परीक्षण ड्राइभ Foton Sauvana
यो चीनमा अफ रोड रोड विधाको क्लासिक नियम अनुसार बनाइएको छ: फ्रेम, रियर एक्सल, फोर-व्हील ड्राइभ रिडक्शन, उच्च-टोक़ शक्तिशाली मोटरको साथ। र--सिटर सवानाको मूल्य ट्याग केही प्रतिस्पर्धीहरूको भन्दा बढी आकर्षक छन्।
चिनियाँ फोटन Sauvana SUVs को पहिलो समूह को रसिया मा उपस्थिति अनिवार्य रुपमा एक जादू चलान कार्य हो। जेठा छोरालाई बेलारुसको बेल्जी उद्यममा स्क्रिड ड्राईभर टेक्नोलोजी प्रयोग गरी संकलन गरिएको थियो। तर पतन मा, मोडेल को उत्पादन शुरू रूसी कारखानहरु मध्ये एक मा प्रतिज्ञा गरिएको छ, जहाँ वेल्डिंग र चित्रकला संग एक पूरा चक्र को योजना बनाउँछ। र बुद्धिको परिणामका अनुसार ग्राहकको प्रतिक्रियाको अध्ययन गरेपछि कम्पनीका प्रतिनिधिहरूले स्थानीयकृत कारमा आकर्षण थप्नका लागि कन्फिगरेसन समायोजन गर्नेछन्। यद्यपि अब सवाना एक धेरै रोचक प्रस्ताव हो।
पहिलो ब्याचमा cars०० कारहरू छन्। त्यसोभए सिनेमाटिक स्पार्टन्सको संगति, जसले कठोर युद्धको सामना गर्नु पर्यो, सोध्छ। Sauvana "वास्तविक" SUV कोनाडा मा एक खरीदार को लागी लडाई। ठूलो आकारको स्टेशन गाडीको अगाडि स्वतन्त्र निलम्बन र स्प्रि on्ग्समा पछाडि धुरा, एक पछाडि सेल्फ-लकिंग भिन्नता, एक इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिएको क्लच र एक कटौती, एक फोर-व्हील ड्राईव, २२० मिलिमिटर खाली मैदानसहित फ्रेम संरचना छ। २ and र २ degrees डिग्रीको कोण र बाहिर निस्कने कोणहरूलाई प्रोत्साहित गर्दै, mm०० मिलिमिटर गहिराइलाई पार गर्न सक्ने क्षमता। सामान्यतया, सबै गम्भीर छ।
प्राधिकरणलाई विश्व-स्तरीय निर्माताहरू, विकासमा साझेदारहरूको नामबाट बलियो बनाइएको छ। ब्रिज - Dana 44, स्थानान्तरण केस - BorgWarner, 5-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स - Aisin 038U, 6-ब्यान्ड "स्वचालित" - ZF 6НР21। BorgWarner, Bosch र Continental ले 2.0 4G20TI पेट्रोल टर्बो इन्जिनमा कन्जुर गरे।
चिनियाँहरूले मोटरको वंशावलीको व्याख्या गरेनन्, तर रूसी कार्यालयले अनुसन्धान सञ्चालन गर्यो र अब गर्वका साथ रिपोर्ट गर्दछ कि व्यावसायिक फक्सवागनको एकाइ, जुन सौवानामा लामो समयसम्म तैनाथ गरिएको छ, आधारको रूपमा लिइएको थियो। म्यानुअल गियरबक्सको साथ संस्करण 201 hp विकास गर्दछ, र "स्वचालित" - 217 hp संग। रूसी उत्पादनको शुरुवातमा, SUV को लागि आवश्यक टर्बोडिजल पनि थपिनेछ - कमिन्स ISF 2.8 177 अश्वशक्तिको क्षमताको साथ घोषणा गरिएको छ। यो मोटर हामीलाई GAZ लाइट ट्रकबाट राम्रोसँग चिनिन्छ। र भविष्यमा तिनीहरू कम कर दरको साथ 199-अश्वशक्ति परिमार्जन प्रमाणित गर्न चाहन्छन्।
