मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?
 

सामग्रीहरू

लगभग सबै चालकहरूले यो मनमोहक फेला पारे, जब हरियो ट्राफिक बत्तीमा अचानक उसको अगाडि विदेशी कारको निकास पाइपबाट तरल पदार्थ खसाल्न थाल्छ। यस्तो अवस्थाले पुरानो कारको मालिकबाट विशेष मुस्कान निम्त्यायो। जस्तै, नयाँ कारहरू पनि बिग्रन्छन्।

वास्तवमा, कुनै कार पानी रेजोनेटरमा प्रवेश गर्नबाट सुरक्षित छ। यो किन हुँदैछ भनेर पत्ता लगाउन कोसिस गरौं। यदि यो डरलाग्दो छ, तपाईं कसरी समस्या समाधान गर्नुहुन्छ?

कसरी पानी मफलरमा जान्छ

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

पाइपमा पानी कहाँबाट आउँछ भन्ने कुरा स्पष्ट गर्न आवश्यक छ भन्ने पहिलो प्रश्न हो। यसका धेरै उत्तरहरू छन्। र तिनीहरू सबै सहि हुनेछन्। निकासमा नमी गठनको मुख्य कारणहरू यहाँ छन्।

 
  • तरल ईन्धनको दहन उत्पादन;
  • तापमान भिन्नता;
  • बाह्य स्रोतहरू।

प्राकृतिक प्रक्रिया

तरल ईन्धनको दहनको समयमा ओस गठनको प्रक्रिया कुनै पनि आन्तरिक दहन इञ्जिनको प्राकृतिक साइड इफेक्ट हो। तथ्य यो छ कि पानी पनि पेट्रोल, वा डीजल ईन्धनको संरचनामा थोरै परिमाणमा समावेश गर्दछ। अन्यथा, इन्धन कोइला जस्ता स्कूपको साथ ग्यास ट्या tank्कीमा खन्याउनु पर्ने हुन्छ।

दहनको बेला, ईन्धनले यसको संरचना परिवर्तन गर्दछ, तर अझै आंशिक रूपमा तरलको रूपमा रहन्छ। त्यसकारण, ईन्जिन चल्दा कारको निकास प्रणाली ओसको थप अंशले भरिन्छ। अंशमा, यो स्टीमको रूपमा प्रणालीबाट हटाउन समय छ। जे होस्, जब इञ्जिन आराममा छ, जे पाइपमा छोडियो त्यसमा रहन्छ। चिसो बाफले ट्या dr्कमा प्रवाह गर्ने थोपा बनाउँछ।

संक्षेपण

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

भौतिक विज्ञानको पहिलो पाठबाट साझा प्रयोग। चिसो कन्टेनर फ्रिजबाट बाहिर तातो कोठामा लगिन्छ। सानो बुँदाहरू यसको भित्तामा बनेको छ, सामग्रीलाई ध्यान दिए बिना। र कन्टेनर परिवेशको तापक्रम सम्म ताप्दछ, यो ड्रपहरू बढ्नेछ।

 

यस्तो केहि हिउँद मात्र गर्मीमा हुन सक्छ। भौतिक विज्ञानमा, अर्को अवधारणा छ जुन मफलरमा पानीको उपस्थिति वर्णन गर्दछ। यो शीत पोइन्ट हो। चिसो हावाबाट तातो हावा छुट्याउने सतहमा ड्रपहरू हुन्छन्। कारको एक्जोस्ट प्रणालीमा, निकास ग्यासहरूको तापमान धेरै सय डिग्रीसम्म पुग्छ। र चिसो पाइप, प्रशस्त बाष्पीकरण र कम्डेन्सेसन को संभावना उच्च।

बाह्य स्रोतहरू

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

पुच्छरमा पानी गम्भीर मौसम अवस्थाको कारण हुन सक्छ। साधारण कोहरे पनि यस प्रक्रियालाई मद्दत गर्दछ। जाडोमा, स्नो ड्रिफ्टको नजिक अनुचित पार्किले पनि निकास पाइप भित्र तरल पदार्थ बनाउन सक्छ।

मफलरमा पानीको खतरा के हो

तपाईले देख्न सक्नुहुनेछ, निकास पाइपमा पानी देखापर्नु स्वाभाविक प्रक्रिया हो। यद्यपि ठूलो रकमले कारलाई बिगार्न सक्छ। सब भन्दा साधारण समस्या (विशेष गरी घरेलु मोडेलहरूमा) मफलर अक्सीकरण हो। उच्चतम गुणस्तरको स्टेनलेस स्टील उत्पादन पनि सञ्चित पानीबाट ग्रस्त हुनेछ। मुख्य कुरा के हो भने पाइपमा रहेको तरल पानी मात्र होइन। यसले खतरनाक रासायनिक तत्वहरू समावेश गर्दछ। र ती मध्ये केही गन्धक एसिडको अंश हुन्।

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

अवश्य पनि, तिनीहरूको संख्या नगण्य छ, तर समयको साथ, आक्रामक माध्यमसँग निरन्तर सम्पर्कले रेजोनेटरको भित्ताहरू नष्ट गर्न शुरू गर्दछ। गठन गरिएको प्वालहरूको कारणले कारले एक विशेषता "हर्स बास" प्राप्त गर्दछ।

मफलरमा पानीको कारण दोस्रो समस्या आइस प्लग हो। यद्यपि यो केवल एक मौसमी घटना मात्र हो, यसले ईन्जिनको प्रदर्शनमा प्रतिकूल असर पार्न सक्छ।

किन र कार मफलर ड्रिल गर्न सकिन्छ?

