विवरणलाई फेरि अ्ग्रेजी (संयुक्त राज्य) भाषामा अनुवाद गर्नुहोस् अनुवाद गर्नुहोस् Jeep Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet 250 Summit

जीप एउटा अटोमोटिभ ब्रान्ड हो जसलाई धेरै मानिसहरू तुरुन्तै SUV सँग जोड्छन्। तपाईलाई थाहा छ, जस्तै (पूर्व कम्पनी) मोबाइल फोनको साथ मोबिटेल। तर यसमा केहि गलत छैन, किनकि जीपले वास्तवमै अफ-रोड गाडीको रूपमा प्रतिष्ठा निर्माण गरेको छ। खैर, ग्रान्ड चेरोकी लामो समयदेखि केवल एक SUV मात्र होइन, यो एक लक्जरी कार पनि हो जसले निश्चित रूपमा खरीददारहरूलाई अलग राख्छ।

यो कहिलेकाहीं वांछनीय ठीक थियो किनभने अमेरिकी कारहरु स्लोभेनिया मा सामान्य थिएनन्। एकै समयमा, ग्राहक स्पष्ट अमेरिकी जीन, जो unconvincing चेसिस, फैंसी गियरबक्स र, पक्कै, ठूलो ईन्धन खपत मा प्रतिबिम्बित छन् बेवास्ता गर्न थालेको थियो। पेट्रोल इन्जिन र भारी वाहनहरु छोड्दैनन्।

तेसैले, माथिको सबै संग, अन्तिम (छिटो) मरम्मत अधिक बुझ्ने छ। जब ग्रैंड चेरोकी यसको boxy आकार को लागी परिचित थियो, यो अब मामला थिएन। पहिले नै चौथो पुस्ता धेरै परिवर्तन गरीएको छ, विशेष गरी अन्तिम एक। सायद वा मुख्य रूपले किनभने जीप, सम्पूर्ण क्रिसलर समूह संगै, इटालियन फिएट लाई लिए।

डिजाइनरहरु यो विशेषता सात थप फ्लैट vents संग एक अलि फरक मास्क दिए, र यो पनि नयाँ, धेरै पातलो हेडलाइट्स कि एक धेरै राम्रो एलईडी फिनिश संग ध्यान आकर्षित गरीयो। टेललाइट्स पनि डायोड हो, र एक सानो परिमार्जित रूप बाट बाहेक, यहाँ कुनै प्रमुख आविष्कारहरु छैनन्। तर यो "अमेरिकन" लाई उनीहरुको खाँचो छैन, किनकि उनी जुन रूप मा छन्, उनी डिजाइनको हिसाबले आश्वस्त छन् र उनीहरुको पछि उनीहरुको आफ्नै टाउको घुमाउँछन्।

अपडेट गरिएको ग्रैंड चेरोकी भित्र भित्र अझ बढी विश्वस्त देखिन्छ। साथै वा प्रायः समिट उपकरणहरूको कारणले गर्दा, जसमा धेरै मिठाईहरू छन्: पूर्ण छालाको भित्री भाग, उत्कृष्ट र लाउड हर्मन कार्डन अडियो प्रणाली सबै सँगै कनेक्टरहरू (AUX, USB, SD कार्ड) र निस्सन्देह, जडान गरिएको ब्लुटुथ प्रणाली र। ठूलो केन्द्रीय स्क्रिन। , तातो र चिसो अगाडिको सिटहरू, श्रव्य पार्किङ सेन्सर चेतावनी सहितको रिभर्सिङ क्यामेरा, र उत्कृष्ट क्रूज कन्ट्रोल, जसमा वास्तवमा दुई - क्लासिक र रडार हुन्छन्, जसले चालकलाई हालको ड्राइभिङ अवस्थाहरूको लागि सबैभन्दा उपयुक्त छनौट गर्न अनुमति दिन्छ। राम्रोसँग बस्छ, आठ-मार्ग पावर फ्रन्ट सीटहरू। अन्यथा, केबिनमा संवेदनाहरू राम्रो छन्, तपाइँ एर्गोनोमिक्समा पछुताउनु पर्दैन।