नवीनता को एक बलियो ट्रम्प कार्ड $ १,, १19 of को शुरुवात मूल्य हो। केहि विदेशी प्रतियोगीहरु धेरै महंगा छन्: किया मोहवे - $ ३२,१189 M मित्सुबिशी पजेरो खेल बाट - २ 32३३ डलर बाट, टोयोटा एलसी प्राडो - २ 179,३३27 डलर बाट। वैचारिक रूपमा टोयोटा Fortuner अक्टोबर मा आउनेछ, र मूल्यहरु धेरै उच्च हुन सक्ने सम्भावना छ। $ 683 को एक मूल्य ट्याग संग UAZ देशभक्त गुणवत्ता को बारे मा प्रश्न उठाउन जारी छ। त्यहाँ अझै पनि रूसी गुणस्तरीयको अविश्वासको "स्क्र्याप" को विरुद्ध कुनै प्रभावकारी तरीका छैन। तर Foton एक पूरा को रूप मा कार को लागी तीन बर्ष वा १००,००० किमी वारंटी र इन्जिन र प्रसारण को लागी सात बर्ष वा १२०,००० किमी प्रदान गर्दछ।
तिनीहरू पूर्ण सेटको साथ पनि लोभी थिएनन्। V १,, 19 for को लागि सौवाना बेसिक एक अफ-रोड हतियारहरूको एक पूर्ण सेट हो, एक पाँच-सिटर सैलून, फ्रन्ट एयरब्यागहरू, ईरा-ग्लोनास, ईएसपी, ढलान सहायता, इलेक्ट्रिक विन्डोज र तातो दर्पण, वातानुकूलित, अडियो प्रणाली (सीडी, यूएसबी र एएक्स ), पछाडि पार्कि sen सेन्सर, c / s, अलार्म र alloy १ 783 इन्च पा inch्ग्रा र एक पूर्ण आकार स्पेयर व्हील। 16२ version को फरकको साथ कम्फर्ट संस्करण। पहिले नै किलेसलेस सिस्टम, लाइट सेन्सर, क्रुज नियन्त्रण र १-इन्च पा whe्ग्रासहित सात सिटरहरू छन्। कम्फर्ट + $ 527 more अधिक महँगो छ। र छालाको भित्री भाग, एक सात इन्च स्क्रीन, ब्लुटुथ, SD स्लट र पछाडि दृश्य क्यामेरा फिचर गर्दछ। यी सबै विकल्पहरू MCP सँग छन्।
स्वचालित प्रसारण लक्जरी, प्रीमियम र प्रीमियम + को साथ अधिक शक्तिशाली संशोधनहरू 21 २१,$497 बाट। उपकरणको स्तर समान छ, तर प्रीमियमले जलवायु नियन्त्रण र एक वर्षा सेन्सर जोडेको छ। तर मूल्य सूचीमा कष्टकर अन्तरहरू सबै "चिनियाँ" को सामान्य समस्या हो। सौवाना पहुँचको लागि स्टीयरिंग व्हील समायोजनबाट वञ्चित छ, ड्राइभरको सिट इलेक्ट्रिक ड्राइभ बिना नै छ, त्यहाँ हेडलाइट वाशर र वाइपर रेस्ट क्षेत्रको तताउने छैन। तातो सिटहरू, लगेज पर्दा र नेभिगेसन वचन पछि। र रबर मैटहरू र ईन्जिनको लागि धातु सुरक्षा, प्रसारण र ट्या tank्की अझै पनि सामानहरूमा सामेल छन्। जे भए पनि, शरीरको यस्तो एरेको साथ क्यामेरा लक्जरी होइन: यो केवल शीर्ष संस्करणमा मात्र स्थापना हुनेछ।
