वोक्सवैगन Touran १.1.6 FSI Trendline
परीक्षण ड्राइव

वोक्सवैगन Touran १.1.6 FSI Trendline

पेट्रोल motorization, विशेष गरी दायरा को तल्लो अन्त मा, Euro4 निकास मापदण्ड को परिचय पछि अझ संदिग्ध भएको छ; शक्ति र टोक़ कागज मा सामान्यतया पर्याप्त छन्, तर अभ्यास अधिक क्रूर छ। एक्सेलेरेटर पेडल डिप्रेसन भएको बेला र इन्जिनले प्रतिक्रिया जनाउँदा कारहरु कम शक्तिमा देखिन्छन्।

आधुनिक इन्जिन टेक्नोलोजीको बावजुद, सिलिन्डरको दहन कक्षहरूमा पेट्रोलको सीधा इंजेक्शनको बावजुद, त्यस्ता विचारहरूसँग, म टुरानमा पुगें। यो के हुनेछ? के 1.6 FSI केवल एक ग्राइन्डर हो जसले कुनै तरिकामा महत्त्वपूर्ण शरीरलाई व्यवस्थित गर्दछ? के यो निराश हुनेछ? बरु, के उसले प्रभाव पार्छ?

अभ्यास कहीं बीचमा छ, र यो महत्त्वपूर्ण छ कि डर साकार हुँदैन। जबकि ड्राइभि,, पक्कै, यो कसरी र कसरी पेट्रोल सिलिन्डर मा प्रवेश गर्न असम्भव छ, यो मात्र स्पष्ट छ कि इन्जिन पेट्रोल छ। तुरुन्तै कुञ्जी, चिसो वा तातो घुमाए पछि, यो शान्त र चुपचाप बग्छ।

यो रेव दायरा भर मा शान्त रहन्छ, 6700०० आरपीएम सम्म, जब इलेक्ट्रोनिक्स बिस्तारै र imperceptibly इग्निशन बाधा, र शोर स्वाभाविक रूप मा बढ्छ र (४५०० आरपीएम त्यहाँ) एक थोरै स्पोर्टीर इन्जिन रंग प्राप्त गर्दछ। के पछि इन्जिन देखाउँछ, पोलो मा यो साँच्चै स्पोर्टी हुन सक्छ, तर Touran मा यो एक फरक काम र एक फरक मिशन छ। सबैभन्दा पहिले, यो पोलो भन्दा धेरै जन र गरीब वायुगतिकी को प्रतिरोध गर्दछ।

एउटा खाली टुरानको तौल लगभग डेढ टन हुन्छ, र यो पनि कारण हो कि इन्जिनलाई उच्च रेभ्समा गति दिन गाह्रो छ। छ-स्पीड गियरबक्सलाई खेलकुद होइन, टर्क कर्भको राम्रो प्रयोग गर्न डिजाइन गरिएको हो। पहिलो गियर अपेक्षाकृत छोटो छ, र अन्तिम दुई गियरहरू धेरै लामो छन्, जुन यस प्रकारका कारहरूमा धेरै सामान्य छ (लिमोसिन भ्यान)।

यस प्रकार, यस्तो Touran मध्यम ड्राइभि को लागी डिजाइन गरीएको छ, तर यसको मतलब यो छैन कि यो बिस्तारै चलेको छ। इन्जिन मध्य-रेंज दायरा मा सबै भन्दा राम्रो फस्टाउँछ जब यो पर्याप्त टोक़ र शक्ति यो सात सीट चलाउन को लागी बनाईएको छ, र तरीकाले इन्जिन काम गर्दछ यहाँ सबैभन्दा स्पष्ट छ। प्रत्यक्ष इंजेक्शन संग, टेक्नीशियनहरु (गरीब) गरीब इन्धन मिश्रण क्षेत्र मा प्रदर्शन हासिल गर्न सक्छन्, जो सीधा कम ईन्धन खपत मा अनुवाद।

