० fhrtb (१)
मोटर चालकहरूको लागि सुझावहरू,  लेख,  निरीक्षण,  मेशिनहरूको अपरेशन

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

लगभग सबै चालकहरूले यो हाँसउठ्दो पाए जब हरियो ट्राफिक लाइटमा अचानक तरलले अचानक कारको अगाडि विदेशी कारको एक्जोस्ट पाइप खसाल्न थाल्छ। यो अवस्थाले पुरानो कारको मालिकबाट विशेष मुस्कानको कारण बनायो। जस्तै, नयाँ कारहरू पनि बिग्रन्छन्।

वास्तवमा, कुनै कार पानी रेजोनेटरमा प्रवेश गर्नबाट सुरक्षित छ। यो किन हुँदैछ भनेर पत्ता लगाउन कोसिस गरौं। यदि यो डरलाग्दो छ, तपाईं कसरी समस्या समाधान गर्नुहुन्छ?

कसरी पानी मफलरमा प्रवेश गर्छ

1sdgrstbs (1)

पाइपमा पानी कहाँबाट आउँछ भन्ने कुरा स्पष्ट गर्न आवश्यक छ भन्ने पहिलो प्रश्न हो। यसका धेरै उत्तरहरू छन्। र तिनीहरू सबै सहि हुनेछन्। निकासमा नमी गठनको मुख्य कारणहरू यहाँ छन्।

  • तरल ईन्धनको दहन उत्पादन;
  • तापमान भिन्नता;
  • बाह्य स्रोतहरू।

प्राकृतिक प्रक्रिया

तरल ईन्धनको दहनको समयमा ओस गठनको प्रक्रिया कुनै पनि आन्तरिक दहन इञ्जिनको प्राकृतिक साइड इफेक्ट हो। तथ्य यो हो कि ग्यासोलिन वा डिजेल ईन्धनको संरचनामा पानी थोरै परिमाणमा पनि समावेश छ। अन्यथा, इन्धन कोइला जस्ता स्कूपको साथ ग्यास ट्या tank्कीमा खन्याउनु पर्ने थियो।

दहनको प्रक्रियामा, ईन्धनले यसको संरचना परिवर्तन गर्दछ, तर अझै आंशिक रूपमा तरलको रूपमा रहन्छ। त्यसकारण, ईन्जिन चल्दा कारको निकास प्रणाली ओसको थप अंशले भरिन्छ। अंशमा, यो स्टीमको रूपमा प्रणालीबाट हटाउन समय छ। जे होस्, जब इञ्जिन आराममा छ, जे पाइपमा छोडियो त्यसमा रहन्छ। चिसो बाफले ट्याople्कीमा बग्ने थोप्लो बनाउँछ।

संक्षेपण

० fhrtb (१)

भौतिक विज्ञानको पहिलो पाठबाट साझा प्रयोग। चिसो कन्टेनर फ्रिजबाट बाहिर तातो कोठामा लगिन्छ। सानो बुँदाहरू यसको भित्तामा बनेको छ, सामग्रीको पर्वाह नगरी। र कन्टेनर परिवेशको तापक्रमसम्म ताप्दछन्, ड्रपहरू बढ्नेछन्।

यस्तो केहि हिउँदमा मात्र होइन तर ग्रीष्म .तुमा पनि हुन सक्छ। भौतिक विज्ञानमा, अर्को अवधारणा छ जुन मफलरमा पानीको उपस्थिति वर्णन गर्दछ। यो शीत पोइन्ट हो। चिसो हावाबाट तातो हावा छुट्याउने सतहमा ड्रपहरू हुन्छन्। कारको एक्जोस्ट प्रणालीमा, निकास ग्यासहरूको तापक्रम कति सय डिग्रीसम्म पुग्छ। र चिसो पाइप हो, प्रशस्त बाष्पीकरण र कम्डेन्सेसनको सम्भावना जति बढी हुन्छ।

बाह्य स्रोतहरू

2etdtynd (1)

निकास पाइपमा पानी गाह्रो मौसम अवस्थाको कारण हुन सक्छ। सामान्य कुहिन पनि यस प्रक्रियामा सहयोग गर्दछ। जाडोमा, स्नो ड्रिफ्टको नजीकको अनुचित पार्किले पनि निकास पाइप भित्र तरल पदार्थ बनाउन सक्छ।

के कारणले मफलरमा पानीलाई धम्की दिन्छ?

तपाईले देख्न सक्नुहुनेछ, निकास पाइपमा पानी देखापर्नु स्वाभाविक प्रक्रिया हो। यद्यपि ठूलो रकमले कारलाई बिगार्न सक्छ। सब भन्दा साधारण समस्या (विशेष गरी घरेलु मोडेलहरूमा) मफलर अक्सीकरण हो। उच्चतम गुणस्तरको स्टेनलेस स्टील उत्पादन पनि सञ्चित पानीबाट ग्रस्त हुनेछ। मुख्य कुरा के हो भने पाइपमा रहेको तरल पानी मात्र होइन। यसले खतरनाक रासायनिक तत्वहरू समावेश गर्दछ। र ती मध्ये केही गन्धक एसिडको अंश हुन्।

3sfgbdyn (1)

अवश्य पनि, तिनीहरूको संख्या नगण्य छ, तर समयको साथ, आक्रामक माध्यमसँग निरन्तर सम्पर्कले रेजोनेटरको भित्ताहरू नष्ट गर्न शुरू गर्दछ। गठन गरिएको प्वालहरूको कारणले कारले एक विशेषता "हर्स बास" प्राप्त गर्दछ।

मफलरमा पानीको कारण दोस्रो समस्या आइस प्लग हो। यद्यपि यो केवल एक मौसमी घटना हो, यसले ईन्जिनको अपरेसनमा प्रतिकूल असर पार्न सक्छ।

किन र कार मफलर ड्रिल गर्न सकिन्छ?

