वोक्सवैगन Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline
परीक्षण ड्राइव

वोक्सवैगन Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

हामी बैठक कोठामा बस्न बाध्य भईरहेका छौं, किनकि यसको मतलब यो हो कि हामी छुट्टीमा जान्छौं र रमाईलो गर्छौं। हामी यो तथ्यलाई पनि लुकाउनेछैनौं कि हामी व्यावसायिक सवारी साधनहरु बाट बच्न मन पराउछौं, यसको मतलब यो हो कि तपाइँ काम र कडा मेहनत गर्नु पर्छ। त्यसैले हामी परिवार को संस्करण संग धेरै खुसी थिए।

Volkswagen Caddy धेरै जसो अझै पनि काम गरिरहेको छ, किनकि यो केहि चश्मा संग आउँछ। एउटा सानो टेन्टको लागि छतमा पर्याप्त ठाउँ भएको विशाल ट्रंक, पातको स्प्रिङ्स भएको कडा पछाडिको एक्सल, ड्राइभरको टाउको माथि अतिरिक्त भण्डारण ठाउँ, स्लाइडिङ साइड ढोका र छोटो पहिलो गियरले यसको मुख्य काम अझै पनि कारीगरहरूलाई तिनीहरूको काममा मद्दत गर्ने हो भनेर देखाउँछ। काम। त्यसपछि मात्र यो पारिवारिक कार हुन सक्छ जसले सहायता प्रणालीको रूपमा केही मिठाईहरू प्राप्त गरेको छ, तर मोटर वाहन उद्योगको पूर्ण रूपमा नयाँ उत्पादन होइन, किनकि यसको पूर्ववर्ती र इन्धन ट्याङ्कीमा पहुँचको रूपमा बाह्य आयामहरू छन्। केवल एक चाबी संग। हामीले अन्तिम पटक यो परीक्षण कारमा देखेको हामीलाई याद छैन।

परीक्षणमा जेनरेशन 17 को लेबल थियो, अर्थात्, चौथो पुस्ता, जुन केवल एक श्रृंखला हो जसले पहिलो खरीददारहरूको हेरचाह गर्नेछ। परीक्षण कारको मामलामा, सामानहरू 1.477-इन्च रातो-रिम्ड पाङ्ग्राहरू छन् जसमा धेरै सूचनाहरू छन् (नराम्रो मात्र होइन, कुनै गल्ती नगर्नुहोस्!), एलईडी हेडलाइटहरू र पछाडि दृश्य क्यामेरा। यद्यपि क्याडीसँग स्लोभेनियाली मेनुको साथ भर्खरको फोक्सवागन समूह सूचना प्रणाली थियो जुन हामीले धेरै पटक प्रशंसा गर्यौं, हामीले म्यानुअल एयर कन्डिसनर प्रयोग गरेर आफूलाई तताउने वा चिसो गर्यौं। जाडो चाँडो नजिकिँदै गर्दा, हामी वैकल्पिक तातो विन्डशिल्ड र वैकल्पिक तातो फ्रन्ट सिटहरूबाट खुसी थियौं, त्यसैले हामीलाई शीत वा भित्री भागलाई बिस्तारै तताउने धेरै समस्या भएन। यो जान्न महत्त्वपूर्ण छ कि क्याडीमा प्रशस्त ठाउँहरू छन् - विशेष गरी यात्रुहरूको टाउको माथि, जसमा साना वस्तुहरूका लागि उपयोगी भण्डारण बक्स पनि छ, हाम्रो अवस्थामा प्राथमिक उपचार किट र टायर मर्मत किट। । क्याडीको ठूलो ट्रंक छ, आंशिक रूपमा उच्च छानाको कारणले र आंशिक रूपमा पातको स्प्रिंग्सको साथ कडा चेसिसको कारणले। यात्री कारहरूमा अन्यथा अलोकप्रिय समाधानमा धेरै फाइदाहरू छन्, किनकि यसले थोरै ठाउँ लिन्छ (र त्यसले यसलाई ट्रंकबाट चोरी गर्दैन!), र सबै भन्दा माथि, एकदम ठूलो लोड क्षमतालाई अनुमति दिन्छ। इजाजतपत्रमा रहेको तथ्याङ्क अनुसार परीक्षण क्याडीको तौल २.२५५ किलोग्राम र सवारीको अधिकतम स्वीकृत तौल २.२५५ किलोग्राम रहेको छ। सुन्दर सडकहरूमा मध्यम रूपमा ड्राइभ गर्दा, तपाईंले फरक पछाडिको चेसिसको कारणले फरक महसुस गर्नुहुने छैन, केवल छिटो ड्राइभिङ वा खराब सडकमा सवारी गर्दा खराब प्रतिक्रिया वा घर जम्प पछि केही बेफाइदाहरू देखाउँदछ। यदि क्याडी पूर्ण रूपमा लोड भएको छ भने, यो सुविधा चमत्कारिक रूपमा गायब हुन्छ। बच्चाहरूले ट्रंकको ढक्कन माथितिर खोल्न गाह्रो भएको र पछाडिको झ्यालहरू खोल्न नसक्ने गुनासो गरे। अन्यथा, तिनीहरू कोठाको साथ धेरै खुसी थिए, विशेष गरी कारको प्रत्येक छेउमा छेउका ढोकाहरूद्वारा प्रदान गरिएको शान्त पछाडिको सीट पहुँच।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, क्याडीसँग सक्रिय क्रूज नियन्त्रण पनि थियो, जसले फ्रन्ट असिस्ट र ड्राइभर अलर्ट प्रणालीसँगै चालक वा यात्रुहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्‍यो। यद्यपि परीक्षण मोडेलमा स्पोर्टियर स्टीयरिङ ह्वील, रातो रंगको ड्यास टप र टचस्क्रिन थियो, यसले अझै पनि आफ्नो शिल्प मिसन लुकाउन सकेन। न त १५० अश्वशक्तिको टर्बोडिजेल न त ६ स्पीड ट्रान्समिसन, जसले करिब २०० किलोमिटर प्रतिघण्टाको टप स्पीड प्रदान गर्छ, मद्दत गरेन। पहिलो गियर भनेको छोटोको पक्षमा ट्रेलर र पूर्ण ट्रंक टाँस्ने बारे हो, र इन्जिन जसरी पनि दायराको शीर्षमा छ, त्यसैले तपाईले सोच्न सक्नुहुन्छ कि शक्ति र टर्कको अभाव कहिल्यै समस्या थिएन। खपत राम्रो थिएन, किनकि हामीले १.६-लिटर TDI परीक्षण Touran भन्दा मानक ल्यापमा लगभग एक लिटर बढी इन्धन प्रयोग गर्‍यौं र परीक्षणमा औसत 150 लिटर।

