परीक्षण ड्राइव फोक्सवैगन Touareg 3.0 TDI
वोक्सवैगन Touareg T.० TDI को वास्तविक चरित्र। विशेष रूपमा पोर्टल अटोटारहरूको लागि, र्याली ourमा हाम्रो देशको छ-समय शासन गर्ने चैम्पियनले परीक्षण कारको प्रभावहरू साझा गरे ...
रूप "अपडेट गरिएको मोडेल पहिलो विकास भन्दा धेरै फ्रेशर र बढी आक्रमक देखिन्छ। बाह्य एकै समयमा आक्रामक तर सुन्दर छ। कारले निरन्तर यात्रीहरू र अन्य ड्राइभरहरूको दृश्य उत्पन्न गर्दछ।
भित्री डिजाइन "सिट इलेक्ट्रिकलीली समायोजन गर्नका लागि बिभिन्न विकल्पहरूको साथ, इष्टतम ड्राइभि position स्थिति पत्ता लगाउन सजिलो हुन्छ। सीटहरु आरामदायक र ठूला छन्, विशेष गरी कठोरता जुन फोक्सवैगन कारहरूको नयाँ पिढीको विशेषता हो। जे भए पनि कन्सोल बिभिन्न स्विचले भरिएको छ, यो मेशिनमा प्रयोग गर्ने समय कम छ, र कमाण्ड लगि system प्रणाली उत्तम छ। भित्री ईर्ष्या योग्य स्तरमा छ। "
इन्जिन "तपाईंले भर्खरै भन्नुभयो, मलाई विश्वास छ कि यो Touareg को लागि सही 'माप' हो। टर्बो डिजेल टर्क र अटोमेटिक ट्रान्समिशनको संयोजन वास्तविक हिट हो। इन्जिनले डामरमा यसको प्रदर्शनको साथ प्रभाव पार्छ। यसले सञ्चालनका सबै मोडहरूमा राम्रोसँग तान्दछ, अत्यन्त चुस्त छ, र अफ-रोडमा जाँदा, उच्च आरोहणका लागि धेरै कम-अन्त टर्क प्रदान गर्दछ। यो 2 टन भन्दा बढी तौल भएको SUV हो भनेर, 9,2 सेकेन्डमा "सयौं" मा एक्सेलेरेशन धेरै रोचक देखिन्छ। मैले यो पनि याद गरें कि एकाइको ध्वनिरोधी उच्च स्तरमा छ र यो अक्सर हुन्छ कि उच्च गतिमा हामी इन्जिनको आवाज भन्दा ऐनामा हावाको आवाजको बारेमा बढी चिन्तित हुन्छौं।
गियरबक्स "प्रसारण राम्रो छ र म केवल प्रसारण मा काम गर्ने ईन्जिनियरहरु को प्रशंसा गर्न सक्नुहुन्छ। गियरको स्थानान्तरण चिल्लो र डरलाग्दो र धेरै छिटो हो। यदि परिवर्तन पर्याप्त छिटो छैनन् भने, त्यहाँ एक खेल मोड छ जसले इन्जिनलाई "उच्च" राख्दछ धेरै उच्च रेसमा। इन्जिन जस्तै, छ-गति tiptronic प्रशंसनीय छ। के एसयूवीका लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ त्यो यो हो कि गीयरहरू शिफ्ट गर्दा धेरै ढिलाइ बिना स्वचालित ट्रिगर हुन्छ, र यही ठाउँमा Touareg ले काम गर्दछ। "
Passability “म यस क्षेत्रको लागि Touareg तत्परता मा छक्क छु। जबकि धेरैले यस कारलाई शहरी मेक-अप कलाकार मान्दछन्, यो भन्नु पर्छ कि Touareg अफ-रोड एकदम सक्षम छ। कारको शरीर ढु stone्गा जस्तो कडा देखिन्छ, जुन हामीले नदीको असमान चट्टान भूभागमा जाँच ग .्यौं। जब स्लिप हुँदा, इलेक्ट्रोनिक्सले टोक़लाई अत्यन्त चाँडो र प्रभावकारी ढ the्गले पा the्ग्राहरूमा प्रसारण गर्दछ, जुन जमिनसँग दृढ रूपमा सम्पर्कमा हुन्छन्। पिरेल्ली बिच्छी फिल्ड टायर (साइज २255/55 R R१)) भिजेको घाँसेमा समेत मैदानको आक्रमणको सामना गर्दछ। अफ-रोड ड्राईभि Inमा, हामीलाई प्रणालीले ठूलो सहयोग गर्यो जसले सब भन्दा माथि आरोहणहरूमा पनि कारको अचलपनलाई सुनिश्चित गर्दछ। तपाईंले ब्रेक लागू गरे पछि, प्रणाली स्वचालित रूपमा सक्रिय हुन्छ र वाहन स्थिर रहन्छ कि ब्रेक लागू हुन्छ कि हुँदैन तपाईंले एक्सीलेटर थिच्दा सम्म। Touareg पनि राम्रो प्रदर्शन गर्यो जब हामीले यसलाई पानीमा inches० इन्च भन्दा गहिरो गरीरहेथ्यौं। सुरुमा हामीले गीयरबक्सको छेउमा बटन थिचेर अधिकतममा थिच्यौं, र त्यसपछि हामी कुनै समस्या बिना पानीमा हिंड्यौं। पोग्लोगा चट्टानी थियो, तर यस एसयूवीले कतै थकानको संकेत देखाएन, यो केवल अघि बढ्यो "।
डामर "हावा निलम्बन को लागी धन्यवाद, त्यहाँ कुनै अत्यधिक रकिङ छैन, विशेष गरी जब हामी Touareg लाई यसको अधिकतम मा कम गर्दछ (तल चित्रित)। यद्यपि, पहिले नै पहिलो जडान गरिएको वक्रहरूमा, हामी बुझ्छौं कि Touareg को ठूलो द्रव्यमान र उच्च "खुट्टा" दिशामा तीव्र परिवर्तनहरूको प्रतिरोध गर्दछ, र कुनै पनि अतिशयोक्ति तुरुन्तै इलेक्ट्रोनिक्स खोल्छ। सामान्यतया, ड्राइभिङ अनुभव धेरै राम्रो छ, एक शानदार उपस्थिति संग एक शक्तिशाली र शक्तिशाली कार चलाउने। यसो भनिएको छ, एक्सेलेरेशनहरू धेरै राम्रो छन् र ओभरटेक गर्नु एक वास्तविक काम हो। ”
भिडियो परीक्षण ड्राइव फोक्सवैगन Touareg 3.0 TDI
