भोल्वो S40 2.0 रकम
सामग्रीहरू
ठीक छ, सायद सुनौलो रिट्रिभर होइन, किनकि उसले तपाईलाई केहि पनि ल्याउन सक्नेछैन, र निश्चित रूपमा सुनको "ट्रान्सपोर्टर"। र यसले तपाईलाई ढुवानी गर्नेछ जबसम्म तपाईको कार स्पेस आवश्यकताहरू धेरै ठूला हुँदैनन्, वास्तवमै सहज। यो स्वीकार गर्नै पर्छ कि S40 फोर्ड फोकस को एक सापेक्ष हो र त्यसैले एक भित्री मा ब्रह्मांडीय चमत्कार को आशा गर्नु हुँदैन।
यदि तपाइँ धेरै ठुलो हुनुहुन्न भने, तपाइँ पा the्ग्रा पछाडि आराम संग बस्नुहुनेछ, अन्यथा तपाइँ अगाडिको सीटहरु को अनुदैर्ध्य आन्दोलन को एक इन्च बाहिर चलाउन सक्नुहुन्छ। पछाडि, जब सम्म अगाडिको यात्रुहरु धेरै साना छैनन्, मात्र बच्चाहरु राम्रो संग बस्छन्, र त्यहाँ ट्रंक मा पर्याप्त ठाउँ हुनेछ (दिइएको छ कि लिमोसिन को पछाडिको कारण सानो छ) दुबै सामान को लागी।
भित्र कोहि पनि चेसिस बाट कुनै असुविधा महसुस गर्दैन। यो S40 छैन र एक एथलीट हुन चाहँदैनन्? र यो सही छ। यो सही ढंगले "विभाजित" कोनेहरु को लागी, अत्यधिक शरीर झुकाव र अत्यधिक understeer बिना, जबकि पा shock्खाहरु, विश्वसनीय ब्रेक र काफी स्वीकार्य प्रदर्शन को तहत राम्रो सदमे अवशोषण संग सेवा।
उत्तरार्द्ध एक सट्टा पुरानो संग सम्बन्धित छ, तर कुनै मतलब पुरानो इन्जिन द्वारा। दुई-लीटर पेट्रोल इन्जिन आश्चर्यजनक रूप मा सहज भयो, धेरै कम आवाज को स्तर संग र, सबै भन्दा माथि (जुन विशेष गरी आश्चर्यजनक छ कि म्यानुअल प्रसारण मात्र पाँच गियर संग काम गर्न सक्छ), पहिले नै अविश्वसनीय लचीलापन। तपाइँ तेस्रो गियर मा शहर मा पनि साँघुरो चौराहहरु ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ; काउन्टर मा एक हजार भन्दा कम क्रान्ति संग, यो चुपचाप, कम्पन मुक्त र यति दृढतापूर्वक तान्नेछ कि तपाइँ अझै पनी तपाइँको वरपरको आन्दोलन भन्दा छिटो हुनेछ।
राजमार्ग मा बरु लामो पाँचौं गियर को कारण, त्यहाँ एक कम गति र, एक परिणाम को रूप मा, शोर छ। हो, यी "पुराना" इन्जिनहरु अर्डर बाहिर छन्। र तपाइँ एक अत्यधिक उपभोग कर तिर्नुहुन्न: परीक्षण मात्र एक दस लिटर को एक माइलेज थियो, र शहर ड्राइभि of्ग को एक सानो शेयर संग, यो कम्तिमा एक लीटर कम हुन सक्छ। ...
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
भोल्वो S40 2.0 रकम
आधारभूत डेटा
| बिक्री: | भोल्भो कार अस्ट्रिया |
|---|---|
| आधार मोडेल मूल्य: | 29.890 € |
| परीक्षण मोडेल लागत: | 32.100 € |
| अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस् | |
| शक्ति: | १५० किलोवाट (११० KM) |
| त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): | 9,5 s |
| अधिकतम गति: | Km० किमी / घन्टा |
| ECE खपत, मिश्रित चक्र: | ,,L एल / १०० कि |
प्राविधिक जानकारी
| इन्जिन: | 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1.999 सीसी? – अधिकतम पावर ५२ किलोवाट (७१ एचपी) ५.८०० आरपीएममा – ४.५०० आरपीएममा अधिकतम टर्क ९२ एनएम। |
|---|---|
| ऊर्जा स्थानान्तरण: | फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ५ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६ डब्ल्यू (कन्टिनेन्टल प्रिमियम कन्ट्याक्ट)। |
| क्षमता: | शीर्ष गति 210 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा 9,5 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 किमी। |
| मासे: | खाली वाहन 1.369 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 1.850 kg। |
| बाह्य आयाम: | लम्बाइ 4.476 मिमी - चौडाई 1.770 मिमी - उचाइ 1.454 मिमी - इन्धन ट्यांक 55 एल। |
| बक्स: | 404 |
हाम्रो मापन
| टी = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel। स्वामित्व: ५०% / मीटर पठन: १.51४० किमी | |
| त्वरण 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| शहर बाट 402m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| शहर बाट 1000m: | १५.४ वर्ष ( १३३ किमी / घन्टा) |
| लचीलापन 50-90km / घन्टा: | १.10,6.१ (IV) एस |
| लचीलापन 80-120km / घन्टा: | २.15,7.० (V) पृ |
| अधिकतम गति: | 211 किमी / घन्टा (V.) |
| परीक्षण खपत: | 9,8 एल / 100 किमी |
| 100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: | 40,3m |
| AM तालिका: | 41m |
मूल्यांकन
कसले भन्यो ग्याँस स्टेशनहरुको भविष्य छैन? यो द्वारा निर्णय, वास्तव मा, पुरानो इन्जिन, स्थिति बरु विपरीत छ।
हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं
धेरै थोरै ठाउँ
पहिलो नजर मा, एक रोचक तर थोरै प्रयोग केन्द्र कन्सोल
पाँच गियर पर्याप्त छ, तर छ राम्रो छ
