पानी कारको लागि खतरनाक छ
गहिरो खाल्डोबाट कार चलाउन उपयुक्त प्रविधि चाहिन्छ ताकि कारलाई नोक्सान नहोस्।
गहिरो खाल्डोबाट कार चलाउन उपयुक्त प्रविधि चाहिन्छ ताकि कारलाई नोक्सान नहोस्। पोडलहरूबाट ड्राइभिङ प्रायः इन्जिन र निलम्बन तत्वहरूको द्रुत चिसोपन र कारको विद्युतीय बाढीसँग सम्बन्धित छ।
इन्जिनको अवस्थामा, सबैभन्दा खतरनाक कुरा भनेको सक्शन प्रणाली मार्फत पानी भित्र पस्नु हो। सिलिन्डरमा चुसिएको पानीले पावर घटाउँछ, क्षति पुर्याउँछ, र तेल प्यानमा छिर्दा स्नेहन क्षमता घटाउन सक्छ। यदि तपाईंले पानीको साथ इन्जिनलाई "निसासन" गर्नुभयो भने, यो रोकिन सक्छ।
गहिरो खाल्डोबाट ड्राइभ गर्दा अल्टरनेटरमा बाढी र क्षति हुन सक्छ, जसले सर्ट सर्किट मात्र नभई बेयरिङहरू कब्जा गर्न र, चरम अवस्थामा, आवासको चर्किन पनि सक्छ। इग्निशन तत्वहरू र इलेक्ट्रोनिक्सहरू समान स्थितिमा छन्, जहाँ सर्ट सर्किट सबैभन्दा खतरनाक हुन्छ, र लामो समयसम्म त्यस्ता प्रणालीहरूको बन्द अवस्थामा रहेको नमीले तिनीहरूको धमिलो र जंग निम्त्याउँछ।
पोडल छोडे पछि हामीलाई पर्खन सक्ने सबैभन्दा महँगो आश्चर्यहरू मध्ये एक उत्प्रेरकको पूर्ण विनाश हो, जुन धेरै सय डिग्रीसम्म तातो हुन्छ र द्रुत चिसो पछि, क्र्याक हुन सक्छ र पूर्ण रूपमा काम गर्न रोक्न सक्छ। पुरानो मोडेलहरू विशेष गरी यसका लागि अतिसंवेदनशील हुन्छन्, जुन विशेष गर्मी ढालसँग सुसज्जित छैन वा यसलाई नष्ट गरिएको छ।
साथै, ब्रेक डिस्क र प्याड जस्ता निम्न तत्वहरूको बारेमा नबिर्सनुहोस्। यहाँ, पनि, छिटो चिसो को परिणाम को रूप मा, microcracks ब्रेक डिस्क मा देखा पर्न सक्छ र ब्रेक लाइनिंग वा ब्रेक प्याड को विनाश। यो पनि याद गर्नुपर्छ कि ब्रेक प्रणाली को भिजेका भागहरु केहि समय को लागी कम प्रभावकारी हुनेछ (उनीहरु सुक्दा सम्म)।
गहिरो खाल्डोमा ड्राइभ गर्दा एक मात्र सल्लाह सावधानी, धैर्य र धेरै सहज सवारी हो। सबै भन्दा पहिले, यात्रा गर्नु अघि, छडीको साथ पोखरको गहिराई जाँच गर्नुहोस्। र यहाँ एउटा महत्त्वपूर्ण नोट छ। यदि हामीले पोडलमा प्रवेश गरेर गहिराइ परीक्षण गर्ने निर्णय गर्छौं भने, हामीले सधैं हाम्रो अगाडिको सडक "अन्वेषण" गर्नुपर्छ। म्यानहोलहरू पूर्ण रूपमा अदृश्य छन्, जसबाट सडक बाढीको पानी प्राय: बग्ने गर्दछ। पोडलहरूमा ड्राइभ गर्न यो सबैभन्दा सुरक्षित छ, जसको गहिराइले कारलाई थ्रेसहोल्ड लाइन माथि डुब्न बाध्य पार्दैन, किनभने त्यसपछि पानी भित्रको ढोकाबाट प्रवेश गर्दैन। 
पानीको अवरोध पार गर्नु अघि, इन्जिन बन्द गर्न र कारलाई "कूल डाउन" गर्न चोट लाग्दैन। कहिलेकाहीँ यस्तो कूलिंगले धेरै मिनेट पनि लिन्छ, तर यसको लागि धन्यवाद हामी ब्रेक र निकास प्रणालीको तत्वहरूमा अचानक तापमान परिवर्तनहरूबाट बच्न सक्छौं।
जब यो स्टीयरिङ प्रविधिको कुरा आउँछ, सबै भन्दा माथि, आफ्नो गति धेरै कम राख्नुहोस्। पाङ्ग्रा मुनिबाट पानी छर्कने एयर फिल्टर र इन्जिनको माथिल्लो भागहरूमा प्रवेश गर्न सक्छ।
यदि हामी खोला पार गर्दैछौं र पोखरको तल्लो भाग चिप्लो माटो वा गारोले ढाकिएको छ भने, हामी कार हटाउने र ड्राइभरले ट्र्याकलाई निरन्तर निगरानी र समायोजन गर्ने आशा गर्न सक्छौं।
