संक्षेप मा: BMW X5 M

ठिक छ, केहि कारणले गर्दा हामी अझै पनी यो पाउँछौं जब हामी कम्प्यूटर मा बस्छौं र फुटेज हेर्छौं जसमा जेरेमी एक एसयूवी को शरीर मा लगभग 600 अश्वशक्ति इन्जिन स्थापना को पूरा बकवास साबित हुन्छ। जब सम्म हामी यो कार मा आफैं पुग्छौं। पहिलो कुरा जुन मेरो दिमागमा त्यो बेला आयो कि जेरेमी सायद एक नराम्रो पल थियो, जस्तै जब उनी एक निर्माता मा हिर्काए। तपाइँ इन्टरनेट मा के पाउन सक्नुहुन्छ एक नजर गरौं: लगभग २.५ टन मास ४.४ लीटर V-by द्वारा संचालित छ, दुई फरक आकार टर्बोचार्जर द्वारा सहायता प्राप्त। यो संयोजन दिन्छ, भन्न र लेख्न, 2,5 "अश्वशक्ति" (वैसे, यो आज सम्मको सबैभन्दा शक्तिशाली उत्पादन एम हो), र शक्ति एक आठ गति स्वत: प्रसारण को माध्यम बाट सबै चार पाels्ग्रा संग सडक मा प्रसारित हुन्छ।

यो कति छिटो छ? यो ४२.२ सेकेन्ड मा एक सय प्रति घण्टा को गति, M4,2 भन्दा दसौं छिटो। उनी प्रति घण्टा २५० किलोमिटर भन्दा बढि गति लिन चाहन्छन्, तर इलेक्ट्रोनिक्सले उनलाई अनुमति दिँदैन। के तपाइँ कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ कती कडा ब्रेक काम गर्दछ? सुधारिएको छ-पिस्टन ब्रेक कैलिपर्स विशाल ब्रेक डिस्क मा काटिएको छ कि (हो) २१ इन्च पाels्ग्रा मुनि लुकेको छ, र सबै ब्रेक प्याड को कुल क्षेत्रफल ५० % आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा ठूलो हुनु पर्छ। कार को भित्री भाग को बारे मा, जो १5३ हजार खर्च, यो सानो पोस्ट मा एक उत्कृष्ट डिग्री मा शब्दहरु बर्बाद गर्न को लागी कुनै आवश्यकता छैन। मानौं कि X250 M ले हामीलाई एक योग्य सर्जन कसरी लाग्छ जब उनी एक तयार अपरेटि room कोठा मा प्रवेश गर्दछन् र सबै कुरा उसको हातमा छ एक योग्य तुलना प्रदान गरौं। बाहेक कि सर्जन सम्भवतः शीर्ष-निशान रेफ्रिजरेटेड खेलकुद कुर्सीहरु मा बसेको छैन, र उसको पछाडि सहायक स्क्रीन मा फिल्महरु हेर्न सक्षम छैनन्।

टेक्नोलोजीको बारेमा पनि सबै भन्दा राम्रो कुरा: iDrive केन्द्रीय कम्प्युटर प्रणाली मार्फत (यसलाई मल्टिमिडिया प्रणाली भन्नु धेरै अपमानजनक छ जब यसले धेरै गर्छ), थप मनमानी वाहन प्रतीकहरू सेट गर्न सकिन्छ। तपाईले X5 M लाई मूल्य सूचीको तल्लो भागमा यो र यसको 200 औं सस्तो दाजुभाइ बीचको भिन्नतालाई ध्यान नदिई ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ, वा तपाईले स्टीयरिङ ह्वीलमा दुई M बटनहरू मध्ये एउटाको साथ घाइते बुल व्यवहारलाई जबरजस्ती गर्न सक्नुहुन्छ। उत्तम फास्ट लेन प्रभुत्वको अतिरिक्त, यदि तपाईले स्टेयरिङ ह्वील लिभरहरू स्विच गर्नुभयो र खेल्नुभयो भने, यसले तपाईलाई सबैभन्दा रमाइलो दिनेछ, इन्जिन स्पीड क्षेत्र फेला पार्नुहोस् जहाँ तपाईले निकास प्रणालीमा नजलेको ईन्धनको क्र्याक सुन्न सक्नुहुन्छ। आह, यस्तो सुन्दर आवाज कि यसले लुब्लियाना पुलिस अधिकारीहरूलाई पनि बत्तीहरू खोल्न र कारलाई नजिकबाट हेर्न लोभ्याउँछ। नमस्ते मानिसहरू। यो केहि बेतुका छ यदि, यो छोटो प्रविष्टि को अन्त मा, म सबैलाई लगभग 5 हजार को लागी एक कार किन्न सल्लाह दिन्छु। तर अझै पनि, यदि पाठकहरू मध्ये कोही छ जसले त्यस्ता "गैरसंवेदनशील" कारहरू बीचमा हेर्छन्, म भन्न सक्छु कि XXNUMX M कार हो जसले जेरेमी क्लार्कसनको अधिकारलाई हल्लायो।

पाठ: साशा Kapetanovich

X5 M (2015)

आधारभूत डेटा

बिक्री:	बीएमडब्ल्यू ग्रुप स्लोभेनिया
आधार मोडेल मूल्य:	154.950 €
परीक्षण मोडेल लागत:	183.274 €
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
त्वरण (0-100 किमी / घन्टा):	4,2 s
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

लागत (100.000 किमी वा पाँच बर्ष सम्म)

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	8-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - पेट्रोल बिटुर्बो - विस्थापन 4.395 cm3 - अधिकतम पावर 423 kW (575 hp) 6.000-6.500 rpm मा - अधिकतम टर्क 750 Nm 2.200-5.000 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिनले सबै चार पाङ्ग्राहरू चलाउँछ - 8-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिशन - अगाडिको टायर 285/40 R 20 Y, रियर टायरहरू 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero)।
क्षमता:	उच्च गति 250 किमी/घन्टा - 0-100 किमी/घन्टा 4,2 सेकेन्डमा प्रवेग - इन्धन खपत (ECE) 14,7/9,0/11,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 258 g/km।
मासे:	खाली वाहन 2.350 kg - अनुमति योग्य कुल वजन 2.970 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 4.880 मिमी - चौडाइ 1.985 मिमी - उचाइ 1.754 मिमी - ह्वीलबेस 2.933 मिमी - ट्रंक 650–1.870 85 एल - इन्धन ट्याङ्की XNUMX लि।