प्रकार र ईम्भोबिलाइजर क्रलरहरूको अपरेशनको सिद्धान्त

असेंबली लाइनबाट पहिले नै प्रायः सबै आधुनिक कारहरू मानक ईम्भोबिलाइजरले सुसज्जित छन् - चोरी गर्न खोज्दा इन्जिनको सुरूवात रोक्नका लागि एक प्रणाली। यो एक शक्तिशाली र विश्वसनीय चोरी चोरी प्रणाली हो, तर कहिलेकाँही यसले उन्नत अलार्म प्रणालीहरूको स्थापनामा हस्तक्षेप गर्न सक्दछ। इम्भोबिलाइजर कारको साँचोसँग सम्बन्धित छ जुनमा चिप (ट्रान्सपन्डर) अवस्थित छ, अर्थात ईन्जिन पंजीकृत कुञ्जी बिना सुरु हुँदैन। तपाईंलाई टाढाको ईन्जिन सुरू प्रकार्य ताप्नका लागि प्रयोग गर्न लाइनमैन चाहिन्छ वा यदि तपाईंले आफ्ना कुञ्जीहरू हराउनुहुन्छ भने।

इम्भोबिलाइजर क्रलरहरूको उद्देश्य र प्रकारहरू

लाइनमानको मुख्य कार्य भनेको स्ट्यान्डर्ड इम्भोबिलाइजरलाई "धोका" दिनु हो ताकि यसले संकेत प्राप्त गर्दछ र ईन्जिन सुरु गर्न आदेश दिन्छ। त्यहाँ दुई प्रकारका ईम्भोबिलाइजर प्रणालीहरू छन्:

• आरएफआईडी;
• VATS

आरएफआईडी रेडियो संकेतको सिद्धान्तमा काम गर्दछ जुन चिपबाट आउँदछ। यो संकेत एन्टेना द्वारा लिइएको हो। यस प्रकारको इम्भोबिलाइजर युरोपियन र एशियाली कारहरूमा फेला पर्दछ।

VATS प्रणालीहरूले एक प्रतिरोधकको साथ इग्निशन कुञ्जीहरू प्रयोग गर्दछ। डिकोडरले रेसिस्टरबाट निश्चित प्रतिरोध बुझ्छ र प्रणाली अनलक गर्दछ। VATS मुख्यतया अमेरिकामा प्रयोग गरिन्छ।

सब भन्दा सजिलो workaround

कुञ्जी चिप (ट्रान्सपन्डर) इग्निशन लकमा रिंग एन्टेनाको इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्षेत्रमा कमजोर आरएफ संकेत निकाल्छ। केवल चिप हटाउन र यसलाई एन्टेनामा टाई गर्न वा इग्निसन लकको क्षेत्रमा दोस्रो साँचो लुकाउन पर्याप्त छ। यो विधि सरल हो, तर स्थिर कार्यहरू हराउँछन्। यो बेकार हुन्छ। तपाईं कारलाई साधारण कुञ्जीको साथ सुरू गर्न सक्नुहुनेछ, जसले घुसपैठाहरूको हातमा चलाउँछ। त्यहाँ अन्य तरिकामा प्रणालीलाई बाइपास गर्न केहि बाँकी छैन।

आरएफआईडी प्रणाली इम्मोबिलाइजर बाईपास

एक मानक ईम्बोबिलाइजर इमुलेटर एउटा सानो मोड्युल हो जसले एक चिप वा चिप आफैंमा एक साँचो राख्छ। यसको लागि दोस्रो साँचो चाहिन्छ। यदि होईन भने तपाईले डुप्लिकेट बनाउनु पर्छ।

मोड्युल आफैले रिले र एन्टेना समावेश गर्दछ। रिले, यदि आवश्यक भएमा, पुन: भण्डारण गर्दछ वा सम्बन्धी ब्रेक गर्दछ इम्भोबिलाइजरले यसको कार्यहरू गर्नको लागि। मोड्युल एन्टेना इग्निशन स्विच वरपर मानक एन्टेनाको साथ (घाउ) जडित छ।

