Volkswagen गोल्फ भेरियन्ट TGI, जर्मन मिथेन प्लान्टमा कसरी चीजहरू छन् - रोड टेस्ट
सामग्रीहरू
Volkswagen गोल्फ भेरियन्ट TGI, जर्मन मिथेन प्लान्टमा कसरी चीजहरू छन् - रोड टेस्ट
इटालियन प्यारी कम्प्याक्ट कार को carbonated परिवार संस्करण धेरै ठाउँ प्रदान गर्दछ, तर सस्तो छैन।
पगेला
|
|
बहुमुखी प्रतिभा, गुणस्तर र आराम: यी वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI को तीन शक्तिहरु हुन्। CNG तपाइँ ईन्धन मा पैसा बचाउन को लागी अनुमति दिन्छ, तर कम्फर्टलाइन को मध्यवर्ती संस्करण को मूल्य (धेरै धनी छैन) हाम्रो परीक्षण को सबै भन्दा सस्तो छैन।
La वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI a मीथेन यो छ स्टेशन गाडी कम्प्याक्ट "ईन्धन" मा बचत गर्न चाहने परिवार को बुबाहरु को लागी उपयुक्त: "सेडान" भन्दा धेरै बहुमुखी (पहिले नै हामी द्वारा गत वर्ष परीक्षण गरीएको) र यो फुलर कारण को लागी यो एकै सेटिंग संग more 600 अधिक लागत।
हाम्रोमा सडक परीक्षण हामी एक मचान स्थापना मा यो विश्लेषण गर्ने मौका थियो आराम लाइन र यो योग्यता मा धनी र दोष मा गरीब एक मेसिन हुन को लागी। यो कसरी हुन्छ थाहा पाउनुहोस्।
शहर
शहर एक मात्र ठाउँ हो जहाँ वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI चीजहरु "सामान्य" संस्करण भन्दा खराब छन्: मुख्य गल्ती ३० सेमी (४.५30 मिटर) लम्बाई रहेको छ, जसले नकारात्मक युद्धाभ्यासलाई असर गर्छ पार्किंग क्षेत्र... यसको अतिरिक्त, शरीर को सुरक्षा को कमी लाई कम आंकलन गर्नु हुदैन: हामी सिफारिश गर्दछु सेन्सर anteriori e posteriori, वैकल्पिक - 652 यूरो।
उच्च लोच ईन्जिन 1.4 hp संग 110 टर्बो र 200 एनएम टर्क - द्वारा विशेषता पूर्वाग्रह समावेश गर्दछ, जसले तपाईंलाई OSAGO बीमामा बचत गर्न अनुमति दिन्छ - तपाईंलाई बिना कुनै हिचकिचाहट ट्राफिक लाइटबाट सुरु गर्न अनुमति दिन्छ (इन्जिनले प्रदान गरेको कर्षण पहिले नै 2.000 rpm भन्दा कम छ), र नरम निलम्बनले समस्या बिना डामरलाई अवशोषित गर्दछ।
शहर बाहिर
La वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI a मीथेन लगभग १,५०० किलो तौल छ, र तराजू मा यो पहिले नै "मोटो" सेडान भन्दा kg५ किलो अधिक छ: जब कोर्नरिंग, यसैले, यो धेरै गतिशील छैन, तर ड्राइभि pleasure्ग खुशी अझै राम्रो छ धन्यवाद। सीमित पर्ची भिन्न इलेक्ट्रोनिक XDS, त्यसपछि संचालन सटीक र रैखिक मोटर फीड।
केवल ती जो अतिरिक्त जीवन्तता को लागी देखीरहेछन् (एक कारमा जुन ड्राइभि pleasure्ग खुशी को लागी बनाईएको थिएन, चलो सधैं सम्झना छ) अधिक शानदार प्रदर्शन (१ km ५ किमी / घन्टा को शीर्ष गति र ११.५ सेकेन्ड को गति मा ० देखि १०० किलोमिटर प्रति घण्टा) र लीभर को आवश्यकता पर्न सक्छ। गति (राम्रो गियर अनुपात संग six स्पीड म्यानुअल) कम स्पोर्टी ड्राइभि during को समयमा जाम गर्न को लागी प्रवण छ।
राजमार्ग
जो काम वा खुशी को लागी धेरै किलोमिटर यात्रा गरीरहेछन् तर सराहना गर्न सक्दैनन् वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI: स्टेशन गाडी Wolfsburg नरम सदमे अवशोषक, एक इष्टतम soundproofed भित्री र एक धेरै शान्त इन्जिन समेटेको छ। सुरक्षा को महान भावना, जो एक crosswind को घटना मा प्रतिक्रिया को कमी दिन्छ र नबिर्सनुहोस् ब्रेकहरु अत्यन्त शक्तिशाली।
अध्याय स्वतन्त्रता: घर पूर्ण टैंक संग ४२ km किमी दाबी मीथेन र कुल दूरी 1.354 किमी। वास्तव मा, सामान्य ड्राइभि with संग, तपाइँ सजीलै पेट्रोल संग 300 किमी पार गर्न सक्नुहुन्छ, जबकि यो एक 1.000 किमी भन्दा माथि रहन को लागी एक साँच्चै शान्त सवारी लिन्छ। तपाइँ कुन ईन्धन को उपयोग गर्न को लागी छनौट गर्न सक्नुहुन्न: जब सम्म ट्यांक मा मिथेन छ, यो प्रयोग गरीन्छ।
बोर्ड मा जीवन