हामी भेल्की नोभगोरोडको बाहिरी इलाकामा सर्नेछौं, जहाँ २१ S-हार्सपावर ईन्जिन र स्वचालित मेशिनहरूको साथ SUVs लक्जरी र प्रीमियम + टेस्ट अपेक्षित छ। पाँचौं ढोका आश्चर्यजनक तरिकाले उठाउन सजिलो छ, र खुला क्रममा तेस्रो प row्क्ति सिटको २ 217 ० लिटर मात्र सामानको लागि छोड्दछ। अर्कोतर्फ, थप ठाउँहरू बच्चाहरूको लागि होइन - औसत निर्माणको वयस्कहरूलाई यहाँ सहजै समायोजित गर्न सकिन्छ। सात-सीट संस्करणहरूको सोंडमा, त्यहाँ एक ठूलो भूमिगत बक्स छ, र यदि तपाईं ग्यालरी हटाउनुहुन्छ, एक सपाट क्षेत्र बनिन्छ। दुई-प row्क्ति संस्करण पहिले नै भ्यानसँग मिल्दोजुल्दो छ: डिब्बेको भुइँ तल्लो छ र रूपान्तरणले अधिकतम खण्ड 290 360० लिटर बढी (२२2240० लिटर) दिन्छ। दोस्रो प row्क्ति अधिक विशाल छ, तर प्रसारण सुरुnelले हस्तक्षेप गर्न सक्छ। भुईँ फ्रेमले उठाए: यो यात्रुहरूका लागि महत्वपूर्ण छैन, तर ड्राईभि while गर्ने क्रममा अवतरणको चयन जटिल छ।
अमेरिकी कम्पनी जोसनल कन्ट्रोलको ड्राइभरको सिट पहिलो नजरमा कठोर देखिन्छ, तर त्यहाँ अन्य कुनै गुनासोहरू छैनन् - यो सहज छ। साइड मिररहरूको मोटा "टिभीहरू" धेरै राम्रो छन्, तर ती आवर्धन सर्कलबाट कम प्रयोगका छन्। र बेकारमा पछाडिको धुलो नोजल सफाई क्षेत्रको छेउमा अवस्थित छ - जाडोमा, दक्षता समस्याहरू हुनसक्दछन्, जुन हामीले यस समाधानको साथ स्टेसन वैगनहरूमा उल्लेख गरिसक्यौं।
प्लास्टिक सस्तो छ, तर रासायनिक गन्धको स not्केत होइन, र असेंब्ली एकदम ठोस छ। चिनियाँहरूले निरन्तर प्रगति गरिरहेछन्, यद्यपि त्यहाँ पर्याप्त त्रुटिहरू छन्। अन-बोर्ड कम्प्युटरलाई स्टीयरिंग व्हील मुनिको अन्धा स्थानमा बटनले नियन्त्रण गर्दछ, र सबमेनुको लागि स्पोक बटनमा गति सक्रिय हुन्छ। एयर कन्डिसन तापमान प्रदर्शन असहाय। सिट तताउने बटनहरू - प्लगहरूद्वारा देखिएको - पहुँच गर्न गाह्रो हुनेछ।
अन दि गोमा, सौवाना लक्जरी र प्रीमियम + दुई ठूला भिन्नताहरू छन्। १-इन्च पा whe्ग्रासहित लक्जरीले तपाईंलाई आरामको त्याग नगरी स्प्ल्याश डामर सडकहरूमा आत्मविश्वासपूर्वक स्काउरी गर्न अनुमति दिन्छ। निलम्बन ऊर्जा-गहन हो, आश्चर्यजनक रूपमा थोरै आवाज र कम्पनको साथ। समतल राजमार्गमा, तस्विर परिवर्तन हुन्छ: सवारी धारणाको "फ्रेम" विकृतिहरुबाट, ड्राइभर अधिक कडाईले प्रभावित हुन्छ, स्टीयरिंग विचलनमा ढिलाइ र नजिक शून्य क्षेत्रमा शून्यता। प्रीमियम + १-इन्च पा whe्ग्राहरुको साथ अधिक स collected्कलन गरियो, र स्टीयरिंग व्हील यहाँ अधिक जानकारीमूलक छ। तर संस्करण अनियमितता धेरै कडा बाहिर काम गर्दछ।
यो लाजमर्दो छ कि संस्करणहरूको ब्रेक भिन्न छन्। लक्जरी प्याडल आधा यात्रा को लागी प्रेस गर्न सजिलो छ, जहाँ खुट्टा कडा प्रतिरोध भेटिन्छ - चिकनी गिरावट कौशल आवश्यक छ। र प्रीमियम + मा, ड्राइभ अधिक स्पष्ट ट्युन गरिएको छ, तर यसले आलस्यको साथ कारलाई धीमा गर्दछ। र किन लक्जरी शान्त छ, र प्रीमियम + केबिनमा तपाईं टर्बाइनको चर्को सासहरू सुन्न सक्नुहुन्छ?
