संक्षेप मा: जीप चेरोकी २.० मल्टीजेट १V वी १ 2.0० AWD लिमिटेड।

पछिल्लो पुस्ता चेरोकी वास्तव मा धेरै सुधार सवारी प्रदर्शन, राम्रो ह्यान्डलिंग, राम्रो ईन्धन अर्थव्यवस्था र धेरै राम्रो सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव (जीप सक्रिय ड्राइभ सबै पहिया ड्राइव, जो फरक ताला र gearboxes परीक्षण गरीएको छैन। मोडेल) को साथ नयाँ मापदण्ड सेट गर्दछ। अन्यथा धेरै शक्तिशाली सबै पा wheel्ग्रा ड्राइव सबैभन्दा शक्तिशाली चेरोकी Trailhawk एसयूवी मा उपलब्ध छ। जे होस्, यो भन्न सकिन्छ कि यो आधुनिक डिजाइन र टेक्नोलोजी को एक सफल संयोजन हो, साथ साथै सहमत जीप ब्रान्ड हो।

वास्तवमा, तपाईले गर्नु पर्ने भनेको यसलाई भू-भाग मार्फत ड्राइभ गर्नु हो, र त्यसपछि बटनको एक साधारण धक्काको साथ, तपाईले सही प्रोग्राम चयन गर्न सक्नुहुन्छ जसले पाङ्ग्राहरू मुनि थोरै कर्षणको साथ ठाडो पहाडहरू जस्ता अवरोधहरू सुरक्षित रूपमा नेभिगेट गर्दछ। माटोको पोखरी उसको खेल मैदान हो, र हिउँदको बिदामा पहाडहरूमा कतै अग्लो हिउँ पर्दा, जीप अझै चलिरहेको हुन्छ, र अल-ह्विल ड्राइभ मेकअप एसयूभीहरू धेरै पहिले अड्किनेछन्। जे होस्, यो मूलतया एक कार हो जुन यसले धेरै गर्न सक्छ जस्तो देखिन्छ, तर वास्तवमा केवल केही चालकहरूले मात्र माटो वा मरुभूमि बालुवामा ड्राइभिङका लागि कार्यक्रमहरू कसरी काम गर्छन् भनेर जाँच गर्छन्, र हिउँको लागि हामी सोच्दछौं कि हामी बाँचिरहेको वातावरण, अवश्य पनि, ढिलो वा चाँडो हामी यति धेरै समस्याहरू फ्याँक्छौं कि प्रत्येक चेरोकीले तरल मल वा भर्खरै खसेको टिकलाई कसरी व्यवहार गर्ने भनेर प्रमाणित गर्नुपर्नेछ। यसको शक्ति, ताजा र केही हदसम्म आक्रामक उपस्थिति र पाङ्ग्रा-देखि-शरीर अनुपातको साथ, यसले सडकमा छाप छोड्छ।

शीर्ष खाच दृश्यता संग, यो कार को अगाडि सबै कुरा मा राम्रो नियन्त्रण संग उच्च बस्छ। ड्राइभर स्पेस समानुपातिक रूपमा समानुपातिक छ, त्यसैले अलि अग्लो भएकाहरू पनि राम्रोसँग बस्छन्। भित्री भागमा नरम र उच्च-गुणस्तरका सामग्रीहरू छन्, जसले स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ कि कारमा धेरै आधुनिक प्रविधिहरू लुकेका छन्। ठूलो रङको टचस्क्रिनले उच्च रिजोल्युसनमा गाडीको सबै महत्त्वपूर्ण कार्यहरू प्रदर्शन गर्दछ, साथै अत्याधुनिक नेभिगेसन र कम्पासको साथ मल्टिमिडिया सामग्रीहरू। रिभर्सिङ र साइड पार्किङलाई क्षेत्रका सबै खतराहरूबारे चेतावनी दिने सेन्सरहरूद्वारा सहयोग गरिन्छ, र हामी कारको लेन राख्ने प्रणालीको कार्यसम्पादनको पनि प्रशंसा गर्न सक्छौं - यहाँ टर्न सिग्नलहरू अन नगरी लेनहरू परिवर्तन गर्ने कुनै पनि इरादा स्टेयरिङमा कडा रूपमा महसुस गरिन्छ। पाङ्ग्रा। लामो यात्रामा वा ढिलो स्तम्भमा, हामी चाँडै रडार क्रूज नियन्त्रणमा बानी पर्यौं, जुन शान्त र सुरक्षित सवारीको लागि वास्तविक सहयोगी हो।

खपत को मामला मा, दुई लीटर turbodiesel आश्चर्यजनक मामूली छ: एक सानो सावधानी संग, कम्प्यूटर प्रति १०० किलोमिटर सात लिटर भन्दा कम को खपत को लागी लक्ष्य हुनेछ, र मिश्रित ड्राइभि in मा, जसमा अनियमित गतिशील त्वरण पनि शामिल छ, यो मात्र हो आठ लिटर भन्दा बढी। दुई टन तौललाई ध्यानमा राख्दै, यो बिल्कुलै नराम्रो परिणाम होइन। सामान्य मा, एक इन्जिन को राम्रो विशेषताहरु लाई हाइलाइट गर्न सक्नुहुन्छ, जो, नौ गति प्रसारण संग सद्भाव मा, एक आरामदायक र, यदि आवश्यक छ, गतिशील सवारी प्रदान गर्दछ, जब यो 100 "घोडा" हुड को मुनि एक सामान्य संग लुकेको मुक्त गर्दछ। जीप मास्क। यस प्रकार, एक नयाँ दिलचस्प तरीका मा नयाँ चेरोकी को परम्परा जो उनीहरु सही गर्व र नवीनतम टेक्नोलोजी, जो अमेरिकी इटालियन गठबन्धन को फल हो संयोजन गर्दछ।

पाठ: Slavko Petrovcic

चेरोकी २.० मल्टीजेट १V वी १ 2.0० एडब्ल्यूडी लिमिटेड (२०१५)

आधारभूत डेटा

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडिजेल - विस्थापन 1.956 cm3 - अधिकतम पावर 125 kW (170 hp) 4.000 rpm मा - अधिकतम टर्क 350 Nm 1.750 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 9-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - टायरहरू 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T)।
क्षमता:	उच्च गति 192 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 10,3 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 154 g/km।
मासे:	खाली वाहन 1.953 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.475 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.624 मिमी - चौडाइ 1.859 मिमी - उचाइ 1.670 मिमी - ह्वीलबेस 2.700 मिमी - ट्रंक 412–1.267 60 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।