भोल्भो XC90 D5 सबै हिल ड्राइव
सामग्रीहरू
निस्सन्देह, यो भोल्भो सेटअप एक सफलता थियो। निस्सन्देह, उहाँ सबै भन्दा धेरै यस ब्रान्ड को (अन्य) कारहरु को मालिकहरु को बीच र (मात्र) प्रशंसकहरु को बीच मा सफल हुन्छ, त्यो हो, वोल्वो को नाम मा शर्त लगाउने जो; तर ती सबै जो जान्दछन् कि कसरी यस डिजाइन को एक महंगी कार को मालिक संग आफ्नो पहिचान गर्न को लागी धेरै रुचि को हो।
स्वीडेनहरूले यस प्रकारको कारको लागि राम्रो नुस्खा फेला पारे, त्यो हो, लक्जरी कारको सुविधाहरू भएको एसयूभीको रूप। XC90 भोल्भो डिजाइन द्वारा पहिचान योग्य छ, तर नरम SUV को एक राम्रो उदाहरण। यो शक्ति र प्रभुत्व जगाउन पर्याप्त बलियो छ, तर भव्यता बाहिर निकाल्न पर्याप्त नरम छ।
चाहे तपाइँ एक S60, V70 वा S80 अहिले ड्राइभ गर्दै हुनुहुन्छ, तपाइँ तुरुन्तै XC90 मा घर मा महसुस गर्नुहुनेछ। यसको मतलब यो हो कि वातावरण तपाईलाई परिचित हुनेछ, किनकि यो लगभग हरेक विस्तार मा हल्का सूचीबद्ध यात्री कारहरु को रूप मा उस्तै छ, जसको मतलब हो कि चालक एक कम स्टीयरिंग व्हील छ र बस्छ (क्याब को underbody को सापेक्ष)। बरु उच्च। तर यसको मतलब यो हो कि यो वास्तविक XC90 SUVs को लागी कुनै प्राविधिक जडान छैन।
यो कुनै गियरबक्स, कुनै विभेदक लक, र कुनै प्लग-इन सबै-पहिया ड्राइभ छ। त्यहाँ यो बुझ्न को लागी प्राविधिक विवरण मा जाने को लागी कुनै आवश्यकता छैन, किनकि यी सबै विधिहरु को XC90 छैन कि ककपिट मा बटन वा लीभर को आवश्यकता छ।
यद्यपि XC90 यो भन्दा सानो देखिन्छ वास्तव मा, वर्तमान एक भन्दा धेरै असहज छ, उदाहरण को लागी, S80, बरु उठाएको शरीर को कारण। र जबकि अगाडिको सीट मा महसुस वास्तव मा धेरै S80 मा जस्तै हुन सक्छ, उदाहरण को लागी, भित्री को रियर धेरै फरक छ।
दोस्रो प row्क्ति मा तीन सीटहरु छन्, व्यक्तिगत रूप देखि अनुदैर्ध्य दिशा मा चल (औसत बाहिरी दुई भन्दा कम छ), र धेरै पछाडि, लगभग ट्रंक मा, त्यहाँ दुई अधिक सरल तह सीटहरु मुख्य रूप चिनाई को लागी राखिएको छ। यस प्रकार, ती मध्ये सात XC90 संग संचालित गर्न सकिन्छ, तर यदि त्यहाँ पाँच वा कम छन्, तब त्यहाँ धेरै सामान ठाउँ छ।
सीटहरु तह (वा हटाउने) को लागी वर्णित विकल्पहरु बुट मा लचीलापन को एक ठूलो सौदा साथै पछाडिको ढोका को असामान्य खोल्न प्रदान गर्दछ। ठूलो माथिल्लो खुल्छ पहिलो (माथि), तब सानो तल खुल्छ (तल), र दुबै को अनुपात लगभग २/३ देखि १/३ छ। तयारी को काम, शायद हामी मात्र उसलाई दोष दिन सक्छौं ढोका को खुला तल को शीर्ष बन्द गर्न नसक्ने को लागी।
घर sedans संग समानताहरु पनि धनी उपकरण, ठोस छाला, जीपीएस नेभिगेसन, धेरै राम्रो वातानुकूलन (सीटहरु को तेस्रो प row्क्ति को लागी स्लट सहित) र एक धेरै राम्रो अडियो प्रणाली र drivetrain सहित धनी धन्यवाद को लागी उल्लेखनीय छन्। प्रत्यक्ष इंजेक्शन र साधारण रेल प्रणाली संग पाँच सिलिन्डर लाइन टर्बो डीजल एक ठूलो र भारी शरीर मा राम्रो संग फिट हुन्छ।