जबसम्म तपाईंले पाँचौं वा छैटौं गियरमा एक तिहाइ ग्यासको साथ यस्तो मोटर चालित टुरान चलाउनु हुन्छ, खपत पनि प्रति सय किलोमिटर नौ लिटर भन्दा कम हुनेछ। यसको मतलब यो पनि हो कि FSI प्रविधिका सबै फाइदाहरू सहरमा वा पाङ्ग्राको पछाडि ड्राइभ गर्दा हराइन्छ - र खपत प्रति 14 किलोमिटर 100 लिटरसम्म बढ्न सक्छ। त्यसैले, तपाईं पैसा बचत गर्न सक्षम हुनु आवश्यक छ।

Touran पनि ज्ञात तथ्यहरु संग प्रसन्नता: spaciousness, कारीगरी, सामाग्री, तीन (दोस्रो प row्क्ति) व्यक्तिगत रूप बाट हटाउन योग्य सीटहरु, तेस्रो प row्क्ति मा दुई (फ्लैट) सीटहरु, धेरै उपयोगी बक्सहरु को धेरै, डिब्बा को लागी धेरै ठाउँहरु, राम्रो पकड, कुशल ( यस अवस्थामा मा, अर्ध स्वचालित) वातानुकूलन, ठूलो र सजीलो पठनीय सेन्सर, सम्पूर्ण ठाउँ को धेरै राम्रो ergonomics, र धेरै धेरै।

यो (सफा) सही छैन, तर धेरै नजिक छ। राम्रो समायोज्यता को बावजुद, ह्यान्डलबार अझै पनी अग्लो छ, विन्डोज चाँडै गीला मौसममा चाँडै शुरू भए पछि (सौभाग्य देखि, उनीहरु पनि छिटो बढ्छन्), र ह्यान्डलबार प्लास्टिक हुन्। तर यी मध्ये कुनै पनि उसको भलाइलाई असर गर्दैन।

एकमात्र प्रमुख गुनासो भनेको केहि चीज हो जुन यस प्रविधिको साथ मापन गर्न सकिदैन: विशेष गरी टुरानसँग अत्यधिक सरल, तर्कसंगत डिजाइन छ जुन आकर्षणको कमी छ। ठूलो गोल्फले भावनाहरू उत्पन्न गर्दैन। तर सायद उसले चाहँदैन पनि।

विन्को कर्न्क

Alyosha Pavletich द्वारा फोटो।

वोक्सवैगन Touran १.1.6 FSI Trendline

आधारभूत डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 19,24 €
परीक्षण मोडेल लागत: 20,36 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 11,9 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल - विस्थापन 1598 cm3 - अधिकतम पावर 85 kW (116 hp) 5800 rpm मा - अधिकतम टर्क 155 Nm 4000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण: फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ इन्जिन - ६ स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन - टायर २०५/५५ आर १६ एच (डनलप एसपी विंटरस्पोर्ट M6 M+S)।
क्षमता: शीर्ष गति 186 किमी / घन्टा - एक्सेलेरेशन 0-100 किमी / घन्टा 11,9 सेकेन्डमा - इन्धन खपत (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 किमी।
मासे: खाली वाहन 1423 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 2090 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4391 मिमी - चौडाई 1794 मिमी - उचाइ 1635 मिमी - ट्रंक 695-1989 एल - इन्धन ट्यांक 60 एल।

हाम्रो मापन

टी = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel। vl = २३% / ओडोमीटर स्थिति: १४.०२77 किमी
त्वरण 0-100km:12,0s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
शहर बाट 1000m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: २.17,5.० (V) पृ
लचीलापन 80-120km / घन्टा: 24,3 (VI।)
अधिकतम गति: 185 किमी / घन्टा


(हामी।)
परीक्षण खपत: 10,2 एल / 100 किमी
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 45,7m
AM तालिका: 42m

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

spaciousness

एर्गोनोमिक्स

बक्स, भण्डारण ठाउँ

नियन्त्रणयोग्यता

प्लास्टिक स्टीयरिंग व्हील

साधारण उपस्थिति

उच्च स्टीयरिंग व्हील

एक टिप्पणी थप्न