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

एउटा साधारण सल्लाह भनेको रेजोनेटरमा प्वाल पार्नु हो। यो विधि धेरै शौकिया मोटर चालकहरूमा लोकप्रिय छ। उनीहरूका अनुसार यो प्रक्रियाले मौसमको स्थितिलाई वास्ता नगरी मफलर सुक्खा राख्छ। यो गर्नका लागि आविष्कारक मोटर चालकहरूले २- mill मिलिमिटर व्यास भएको प्वाल बनाउँदछन्। यो यति नगण्य छ कि यसले निकासको ध्वनिलाई असर गर्दैन।

 

यस विधिको बारेमा के भन्न सकिन्छ? के यसले कुनै निकास प्रणालीमा प्रभाव पार्छ, र तपाइँ यो बिना गर्न सक्नुहुन्छ?

के हजुरबुबाको विधि उपयोगी छ?

त्यसैले घरेलु कारहरूका केही मालिकहरू पानीले लडे। यद्यपि सुरक्षात्मक धातु लेयरमा हुने कुनै पनि क्षतिले अपरिहार्य रूपमा शीघ्र अक्सिडेसन निम्त्याउँछ। त्यसकारण, समयको साथ, सानो प्वाल ठूलो प्वालमा परिणत हुनेछ जुन प्याच गर्न आवश्यक पर्दछ।

विदेशी कारहरूमा स्थापित एनालगहरू यस मामलामा अलि लामो समय सम्म रहनेछ। तर उच्चतम गुणस्तरको इस्पात पनि खराब हुँदै जान्छ ट्या the्कमा सञ्चित तरलमा रहेको अम्लीय अशुद्धताका कारण। गुणस्तरीय धातुमा प्वाल बनाएर, ड्राईभर आफैंले एक्जोस्ट प्रणालीको जीवन छोटा बनाउँछ।

मफलरबाट कसरी नमी हटाउने?

यदि इञ्जिन सुरू गर्दा टेलपाइपबाट पानी टिप्यो भने, यो स्पष्ट संकेत हो कि प्रणाली भण्डार दहन अवशेषहरूले भरिएको छ। यसलाई मफलरबाट कसरी हटाउने?

मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

सबैभन्दा पहिले, यो तरल पदार्थ को गठन कम गर्न को लागी यस्तो तरिकाले गाडी अपरेट गर्न महत्त्वपूर्ण छ। उदाहरण को लागी, इन्जिन जाडो मा न्यानो हुनु पर्छ। यो कम गतिमा हुनु पर्छ। यसले सम्पूर्ण निकास प्रणाली सहजै तातो गर्न अनुमति दिनेछ। कम्तिमा चालीस मिनेट को लागी वाहन चलाउनु पर्छ। त्यसकारण, विशेषज्ञहरूले जाडोमा छोटो यात्रा छोड्ने सल्लाह दिन्छन्।

उच्च गतिमा लामो ड्राइभको बखत, वृद्धि गरिएको तापमानबाट, निकास प्रणालीमा सबै पानी स्फाइममा परिणत हुन्छ र आफैंले हटाइन्छ। यस प्रक्रियालाई मफलर सुकाउने भनिन्छ। निकास प्रणालीबाट तरल हटाउनको लागि यो अहिले सम्मको सबैभन्दा प्रभावकारी तरीका हो।

थप रूपमा, हामी मफलरमा कन्डेनसेटको बारेमा भिडियो पनि प्रस्ताव गर्दछौं।

मौन पानी ड्रिपिंग - के तपाईं चिन्ता गर्नुहुन्छ?

साधारण प्रश्नहरू:

किन निकास पाइप बाहिर पानी आउँदै छ? पेट्रोल र डीजल ईन्धनको संरचनामा आंशिक रूपमा पानी समावेश हुन्छ (ईन्धन तरलको रूपमा छ)। जब ईन्धन जलाइन्छ, यो पानी बाफ हुन्छ, र चिसो निकास प्रणालीमा यो सघन हुन्छ र मफलरमा रहन्छ। जब धेरै पानी स accum्कलन हुन्छ, आन्दोलनको सुरूमा यो पाइपबाट खन्याउन थाल्छ।

के मैले मफलरमा प्वाल पार्नु पर्छ? हैन यस प्रक्रियाले मफलरको काम गर्ने जीवनलाई घटाउने छ। जब सुरक्षा कोटिंग नष्ट हुन्छ, धातु छिटो कोरिड हुन्छ।

निकास पाइपबाट गाढा कसरी हटाउने? पुच्छरबाट पानी हटाउने एक मात्र तरिका निकास प्रणालीलाई तातो पार्नु हो ताकि पानी वाष्पीकरण हुन्छ। यो गर्नका लागि, मेशिनले rev० मिनेट वा बढी कम्तिमा महिनामा एक पटक उच्च रिभ्समा चलाउनु पर्छ।

सिमिल लेखहरू
मुख्य » लेख » मफलरमा पानी: कहाँ र यो सामान्य हो?

एक टिप्पणी थप्न