन स्टार्टर मोटरको सक्रियतामा जान्छ;
• ड्राइभरले बटन वा कुञ्जी छोड्दा बन्डिक्स यसको ठाउँमा फर्किन्छ।

डिजाइन, प्रकार र solenoid रिले का सुविधाहरू

सोलेनोइडका दुई वाइन्डि has हुन्छन्। सबैभन्दा शक्तिशाली retractor हो। उनी सुनिश्चित गर्न जिम्मेवार छन् कि एified्करले सबै उप-तत्वहरूको अधिकतम प्रतिरोधलाई जित्दछ। सानो तारको दोस्रो घुमाउरो मेकानिजमलाई यस स्थितिमा समातिन्छ।

बेंडिक्सले पहिले नै चल्दै गरेको मोटरको फ्लाईव्हीलमा सम्पर्क गर्दा इलेक्ट्रिक मोटर बिग्रनबाट रोक्नको लागि, प्राय: आधुनिक स्टार्टर्सको विशेष ओभर्रनिंग क्लच हुन्छ।

साथै, सोलेनोइड रिले आवासको प्रकारमा फरक छ। यो भत्काउन वा अपहरणनीय हुन सक्छ। केही परिमार्जन बीचको अर्को भिन्नता नियन्त्रण विधिमा छ। प्रणालीले केवल स्टार्टर ड्राइभ सक्रिय गर्न सक्दछ, वा यो सँगै सर्किट जहाँ इग्निशन कोइल वा अन्य उपकरणहरू अवस्थित छन्।

कर्षण रिले को अपरेशन को सिद्धान्त

रिले निम्नलिखित योजना अनुसार सञ्चालन गर्दछ:

• कर्षण वाइन्डिंग पावर स्रोतबाट भोल्टेजको साथ आपूर्ति गरिन्छ;
• यस्तो शक्तिको चुम्बकीय क्षेत्र यसमा गठन हुन्छ कि यसले गतिमा एch्कर सेट गर्दछ;
• आर्मेचरले स्टार्टर फोर्कलाई यताउता सार्छ कि यसले बन्डिक्सलाई संलग्न गर्दछ र यसलाई फ्लाईव्हील तर्फ सार्दछ;
• ड्राइव व्हीलको दाँत फ्लाईव्हीलको अन्त्यमा अवस्थित रिमको दाँतमा स eng्लग्न हुन्छ;
• उही क्षणमा, अर्को छेउबाट, आर्मेचरले डन्डालाई सार्दछ, जसमा "पैसा" वा सम्पर्क प्लेट स्थिर हुन्छ;
• प्लेटले सम्पर्कहरू जोड्दछ, जुन कार ब्याट्रीमा जडान भएका छन् तारहरू मार्फत बोल्डेड जडान प्रयोग गरेर;
• भोल्टेज स्टार्टर मोटरमा लागू हुन्छ;
• यस क्षणमा, रेट्र्याक्टर कोइल निस्क्रिय पारिएको छ, रिटेन्सन कोइललाई यसको परिवर्तनको लागि चालू गरिएको छ (यो सक्रिय छ जबकि चालकले ईन्जिन सुरू गर्न खोजिरहेको छ);
• जब कुञ्जी (वा स्टार्ट बटन) रिलीज हुन्छ, भोल्टेज घुमाउरोमा गायब हुन्छ, स्प्रि्गले डन्डालाई आफ्नो ठाउँमा फर्काउँछ, सम्पर्क समूह खोल्दै, ब्याट्री स्टार्टरबाट काटिएको हुन्छ, इलेक्ट्रिक मोटर विचलित हुन्छ;
• यस पटक, एन्करले अब स्टार्टर फोर्क समात्दैन;
• फिर्ती स्प्रि ofको सहयोगमा, बन्डिक्स मुकुटबाट विच्छेद भयो, जुन त्यस समयमा आन्तरिक दहन इन्जिनको स्वायत्त अपरेशनको कारण घुमाउनुपर्नेछ।

