परीक्षण ड्राइभ अपडेट गरिएको ह्युन्दाई टक्सन
अनुकूलनीय क्रूज नियन्त्रण, आठ-स्पीड स्वचालित र नयाँ इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ प्रणाली जेनेसिस प्रिमियम कारहरूबाट विरासतमा प्राप्त भयो - कसरी लोकप्रिय टक्सन पुन: स्टाइलिंग पछि परिवर्तन भयो।
"ओह, हुन्डाई प्रेमी क्लब," हँसिलो केटीले शीर्ष दस लाइनबद्ध क्रसओभर मा फर्कने पत्रकारहरुलाई बधाई दिए। उनी स्पष्ट रूप मा शब्द Tucson ठूलो स्वर मा पढ्ने हिम्मत गर्दैनन्।
वास्तवमा, हुंडई मार्केटरहरूलाई २०१phan मा अल्फान्युमेरिक र यसैले सैन्य रहित पदनाम ix2015 छोडेर एसयूभीमा "टक्सन" नाम फर्काएकोमा धन्यवाद। एउटा कडा-पठन-पढ्ने नामको साथ एरिजोना शहर हुनु अझ राम्रो "पचासी-पाँचौं" भन्दा राम्रो।
कार आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा बिल्कुलै फरक देखियो - बाहिर यसको नाम को रूप Bland रूपमा। तेस्रो पुस्ता हुन्डै टक्सनको शुरुवात भएको तीन बर्ष बितिसकेको छ र अब रसियामा क्रसओभर देखा परेको छ, जुन मध्यवर्ती आधुनिकीकरण भएको छ।
पहिलो बैठकमा तपाईले नयाँ उत्पादनलाई सायद प्रि-स्टाइलिंग संस्करण भन्दा फरक पार्नुहुनेछ। तर नजिकबाट हेर्दा यो याद गर्न सकिन्छ कि टक्सनले नयाँ सुविधाहरू प्राप्त गरेको छ जुन नयाँ पुस्तासँग मिल्दछ सान्ता फे, जुन एक पाइला माथि छ, जसको बिक्री, रूसमा शुरू भइसकेको छ।
अगाडि, त्यहाँ शार्पको कुनाहरू र बीचमा अतिरिक्त क्षैतिज पट्टीको साथ एक परिमार्जित ग्रिल छ। हेड अप्टिक्सको आकार थोरै परिवर्तन भयो, जहाँ उनीहरूले एल-आकारको एलईडी चालू बत्तीहरूको नयाँ ब्लकहरू प्रयोग गरे, र एलईडी तत्त्वहरूको साथ उच्च-बीम हेडलाइटहरू विकल्पको रूपमा उपलब्ध भए।
पछाडि, परिवर्तनहरू यति स्पष्ट छैनन्, तर अझै अपडेट गरिएको क्रसओभर यसको पूर्ववर्तीबाट भिन्न आकार, स्मूड हेडलाइटहरू र निकास पाइपहरूको परिमार्जित आकारको टेलेगेटद्वारा छुट्याउन सकिन्छ। अन्तमा, नयाँ डिजाइन पा whe्ग्राहरू उपलब्ध छन्, १ 18 इन्च पा whe्ग्रा सहित।
भित्र, पहिलो चीज भनेको आँखा समात्छ यो इन्फोटेनमेन्ट जटिलको स्क्रिन हो, जुन फ्रन्ट प्यानलको बीचबाट खींचिएको थियो र माथि सारियो, यसलाई अलग ब्लकमा संलग्न गरेर। अब यो एक साधारण साधारण समाधान हो जसले दृश्यता सुधार गर्दछ - सवारीको पर्दाबाट सडकको ड्राइभर विद्यार्थीहरूको आयाम न्यूनतम गरिन्छ। साथै, यो सजावट फराकिलो एयर भेन्टहरूको लागि अनुमति छ, जुन अब प्रदर्शनको तल अवस्थित छन्, पक्षहरूमा भन्दा।
पछाडिको यात्रुहरुसँग अब उनीहरुको अगाडि अतिरिक्त युएसबी पोर्ट छ, र शीर्ष संस्करणमा फ्रन्ट प्यानलका लागि छाला ट्रिम छ, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड ओटोको लागि समर्थन सहित मल्टिमेडिया, साथ साथै मोबाइल ग्याजेटहरूको लागि वायरलेस चार्जिंग स्टेशन।