पावर लीड (सामान्यतया रातो) ब्याट्रीमा वा अलार्म पावरमा जडान हुन्छ। दोस्रो तार (सामान्यतया कालो) जमीनमा जान्छ। यो महत्त्वपूर्ण छ कि स्वत: स्टार्टले अलार्मबाट काम गर्दछ। यसैले, उपकरणको एन्टेना मानक एन्टेनाको साथ सम्पर्कमा छ, पावर र ग्राउन्ड जडान भएका छन्। यो एक सामान्य जडान हो, तर त्यहाँ अन्य योजनाहरू हुन सक्छन्।

VATS प्रणालीको imbobizer बाइपास

पहिले नै उल्लेख गरिएको छ, VATS प्रणालीमा, एक निश्चित प्रतिरोधको साथ एक प्रतिरोधक इग्निशन कुञ्जीमा अवस्थित हुन्छ। यसको वरिपरि जानको लागि, तपाईंलाई यस प्रतिरोधको मूल्य जान्नु आवश्यक छ (सामान्यतया 390 11 ० - ११ oh०० ओमको क्षेत्रमा)। यसबाहेक, similar% लाई अनुमतियोग्य त्रुटिको साथ समान प्रतिरोधक छनौट गर्न आवश्यक छ।

बाईपास विधिको विचार कुञ्जीमा प्रयोग गरिएको साटोमा उस्तै प्रतिरोध जडान गर्नु हो। दुई मध्ये एक VATS तार काटिएको छ। रेसिस्टर अलार्म रिले र दोस्रो तारसँग जोडिएको छ। यसैले, कुञ्जीको उपस्थिति नक्कल गरिन्छ। संसूचक रिले बन्द हुन्छ र सर्किट खुल्छ, यसैले स्थिरतालाई रोक्दै। ईन्जिन सुरु हुन्छ।

वायरलेस क्रोलर

२०१२ पछि वायरलेस बाइपास प्रणाली देखा पर्न थाल्यो। प्रणालीलाई बाइपास गर्न कुनै अतिरिक्त चिप आवश्यक पर्दैन। उपकरणले ट्रान्सपन्डर संकेत इमुलेट गर्दछ, यसलाई पढ्छ र यसलाई मुख्यको रूपमा प्राप्त गर्दछ। उन्नत मोडेलहरूमा, थप स्थापना र प्रोग्रामि required कार्य आवश्यक हुन सक्छ। डाटा पहिले लेखिएको थियो। र त्यसपछि त्यहाँ विशेष उपकरणहरूमा एक सेटिंग छ।

ताररहित बाइपास प्रणाली को अग्रणी निर्माताहरु हुन्:

• फोर्टिन;
• स्टारलाइन;
• ओभरराइड - सबै र अन्य।

केहि अलार्म मोडलहरूमा पहिले नै निर्मित ईम्भोबिलाइजर इमुलेटर हुन्छ, किनकि यो बिना स्वत: स्टार्ट र अन्य टाढाका कार्यहरूले काम गर्दैन।

केही ड्राइभरहरू केवल प्रणालीबाट स्टक ईम्मो हटाउन रुचाउँछन्। यो गर्नका लागि तपाईलाई सेवामा विशेषज्ञ वा योग्य उपकरणको सहायता चाहिन्छ बिजुली उपकरणको साथ काम गर्नमा। अवश्य पनि यसले गाडीको सुरक्षालाई कम गर्दछ। साथै, त्यस्ता कार्यहरूले अप्रत्याशित तरीकामा आसन्न प्रणालीहरूको अपरेशनलाई असर गर्न सक्दछ।

यो याद गर्न लायक छ कि केही हदसम्म स्वत: स्टार्टले कारलाई घुसपैठाहरूको लागि कमजोर बनाउँदछ। साथै, यदि इम्भोबिलाइजर क्रलर स्वतन्त्र रूपमा स्थापित गरिएको थियो भने, त्यसपछि बीमा कम्पनीले कार चोरीको लागि क्षतिपूर्ति तिर्न इन्कार गर्न सक्दछ। जे भए पनि, क्रोलर सेट अप गर्नु अप्ठ्यारो अपरेशन हो जुन बुद्धिमानीपूर्वक गर्नु आवश्यक छ।