क्लासिक ट्र्याक्शन स्टार्टरले कसरी कार्य गर्दछ। कार्यक्षमतामा निर्भर गर्दै, उपकरणले सर्किटमा अतिरिक्त उपकरणहरू जडान गर्न सक्दछ, उदाहरणका लागि, एक अतिरिक्त रिले वा इग्निशन कोइल।

संकेत र रिले विफलता को कारण

एक ट्र्याक्शन रिले ब्रेकडाउनको पहिलो लक्षण ईन्जिन सुरू गर्न असमर्थता हो। त्यसो गर्दा ट्रिगरबाट अनौंठो आवाजहरू सुन्न सकिन्छ। भाँचिएको स्टार्टर निदान गर्न तपाई एक पेशेवर मेकानिक हुन आवश्यक छैन। कुञ्जीलाई बदल्नाले या त कार सुरु गर्दैन, वा यसले धेरै प्रयत्नहरू लिन्छ। कहिलेकाँही यो हुन्छ कि इञ्जिन पहिले नै चलिरहेको छ, कुञ्जी जारी गरिएको छ, तर बेंडिक्स ह्वील रिंग गियरबाट विच्छेद हुँदैन।

कर्षण ब्रेकडाउन को लागी धेरै कारणहरु छैनन्। तीमध्ये दुईवटा मेकानिकल छन् - बेन्डिक्स रिटर्न स्प्रिङ भाँचिएको छ वा ओभररनिङ क्लच जाम भएको छ। पहिलो अवस्थामा, गियर राम्रोसँग जाल हुँदैन वा मुकुटबाट अलग हुनेछैन। दोस्रोमा, रिट्र्याक्टिङ वाइन्डिङसँग त्यस्तो प्रतिरोधलाई जित्न पर्याप्त शक्ति हुँदैन। नतिजाको रूपमा, न मोटर घुम्छ न बेन्डिक्स विस्तार हुन्छ।

 बाँकी गल्तीहरू विद्युतीय सर्किटसँग सम्बन्धित छन्, त्यसैले समस्या के हो भनेर पत्ता लगाउन तपाईंले उपयुक्त उपकरणहरू प्रयोग गरेर आफैलाई हातमा लिनु पर्छ।

स्टार्टर रेट्र्याक्टर रिले जाँच गर्दै

रिट्र्याक्टरको केहि ब्रेक हुन सक्छ। तिनीहरू केवल मोटर मोटर बाट विच्छेदन पछि हटाउन सकिन्छ। तर तपाईंले यो गर्नु अघि, तपाईंले केहि सरल प्रक्रियाहरू गर्नुपर्दछ। तिनीहरूले एक स्टार्ट विफलता जस्तै समान "लक्षण" हटाउन सक्नुहुन्छ।

त्यसो भए, यी सरल चरणहरू यहाँ छन्:

• हामी ब्याट्री चार्ज जाँच गर्छौं - यदि स्टार्टर क्लिक गर्दछ, तर फ्लाईव्हील छैन भने, त्यहाँ पर्याप्त ऊर्जा छैन;
• ब्याट्री टर्मिनलहरू वा अन्य तार जडानहरूमा अक्सिडेशनको कारण विद्युत टर्मिनलहरूमा प्रवाह गर्न सक्दैन। ऑक्सीकरण हटाईएको छ र क्ल्याम्पहरू अझ दृढ रूपमा स्थिर गरिएको छ;
• स्टार्ट रिले जाँच गर्नुहोस् यदि यो सही ढ working्गले काम गरिरहेको छ भने।

