परीक्षण ड्राइव हुंडई गेट्ज १.1.4
विशेष गरी Avtotachki पोर्टल को लागी, हामी हाम्रा विशेषज्ञ टिप्पणीहरु जारी राख्छौं, परीक्षण कारहरु को फाइदाहरु र हानिहरु लाई प्रकट गर्दै। पाँच पटक सर्बियाली रैली च्याम्पियन शहर को हुन्डाई Getz संचालित छ र हामी आफ्नो सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छाप साझा ...
रूप "पहिलो नजर मा, कार एकदम ताजा र चाखलाग्दो देखिन्छ। के मेरो आँखाले तुरुन्तै समात्छ भने "प्रत्येक कुनामा पा whe्ग्राहरू" दर्शन हो, जसले मलाई खुशी पार्छ किनकि यसले ड्राइभि exc उत्साहको धेरै भाग पार्दछ। पा whe्ग्रा शरीरको एकदमै छेउमा अवस्थित हुन्छन्, जसले यसलाई वास्तविक सानो "कम्प्याक्ट बक्स" बनाउँछ।
भित्री डिजाइन एर्गोनोमिक्स कामसँग मिल्दोजुल्दो कुरा पनि हामीलाई पुष्टि गरे: “पा the्ग्रा पछाडि पस्ने बित्तिकै तपाईंले थोरै" सस्तो "र" प्लास्टिक "इन्टीरियर देख्नुहुनेछ जुन सम्भवतः यस मूल्य वर्गमा कारहरूको लागि सामान्य छ। जे होस्, म याद गर्दछु कि समाप्त उत्कृष्ट छ। अति नै अवस्थाहरूमा पनि अनावश्यक आवाजहरू बिना, सबै चीज घन र कम्प्याक्ट देखिन्छ। स्टीयरिंग स्थिति र आकार महान हो, तर डाउनशिफ्ट लीभर थोरै कष्टप्रद छ, कम्तिमा तपाईंले यसको प्रयोग नगरेसम्म। म दृश्यताका लागि सकारात्मक रेटिंग पनि दिनेछु, र पार्कि sen सेन्सरहरू लगभग अनावश्यक छन्, किनकि त्यहाँ जहाँ कारको किनारहरू हुन्छन् भन्ने सँधै भावुक हुन्छ। पक्कै पनि, राम्रो यौनका लागि एक महत्त्वपूर्ण कुरा, जसले शहरको भीडमा धेरै ऊर्जा पार्कि। खर्च गर्दैन, जुन केही कारहरूको बारेमा भन्न सकिदैन। "
इन्जिन “ईन्जिन साँच्चै गियरबक्सको साथ महान छ। स्ट्रोकहरू छोटो छन् र केवल एउटा कुराले मलाई थोरै परेशान गर्यो गियरबक्सको कठोरता, जसले लीभरको चाललाई सुस्त बनायो। यी सबै थोरै मामिलाहरू हुन् यदि तपाइँ गोटजलाई छिटो "छान्नु" हुन्छ भने। मैले उच्च गतिमा सवारी चलाउँदा अलि बढी इन्जिनको आवाज पनि पाएँ, तर गरीब इन्सुलेशन पनि यसको लागि जिम्मेवार छ। यद्यपि, गेट्ज परीक्षणको वजन १,२०० किलोग्राम मुनि मात्र छ, त्यसैले यस्तो मेशिनबाट तपाईले धेरै आशा गर्नु हुँदैन। "
ड्राइभि behavior्ग व्यवहार “गेट्जमा छिटो सवारी खोज्नेहरूले साँघुरो पा wheel्ग्रो ट्र्याक र अग्लो शरीरलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ र वजन १,२०० किलोग्राम। द्रुत कुनामा यो सबै एक बिस्तारै स्पष्ट शरीर झुकाव हुन्छ। साइफन स्पोर्टी ड्राइभिंगको मागहरू पुरा गर्न सक्षम छैन। तर यो शहरी प्रयोगको लागि लक्षित कार हो, त्यसैले यस परिप्रेक्षमा हामीले यसको प्रदर्शनको मूल्या .्कन गर्नुपर्छ। हाम्रो असमान सडकहरूको लागि निलम्बन पर्याप्त सुविधाजनक छ। केवल पार्श्व असमानतामा, कार अधिक रिबान्स गर्दछ, र यदि तपाईंले धेरै चाँडै मोड लिनुभयो भने, अगाडिको भाग चिप्लन्छ, पछाडि होइन। म ब्रेकि system प्रणालीको पनि प्रशंसा गर्दछु, ब्रेक सही रूपमा रोकिन्छ र अति तताउने खतरामा पर्दैन। "
भिडियो परीक्षण ड्राइभ हुंडई गेट्ज १.1.4