हुड अन्तर्गत दृश्य धेरै आशाजनक छैन, तपाइँ मात्र ड्राइभ को भित्री आवरण धेरै राम्रो प्लास्टिक देख्नुहुन्न। तर रूप मा भरोसा कहिल्यै! एक तातो कार बेकार मा धेरै शान्त छ, कहिल्यै, यहाँ सम्म कि उच्चतम revs मा, विशेष गरी जोर छ (यो लगभग पहिले नै परीक्षण गरीएको T6, AM24 / 2003 को रूप मा लगभग जोर छ) र भित्र ठेठ (कठोर) डीजल आवाज छैन।
यदि तपाईं (सैद्धान्तिक र व्यावहारिक रूपमा) एक स्ट्यान्डस्टलबाट सेकेन्डको बोझमा पर्नुभएन भने, XC5 मा यो D90 धेरै उपयोगी चीज हो। 160 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा, यो अनुकरणीय लचिलोपन हो, र यो लगभग 190 किलोमिटर प्रति घण्टाको गतिमा पनि चलाउन सकिन्छ। यो पाँचौं गियरमा 4000 rpm मा हुन्छ, अन्यथा ट्याकोमिटरमा रहेको रातो बक्सले 4500 अंकमा फर्किने रिपोर्ट गर्छ।
दाहिने खुट्टाको तौल जतिसुकै भए पनि, यस्तो XC90 को दायरा 500 किलोमिटर वा बढी हुनेछ, र अन-बोर्ड कम्प्युटर (जसले केवल चार डेटा प्रदान गर्दछ!) एक स्थिर गतिमा 9 लिटर प्रति 100 किलोमिटर खपत देखाउँछ। 120 किलोमिटर। प्रति घण्टा, 11 लिटर 5 किलोमिटर प्रति घण्टा र 160 लिटर प्रति 18 किलोमिटरको अधिकतम गतिमा। संख्याहरू सापेक्ष छन्; सामान्यतया, खपत सानो देखिँदैन, तर यदि तपाइँ T100 सम्झनुहुन्छ भने, तपाइँसँग एकदम थोरै हुनेछ।
एक राम्रो पाँच गति स्वचालित प्रसारण (T6 मात्र चार छ!) प्रदर्शन र उपभोग को मामला मा धेरै मद्दत गर्दछ; यो छिटो र सजिलै संग पारीन्छ, राम्रो गणना गरीएको गियर अनुपात छ, तर यो टेक्नोलोजी मा अन्तिम शब्द यो इलेक्ट्रोनिक्स को खुफिया को बारे मा नियन्त्रण छैन।
ड्राइभको सब भन्दा ढिलो भाग वास्तवमा क्लच हो, जसको प्रतिक्रिया समय अलिकति लामो हुन्छ, जुन सुरु गर्दा वा प्रत्येक पटक तपाईंले ग्यास पेडलमा पाइला चाल्दा विशेष गरी ध्यान दिईन्छ। क्लचको सुस्तता र केहि केसहरूमा टर्कको थोरै कमीले कुनै पनि नजिक ओभरटेक गर्नु अघि म्यानभरले भुक्तान गर्छ कि गर्दैन भनेर विचार गर्न पर्याप्त छ।
यदि तपाइँ यसको बाहिरी आयामहरु मास्टर गर्नुहुन्छ, अफ-रोड ड्राइभि easy्ग सजिलो हुनेछ, धेरै हदसम्म स्टीयरिंग व्हील को लागी धन्यवाद, जसको गति समायोज्य छ; यो धेरै सजीलो ठाउँ मा र ढिलो गति मा चालू गर्न को लागी हो, यो उच्च गति मा सुखद कडा हुन्छ। दिन को अन्त्य मा, यो पनि काम मा आउँछ यदि तपाइँ आफैंलाई पिटेको बाटो बाट टाढा हुनुहुन्छ जहाँ तपाइँ स्थायी सबै-पहिया ड्राइभ को लाभ लिन सक्नुहुन्छ।