यदि खराबी यी कार्यहरू द्वारा हटाइएको छैन भने, मेशीनियम मेशीनबाट हटाइनेछ।

स्टार्टर विघटन प्रक्रिया

पहिले, कार एउटा प्वालमा चलाउनु पर्छ, एउटा लिफ्टमा माथि वा ओभरपासमा लगिनु पर्छ। यसले स्टार्टर माउन्टमा पुग्न सजिलो बनाउँदछ, यद्यपि केही कारहरूमा इञ्जिन डिब्बा यति धेरै छ कि स्टार्टरमा पहुँच माथिबाट पनि सम्भव छ।

स्टार्टर आफैमा सजीलै हटाइन्छ। पहिले, सम्पर्क तारहरू अनस्क्रुभ गर्नुहोस् (यस अवस्थामा, ती चिन्ह लगाईनु पर्छ ताकि ध्रुवीयता भ्रमित नहोस्)। अर्को, माउन्टिंग बोल्टहरू अनस्क्रुभ छन्, र उपकरण पहिले नै हातमा छ।

कसरी स्टार्टर retractor रिले जाँच गर्न

Retractor को कार्यक्षमता निम्नानुसार परीक्षण गरीन्छ:

• उपकरणको सकारात्मक सम्पर्क ब्याट्रीमा टर्मिनलमा जडान भएको छ;
• हामी ब्याट्रीको नकारात्मक टर्मिनलमा नकारात्मक तार फिक्स गर्दछौं, र स्टार्टर केसमा यस वायरको अर्को छेउ बन्द गर्छौं;
• उपकरणबाट स्पष्ट क्लिकले ट्र्याक्शन रिलेको सहि अपरेशनलाई संकेत गर्दछ। यदि स्टार्टर मोटर शुरू गर्दैन भने, त्यसपछि समस्या अन्य नोडहरूमा खोज्नु पर्छ, उदाहरणका लागि, सुरू यन्त्रको इलेक्ट्रिक मोटरमा;
• यदि कुनै प्रतिक्रिया छैन भने, रिले मा एक ब्रेकडाउन गठन भयो।

स्टार्टर सोलेनोइड रिले मर्मत

प्राय जसो, कर्षण रिले मर्मत हुँदैन, किनभने यसका तत्वहरू मुख्यतया एक गैर-विभाजित केसमा संलग्न छन्। यस मामलामा गर्न सकिने एकमात्र चीज सावधानीपूर्वक ग्राइन्डरको साथ कभर रोलि remove हटाउनु हो। एक सम्पर्क प्लेट यसको तल अवस्थित छ।

प्राय: गल्ती सम्पर्क सतहको जलेकोमा हुन्छ। यस अवस्थामा, प्लेट र सम्पर्कहरू स्यान्डपेपरको साथ सफा हुन्छन्। मर्मत कार्य पछि, शरीर ध्यानपूर्वक मोहर गरिएको छ।

एक समान प्रक्रिया कोलासिबल परिमार्जनको साथ गरिन्छ। केवल भिन्नता पृथक हुनु र संरचनाको असेंबलीको सिद्धान्त हो।

यदि सबै सम्पर्कहरूसँग क्रमबद्ध छ, तर कर्षणले कार्य गर्दैन भने, सम्भवतः त्यहाँ घुमाउरो समस्या छ। यस अवस्थामा, भाग केवल नयाँमा परिवर्तन गरियो। यी तत्वहरूको मर्मत एकदम दुर्लभ छ, र त्यसपछि मात्र हस्त-निर्मित प्रेमीहरूले।

नयाँ सोलेनोइड रिले छनौट गर्दै

पावरट्रिनलाई प्रभावी ढंगले सुरू गर्न नयाँ retractor खोज्नु सबैभन्दा गाह्रो काम होइन। छनौट निर्माताको सिफारिसको आधारमा गरिएको छ। स्टोर क्याटलगमा कम्पनीले विशेष स्टार्टरको लागि बिभिन्न विकल्पहरू प्रदान गर्न सक्दछ।

तपाईं पनि स्टार्टर विघटन गर्न सक्नुहुन्छ, यो स्टोरमा ल्याउनुहोस्। त्यहाँ, विशेषज्ञहरूले तपाईंलाई सहि संशोधनलाई छनौट गर्न मद्दत गर्दछ।