जबकि क्याडी पारिवारिक आवश्यकताहरूको लागि उपयुक्त छ, यसले दिनको शिल्पलाई सजिलैसँग ह्यान्डल गर्दछ। त्यसकारण हामीले यसका केही कमीकमजोरीलाई धेरै गुनासो गरेका छैनौं, किनभने फोहोर हात नभएको कामदार वास्तविक कामदार होइन र?

Alyosha Mrak, फोटो: साशा Kapetanovich।

वोक्सवैगन Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

आधारभूत डेटा

बिक्री: पोर्श स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य: 19.958 €
परीक्षण मोडेल लागत: 29.652 €
शक्ति:१५० किलोवाट (११०


KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा): 10,7 s
अधिकतम गति: Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र: ,,L एल / १०० कि
ग्यारेन्टी: २ बर्ष वा २००,००० किमी सामान्य वारेन्टी, असीमित मोबाइल वारेन्टी, २ बर्ष र paint्ग वारेन्टी,


Prerjavenje को लागी १२ बर्षे वारेन्टी।
व्यवस्थित समीक्षा 15.000 किमी वा एक बर्ष। किमी

लागत (100.000 किमी वा पाँच बर्ष सम्म)

नियमित सेवा, काम, सामाग्री: 1.348 €
ईन्धन: 6.390 €
टायर (१) 790 €
मूल्य मा हानि (५ बर्ष भित्र): 11.482 €
अनिवार्य बीमा: 3.480 €
CASCO बीमा ( + B, K), AO, AO +6.610


(
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
किन्नुहोस् € 30.100 0,30 (किमी लागत: XNUMX)


)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - अगाडि ट्रान्सभर्सली माउन्ट गरिएको - बोर र स्ट्रोक 95,5 × 81,0 मिमी - विस्थापन 1.968 सेमी3 - कम्प्रेसन 16,2:1 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp।) औसत 3.500 srpm मा अधिकतम पावर 9,5 m/s मा गति - विशिष्ट शक्ति 55,9 kW / l (76,0 l. निकास टर्बोचार्जर - चार्ज एयर कूलर।
ऊर्जा स्थानान्तरण: इन्जिन-संचालित अगाडिको पाङ्ग्राहरू - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - I गियर अनुपात 3,778; II। 2,118 घण्टा; III। 1,360 घण्टा; IV। 1,029 घण्टा; V. 0,857; VI। 0,733 - भिन्नता 3,938 - रिम्स 7 J × 17 - टायर 205/50 R 17, रोलिङ सर्कल 1,92 मि.
क्षमता: उच्च गति 194 किमी/घण्टा - 0-100 किमी/घण्टा प्रवेग 9,9 सेकेन्ड - औसत इन्धन खपत (ECE) 4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 g/km।
यातायात र निलम्बन: सेडान - ५ वटा ढोका, ५ सिट - सेल्फ सपोर्टिङ बडी - अगाडि व्यक्तिगत निलम्बन, पातको स्प्रिङ्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टेबलाइजर - रियर रिजिड एक्सल, कोइल स्प्रिङ्स, टेलिस्कोपिक झटका अवशोषक, स्टेबिलाइजर - फ्रन्ट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिङ), रियर डिस्क , ABS, ह्यान्डब्रेक मेकानिकल पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा (सिटहरू बीचको लिभर) - र्याक र पिनियन स्टेयरिङ ह्वील, इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ, चरम बिन्दुहरू बीच 5 मोडहरू।
मासे: खाली गाडी 1.539 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.160 kg - ब्रेक सहितको ट्रेलरको तौल: 1.800 kg, ब्रेक बिना: 750 kg - छानाको भार: 75 kg।
बाह्य आयाम: लम्बाइ 4.408 मिमी - चौडाइ 1.793 मिमी, मिररहरू 2.065 मिमी - उचाइ 1.792 मिमी - ह्वीलबेस 2.682 मिमी - अगाडि ट्र्याक एनपी - पछाडि एनपी - ड्राइभिङ त्रिज्या 11,1 मि.
आन्तरिक आयामहरू: अनुदैर्ध्य अगाडि 860-1.090 मिमी, पछाडि 560-800 मिमी - अगाडि चौडाइ 1.510 मिमी, पछाडि 1.630 मिमी - टाउकोको उचाइ अगाडि 1070-1.140 मिमी, पछाडि 1100 मिमी - सिट लम्बाइ अगाडिको सिट 510 मिमी, पछाडिको सिट 430 750 मिमी ; 190 सिट) -7 3.030 l - ह्यान्डलबार व्यास 370 मिमी - इन्धन ट्याङ्की 58 l।