5dhgnf (1)

एउटा साधारण सल्लाह भनेको रेजोनेटरमा प्वाल पार्नु हो। यो विधि धेरै शौकिया मोटर चालकहरूमा लोकप्रिय छ। उनीहरूका अनुसार यो प्रक्रियाले मौसमको स्थितिलाई वास्ता नगरी मफलर सुक्खा राख्छ। यो गर्नका लागि आविष्कारक मोटर चालकहरूले २- mill मिलिमिटर व्यास भएको प्वाल बनाउँदछन्। यो यति नगण्य छ कि यसले निकासको ध्वनिलाई असर गर्दैन।

यस विधिको बारेमा के भन्न सकिन्छ? के यसले कुनै निकास प्रणालीमा प्रभाव पार्छ, र तपाइँ यो बिना गर्न सक्नुहुन्छ?

के हजुरबुबाको विधि उपयोगी छ?

त्यसैले घरेलु कारहरूका केही मालिकहरू पानीले लडे। यद्यपि सुरक्षात्मक धातु लेयरमा हुने कुनै पनि क्षतिले अपरिहार्य रूपमा शीघ्र अक्सिडेसन निम्त्याउँछ। त्यसकारण, समयको साथ, सानो प्वाल ठूलो प्वालमा परिणत हुनेछ जुन प्याच गर्न आवश्यक पर्दछ।

विदेशी कारहरूमा स्थापित एनालगहरू यस मामलामा अलि लामो समय सम्म रहनेछ। तर उच्चतम गुणस्तरको इस्पात पनि खराब हुँदै जान्छ ट्या the्कमा सञ्चित तरलमा रहेको अम्लीय अशुद्धताका कारण। गुणस्तरीय धातुमा प्वाल बनाएर, ड्राईभर आफैंले एक्जोस्ट प्रणालीको जीवन छोटा बनाउँछ।

मफलरबाट कसरी नमी हटाउने?

यदि ईन्जिन सुरू गर्ने क्रममा निकास पाइपबाट पानी टिप्यो भने, यो स्पष्ट संकेत हो कि प्रणाली भण्डार दहन अवशेषहरूले भरिएको छ। यसलाई मफलरबाट कसरी हटाउने?

4dfghndn (1)

सबैभन्दा पहिले, यो तरलको गठन न्यूनतम को रूप मा यस्तो तरिकाले गाडी अपरेट गर्न महत्त्वपूर्ण छ। उदाहरण को लागी, इन्जिन जाडो मा न्यानो हुनु पर्छ। यो कम गतिमा हुनु पर्छ। यसले सम्पूर्ण निकास प्रणाली सहजै तातो गर्न अनुमति दिनेछ। कम्तिमा चालीस मिनेट को लागी वाहन चलाउनु पर्छ। त्यसकारण, विशेषज्ञहरूले जाडोमा छोटो यात्रा छोड्ने सल्लाह दिन्छन्।

उच्च गतिमा लामो ड्राइभको बखत, वृद्धि गरिएको तापमानबाट, निकास प्रणालीमा सबै पानी स्फाइममा परिणत हुन्छ र आफैंले हटाइन्छ। यस प्रक्रियालाई मफलर सुकाउने भनिन्छ। निकास प्रणालीबाट तरल हटाउनको लागि यो अहिले सम्मको सबैभन्दा प्रभावकारी तरीका हो।

थप रूपमा, हामी मफलरमा कन्डेनसेटको बारेमा भिडियो पनि प्रस्ताव गर्दछौं।

मौन पानी ड्रिपिंग - के तपाईं चिन्ता गर्नुहुन्छ?

साधारण प्रश्नहरू:

किन निकास पाइप बाहिर पानी आउँदै छ? पेट्रोल र डीजल ईन्धनको संरचनामा आंशिक रूपमा पानी समावेश हुन्छ (ईन्धन तरलको रूपमा छ)। जब ईन्धन जलाइन्छ, यो पानी बाफ हुन्छ, र चिसो निकास प्रणालीमा यो सघन हुन्छ र मफलरमा रहन्छ। जब धेरै पानी स accum्कलन हुन्छ, आन्दोलनको सुरूमा यो पाइपबाट खन्याउन थाल्छ।

के मैले मफलरमा प्वाल पार्नु पर्छ? हैन यस प्रक्रियाले मफलरको काम गर्ने जीवनलाई घटाउने छ। जब सुरक्षा कोटिंग नष्ट हुन्छ, धातु छिटो कोरिड हुन्छ।

निकास पाइपबाट गाढा कसरी हटाउने? पुच्छरबाट पानी हटाउने एक मात्र तरिका निकास प्रणालीलाई तातो पार्नु हो ताकि पानी वाष्पीकरण हुन्छ। यो गर्नका लागि, मेशिनले rev० मिनेट वा बढी कम्तिमा महिनामा एक पटक उच्च रिभ्समा चलाउनु पर्छ।

एक टिप्पणी थप्न