सबै भन्दा पहिले, यो विकल्प भेला गरिएको कारखानामा निर्माण नगरे पनि, मूल खाली स्पेयर पार्टमा छनौट रोकिनु पर्छ। सामान्यतया, कार निर्माणकर्ताहरू सवारी साधनको सम्मेलनमा मात्र संलग्न हुन्छन्, र तिनीहरूका लागि पुर्जाहरू अन्य कारखानाहरूमा र प्रायः अन्य फर्महरूले निर्माण गर्दछन्।

यो विचार गर्नु उपयुक्त छ कि रेट्र्याक्टरहरू बिभिन्न शुरुवातकर्ताहरूको लागि आदानप्रदान हुँदैन। तिनीहरू ड्राइभ पावर र सर्किट जडानको सिद्धान्त जत्तिकै डिजाइनमा त्यति फरक हुँदैनन्। यस कारणका लागि तपाईले नयाँ भाग छनौट गर्दा सावधान हुनुपर्छ।

अग्रणी निर्माताहरु

रिटेल आउटलेटहरूमा बिक्री हुने उत्पादनहरू मध्ये, तपाईं प्राय: इच्छित कम्पनीको स्ट्याम्पमा अवस्थित स्थिति पाउन सक्नुहुन्छ तर सानो प्रिन्टले यो प्याकेजिंग कम्पनी हो भनेर संकेत गर्न सक्दछ, र निर्माता पूर्ण रूपमा भिन्न छ। यसको एक उदाहरण कार्गो कम्पनीका उत्पादनहरू हुन्। यो डेनिश प्याकिंग कम्पनी हो, तर निर्माता होइन।

उच्च-गुणवत्ता retractors को अग्रणी निर्माताहरु हुन्:

• यूरोपीयन निर्माताहरू - बॉश, प्रोटेच, Valeo;
• जापानी फर्महरू - हिताची, डेन्सो;
• र एक अमेरिकी निर्माता Prestolite हो।

उत्पादनहरू छनौट गर्नुहोस् जुन गुणस्तरको उच्च स्तर छ, कार उत्साहीले निश्चित गर्दछ कि उसको कारको पावर एकाई कुनै पनि समयमा सुरू हुन सक्छ। यदि ब्याट्री चार्ज गरिएको छ, अवश्य, तर त्यो एक विषय हो अर्को समीक्षाको लागि... यस बीचमा, कसरी एउटा कर्षण स्टार्टर आफैले मर्मत गर्ने भिडियोमा हेर्नुहोस्:

पुल-इन रिले। Minutes मिनेटमा मर्मत गर्नुहोस् ट्रेक्शन रिले २११5।

प्रश्न र उत्तर:

स्टार्टर मा retractor काम गर्दैन भनेर कसरी बुझ्न? मोटर सुरु गर्न को लागी एक प्रयास को समयमा, एक क्लिक ध्वनि छैन, यो एक निष्क्रिय solenoid (पुल-इन रिले) को संकेत हो। चलिरहेको मोटरमा बज गर्नु पनि रिट्र्याक्टर खराबीको संकेत हो।

सोलेनोइड रिलेले काम गर्दैन भने कार कसरी सुरु गर्ने? यस अवस्थामा, कुनै पनि बिजुली सुरु गर्ने उपकरण प्रयोग गर्न असम्भव छ (सोलेनोइडले फ्लाईव्हील क्राउनमा बेन्डिक्स ल्याउने छैन)। इन्जिन टगबाट मात्र सुरु हुनेछ।

स्टार्टर रिले कसरी काम गर्छ? दुई windings: फिर्ता लिने र होल्डिंग; सम्पर्क प्लेट; सम्पर्क बोल्ट; solenoid रिले कोर। यो सबै एक घर मा स्थित छ स्टार्टर को लागी निश्चित।