हाम्रो मापन

मापन सर्तहरु:


T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel। vl =%% / टायर: महाद्वीपीय Conti शीतकालीन सम्पर्क ५ २०५/५० आर १ V वी / ओडोमीटर स्थिति: 77५५ किमी


त्वरण 0-100km:10,7s
शहर बाट 402m: १५.४ वर्ष (


१३३ किमी / घन्टा)
लचीलापन 50-90km / घन्टा: 7,6s


(4)
लचीलापन 80-120km / घन्टा: 10,8s


(5)
परीक्षण खपत: 6,8 एल / 100 किमी
मानक योजना अनुसार ईन्धन खपत: 5,7


l / १०० किमी
130 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 68,3m
100 किमी / घन्टामा ब्रेकि distance दूरी: 42,5m
AM तालिका: 40m
तेस्रो गियर मा 90 किमी / घन्टा मा शोर60dB

समग्र रेटिंग (315/420)

  • परिवारको आवश्यकताको ख्याल राख्न सक्ने कुरियरको लागि, खराब B एक राम्रो स्कोर हो। यद्यपि यसमा धेरै कमजोरीहरू छन्, ठूलो ट्रंक र स्लाइडिङ साइड ढोकाहरूलाई सक्रिय सप्ताहन्त चाहिन्छ। वास्तवमा, यो एक कार हो जसले आराम र ड्राइभिङ आनन्द भन्दा बढी भरपर्दो यातायात प्रदान गर्दछ। मालिकहरूले प्रशंसा गर्नेछन्, तर परिवारले पनि?

  • बाहिरी (१४/१५)

    यहाँ कुनै सुन्दरता छैन, तर यो सडक को अन्त्य मा पार्क गर्न को लागी पर्याप्त सुखद छैन।

  • भित्री (११२/१४०)

    भित्री देखाउँछ कि यो मुख्य रूप बाट भार (ठूलो ट्रंक, गरीब सामाग्री, अधिक विनम्र आराम) बोक्न को लागी डिजाइन गरीएको हो, तर तपाइँलाई त्यसले चोट पुर्याउँदैन।

  • इन्जिन, प्रसारण (३


    / 40)

    इन्जिन साँच्चै तेज छ, drivetrain सही गियर अनुपात छ (छ गियर!), र आराम अझै पारिवारिक दबाब को लागी स्वीकार्य छ।

  • ड्राइभि performance्ग प्रदर्शन (३


    / 95)

    सडक मा स्थिति पनि जाडो टायर को कारण औसत छ, पूर्ण ब्रेक मा राम्रो स्वास्थ्य, थोरै नराम्रो स्टीयरिंग स्थिरता।

  • प्रदर्शन (३१/३५)

    इन्जिन परीक्षण कार को ट्रम्प कार्ड थियो: त्यहाँ पर्याप्त लोड र पूर्ण लोड को लागी शक्ति थियो, शीर्ष गति मात्र २०० किमी / घन्टा को जादू सीमा तल।

  • सुरक्षा (१०१/११५)

    यूरो NCAP मा चार तारा, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, चालक चेतावनी, मोर्चा सहायता, आदि।

  • अर्थव्यवस्था (46/50)

    उपभोग एक सबै समय कम मा मूल्य को रूप मा छैन, तर त्यहाँ मूल्य मा कम हानि हुन्छ जब बेचिएको प्रयोग गरीन्छ।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

ट्रंक आकार र प्रयोग को सजिलो

साइड स्लाइडिंग ढोका

इन्जिन, गियरबक्स

सक्रिय क्रूज नियन्त्रण

ISOFIX माउन्ट

भण्डारण स्थानहरु

कुञ्जी संग ईन्धन टैंक

पछाडिको झ्यालहरु खुल्दैनन्

भारी tailgate

टायर मर्मत किट

एक टिप्पणी थप्न