कसले भन्यो कार मीथेन के उनीहरु तपाईंलाई आवाज "सार्वभौमिकता" छोड्न बाध्य छन्? मा ट्रंक बाट वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI एक ग्यास ट्या्की को उपस्थिति को कारण केहि लीटर गुमाउँछ, तर ४२४ लीटर को क्षमता (जो १.४३ becomes हुन्छ जब पछाडिको सीट जोडिन्छ, र एक व्यावहारिक लीवर को सहयोग मा डिब्बा मा स्थित छ) पूरा गर्न को लागी पर्याप्त भन्दा बढी छ। परिवार को आवश्यकताहरु।
सावधानीपूर्वक समाप्त यात्री डिब्बा (वोल्फ्सबर्ग परम्परा संग लाइन मा) पछाडि यात्रुहरु को लागी पर्याप्त टाउको र legroom प्रदान गर्दछ (जो पनि समर्पित vents बाट लाभान्वित हुन सक्छ), तर तीन वयस्कहरु थोरै तंग छन्। उत्कृष्ट ergonomics: यो ड्यासबोर्ड मा नियन्त्रण मास्टर गर्न मात्र केहि मिनेट लाग्छ।
मूल्य र लागत
La भोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI कम्फर्टलाइन यो एक महँगो कार हो: 24.400 यूरो धेरै हो, विशेष गरी जब एक संग संयुक्त मानक उपकरण धेरै धनी छैन (I मिश्र धातु पाels्ग्रा 16 इन्च बाट र क्रूज नियन्त्रण सबैभन्दा रोचक सामान)। हामी यसलाई तीन विकल्पहरु संग एकीकृत गर्न को लागी सिफारिश गर्दछौं कि हामी यस श्रेणी मा एक कार मा अपरिहार्य मान्दछौं: i पार्कट्रोनिक अगाडि र पछाडि, पहिले नै माथि उल्लेखित, म कुहिर प्रकाश (€ २273३) र शक्ति दर्पण (€ २२227)।
La वारेन्टी मात्र दुई बर्ष (न्यूनतम कानून, दोष धेरै यूरोपीयन कारहरु को लागी सामान्य), र मूल्य को संरक्षण प्रयुक्त कार बजार मा, यो अपील को कमी को कारणले धेरै उच्च नहुने जोखिम चलाउँछ कि गोल्फ वैगनहरु लाई हालैका बर्षहरुमा उत्पन्न गरीएको छ (छोटो मा: गोल्फ खरीददारहरु "परम्परागत" विकल्प रुचाउँछन्)।
La वोक्सवैगन बारेमा घोषणा गर्दछ गोल्फ विकल्प TGI खपत di मीथेन २.28,5.५ किमी / किलो बराबर (१.18,5.५ किमी / लीटर बेन्जिना): हामी सजीलै २० किलोमिटर / किलोग्राम माथि पेट्रोल मा एक माइलेज पुग्यौं, जबकि "ओटो चक्र" मा यो १५ किमी / लीटर को थ्रेसहोल्ड माथि राख्न साँच्चै गाह्रो छ।
सुरक्षा
La स्टेशन गाडी ट्युटोनिका एक सुरक्षित कार हो, यो छ उपकरण राम्रो (हावा झोला अगाडि, छेउ, पर्दा - पछाडि पनि - र चालकको घुँडाको लागि, ह्विप सुरक्षाको साथ हेड रिस्ट्रेन्ट, टायर प्रेसर सूचक, पूर्वस्थिति Isofix, एक चालक थकान सेन्सर र बहु टक्कर विरोधी ब्रेक कि एक दुर्घटना पछि वाहन रोक्न को लागी अर्को टकराव बाट बच्न को लागी)।
La वोक्सवैगन गोल्फ संस्करण TGI यो एक सेडान जस्तै राम्रो (वास्तव मा, साँच्चै राम्रो) ब्रेक र बस को रूप मा स्थिर छ, तर पाँच ढोका संस्करण को तुलना मा, यो एक ठूलो पूंछ छ, जो सडक मा एक सानो कम सुखद बनाउँछ। अर्कोतर्फ उत्कृष्ट दृश्यता अगाडि।
Спецификация
प्रविधि
| ईन्जिन | पेट्रोल / मिथेन |
| अफसेट / स्थान | 1.395 सेमी |
| अधिकतम शक्ति / आरपीएम | 81 kW (110 HP) @ 4.800 वजन |
| अधिकतम टोक़ / क्रान्तिहरु | १ N०० एनएम बाट १.४०० इनपुट |
| स्वीकृति | यूरो। |
| गियरबक्स / कर्षण | 6 गति मैनुअल / अगाडि |
पावर
| बैरल | 424 / 1.439 लिटर |
| ट्याank्क | ५० लिटर (पेट्रोल) + १५ किलो (मिथेन) |
प्रदर्शन र उपभोग
| अधिकतम गति | Km० किमी / घन्टा |
| Acc। 0-100 किमी / घन्टा | 11,5 सेकेन्ड |
| Urb। / एक्स्ट। / पूरा उपभोग | 22,2 / 34,5 / 28,6 किमी / किग्रा |
| स्वतन्त्रता | ४२ km किमी (मीथेन), १.३५४ किमी (कुल) |
| CO2 उत्सर्जन | १97 g g / किमी |
उपयोग लागत
सामानहरू
| अटोराडियो | क्रमिक |
| १-इन्च मिश्र धातु पा्ग्रा | क्रमिक |
| क्रूज नियन्त्रण | क्रमिक |
| क्सीनन हेडलाइटहरू | 1.910 यूरो |
| फोग बत्तीहरू | 273 यूरो |
| उपग्रह नेभिगेटर | 1.103 यूरो |
| अगाडि पार्किंग सेन्सर र पोस्ट। | 652 यूरो |
| विद्युतीय। तह दर्पण | 227 यूरो |
| ह्याच | मद्दत गरेन। |
| धातु रंग | 625 यूरो |