पहिले जस्तो, बेस इञ्जिन दुई लिटरको आकांक्षी पेट्रोल इञ्जिन हो जसले १ 150० एचपी उत्पादन गर्दछ। र १ 192 २ एनएम टोक़, जुन इलेक्ट्रोनिक कन्ट्रोल युनिट द्वारा थोरै पुन: प्रोग्राम गरिएको थियो (अधिकतम टोक़ 4000०००० आरपीएममा विगत 4700०० आरपीएमको सट्टामा उपलब्ध छ)। यो इञ्जिन लाइनअपमा सबैभन्दा सामान्य रहन्छ, बरु औसत औसत त्वरण गतिशीलताको बावजुद - विशेष गरी वेग प्रतिघण्टा 80० देखि १२० किलोमिटरसम्मको गतिमा।
धेरै रमाइलो भनेको १.1,6-लिटर १177-हार्सपावर (२265 N एनएम) सुपरचार्ज "फोर" टन्डममा सात स्पीड "रोबोट" हो। टर्बाइन र दुई क्लचको साथ प्रिसेलेक्टरको साथ ईन्जिन, जसले धेरै छिटो स्थानान्तरण प्रदान गर्दछ, क्रसओभरलाई शून्यबाट "सय" मा 9,1 .१ सेकेन्डमा तीव्र गर्दछ। - "स्वचालित" र फोर-व्हील ड्राइवको साथ १ -०-मजबूत संस्करण भन्दा करीव तीन सेकेन्ड छिटो।
शीर्ष इकाई एक उच्च-टोक़ दुई लिटर डीजल ईन्जिन हो जसले १ 185 400 एचपी उत्पादन गर्दछ। र que०० Nm टोक़। उही समयमा, छ-स्पीड बक्सलाई नयाँ आठ-ब्यान्ड "स्वचालित" ले चार डिस्कको प्याकेजको साथ आधुनिक टोक़ कन्भर्टरको साथ बदल्यो। दुई थप गियरहरूले गियर अनुपात दायरामा १० प्रतिशत वृद्धि प्रदान गर्दछ जुन गतिशीलता, ध्वनि स्तर र ईन्धन खपतमा सकारात्मक प्रभाव पार्दछ।
फ्रन्ट-व्हील ड्राइव केवल आधार इकाई भएको कारहरूमा उपलब्ध छ - अन्य सबै क्रसओभरहरू केवल नयाँ आल-व्हील ड्राइभ प्रणाली एचट्राएकको साथ उपलब्ध छन्, जसले प्रीमियम उत्पत्ति रेखाको कारहरूमा डेबुट गर्यो। यसले इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच प्रयोग गर्दछ जुन सडक सर्तहरू र चयनित ड्राइभिंग मोडमा निर्भरता स्वचालित रूपमा अगाडि र पछाडि अक्षहरूको बीच टोकरी वितरण गर्दछ। उदाहरणको लागि, जब सेलेक्टर स्पोर्ट स्थितिमा सारिन्छ, अधिक कर्षण पछाडि धुरामा हस्तान्तरण हुन्छ, र तीब्र मोडहरू पार गर्दा, भित्रबाट पाels्ग्रा स्वत: ब्रेक हुन थाल्छ।
प्लस, टक्सनले दुबै अक्षमा कर्षणको वितरणको साथ अब 60० किमी प्रति घण्टासम्म गति लिन सक्छ - यसको पूर्ववर्तीमा, in० किमी प्रति घण्टा रेखा पार गर्दा पूर्ण क्लच लक असक्षम पारियो।
"टक्सन" चाँडै नै धुलो उफ्रिने देशको सडकमा हिड्दछ र सजिलै ठाडो पहाडहरूमा चल्दछ, तर शहर क्रसओभर यसको १ mm२ मिलिमिटर जमीन क्लीयरन्समा बढी गम्भीर रोमांचको लागि हेर्नुहुन्न। र माटो scabs स्मार्ट क्रोम तत्वहरु संग मिल्ने सम्भावना छैन।
जब तातो कपको तस्बिर व्यवस्थितको केन्द्रीय प्रदर्शनमा देखा पर्दछ, यस्तो देखिन्छ कि यदि नेभिगेटरले तपाईंलाई ग्यास स्टेशनमा पुग्न प्रेरित गर्दछ, जहाँ एक ताजा बीन्सबाट एक सजीव पेय पदार्थ तयार हुन्छ। वास्तवमा, इलेक्ट्रोनिक्स, जसले मोडको स on्केत नगरी विभाजन रेखाको लगातार क्रसिंगहरू पत्ता लगाउँदछ, चालक एकाग्रताको डिग्रीको बारेमा चिन्ता गर्न थाल्छ।