यदि तपाइँ यो "भारतीय" कती तिर्खाएको छ भनेर जान्न को लागी पढ्दै हुनुहुन्छ, म तपाइँलाई निराश पार्नु पर्छ। जब दैनिक (शहरी) कार्यहरु प्रदर्शन वा ड्राइभि ,्ग, यो जरूरी छैन कि उपभोग १० लीटर प्रति १०० किमी को ट्र्याक को औसत भन्दा बढि छ, र जब शहर छोडेर, तपाइँ यसलाई अर्को लिटर वा दुई द्वारा कम गर्न सक्नुहुन्छ। यो स्पष्ट छ कि यो पेट्रोल संग जोडिएको छैन, तर एक उत्कृष्ट र शक्तिशाली तीन लीटर छ सिलिन्डर टर्बोडीजेल इन्जिन (10 "अश्वशक्ति") र एक आठ गति प्रसारण (ब्रान्ड ZF) संग। प्रसारण केहि हिचकिचाहट र झट्का मात्र देखाउँछ जब बन्द शुरू हुन्छ, र ड्राइभि while्ग गर्दा यो विश्वस्त ढंगले पर्याप्त काम गर्दछ कि स्टीयरिंग व्हील ब्लेड को उपयोग गियर परिवर्तन गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन।

यदि हामीले एयर सस्पेन्सन (जसले "सोच्न" र कम इन्धन खपतको पक्षमा छिटो सवारीको लागि कारको उचाइ समायोजन गर्न सक्छ) थप्यौं भने, धेरै सहायता प्रणालीहरू र निश्चित रूपमा क्वाड्रा-ट्र्याक II अल-ह्वील ड्राइभका साथ चयन-लाई धन्यवाद। भू-भाग प्रणाली (जसले चालकलाई पाँचवटा पूर्व-सेट सवारी साधनहरूको छनोट प्रदान गर्दछ र रोटरी नब मार्फत भू-भाग र कर्षणमा आधारित ड्राइभ कार्यक्रमहरू प्रदान गर्दछ), यो ग्रान्ड चेरोकी धेरैका लागि उत्तम विकल्प हुन सक्छ। बुझ्नै पर्ने कुरा, पावरट्रेन र चेसिस प्रिमियम SUV सँग मेल खाँदैनन्, किनकि ग्रान्ड चेरोकीले घुमाउरो र उथलपुथल सडकहरूमा छिटो ड्राइभ गर्न पनि मन पराउँदैन, जुन यसलाई रमाइलो बनाउन पर्याप्त छैन। ।

आखिर, यसले यसको मूल्यमा पनि विश्वस्त छ - कम भन्दा टाढा, तर प्रस्तावमा लक्जरी उपकरणहरूको मात्रा दिएर, माथि उल्लिखित प्रतिस्पर्धीहरू धेरै महँगो हुन सक्छन्। र किनकि कार सबै पछि दौडको लागि डिजाइन गरिएको छैन, यसले सजिलैसँग धेरै चालकहरूलाई सन्तुष्ट पार्नेछ, र एकै समयमा, यसले तिनीहरूको आत्मालाई आफ्नो करिश्मा र ध्यान-हटाउनेसँग बिस्तारै छुनेछ।

पाठ: सेबेस्टियन Plevnyak

जीप ग्रैंड चेरोकी 3.0 V6 Multijet 250 शिखर सम्मेलन

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	6-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 2.987 cm3 - अधिकतम पावर 184 kW (251 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 570 Nm 1.800 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 265/60 R 18 H (Continental Conti Sport Contact)।
क्षमता:	उच्च गति 202 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 8,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 9,3/6,5/7,5 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 198 g/km।
मासे:	खाली वाहन 2.533 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.949 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.875 मिमी - चौडाइ 1.943 मिमी - उचाइ 1.802 मिमी - ह्वीलबेस 2.915 मिमी - ट्रंक 700–1.555 93 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।