ठिक छ, यो फिसलन सडकहरु मा महान सक्रिय सुरक्षा प्रदान गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो, तर केहि ज्ञान र कौशल संग, तपाइँ यसलाई (तपाइँको?) लन मा पनि प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। गर्भ जमिनबाट टाढा छ, तर जान्नुहोस् कि यदि तपाइँ रहनुभयो भने, त्यहाँ कुनै "जादू लीभर" हुनेछन् कि दुबै पाels्ग्राहरु को धुरी, वा छुट्टाछुट्टै धुराहरु को पles्क्तिहरु लाई बाँध्न को लागी हुनेछ। र, निस्सन्देह: टायर प्रति घन्टा को बारे मा २०० किलोमीटर को गति को लागी डिजाइन गरीएको छ, र कुनै न कुनै भूभाग मा।
र यदि तपाइँ पहिले नै XC90 पछि क्याबिन मा जाँदै हुनुहुन्छ: T6 साँच्चै कूलर र धेरै छिटो छ, तर त्यहाँ यस्तो D5 भन्दा बढी आरामदायक केहि छैन, तर पछिल्लो पक्कै पनी ड्राइभर को लागी अधिक सहज छ। यो धेरै सरल छ: यदि यो पहिले नै XC90 हो, तब निश्चित रूप बाट D5। जब सम्म तपाइँ T6 को लागी एक अधिक सम्मोहक कारण छ। ...
विन्को कर्न्क
Alyosha Pavletich द्वारा फोटो।
भोल्भो XC90 D5 सबै हिल ड्राइव
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | भोल्भो कार अस्ट्रिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 50.567,52 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 65.761,14 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 12,3 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 5-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इन्जेक्शन डिजेल - विस्थापन 2401 cm3 - अधिकतम पावर 120 kW (163 hp) 4000 rpm मा - अधिकतम torque 340 Nm 1750-3000 rpm मा। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 5-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 235/65 R 17 T (Dunlop SP WinterSport M2 M + S)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 185 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 12,3 सेकेन्डमा - औसत इन्धन खपत (ECE) 9,1 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 2040 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2590 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4800 मिमी - चौडाई 1900 मिमी - उचाइ 1740 मिमी - ट्रंक एल - इन्धन ट्यांक 72 एल। |
हाम्रो मापन
| T = -2 ° C / p = 1015 mbar / rel। vl = %१% / माइलेज शर्त:,, 94 17930 किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 13,5s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | ,, ((तेस्रो।) |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | १.12,9.१ (IV) एस |
| अधिकतम गति: | 185 किमी / घन्टा (डी) |
| परीक्षण खपत: | 13,4 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 45,7m |
| AM तालिका: | 43m |
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
उपस्थिति
खपत
उपकरण
सात सीट, लचीलापन
डीजल सुचारु चलिरहेको छ
उच्च चालक स्थिति
चार मात्र बोर्ड कम्प्यूटर बाट डाटा
ढिलो क्लच
पर्याप्त स्मार्ट गियरबक्स छैन