थकान नियन्त्रण कार्यसँगै, अपडेट गरिएको टक्सनले स्मार्ट सेन्स सेफ्टी सिस्टमको विस्तारित सेट प्राप्त गर्यो। अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, उच्च बीमबाट कम बीममा स्वचालित स्विचिंग, "अन्धा" जोनहरूको अनुगमनमा थपिएको थियो, अगाडि अवरोधको अगाडि ब्रेकिंग गर्ने कार्य र आन्दोलनको लेनको अनुपालन।
रिसाइलि Hy पछि, ह्युन्दाई टक्सनको आधारभूत संस्करण $ 400 बाट १ 18, price०० पुगेको छ। यस पैसाको लागि खरीददारले १ 300० हार्सपावर इञ्जिन, मैन्युअल ट्रान्समिशन र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथ क्रसओभर पाउनेछ। कम्पनीले दावी गरेको छ कि यो केवल काल्पनिक विज्ञापन विकल्प मात्र होईन र त्यस्तै कारलाई अर्डर गर्न सकिन्छ। यद्यपि सबै भन्दा चालु संस्करण, पहिले जस्तो, उही समान इञ्जिनको साथ एक कार हुनु पर्छ, छ-गति "स्वचालित" र चार ड्राइव पाels्ग्राहरू। यो "टक्सन" को लागत, २१,150०० हुनेछ।
१ cross 185-अश्वशक्ति डिजेल इञ्जिनसँग नयाँ क्रसओभर र नयाँ आठ-ब्यान्ड "स्वचालित" २,,२०० डलरदेखि र पेट्रोल टर्बो इञ्जिन र "रोबोट" को साथ - $ २,,१०० बाट। स्मार्ट क्रूज कन्ट्रोल, फ्रन्टल टक्कर परिहार, स्मार्टफोनका लागि वायरलेस चार्जिंग, Panoramic छत र सीट भेन्टिलेसनको अधिकतम संस्करणमा कारहरूको लागि, तपाईंले क्रमशः कम्तिमा $ २,23,००० र $ २,,200०० भुक्तान गर्नुपर्नेछ।
टाइप गर्नुहोस् | ||
क्रसओभर | क्रसओभर | क्रसओभर |
आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | ||
4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
Wheelbase, मिमी | ||
2670 | 2670 | 2670 |
ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | ||
182 | 182 | 182 |
ट्रंक भोल्यूम, l | ||
488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
कर्ब वजन, किलोग्राम | ||
1604 | 1637 | 1693 |
कुल वजन | ||
2150 | 2200 | 2250 |
ईन्जिनको प्रकार | ||
पेट्रोल १२-सिलिन्डर | पेट्रोल --सिलिन्डर, सुपरचार्ज भयो | डीजल--सिलिन्डर, सुपरचार्ज भयो |
कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | ||
1999 | 1591 | 1995 |
अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा) | ||
150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | ||
192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | ||
पूर्ण, 6AT | पूर्ण, 7DCT | पूर्ण, 8AT |
अधिकतम गति, किमी / घन्टा | ||
180 | 201 | 201 |
० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | ||
11,8 | 9,1 | 9,5 |
ईन्धन खपत (मिश्रण), l / १०० किलोमिटर | ||
8,3 | 7,5 | 6,4 |
अमेरिकी डलरबाट मूल्य | ||
21 600 | 25 100 | 23 200 |