कम revs मा सहज कर्षण, 2000 - 2500 rpm को क्षेत्र मा ऊर्जा को एक विस्फोट। वजनदार SUV ले कम्प्याक्ट क्रसओभरको उत्साहका साथ चलाउँछ। तपाईंले भर्खरै ग्यास पेडलको नि: शुल्क आन्दोलनमा प्रयोग गर्न आवश्यक छ र पावर इकाईको प्रतिक्रियाहरूमा पजहरूको लागि भत्ताहरू बनाउनु पर्छ। स्थिति स्वचालित प्रसारण को खेल मोड द्वारा सुधारिएको छ। मलाई म्यानुअल मनपरेन: समयमै रिसाउने स्विच ह्याङ हुन्छ। निद्राको जाडो र किफायती प्रस्ताव पनि। चिनियाँहरूले औसत खपतमा डाटा रिपोर्ट गर्दैनन्, र जहाज कम्प्युटरले सिफारिस गरिएको 11 औं पेट्रोलको 16-100 l / 95 किमी गणना गर्दछ। वाह फैलियो।
मोनो २ एच मोडमा ड्राइभले कार्यमा केवल पछाडिका पा leaves्ग्राहरूलाई मात्र छोड्दछ। स्वत: एक्सेलेरेसनको समयमा २०% प्रिलोड र स्लिपको समयमा टोक़ वितरण प्रदान गर्दछ। 2L - चरण-डाउन र क्लच र सहायक इलेक्ट्रोनिक्सको सहभागिता बिना बाइपास शाफ्ट मार्फत सञ्चार। हामी पछिल्लो छनौट गर्छौं, र अब सवाना ऊर्जाका हिसाबले इल्मेन तालको किनारमा बग्दै छ र कंकरीको नाभमाथि डुब्दै छ। पानी मा कडा बारी। हामी बिस्तारै कारलाई पछाडि पछाडि स्विंग गर्दछौं, पा the्ग्राले समर्थन फेला पार्दछ, इन्जिनले तान्छ, SUV ढलान लिन्छ र ड्राइव अफ बन्द हुन्छ।
Foton Sauvana पर्याप्त पैसाको लागि धेरै वास्तविक र राम्रोसँग सुसज्जित SUV हो। तर तस्विर पूरा गर्न तपाईले रूसी उत्पादन, सेट पूरा गर्न समायोजन र डिजेल इञ्जिनको उपस्थितिको लागि पर्खनु पर्छ।
| आधारभूत, कम्फर्ट | ||
| टाइप गर्नुहोस् | SUV | SUV |
| आयाम: लम्बाई / चौड़ाई / उचाई, मिमी | 4830/1910/1885 | 4830/1910/1885 |
| Wheelbase, मिमी | 2790 | 2790 |
| ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 220 | 220 |
| ट्रंक भोल्यूम, l | 465 | 550-1490 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1970 | 2065 |
| कुल वजन | 2510 | 2530 |
| ईन्जिनको प्रकार | टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल | टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1981 | 1981 |
| अधिकतम शक्ति, h.p. (आरपीएममा) | 201/5500 | 217/5500 |
| अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | 300 / 1750-4500 | At 320०००- 1750०००००० मा |
| ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | पूर्ण, MKP5 | पूर्ण, AKP6 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | एन.डी. | एन.डी. |
| ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | 11,0 | 10,5 |
| ईन्धन खपत, l / १०० किलोमिटर | एन.डी. | एन.डी. |
| बाट मूल्य, $। | .19 189.। ० बाट | .21 379.। ० बाट |
